Wzrastająca liczba aut w Trójmieście sprawia, że na drogach robi się ciaśniej, spadają średnie prędkości, ale rośnie liczba stłuczek i wypadków. Od lat nie zmieniają się za to główne przyczyny zdarzeń drogowych: wciąż jeździmy za szybko i wymuszamy pierwszeństwo przejazdu na innych kierowcach.
| 2017 r. na drogach w Trójmieście: | ||||||
| Gdańsk | Sopot | Gdynia | ||||
| 2017 | 2016 | 2017 | 2016 | 2017 | 2016 | |
| wypadki | 518 | 507 | 32 | 41 | 177 | 147 |
| zabici | 13 | 12 | 0 | 3 | 6 | 14 |
| ranni | 611 | 589 | 33 | 45 | 200 | 147 |
| kolizje | 6585 | 6353 | 545 | 514 | 2779 | 2603 |
2018-07-09 12:29
Wprowadzić prawo nakazujące roweżystom zwalniać do 5 km/h przed przejazdem przez krzyżowanie lub ulicę
2018-10-08 13:06
Wystarczy, że taki nakaz będą mieli kierowcy samochodów.
2018-07-09 12:25
Architekci głupole bez wyobraźni w swoich projektach nasadzają krzaki przed każdym przejściem i skrzyżowaniem, narażając dzieci i szybko jeżdzących roweżystów
2018-01-03 16:31
Kolizji będzie niestety coraz więcej.Ludzie mają po 3 albo i 4 auta bo to teraz produkt ogólno dostępny.Niestety nie idzie wraz z tym kultura i wiedza kierowania.Większość nie zna znaków,jedzie 20 cm za innym autem,nie widzi pieszych.Jak się spojrzy na jutubowe filmiki kierowcy coraz bardziej znerwicowani.Prawko zdać teraz łatwiutko,podejrzewam że 90% młodych w latach 80-tych poległaby na wiele lat.Do tego wielkie SUV-y w lizingu,macanie smartfonów,malowanie ust podczas jazdy i jazda po alko/mocarzach.Takie dzikie czasy mili moi.I ten napęd w biemdablju na przód przerasta wielu.
2018-01-05 07:46
chyba kolega coś pomylił :)
2018-01-04 12:44
Ich liczba zależy od wielu czynników - głównie od polityki transportu i mobilności.
Jeśli będzie się ona opierać na wierze w rozwiązania inżynieryjne (rozbudowę pseudobezkolizyjnych rozjazdów, tworzeniu tras pseudoszybkiego ruchu) to będziemy zmierzać ścieżką niezrównoważonego rozwoju.
Jeśli będzie się wprowadzać środki redukcji i uspokojenia ruchu, rozbudowywać sieć komunikacji szynowej (SKM/PKM etc.), promować szanowanie się na drogach ("wizję zero"), promować ruch pieszych i rowerzystów w pobliżu stacji przesiadkowych komunikacji zbiorowej, egzekwować przepisy o parkowaniu etc. etc, to liczba wypadków i kolizji może ulec radykalnemu obniżeniu - do poziomów porównywalnych z krajami skandynawskimi.
2018-01-04 09:14
I to wszystko moje. Passat b5, golf 3 i Audi a4 b5. Musiałem kupić czwarte. Popieram
2018-01-04 10:01
Ale w sensie, że jechałeś trzema na raz jak rozumiem....hahahah
2018-01-03 18:31
2018-01-04 09:15
To the bill miał wózek inwalidzki
2018-01-03 20:20
2018-01-03 23:54
Ale jak się przesadzi z wódą hahahaha
2018-01-03 16:37
2018-01-03 19:24
Leasingu.....
2018-01-03 19:45
W Lesain g-u
2018-01-03 16:54
Taaaa majo 3 auta, które mają razem 47 lat
2018-01-03 17:15
Chyba 87 xD
2018-01-03 16:50
stąd zero wypadków śmiertelnych w roku 2017.
Rozszerzanie takiej strefy na główne ulice Gdańska (Grunwaldzka od Kościuszki do Do Studzienki, Wały Jagiellońskie od Błędnika do Huciska) może przyczynić się do redukcji liczby stłuczek.
Takie stłuczki to koszty nie tylko naprawy karoserii i leczenia potłuczeń kierowców i pasażerów ale także nieprzytomne koszty nieprzewidywalnych korków, które one powodują.
2018-01-03 21:53
Ciekawostką jest to, że w Gdańsku po wprowadzeniu stref Tempo 30 statystyki wypadków znacznie się pogorszyły!
Podobne zjawisko odnotowano w Wielkiej Brytanii. Po stwierdzeniu takiego pogorszenia się bezpieczeństwa, samorządy próbowały wycofać się z ograniczenia prędkości do ok. 30 km/h. Niestety koszty likwidacji tych stref okazały się równie wysokie jak ich bezmyślne wprowadzenie. Stwierdzono, że w strefach ograniczonej prędkości, piesi poczuli się bezpiecznie i przestali uważać podczas przechodzenia przez jezdnię.
2018-01-04 09:53
liczba kolizji wzrasta ale ofiar coraz mniej, to jest właśnie skutek T30. Ludzie za kierownicą się zderzali i będą się zderzać zawsze, bo czynnik ludzki zawsze zawodzi. Sukces polega na tym że przy tym zderzaniu już się nie zabijają, tylko muszą klepać blachy ;)
2018-01-04 15:30
W Gdańsku w 2017:
- liczba wypadków ZWIĘKSZYŁA się o 11
- zabitych ZWIĘKSZYŁA się o 1 osobę (ponad 8 procent)
- rannych ZWIĘKSZYŁA się o 22 osoby
- kolizji ZWIĘKSZYŁA się o 232
To ma być poprawa?
2018-01-04 17:05
jesli masz 1000 aut i 10 kolizji a potem 1500 aut i 12 kolizji to kolizyjność się zmniejsza pniu
2018-01-04 20:06
Podaj źródło danych.
2018-01-04 10:54
W Gdańsku w strefie skrzyżowań równoległych gdzie obowiązuje strefa Tempo 30 i prawo rowerzystów do poruszania się pod prąd ulic jednokierunkowych liczba wypadków z pieszymi znacznie spadła, mimo tego, że uzyskali prawo do przechodzenia przez jezdnię w dowolnym miejscu.
Tekst typu Tempo 30 to pomyłka może pisać tylko osoba mentalnie uzależniona od samochodu. Samochód naprawdę nie jest jedynym sposobem poruszania się po mieście.
Statystyki wypadków śmiertelnych w Sopocie mówią same za siebie.
2018-01-04 13:01
tam łatwiej o wypadek śmiertelny. wprowadzić tam tempo 30 czy kontrapas rowerowy? Statystycznie ty i pies macie 3 nogi. Samochody nie pasują to nie korzystaj ale odwal się od tych którym ułatwiają życie. Mieszasz w mieście i korki i wypadki to część jego życia jeśli się nie podoba to wyprowadź się za miasto zamiast urządzać tu krucjatę.
2018-01-03 18:50
wszędzie wprowadzić strefę Tempo 5 i przed każdym samochodem człowieka z czerwoną flagą. Tu nie chodzi o wprowadzanie nowych i kolejnych ograniczeń. Problemem jest brak kultury i edukacji społecznej. I dotyczy to wszystkich uczestników ruchu (tak, pieszych, pedałujących i skuterowców też), nie tylko kierowców. Jeżdżę od 30 lat (zero stłuczek, zero mandatów) i widzę, że po prostu ludzie coraz mniej myślą. Tylko w zeszłym roku miałbym na rozkładzie 4 samochody włączające się nagle do ruchu bez prawidłowej oceny sytuacji, 3 rowerzystów śmigających na czerwonym, bo ich to światło nie dotyczy oraz 8 pieszych przełażących gdzie popadnie z ryjem w telefonie. Człowieka oglądającego się w lewo i prawo na przejściu nie widziałem już od dawna - włażą na zebrę, jakby ta włączała im nieśmiertelność. Gwóźdź do tej trumny to BEZMYŚLNOŚĆ i samolubstwo.
2018-01-04 12:47
nie próbuj udowadniać, że winni są tylko "ci inni", pomyśl, jak ich skłonić do sensownych zachowań bez przeginania.
Tempo 30 ma głęboki sens: podnosi bezpieczeństwo i poprawia przepustowość istniejącej sieci drogowej.
2018-01-03 18:44
wszyscy spójnie że aut przybywa lawinowo, dziś samo utrzymanie auta nie jest tanie, OC, przegląd, amortyzacja, opony filtry oleje, akumulator, płyny, no i oczywiście paliwo ok 60-80% ceny to same podatki dla rządu... pozostaje pytanie gdzie te drogi ?? z takiego haj$u, ostatnio była tu mapa historyczna trójmiasta i okolic, to tam się od tych historycznych dziejów nie wiele zmieniło, masakra jakaś, a wiara siedzi cicho, przykro patrzeć ile się życia przez korki traci
2018-01-04 09:51
gdzie chcesz budować drogi? Nie chcesz tracić czasu na korki to jeździj SKM, tylko nie sprawdzaj rozkładu bo nie ma sensu ;)
Samochód to narzędzie a nie produkt pierwszej potrzeby.
2018-01-03 19:49
Więc marne porównanie.
2018-01-03 21:28
czy dziennikarz z trojmiasto.pl moglby ruszyc d..pa i sprobowac znalezc jakas konkluzje - skad wzial sie wzrost liczby wypadkow i kolizji? Szczegolnie w GDYNI? W samej Gdyni mamy wprost lawinowy wzrost wypadkow - o 20%!!!! rok do roku! Wzrost liczby kolizji o 10% rok do roku. Liczba rannych w Gdyni rok do roku - wzrost o 33%!!!!!! - to jest jakas katastrofa! To sa skutki oddania wladzy w rece durniow - ktorzy wszedzie chca malowac sciezki rowerowe i utrudniac jazde samochodem..... Czy dziennikarz moze sprawdzic o ile wzrosla liczba zarejestrowanych samochodow w Gdyni rok do roku? Jak wzroslo natezenie ruchu? Co sie w tej Gdyni dzieje - wzrost liczby wypadkow +20%, wzrost liczby rannych 30%, wzrost liczby kolizji - 10%. Jakie inwestycje drogowe zrealizowala ekipa gryzonia w mijajacych latach - czy brak tych inwestycji nie jest przyczyna lawinowego wzrostu wypadkow i liczby osob poszkodowanych?
2018-01-04 11:08
spowodowanych przez zdenerwowanych kierowców.
Napisz jeszcze, że to piesi są winni wzrostowi stłuczek i kolizji.
Ile domów chciałbyś wyburzyć by stworzyć pseudobezkolizyjne drogi pseudoszybkiego ruchu w Gdyni? A może parę wielopoziomowych parkingów na Skwerze Kościuszki by się przydało?
Wystartuj z takim programem do wyborów - może znajdziesz dość zwolenników by wygrać w cuglach.
2018-01-04 17:24
wladze 250 000 Gdyni to gromada idiotow. Nie inwestuja w siec drog, nie modernizuja rozwiazan drogowych, cala swoja dzialanosc poswiecaja na malowanie sciezek rowerowych, zawezanie drog i propagowanie durnych rowerowych fiksacji, gdzie rower obok transportu zbiorowego ma byc glownym srodkiem transportu. Niestety za glupote rzadzacych placa mieszkancy miasta - mamy wzrost liczby rannych w zdarzeniach drogowych 30% rok do roku, wzrost wypadkow drogowych 20% rok do roku..... tylko debil albo rowerzysta nie widzi tu zwiazku. Czas na gruntowne przewietrzenie UM Gdynia - obecne wladze nie sa w stanie dalej zarzadzac tym miastem.
2018-01-04 13:38
Większość kierowców jedzie o 10 km/h szybciej niż maksymalna dozwolona szybkość. Jeśli ktoś ich na tym złapie, uważają to za wielki pech, który niesprawiedliwie ich spotkał. Przecież wszyscy inni też zawsze jechali szybciej. Dlatego kontrole szybkości powinny być codziennością, radary w Tristarze powinny działać, mandaty powinny być obficie dawane. Wtedy będzie można podwyższyć niektóre absurdalnie niskie ograniczenia prędkości, które są tak niskie, bo zakłada się, że większość kierowców i tak jedzie o 10 km/h szybciej. Tak samo kontrolowane powinno być zatrzymywanie się na przystankach komunikacji miejskiej, jeżdżenie po pasach tylko dla autobusów itp.
2018-01-03 17:26
to jest przyczyna, za prędkość nie zmieniane od 17 LAT
2018-01-04 13:11
Otóż to mandaty zdecydowanie za niskie, co to jest 500zl , powinny byc od dochodów
2018-01-03 22:11
Mandat 10% od dochodów jak kutwa w Szwecji
2018-01-04 12:16
15%, a jak nie zapłaci, to ściągnąć przez PIT.
2018-01-03 20:09
Dla mnie są wysokie. Te w komunikacji też.
2018-01-03 20:11
Coraz więcej skrzyżowań równorzędnych, to i więcej kolizji (wymuszeń). Wyraźnie widać zależność.
2018-01-03 20:17
Pomysl trochę
2018-01-03 21:37
Niektóre boczne uliczki wyglądają jak wyjazd z podwórka. Trudno to zinterpretować w ciągu 5 sekund.
Żeby robić takie skrzyżowania, to drogi powinny mieć zbliżoną szerokość i nawierzchnię. A nie tak, jak na Długich Ogrodach gdzie ulica z dwiema jezdniami po dwa pasy nie ma pierwszeństwa.
2018-01-04 11:13
i skrzyżowań równorzędnych liczba wypadków i kolizji systematycznie maleje i jest dużo mniejsza niż wtedy, gdy tej strefy nie było.
Problemy wynikają jedynie z traktowania znaku z ograniczeniem prędkości jako znaku informującego o najniższej dopuszczalnej prędkości w strefie.
2018-01-04 06:15
Codziennie pokonuję trasę pomiędzy Śródmieściem a Obłużem. Trzeba być maksymalnie skoncentrowanym, mimo że jest to krótka trasa. W pierwszej kolejności kretyński kontrapas dla autobusów na Władka IV, niepowtarzalna okazja żeby dostać boczne uderzenie, jeżeli ktoś się zagapi albo nie zna miasta. Później Jana z Kolna-piesi przebiegający z Hali do przystanku i z powrotem, często wychodzący spoza autobusów, ubrani na czarno, jakby żałobę nosili. Dalej, przed wiaduktem zawężenie (bo włodarze musieli wprowadzić kolejny buspas) za którym sznur samochodów wlecze się za jakimś skończonym idiotą, który umila sobie czas dojeżdżając rowerem do pracy i ma wszystkich w głębokim poważaniu. Od węzła Ofiar Grudnia, poprzez Janka Wiśniewskiego, do Estakady względnie spokojnie, ale niektórzy też walą 120 (szczególnie dostawczaki). Przy zjeździe na Obłuże wolna amerykanka-wpychanie się na chama celem bezczelnego ominięcia korka (i nie mówię to o jeździe na tzw. zamek) a dodatkowo skręcanie w lewo z pasa do jazdy na wprost i inne głupoty, w zależności od pomysłu. Na krótkiej trasie jest tyle zagrożeń, będących wynikiem głupoty i chamstwo ludzkiego i bezmyslności władz Gdyni-więc, jak ma nie być wypadków.
2018-01-04 11:10
jeśli ktoś uważa, że piesi stwarzają zagrożenie (a nie narażają się na swoje własne ryzyko) to znaczy że ma coś z głową.
2018-01-03 21:20
maluja te sciezki rowerowe, ze na nic innego nie maja czasu i pieniedzy. Efekt: wzrost wypadkow w Gdyni o 20% w 2017 w porownaniu do 2016. Wzrost liczby kolizji..... - to zapewne efekt idiotycznych zmian organizacji ruchu w miescie..... Nie moge sie doczekac do wyborow samorzadowych - dziady z Samorzadnosci won z UM Gdynia! Czas na fachowcow i ludzi rozsadnych bez jakichs idiotycznych furkalowych misyjnych fiksacji.
2018-01-04 11:04
są piesi, rowerzyści i drzewa.
Następnie zastanów się nad stylem swojej jazdy.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
4MATIC to napęd na wszystkie koła stosowany w autach marki:
Filmy