Posłuchaj co kierowca rajdowy Michał Kościuszko mówi na temat optymalnej jazdy.
Sposobów na tańszą jazdę samochodem jest wiele. Wystarczy zaangażowanie, chęci i znajomość 12 zasad optymalnej jazdy, aby podróżować ekonomiczniej, bardziej ekologicznie i bezpieczniej.
Nad tym, która z zasad przydaje się najbardziej w warunkach zimowych zastanawiali się czytelnicy Trojmiasto.pl. w ramach konkursu LOTOS optymalna jazda.
* możliwość dodania komentarzy lub jej brak zależy od decyzji firmy zlecającej artykuł
2011-12-07 13:26
tutaj powinna być informacja - NIE dotyczy silników z turbosprężarką
bo takie gaszenie szybko ją załatwi
2011-12-07 13:32
Tam gdzie można (czasem szybciej zaparkować przodem czy bokiem i nie tamować ruchu, albo nie da się otworzyć bagażnika) to proszę kierowców, parkujcie tyłem. Niewiele trzeba żeby się tego nauczyć jeśli nie umiecie, albo nie wiele więcej to zajmie jeśli szybciej parkujecie przodem, a wartość bezpieczeństwa wyjazdu, widoczność o niebo lepsza. I dla Was i dla tych co już jadą.
2011-12-07 17:39
A o wygodniejszym manewrowaniu nie wspomnę.
2011-12-07 14:06
Jeżdże od > 30 lat i niektóre twierdzenia uważam za "conajmniej" dwuznaczne. Radziłbym "nie wciskać" młodym kierowcom ciemnoty bo np: zaparkuje tyłem pod Twoim oknem diezla przechodzonego i nie wyłączy silnika po 30 sekundach?! A jeszcze zatrąbi na kolesia czy dziewczynę?!
ALE generalnie zasady słuszne !!!
2011-12-07 15:56
Moja polemika.
Wiem że artykuł dotyczy jazdy oszczędnej, która mnie zbytnio nie interesuje. Jednak niektóre, jak mniemam, skróty myślowe w niej zawarte zdają się być zbyt ogólne, co fałszuje niektóre fakty.
Nie wierzę że pan Michał jeździ po mieście zgodnie z przepisamy. Byłby jednym z ułamka procenta kierowców, którzy się do przepisów stosują, z której to większość stanowią samochody z dużym "L" na dachu. Gdyby p. Michał stosował się do przepisów, zostałby zatrąbiony już po kilku minutach.
Urzędowe ograniczenie prędkości przeważnie nie jest równoznaczne z prędkością bezpieczną. Pomijając już to że jedyną prędkością bezpieczną jest 0 (zero) kilometrów na godzinę, to prędkość dająca względne bezpieczeństwo jest zazwyczaj dwukrotnie wyższa niż ta wyznaczona na znakach zakazu.
Szybsze ruszanie ze świateł ma pewien sens, dla niektórych kierowców - sprawia przyjemność. Wielu kierowców jeździ tylko dlatego, że musi. Być może jest to nawet większość kierowców w mieście. Ale są tacy, którym pewne, precyzyjne szarpnięcie gałą skrzyni biegów sprawia satysfakcję. Oczywiście płacą za tą przyjemność w benzynie, oleju, i amortyzacji całego pojazdu, ale sens to pojęcie względne, i w tym przypadku można się go doszukać.
Nieprawdą jest że przy dojeżdżaniu do świateł "na luzie" ma się żadnej kontroli nad samochodem - nadal można skręcać kierownicą, hamować, oraz zmieniać biegi. Kontrola nad zwiększeniem prędkości jest ograniczona - trzeba jeszcze wrzucić bieg.
2011-12-07 16:24
Głupoty gadasz. Prędkość bezpieczna = 2x ogranicznia? Co za bzdury. To niby przez Gdańsk bezpiecznie jest jechać 140, a 100 po wszystkich innych drogach z ograniczeniem do 50?!
A co do jeżdżenia zgodnie z ograniczeniami prędkości to byś się zdziwił, że nikt nie trąbi jak byś spróbował. Może tylko Ty tak reagujesz na jeżdżących przepisowo?
2011-12-07 17:07
Ja nie trąbię w ogóle. Ze wszystkich dotychczasowych, losowych sytuacji na drodze udało mi się wybrnąć bez trąbienia. Również w moim kierunku klakson jest używany kilka razy w roku.
Zwracam uwagę na słowa "przeważnie" oraz "zazwyczaj", które jak widzę zostały pominięte w czytaniu ze zrozumieniem. W Gdańsku można spotkać dużo miejsc z ograniczeniem do 40km/h, w których 80km/h nie ogranicza drastycznie możliwości reakcji na większość niespodziewanych sytuacji na drodze. Są miejsca, w których rozsądną prędkością jest 1,5 prędkości ograniczenia, są takie, w których jest to dwukrotność. Tak zwana "prędkość odpowiednia do warunków jazdy" zależy od dużej ilości czynników, m.in. stanu pojazdu, stanu i zdolności kierowcy, pory roku, pory dnia, a znak zakazu to mocno zaniżona sugestia, a nie ostatnia, graniczna, zawsze sprawdzona prędkość "bezpieczna".
Są też przypadki odwrotne - na dwupasmowej, prostej jak strzała ulicy Chłopskiej którą przy -20 stopniach skuł lód, sensowna prędkość stanowi połowę, lub nawet mniej ograniczenia na znakach pionowych.
2011-12-07 17:46
cyt. "Nieprawdą jest że przy dojeżdżaniu do świateł "na luzie" nie ma się żadnej kontroli"
Jak można zmieniać biegi mając włączony luz i jeszcze hamować wydajniej ???
Tego nawyku i jeszcze całe pokolenie mistrzów kierownicy się nie nauczy,
puki tłumaczą uparci tatusiowie
2011-12-08 08:32
Jaki związek z zacytowanym moim zdaniem, dotyczącym braku żadnej kontroli nad pojazdem, ma wydajniejsze hamowanie?
"Jak można zmieniać biegi mając włączony luz"
Wciskając sprzęgło, a następnie zmieniając położenie dźwigni zmiany biegów.
2011-12-07 21:02
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Serwis Haller to przedstawiciel marki:
Filmy
