Gdynia zaczęła poszukiwanie firmy, która przygotuje dokumentację projektową dla Obwodnicy Witomina, która połączy ul. Kielecką i Chwarznieńską. Projekt ma być gotowy w pierwszej połowie 2021 roku. Z kolei wkrótce powinna ruszyć warta 24,5 mln zł przebudowa ul. Hodowlanej, którą wykona Strabag. Inwestycja wraz z budową zbiornika retencyjnego i remontem części ul. II Morskiego Pułku Strzelców potrwa rok.
2019-10-21 15:27
Na obecnym skrzyżowaniu Witominskiej, Kieleckiej,Rolniczi zrobić duże rondo i do tego ronda podłączyć obwodnicę. Tam ruch rozdzierałby się na kilka ulic a tak ruch cały zbiegnie się na Kieleckiej i giga korek na Rondzie Cegielskiej
2019-10-21 15:22
Cały ten ciąg pomysłów o budowaniu kolejnych dróg jest bez sensu. Zdecydowanie lepiej promować transport publiczny wydzielając lub dobudowując buspasy. Przecież korki są rano od 7.15 do 9.tej a potem od 15.00 do 18.30 potem "betonoza" jest przejezdna w obu kierunkach. Aby ruch był płynny buspasy muszą być na całej długości a nie tyko "do skrzyżowania"i na to powinny iść środki, a nie na budowanie kolejnych betonowych pasków lakmusowych. Przykład właśnie skrzyżowanie Rolniczej z Małokacką. Udrożnienie tego skrzyżowania i zapewnienie przejazdu bezkolizyjnego dla komunikacji miejskiej aż do Wiczlina będzie lepszym rozwiązaniem niż budowanie kolejnej obwodnicy. Ale aby to zrobić trzeba mieć wizję rozwoju miasta i przekonać mieszkańców.
2019-10-21 14:55
2019-10-21 14:37
Lepiej późno niż wcale. Trzeba już teraz pomyśleć o poszerzeniu Małokackiej!
2019-10-21 14:08
jeszcze nie tak dawno pan Stępa z nadania pana Szczurka komunikował, że się nie da i że do tematu wracamy za kilka dobrych lat. Powtarzany był przetarg na przebudowę ul. Chwarznieńskiej. Czy pan Szczurek wie co się dzieje, jakoś to koordynuje ?
2019-10-21 09:00
Obwodnica, czyli przeniesienie korków sprzed Witomina na Kielecką, przed Węzeł F. Cegielskiej. Paradoksalnie stracą na tym przede wszystkim mieszkańcy Witomina - w tej chwili jadąc czy to do centrum czy obwodnicy wjeżdżają przed korek. Po wybudowaniu obwodnicy będą stawali na jego końcu. Sama budowa to wycięcie kilku tysięcy drzew i autostradowa opaska wokół dzielnicy. Gratuluję, właśnie tracicie dostęp do lasu. Ale po co iść do lasu, skoro można popatrzeć na asfalt i beton... W nocy również będzie można słuchać wyścigów motocykli, a nie śpiewu ptaków. Ta budowa to również zamach na komunikację zbiorową, która straci jakąkolwiek rację bytu - samochodem z Wiczlina za Witomino 5 minut, autobusem 30, a następnie razem w korku drugie 30 minut. Kto skorzysta z takiej oferty? Czy miasto patrzy na długofalowe cele? Czy w tym mieście ktoś w ogóle zastanawia się nad skutkami budowy tej drogi? Przecież ona, prócz dewastacji przyrody na niespotykaną w Gdyni skalę, doprowadzi do drogowego armagedonu. Panie Szczurek, w innych miastach prezydenci rozwijają transport publiczny, pan oszukujesz ludzi wizjami autostrad przez las i koleją na Wiczlino, której nikt w urzędzie nie ma zamiaru budować.
2019-10-21 10:34
1. Nie ma innego sposobu rozwiązania problemu poza jeszcze zakazem poruszania się samochodem albo zaniechaniem rozbudowy Gdyni Zachód.
2. Człowiek jednak jest nieco ważniejszy niż drzewa więc chociaż wycinka boli to jednak obwodnica poprawi komunikację. Nie nazwałbym dewastacją przyrody wycinki drzew o ile ma ona zapobiec dewastacji człowieka.
3. Mieszkańcy Witomina stoją w korkach codziennie w drodze powrotnej. W tych samych korkach stoją mieszkańcy Chwarzna i Wiczlina. Sytuacja związana z powrotem poprawi się więc niewątpliwie. Sytuacja z dojazdem do centrum może być rzeczywiście trudniejsza dla mieszkańców Witomina ale z pewnością nie pogorszy się dojazd dla mieszkańców Chwarzna. Trudno narzekać na taką sytuację.
2019-10-21 14:08
I w sumie znalazłeś rozwiązanie. Należy robić wszystko by zaniechać dalszej suburbanizacji. Efekt chwilowego polepszenia będzie widoczny tylko przez kilka tygodni. W tym czasie wiele osób widząc chwilową poprawę zrezygnuje z komunikacji zbiorowej widząc luz na ulicy, aż do jej zapchania. Następnie zacznie się ścinanie kursów autobusów (bo więcej osób jedzie samochodami), co doprowadzi do kolejnego odpływu pasażerów. To jest standardowy model, opisany w wielu książkach. Wystarczy poczytać...
2019-10-21 10:55
2019-10-21 10:46
większych głupot nie czytałem
2019-10-21 07:02
Da
2019-10-21 14:02
nikt ku... nie buduje dróg od dobry 4 lat. Czy te stare leśne dziadki myślą, że ta infrastruktura wytrzyma napływ słoików i ich złomów? Budować tak jak np. Niemczech, ale też nie zapominajcie o komunikacji miejskiej.
2019-10-21 07:17
Łatwy grosz.
2019-10-21 07:28
Projekt o 10 lat za późno. Tak jak z węzłem karwiny który będzie na czasie budowany. Na 2 lata zakorkuje dzielnice a później będą jeszcze większe zatory dobrych przesunie się na i tak już zakochany węzeł
2019-10-21 08:23
2019-10-21 09:30
Tylko, że wtedy się nie zaparzy. Ale zaraz, no nie ma się zaparzyć.
2019-10-21 09:37
Bo nie ma czego zalać tym wrzątkiem, bo na kawę pieniędzy nie ma
2019-10-21 11:29
A nie da rady poprowadzić drogi z ul. II MPS przez las do Wielkopolskiej? To by dopiero odblokowało Witomino.
2019-10-21 13:37
W godzinach szczytu ostatnimi czasy szybciej jest dojechac np. Z Riviery do Wielkiego Kacka przez Witomino i obwodnice niz Wielkopolska. Gdynia to, niestety, umierajace miasto!
2019-10-21 07:23
2019-10-21 09:42
Musicie go wybrać na jeszcze 6 kadencji, to zaplanują wykonawcę projektu
2019-10-21 13:21
2019-10-21 08:38
Budujcie dalej drogi, dziwcie się że są korki.
2019-10-21 13:00
Większość uważa, że jak jest dużo aut to potrzeba nowych dróg. Zarówno decydenci jak i beneficjenci. Działa to jak sprzężenie zwrotne. Politycy obiecują nowe drogi, wyborcy wybierają tych co obiecują nowe drogi. Ślepy by dostrzegł, że to już nic nie daje ale zaklinanie rzeczywistości trwa.
2019-10-21 12:38
Cieszę się że przed laty wybudowano Kielecką i Malokacka. Zgodnie z Twoimi teoriami wystarczająca miałaby być Witominska?!
2019-10-21 12:51
Właśnie potwierdzileś teorię. Kielecka i Małokacka nie rozwiązały problemu zamorkowanej Witominskiej i dzisiaj potrzebna jest jeszcze obwodnica Witomina. Żadna droga nie rozwiąże problemów korków. Tam jest potrzebna sprawna komunikacja miejska np pociąg.
2019-10-21 11:14
Po pierwsze to twierdzenie a nie prawo i nie sprawdza się zawsze. A po drugie to twierdzenie na które się powołujesz dotyczy poszerzania dróg o dodatkowe pasy a nie budowę nowej drogi to co miałeś na myśli to zapewne paradoks Braessa traktujący o dodaniu nowego połączenia drogowego. Klasyka gatunku coś słyszałem to się wypowiem
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Która edycja Verva Street Racing odbyła się w Gdyni w 2019 roku?
Filmy