Całkowicie elektryczny VW e-Golf
O hybrydowym Volkswagenie Golfie GTE już pisaliśmy. Pora zatem wziąć pod lupę niemiecki kompakt zasilany wyłącznie energią elektryczną. Poznajcie Golfa na prąd.
2016-04-27 09:04
Golf w dieslu ten sam odcinek przejedzie po obecnych cenach paliwa za 140 zł. Tylko, że kosztuje 2 razy mniej, powiedzmy że jest tańszy o 70tys. Przyjmijmy, że miesięcznie pokonujemy 2,1 tys km. Czyli tankowanie e-Golfa będzie nas kosztowało 210zł, Golfa w dieslu 420zł. Oszczędzamy miesięcznie 210zł, rocznie 2520zł. E-Golf zwróci się po blisko 28 latach.
2016-04-27 09:15
2016-04-27 10:10
"From Berlin to Warsaw in one tank"
~Jeremy C.
2016-04-27 09:23
Tu masz samochód praktycznie bezobsługowy. W dieslu dodaj do ceny oleju napędowego takie drobiazgi, jak oleje, filtry, tarcze, klocki (w e-golfie układ hamulcowy w sposób tradycyjny używany jest sporadycznie - hamowanie silnikiem), tłumik, katalizator, koło dwumasowe, wtryskiwacze, filtr dpf, pompa wysokiego ciśnienia, turbina, itd itp. To są tylko koszty, które spotkają właściciela NA PEWNO w okresie tych 8 lat (okres gwarancji na baterię). W praktyce baterii nie będziesz musiał wymieniać i przez 12-14 lat. Tyle lat maja pierwsze Priusy i nikt nie słyszał żeby ktokolwiek tam wymieniał baterię (chyba, że w autach popowodziowych). Tyle w temacie. Podlicz sobie. Ja wybieram pomysł na auto bezobsługowe, czyste, które mogę serwisować w białych rękawiczkach.
2016-04-27 09:30
to z nawiązką wyrównuje koszty eksploatacyjne
2016-04-27 09:37
Tak jak pisałem wcześniej, gwarancję masz na 8 lat, a będą one pracować bezproblemowo przez co najmniej lat 15. Poczytaj sobie o akumulatorach w Priusach - stara technologia, maja po 12 lat i nikt ich nie wymienia. Wszystko działa bezproblemowo. Jeżeli chcesz autem jeździć powiedzmy przez 10 lat to temat akumulatorów w ogóle cię nie interesuje.
2016-04-27 09:51
doliczmy, że eksploatacja Golfa w dieslu pochłonie 35tys. zł więcej. Trzymamy się założenia, że pokonujemy 25 tys. km rocznie. Żeby E-Golf się zwrócił potrzebujesz i tak 14 lat. A auto chcesz użytkować lat 10?
2016-04-27 10:03
...bo sama różnica w paliwie przy dystansie 250 000, to 30 tys PLN (10zł vs 22zł). No a ciężko będzie wydać na pozostałą eksploatację na takim dystansie jedynie 5tys. PLN. Skłoniłbym się raczej bliżej kolejnych 20 tys. PLN. Ale ja nie zamierzam na siłę bronic tego Golfa. To tylko idea. Jeżeli ja miałbym wybierać, to za mniejsze pieniądze wolałbym kupić Teslę 3 - auto nie dość że tańsze, to na jednym ładowaniu przejeżdża ok. 280km i ma zapewnione dożywotnie ładowanie za darmo w punktach ładowania Tesli. Na razie jest ich jak na lekarstwo, ale za kilka lat.... (Orlen już podpisał z Teslą umowę).
2016-04-27 10:59
swego czasu zastanawiałem się nad zakupem Lexusa GS- oglądałem również hybrydy, to auto świeższe od priusa więc technologia nowsza, a mimo wszystko zdarzały się ogłoszenia z autami w których baterie były już wymieniane.
2016-04-27 11:55
Gdyby nie różnica w paliwie E-Golf zwracałby się 56lat przy przyjętych założeniach (a przyjęcie, że eksploatacja diesla wyjdzie o 35 tys droższej niż samochodu elektrycznego, samo w sobie jest kontrowersyjne). A przyjęte założenia są w ogóle bardzo na korzyść e-golfa: wysoki przebieg roczny, zawyżone koszty paliwa, bardzo wysokie koszty eksploatacji diesla przy zerowych samochodu elektrycznego... jakby nie liczyć, to finansowo e-Golf się nie broni.
2016-04-28 12:10
Punkt ładowania Tesli - widział ktoś rego Graala?
2016-04-28 12:41
Jest jeden w Polsce w Kostomłotach. Ale od 2017 będzie więcej.
2016-04-27 09:45
Pomyliłeś się. To hybryda. Oprócz silnika elektrycznego ma też silnik spalinowy.
Czyli zużywa w/w oleje, filtry, jaki i tarcze i klocki. Dochodzi skomplikowany układ przeniesienia napędu z obu silników, odzyskiwania energii hamowania i układ elektryczny.
Gwarantowane, że popłyniesz na naprawach więcej niż w "czystej" spalinówce.
2016-04-27 09:48
Ty tak na poważnie?
2016-04-27 12:05
A tak na poważnie, to w samochodzie elektrycznym też coś się zepsuje,
serwisy muszą się z czegoś utrzymać.
2016-04-27 09:26
konkretnego golfa. Ludzie, idzie rewolucja i to jest jej pierwiosnek. Pamietacie pierwsze nokie? Jak wygladaly i ile wazyly. Nie mowie juz o cenie. Jezdzilem samochodem elektrycznym i jak tylko stanieja to kupuje. Absolutna cisza pozwala ci zrobic sobie jezdzaca sale koncertowa - nawet w korku jest fajnie. Pozdro dla hejterów.
2016-04-27 09:30
wchodzić będą nowe paliwa
2016-04-27 09:37
wodór jest na razie pieśnią przyszłości przez zbiorniki i korozyjność, ogniwa metanowe mogą na razie pracować dopiero od temperatury 300C...
2016-04-28 07:32
a mieszanka paliwowa w cylindrze to w jakiej temperaturze się spala ?
2016-04-27 09:44
A elektryczne auta jak były niepraktyczne i drogie, tak dalej są niepraktyczne i drogie. I pewnie długo takie pozostaną, bo to teraz jest niezły biznes. Koncerny wykorzystują dobry klimat do ich sprzedaży, bo do ludzi zaczyna w końcu docierać, że z tymi zmianami klimatycznymi to naukowcy jednak nie przesadzają, ale w dalszym ciągu można tu mówić jedynie o nowej, niszowej modzie, a nie o "rewolucji".
2016-04-27 09:53
Jak zatem nazwiesz fakt, iż Tesla po zaprezentowaniu modelu 3 dwa tygodnie temu, w przeciągu dwóch dni zebrała 280 000 zamówień na to auto? Mają wypełniony plan produkcji do roku 2020. Takie ilości zamówień nie zdarzyły się nigdy dotąd w przypadku żadnego auta spalinowego.
Jak nazwiesz fakt, że w pierwszym kwartale 2016 model S Tesli jest w USA najlepiej sprzedającym się samochodem w klasie aut luksusowych. Nie BMW 7, nie audi A8 i nie Mercedes klasy S. Ale właśnie Tesla. Identyczna sytuacja miała miejsce w jednym z kwartałów 2015 w Norwegii. To tez nie jest rewolucja? A to dopiero początek.
2016-04-27 10:05
Takie mocy produkcyjne to posiada jedna fabryka FIAT-a w Tychach, także tego... szczerze powiem: chcesz być eko, to wybierz rower
2016-04-27 10:20
...małej firemki, która dopiero co pojawiła się na rynku z rewolucyjnym produktem? Nie tędy droga. I tak dobrze, że są w stanie ogarniać jako tako taką ilość zamówień. Chyle czoła przed Muskiem, bo facet krok po kroku robi wiatrak z motoryzacji konwencjonalnej i śmieje się wszystkim w twarz. A wystartował z pomysłem raptem kilka lat temu.
2016-04-27 11:59
natomiast jak sam zauważyłeś: mała firemką. Nie ma szans, żeby e-auta (zwłaszcza w obecnej formie) stały się czymś więcej niż ciekawostką ukierunkowaną na bogatego klienta.
2016-04-27 12:55
...co pokazują choćby przykłady ze Stanów czy Skandynawii. Tam samochód w pełni elektryczny nie jest niczym nadzwyczajnym i na pewno nie jest skierowany do bogatej klienteli. Dla przykładu Tesla model S kosztuje połowę ceny Mercedesa klasy S czy BMW serii 7, a jej najmocniejsza wersja P85D jest wciąż tańsza od przytoczonej konkurencji oferując przy tym osiągi zarezerwowane dla supersamochodów (0-100km/h po tegorocznym update to 3,9sek.).
2016-04-27 15:09
Kto kupi ci elektryczny samochód w Polsce za 150 tys., jak ludzi ledwo stać na Opla Corsę, czy inną Pandę
2016-04-27 14:21
to tylko w Polsce. Zapraszam do CH to zobaczysz ile tych "ciekawostek" jezdzi po drogach.
2016-04-27 09:56
ekologia ekologią ale płuc własnych nie oszukasz - gdyby połowa samochodów w mieście była elektryczna czystość powietrza wzrosłaby drastycznie, w polsce większość aut to dizle z czego znakomita szczęść to stare grzmoty albo nowsze przeszczepy z powycinanymi PDF'ami. Przecież widzę jakie chmury czarnego dymu wychodzą z rur wydechowych jak rusza taki delikwent z pod świateł. Niektórzy to już naprawdę przesadzają, uszczelka wygwizdana ale wyebane, dalej jeżdżą trupem, a za nim chmura taka czarna że za nim 3 auta jak we mgle.
2016-04-27 09:57
DPF sry
2016-04-27 09:51
to byłoby istne perpetum mobile
2016-04-28 13:40
2016-04-27 10:03
... jednych z najbardziej ekologicznych, tanich i bardzo popularnych w Polsce autach na gaz. 16,2zł za 100 km w mieście i tyle w temacie.... a zapomniałem gaz jest do zapalniczek.
2016-04-27 10:42
Jeździmy w powietrzu i po drodze. Nie należy jeździć w oleju napędowym nie w dieselu bo skąd silnik ma wziąć tlen?
2016-04-27 14:28
a moja asterka łyka gazu za 13.5zł na 100 km :D
2016-04-28 12:14
I zasięg na butli w kole 350 km.
2016-04-28 13:02
Piszemy razem :)
2016-04-27 09:10
80 tys droższy od benzynowego odpowiednika. Za 160 tys można mieć zwykłego z paliwem na 200 tys kilometrów w pakiecie.
2016-04-27 11:13
Właśnie przez takie podejście Polska była, jest i będzie w tyle. Powoli i z mozołem budujemy skansen na rubieżach Europy.
2016-04-27 12:07
I że mając ograniczone środki próbuje nimi racjonalnie gospodarować? Jak Niemiec, Francuz, Belg albo Szwed na nowy samochód musi pracować kilka miesięcy (notabene pracując o wiele mniej, spędzając w pracy o wiele mniej czasu) to może stać na ekologię, Polacy nie mają takiego luksusu. Kiedyś pewna Irlandka zapytała mnie ile wynosi średnia płaca w Polsce. Jak powiedziałem jej, że 1000 euro to złapała się za głowę nie mogąc uwierzyć, że u nas ludzie są w stanie za to przeżyć.
2016-04-27 13:38
zawsze taniej wyjdzie 10 letnia fura + remont generalny niz nówka za 160 tyś
a jednak patrz pan kupuja nowe szok
2016-04-27 15:11
średnia wieku samochodu na polskich drogach rzędu 14 lat nie wzięła się z niczego.
2016-04-27 15:19
łykaj wszystko jak młody pelikan
2016-04-27 09:11
2016-04-27 09:13
latem ciepło, zimą chłodno - producent gwarantuje
2016-04-27 09:15
Zwłaszcza ogrzewanie zima a wiadomo jak mróz działa na baterie
2016-04-28 11:52
Rozumiem, że czasami można palnąć głupotę, ale to co piszecie przechodzi ludzkie pojęcie.
W aucie jest tak zaawansowana technologia, że gdyby auto miało skrzydła to potrafiłoby oblecieć świat, a wy martwicie się o to, czy działa... ogrzewanie wnętrza.
2016-04-28 12:15
A idź się lecz.
2017-08-10 19:43
KOMPRESOR klimatyzacji napędzany osobnym silnikiem elektrycznym, ogrzewanie grzałką oraz pozyskane ze strat cieplnych w silniku, falowniku itp - auto ma obieg chłodzący - nagrzewnicę i chłodnicę. Klimatyzację lub ogrzewanie można uruchomić zdalnie - smartfonem. Niestety ten zasięg sto klika kilometrów.
2016-04-27 09:16
to wielkie VW kłamstwo. Nikt nie użytkuje aut w takich warunkach. Niech zaczna podawać wyłącznie życiowe osiągi aut.
2016-04-27 11:11
Jedno jest pewne - takim golfem zawsze będziesz "na rezerwie"...
2016-04-28 13:34
Jeździłem tym autem po Oslo. Zasięg realny to 100km. Ale komfort bardzo dobry i właściwość jezdne również. Po za tym nie ma koniecznych przeglądów jak w spalinówkach, pierwszy serwis chyba po 3 latach.
2016-04-28 14:29
Oczywiście firmie VW, w świetle horrendalnych wyłudzeń dotacji na produkowanie "ekologicznych" diesli, wszyscy wierzą ;)
2016-04-27 09:18
dla mnie auto powinno być na benzyne, ewentualnie rope, na pohybel eko
2016-04-27 09:54
2016-04-27 16:42
Niech zgadnę, nie lubisz samochodów elektrycznych, bo nie robią: brrum?
2016-04-28 12:24
kupa
2016-04-27 09:26
ha, haha, hahaha, buahahahaha e-kupa :)
P.S. to kupię dwa, kiedy jednym będę jeździł drugi się może ładować
2016-04-27 11:57
jedną używam, druga na chacie w ładowarce
2016-04-27 12:50
tego cuda ?? Podany jest tylko koszt jazdy ale nie ma ładowania. Bo nie wiem czy nie inwestować jeszcze dodatkowo w elektrownię solarną o mocy ok 3KW :))) ponieważ nasz prąd to drogi jest.
2016-04-27 15:17
Co prawda w domu sobie takiej nie zainstalujemy, bo droga dosyć. Do codziennych dojazdów wystarcza przecież - noc wystarcza na ładowanie, w pracy też 8 godzin może się ładować. Mimo że mój ma zasięgu na prądzie ledwo 70-80km, to zdarza mi się w ten sposób przejeździć ponad 1000km bez kropli paliwa.
2016-04-27 09:28
Jeżeli ceny takich aut będą duże to nigdy nie przekonacie Zwłaszcza Polaków do zakupu samochodu na bateryjki
2016-04-27 15:44
nie no GWE , no weź ....
2016-04-27 09:29
Niedługo czeka nas rewolucja (o ile już się ona nie odbywa przy pomocy Tesli), w postaci najnowszego produktu Hyundaia. Model IONIQ jest hybrydą, która na samych bateriach jest w stanie pokonać 50km na jednym ładowaniu. W praktyce wystarcza to na CODZIENNIE dojazdy do pracy bez odpalania silnika spalinowego. Kiedy potrzebujemy wyjechać w dalszą trasę, nie martwimy się o pojemność baterii. Jak się "skończy" prąd, auto przechodzi na tradycyjny silnik spalinowy i tyle.
2016-04-27 11:35
Wady obu rozwiązań w sumie.
2016-04-27 12:10
2016-04-28 12:18
Dwa układy napędowe wraz ze wszystkimi awariami.
2016-04-27 11:58
2016-04-27 15:07
Chevrolet Volt, Opel Ampera, BMW i3
2016-04-27 09:29
Dopóki akumulatory nowe. Później to już na złom, bo wymiana akumulatorów przekroczy wartość samochodu. I jeszcze różnica cen zakupu hybryda do benzyny, czy diesla
2016-04-28 13:32
Priusy po 11 latach dalej jeżdżą
2016-04-27 09:31
Takie rzeczy tylko w GWE
2016-04-27 14:11
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
4MOTION to napęd na wszystkie koła stosowany przez którego producenta?
Filmy