W chwili wejścia na rynek dostępne będą także modele z dwoma silnikami benzynowymi i turbodoładowanym dieslem o bezpośrednim wtrysku z serii ECOTEC. Inżynierowie Opla zaadaptowali system podwozia IDS (Interaktywny System Zawieszenia) do sportowego charakteru pojazdu. Sportową charakterystykę prowadzenia osiągnięto poprzez zastosowanie bardziej wrażliwego układu kierowniczego i obniżenie nadwozia. GTS oferuje ponadto technologiczne nowości, komfort, wygodę i jakość wykończenia Vectry trzeciej generacji.
Zewnętrzna stylizacja Vectry GTS jest w pełni zamierzonym odbiciem jej dynamicznego charakteru. Konstrukcja łączy w sobie mocny i pewny siebie charakter z naturalną elegancją. Patrząc z boku można dostrzec nisko pochyloną linię szyby przedniej i opadający dach, rodem z samochodów coupé. W przedniej części uwadze nie mogą ujść sportowe aspiracje wersji GTS wyrażone w przyciemnionych reflektorach, dużym, przypominającym plaster miodu wlocie powietrza i okrągłych światłach przeciwmgielnych. Sportowy charakter można także dostrzec w tylnej części pojazdu, gdzie widać owalne zakończenie rury wydechowej (podwójne w wersji z silnikiem 3.2 V6) i przyciemnione światła. Dynamiczny charakter, podkreślony dużymi felgami i obniżoną karoserią, jest odczuwalny nawet, gdy samochód stoi. Na uwagę zasługują również drobne szczegóły modelu GTS , jak np. szczeliny w bocznej części przedniego zderzaka, progi w kolorze karoserii czy małe, trójkątne okienka z tyłu.
W nowym Oplu GTS mamy do wyboru cztery dynamiczne i nowoczesne silniki z rodziny ECOTEC. Czołową jednostką w tej grupie jest mocny silnik V6 o mocy 155 kW (211 KM) i pojemności 3,2 litra, osiągający moment obrotowy 300 Nm przy 4000 obrotów na minutę. Vectra GTS 3.2 V6 rozpędza się od 0 do 100 km/h w zaledwie 7,5 sekundy i rozwija prędkość maksymalną 248 km/h. Pozostałe jednostki benzynowe to silnik o pojemności 1,8 litra (90 kW/122 KM) i 2,2 litra (108 kW/147 KM). Wszystkie silniki spełniają wymagania surowej normy poziomu emisji spalin Euro 4, łącząc dużą moc z niskim zużyciem paliwa.
Tak jak w przypadku każdego modelu Opla, inżynierowie z Międzynarodowego Ośrodka Rozwoju Technicznego (ITDC) poświęcili szczególną uwagę kwestiom związanym z bezpieczeństwem. Oprócz systemu IDS, zabezpieczenie pasażerów przed obrażeniami w razie wypadku wspomaga wszechstronny system bezpieczeństwa. Standardowy pakiet bezpieczeństwa obejmuje pełnowymiarowe przednie i boczne poduszki powietrzne, pełnowymiarową kurtynę powietrzną z przodu i z tyłu, trzypunktowe pasy bezpieczeństwa na wszystkich fotelach (z regulacją wysokości, napinaczami pirotechnicznymi i ogranicznikami siły nacisku na czterech zewnętrznych fotelach), opatentowany system odłączania pedałów i udoskonalone aktywne zagłówki z przodu, zmniejszające ryzyko urazów szyjnych.
Źródło: Opel
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii. 
Filmy