Watkins M001 - motocykl zbudowany przez naukowca z Politechniki Gdańskiej zachwyca świat

Arnold Szymczewski

12 kwietnia 2018 (artykuł sprzed 6 lat)

Opinie (97)

Motocykl naukowca z Politechniki Gdańskiej zdobył II miejsce na Mistrzostwach Polski w Budowaniu Motocykli Customowych.

Wyjątkowy - to pierwsze, co nasuwa się na myśl, kiedy zobaczymy motocykl zbudowany przez naukowca z Politechniki Gdańskiej. Jest trochę jak dzieło sztuki - jedyny w swoim rodzaju i każdy chciałby go mieć w domu. Zdobywca drugiego miejsca w Mistrzostwach Polski w Budowaniu Motocykli Customowych jest na ustach całego motocyklowego świata.

Próbowałeś kiedyś zbudować coś sam?

nie, nigdy nie, nie miałem czasu tak, ale nie wyszło tak, wyszło bardzo dobrze i jestem z tego dumny

Ten wyjątkowy motocykl, o równie wyjątkowej nazwie "Watkins M001" powstawał przez cztery lata w Gdańsku. Jego pomysłodawcą i jednocześnie konstruktorem jest dr. inż. Jacek Czyżewicz, adiunkt i specjalista od konstrukcji maszyn na Politechnice Gdańskiej. Warto dodać, że Jacka Czyżewicza przy budowie motocykla wspierał Mateusz Kozłowski z MotoSpec.

- Od lat śledzę internetowe blogi motocyklowe. Któregoś dnia zamarzyło mi się samemu zbudować motocykl. Pomysł na kształt, styl i rozwiązania konstrukcyjne ewoluował wiele razy. Dziś efekt końcowy w żaden sposób nie przypomina pierwszego pomysłu. Projekt powstawał cztery lata, ale nie dlatego, że sam w sobie wymagał takiego nakładu pracy. Poza tym, że pracuję na stanowisku adiunkta i prowadzę zajęcia m.in. z projektowania maszyn na Politechnice Gdańskiej, pracuję w przemyśle i mam rodzinę. Hobby jest dopiero na czwartym miejscu - mówi Jack Watkins, czyli dr inż. Jacek Czyżewicz, adiunkt w Katedrze Konstrukcji Maszyn i Pojazdów na WM.

Jacek Czyżewicz budował motocykl przez 4 cztery lata.

Wszystko zaczęło się od tego, że Jack Watkins (pseudonim Jacka Czyżewicza), kilka lat temu chciał dowiedzieć się, w jaki sposób skonstruowane jest zawieszenie równie wyjątkowego motocykla BMW Harrier z 2002 roku, którego wygląd nieco przypomina Watkinsa M001. Upór, determinacja i przede wszystkim ogromna wiedza doprowadziły naukowca do przeprojektowania w programach komputerowych zawieszenia (BMW) i dostosowania go do reszty podzespołów m.in. silnika od "dawcy", w tym przypadku BMW R1150 RT.

Jednak na tym nie koniec, bo w ciągu czterech lat Jacek Czyżewicz wieczorami cały czas projektował i składał m.in. 300 niepowtarzalnych części, dzięki którym udało się wszystko złożyć w całość.

- Silnik i napęd pochodzi z BMW 1150RT z 2002 roku. Został on wymontowany z działającego motocykla i stanowi podstawę budowy całej maszyny. Jest to jedyny tak duży element adaptowany. Pozostałe elementy gotowe to pojedyncze części, które często podlegały modyfikacji przed montażem. Jest np. koło przednie od Yamahy, amortyzatory przednie od Moto Guzzi, koło tylne od BMW R1200GS i kilka innych drobiazgów, których pochodzenia często nie znam, a które zostały wytypowane jako spełniające określone wymagania. Musiałem tak zaprojektować motocykl, żeby nie zabrakło mi żadnego narzędzia. Przykręcałem tylko części, które do mnie przychodziły. Nie było miejsca na to, żeby coś nie pasowało. W związku z tym ogromna uwaga musiała zostać poświęcona projektowaniu najmniejszych szczegółów. Każdy detal musiał być "dograny" do ostatniego milimetra. Wszystko powstało w komputerze, m.in. z wykorzystaniem techniki skanowania 3D, i było wysyłane do kooperantów, którzy dany podzespół wykonywali zgodnie z dokumentacją - mówi Jacek Czyżewicz.

Od momentu pojawienia się projektu na blogu Bike Exif, motocykl naukowca z Gdańska jest na ustach całego świata.

Ze względu na redukcję kosztów rama i kilka pozostałych rzeczy zostało wykonanych lub przerobionych ze stalowych elementów blaszanych. Były one cięte laserowo, toczone i frezowane na obrabiarkach numerycznych. Stal może nieco negatywnie wpłynąć na wagę motocykla, ale jak zapewnia Jack Watkins: W kolejnym Watkinsie stal zastąpiona zostanie aluminium. Natomiast wszystkie części mające bezpośredni wpływ na funkcję, a więc i na bezpieczeństwo, czyli na elementy, które się poruszają, są w MOO1 wykonane ze stopu aluminium o wyższej wytrzymałości.

Największe wrażenie w motocyklu sprawia jego przednie zawieszenie.

To, co zdecydowanie przyciąga uwagę, to złożone ze 100 elementów przednie zawieszenie motocykla bez standardowego widelca, za to ze zwrotnicowym układem kierowniczym i amortyzatorem umieszczonym poziomo. Warto również wspomnieć, że tam, gdzie zazwyczaj mieści się zbiornik paliwa w motocyklach, w Watkinsie go nie ma. Znajdziemy go za to pod siedzeniem. Bak pomieści 16 litrów paliwa, co zasili motocykl na dystansie ok. 200 km, jednak to niejedyna jego funkcja.

- Oczywiście na pierwszy rzut oka uwagę przykuwa przednie zawieszenie. Na nietypową jego formę składa się kilka bardzo skomplikowanych elementów obrabianych mechanicznie. Mnie osobiście podoba się jednak zbiornik paliwa, jako przykład obrazujący złożoność projektu. Jest on niemal niewidoczny, a mimo to dość pojemny, bo mieści aż 16l. Jego usytuowanie jest niecodzienne, bo znajduje się pod siedzeniem. Ma to bezpośredni wpływ na kształt. Największym wyzwaniem konstrukcyjnym jest jednak fakt, że jest on jednocześnie mocowaniem tylnego amortyzatora i musi przenosić znaczące obciążenia - kończy Jack Watkins.

Przednie zawieszenie zbudowano ze 100 elementów.

Na koniec warto dodać, że motocykl na początku roku pojawił się w Warszawie na Mistrzostwach Polski w Budowie Motocykli Customowych i od razu zajął II miejsce w kategorii "freestyle". Ponadto Watkins M001 został opisany w cenionym serwisie Bike EXIF, co dało mu i jego konstruktorowi sławę na cały świat.

Arnold Szymczewskia.szymczewski@trojmiasto.pl

Miejsca

Politechnika Gdańska Gdańsk, Gabriela Narutowicza 11/12
MotoSpec Gdańsk, Stanisława Kunickiego 3

Opinie (97) 3 zablokowane

Sortowanie
- Od najnowszych
- Od najstarszych

Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2018-04-13 10:01

Tesi 3D...

... może się schować :) Gratulacje, Doktorze!

Gzylu
6 lat
- 3 0
Twoja opinia

Zmień treść

... może się schować :) Gratulacje, Doktorze!
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2018-04-13 09:40

Bez idei motocyklizmu

Konstrukcyjnie robi dobre wrażenie, czesci zaadoptowane z innych marek ,mniejsze detale zaprojektowane tak aby wszystko poskrecac w całość, ale czy będzie nim przyjemność z jazdy , czy wyjazd na tym motocyklu np. na wakacje da nam oczekiwane przyjemności? Ten pojazd to raczej tylko na pokaz. W tym artykule przydalaby się opinia samego konstruktora

Czechu
6 lat
- 0 1
Twoja opinia

Zmień treść

Konstrukcyjnie robi dobre wrażenie, czesci zaadoptowane z innych marek ,mniejsze detale zaprojektowane tak aby wszystko poskrecac w całość, ale czy będzie nim przyjemność z jazdy , czy wyjazd na tym motocyklu np. na wakacje da nam oczekiwane przyjemności? Ten pojazd to raczej tylko na pokaz. W tym artykule przydalaby się opinia samego konstruktora
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2018-04-13 08:37

do : no i

no i,
tak bardzo cię to interesuje to podpowiem: JA, bo taki jestem ułan

6 lat
- 0 0
Twoja opinia

Zmień treść

no i, tak bardzo cię to interesuje to podpowiem: JA, bo taki jestem ułan
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2018-04-13 07:57

na pierwszy rzut oka myślałem że to Bimota.

yah
6 lat
- 1 0
Twoja opinia

Zmień treść

na pierwszy rzut oka myślałem że to Bimota.
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2018-04-13 07:45

Dziwny

Popieram naukę i w ogóle.... Osobiście mi się nie podoba pomimo wielu zalet. Nie chciałbym takiego mieć.

Moto
6 lat
- 0 1
Twoja opinia

Zmień treść

Popieram naukę i w ogóle.... Osobiście mi się nie podoba pomimo wielu zalet. Nie chciałbym takiego mieć.
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2018-04-13 06:14

Straszny badziew

6 lat
- 1 3
Twoja opinia

Zmień treść

Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2018-04-13 00:38

Jak spie*rzyć BMW (2)

Pan Arnold Szymczewski, nie ma pojęcia o motocyklach i z pewnością jego infantylno - patriotyczny
artykuł, nie jest " na ustach całego motocyklowego świata".
Tzw. Watkins, nie tylko, że nie "zachwyca świat", to jeszcze jest kolejnym przykładem nieudolności
polskich inżynierów. Idiotycznie , z angielska, nazwany składak części BMW i Yamahy, plus koszmarnie skomplikowane przednie zawieszenie i siodło o wysokości osiągalnej tylko dla ludzi
o wzroście powyżej 2.0 m - to kolejny przykład tzw. polnische wirtschaft.
Młody człowieku. Opamiętaj się. Jeszcze nie jest za późno.

Oskulati
6 lat
- 2 4
Twoja opinia

Zmień treść

Pan Arnold Szymczewski, nie ma pojęcia o motocyklach i z pewnością jego infantylno - patriotyczny artykuł, nie jest " na ustach całego motocyklowego świata". Tzw. Watkins, nie tylko, że nie "zachwyca świat", to jeszcze jest kolejnym przykładem nieudolności polskich inżynierów. Idiotycznie , z angielska, nazwany składak części BMW i Yamahy, plus koszmarnie skomplikowane przednie zawieszenie i siodło o wysokości osiągalnej tylko dla ludzi o wzroście powyżej 2.0 m - to kolejny przykład tzw. polnische wirtschaft. Młody człowieku. Opamiętaj się. Jeszcze nie jest za późno.
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2018-04-13 02:20
  
  z tym dwa metry to y*nołeś jak łysy o blachę
  
  6 lat
  - 0 1
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2018-04-13 02:17
  
  typowa wypowiedź ślepego z bmw pod tyłkiem
  
  6 lat
  - 2 0
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2018-04-13 02:15

A co to za stwor w slownictwie???motocykle CUSTOMOWE.Polonia w Stanach stworzyla zpolszczony jezyk angielski to wiem.Ale ze w Polsce to samo to juz przesada.Dla przykladu podam customowe zdanie wypowiedziane przez Polaka w NYC....na kornerze krasznely sie dwie kary...

6 lat
- 1 2
Twoja opinia

Zmień treść

A co to za stwor w slownictwie???motocykle CUSTOMOWE.Polonia w Stanach stworzyla zpolszczony jezyk angielski to wiem.Ale ze w Polsce to samo to juz przesada.Dla przykladu podam customowe zdanie wypowiedziane przez Polaka w NYC....na kornerze krasznely sie dwie kary...
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2018-04-12 23:49

Do Brittena mu jeszcze daleko.

Sebek Mila
6 lat
- 1 1
Twoja opinia

Zmień treść

Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2018-04-12 21:06

Jest piekny (1)

Gratulacje dla pana Jacka za II miejsce za to ,że wytrwał . Ciekawe jaki jest jego koszt ? Może podsunąć myśl Morawieckiemu, zamiast aut elektrycznych będziemy budować fajne motocykle.

Elżbieta
6 lat
- 3 3
Twoja opinia

Zmień treść

Gratulacje dla pana Jacka za II miejsce za to ,że wytrwał . Ciekawe jaki jest jego koszt ? Może podsunąć myśl Morawieckiemu, zamiast aut elektrycznych będziemy budować fajne motocykle.
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2018-04-12 23:32
  
  Gratulacje!
  
  Kierownik Salonu Yamaha w Gdańsku.
  
  Maciej Czernic
  6 lat
  - 1 1
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Kierownik Salonu Yamaha w Gdańsku.
  Regulamin dodawania opinii