Od lat najskuteczniejszym sposobem uruchomienia niedomagającego na mrozie samochodu, jest użycie kabli zapłonowych. Nie każdy jednak wie, jak to prawidłowo robić. Poza tym, to rozwiązanie ma pewne wady.
2010-12-16 09:09
We wszystkich instrukcjach do kabli rozruchowych jest napisane, że czarny kabel (zero,minus) łączy się z masą.
Ale z praktyki wiem, że często powoduje to, że cały układ nie działa.
To jak to jest w końcu? ;)
2010-12-16 09:18
Odpalasz. Niech kilka minut pochodzi, dopiero wtedy zdejmujesz kable. Zdejmowanie kabli robimy w odwrotnej kolejności! - zdejmowanie kabli jest tak samo ważne jak zakładanie. Szkoda, że autor tego nie dopisał...
2010-12-16 10:03
jesli tak - odradzam. Dlaczego? Ano dlatego, ze wtedy koncowki (niepodłączone) łatwo zewrzeć w ferworze walki - i wtedy można zobaczyć piekne iskierki...
2010-12-16 10:44
Proste
2010-12-16 09:21
2010-12-16 09:29
ja jak zamiar mam dłużej nie używać auta wyciągam aku żeby stał w zimę w ciepłym pomieszczeniu.
2010-12-16 09:45
Czas wymienić akumulator na nowy... Od 1990 roku mógł się troszeczkę rozładować :)
2010-12-16 10:05
Nieee, no lepiej mieć cztero letniego Matiza, i jak zapali się pomarańczowe światełko to wtedy panika pod blokiem,cztery telefony do starego, teściowej, taksówkarz w to zamieszany, a na koniec szybko do serwisu.
2010-12-16 09:46
Wasza gwarancja nie obejmuje akumulatora! Wymieńcie go 2 lata przed upływem gwarancji :)
2010-12-16 09:54
ZAKUPIŁEM OLEJ RZEPAKOWY I MAM GENERATOR PRĄDU W BAGAŻNIKU!
2010-12-16 11:23
2.0 nie łyknie rzepaku:)) Próbuj olej po rybach, ale pamiętaj że najlepszy jest olej po smażeniu norweskiego halibuta z panierką
2010-12-17 10:48
Kurde, a zawsze myślałam, że po frytkach z maca olej jest najlepszy... I na cholerę mi 5 litrów odkupione z McDonalda?
2010-12-16 12:59
2010-12-16 20:40
Benzyna powoduje że ropa nie żeluje w niskich temperaturach i nie rozumiem wielkiego ździwienia.
Skoro jesteś tak dobrze poinformowany co policja woźi w schowku , to powinieneś to wiedzieć.Świat nie składa się tylko z nowych Tedeików 2.0 w Passacie.
2010-12-16 15:57
a swoja droga to nieoznakowany Passat Policji w Trojmiescie to ma silnik 2.0T a nie TDI, wiec jest to turbo benzyna.
2010-12-16 20:33
2010-12-16 10:29
w magazynach motoryzacyjnych wyczytałem, że samochód będący 'dawcą' prądu musi mieć wyłączony silnik. Autor natomiast pisze że trzeba go odpalic i wcisnąc pedał gazu.
2010-12-16 10:33
Proste.
2010-12-16 10:44
Czyż to o prądzie przemiennym mówimy, że jest minus... powinna być masa, zero
Po co dodajemy gazu? Dzisiejsze samochody mają prądnicę czy alternator, który ładuje na obrotach jałowych?
2010-12-16 10:49
Gaz do dechy na zamarzniętym silniku to podstawa.
W ogóle zimą gaz do dechy.
2010-12-16 11:06
2010-12-16 11:58
Przyłączamy plus do plusa akumulatora samochodu który chcemy uruchomić.
Minus do jakiegoś elementu metalowego. Dlatego nie bezpośrednio do akumulatora, żeby wprowadzić w obwód jakąś małą rezystancję. Jest to ważne gdy mamy grube przewody rozruchowe, rozładowany akumulator o małej pojemności w aucie uruchamianym (np. mały samochód beznynowy), a naładowany i o dużej pojemności w aucie sprawnym (duży diesel). Przy połączeniu przewodów bezpośrednio do zacisków akumulatora można wtedy uszkodzić akumulator. Jak pojemnosci akumulatorów są podobne zwykle nic się nie dzieje.
Przewody rozruchowe i zaciski zwykle mają tak dużą rezystancję, że nie da się zakręcić rozrusznikiem. Po przyłączeniu przewodów trzeba po prostu poczekać kilka minut, żeby podładować akumulator i dopiero wtedy próbować uruchomić silnik.
W instrukcji większośći samochodów wyraźnie jest zaznaczone, żeby nigdy nie dodawać gazu jak drugi samochód kręci rozrusznikiem - to najprostszy sposób żeby uszkodzić diody w alternatorze.
2010-12-16 11:19
Ale bzdura z tą masą, pierwsze słyszę żeby podłącząc gdzię ,a nie w minusa.
Po pierwsze trzeba chwilę odczekać i nie zapalać auta "ładowanego", że jednak ten aku musi dostać trochę prądu zanim zacznie się kręcić. Najlepsze jest to z dodawaniem gazu w aucie ładujacym - kolejna bzdura, mozna faktycznie próbowac jak się chce od razu zapalić, ale z reguły nic z tego nie wychodzi. Alternator po prstu wiecej nie da niż może nawet jak zacznie sie gazować autem.
Moja rada jest taka, jelśi macie nowe auto naszpikowane elektroniką to nawet nie próbujcie bawić się w takie numery, po prostu wezcie aku do domu i naładujcie, a do pracy autobusem. Z kolei jeśłi macie auto jest starsze bez komputerów za kupe kasy to proponuję:
1. Podłącz plus/plus, minus/minus, zapal sprawne auto (nie ma co gazować), wyłączcie wszystkie odbiorniki w aucie "ładowanym".
2. Zapalcie sobie z sąsiadem fajkę i zostawcie auta na 15 min.
3. Po tym czasie na wciąż podłączonych kablach postaracjie się odpalić ładowane auto, jeśli tylko był rozładowany aku i wszytko nbyłó ok podłączone to zapali.
pozdrawiam
2010-12-16 14:03
jakąś benzynke która wymaga małego prądu rozruchowego może się odpali sposobem podłączania minusa gdzies indziej niz do minusa aku dawcy, ale do tego trzeba mieć kable przez które przejdzie te 200A przynajmniej a kable z hipermarketów nigdy tyle nie mają
także jak wyżej napisane, podłączyć minus do kabla dawcy i poczekać 15 minut aż alternator dawcy naładuje akumulator biorcy, odpalałem tak diesla audi a3 2008 rocznik 15minut czekania aku sie nialadowal i bylo ok
2010-12-16 14:12
Przecież to tak jakby drugi akumulator, w czym to szkodzi?
2010-12-16 16:17
Rynek części zamiennych jest prawie tak duzy jak sam rynek sprzedaży aut, prosze nie mieć złudzeń, że w państwa nowych furkach są super podzespoły, nie sa te najtańsze:) , kazde niestandardowe działanie naraża te kiespkie podzepsoły na awarie, raczej zaden ASO nie uzna wam gwarancji jak powiecie, że odpalaliscie auto "na kable". Temat elektroniki jest brdzo śliski, w najlepszym wypadku zresetuje się wam system w najgorszym popalą rózne sterowniki i diody. Dlatego polecam zabranie aku do domu do ładowania. Nie polecam tez aby takie auto było dawcą w trakcie odpalania, a już odradzam odpalanie "od razu po podłączeniu" przy pustym biorcy skoki napięcia sa tak duże, że najmniej co może paść to alternator dawcy.
2010-12-16 16:53
jak aku jest na maksa padniety to jak nie zwiekszysz obrotów to rozrusznik nie da rady - za mały prąd (dwa razy sprawdzane osobiście w różnych furach), mówimy tu o trochę większym aucie niż posiadany przez ciebie maluch. WIEC NIE RÓB LUDZIOM WODY Z MÓZGU
2010-12-16 18:58
Niezle cie grzeje koles ,ja tez sprswdzilem na paru autach,zadne nie zatrybilo jak jakis pajac siedzial i pilowal obroty,alter dziala jakims zakresie i tego nie oszuksz,auta misza postac i poladowac trupa,pseudomechanik sie objawil
2010-12-16 11:19
po niemiecku kabel to nasz rodzimy PRZEWÓD!!
ja rozumiem, że w słowie kabel nie da sie walnąć babola, bo już w pSZewUd jak najbardziej:-)
kabel jest również jednostką długości, jest to dziesiąta część mili morskiej, która wynosi 1852 metry
2010-12-16 11:26
2010-12-16 11:34
Poszukaj dlaczego! Poszukaj w elektrotechnice.
2010-12-16 12:00
Istnieją zarówno kable jak i przewody. I kabel to wcale nie to samo co przewód.
2010-12-16 13:03
gallux nie popisałeś sie.
Wikipedia to nie wszystko. Trzeba było chodzić do szkoły.
2010-12-16 21:02
Każdy kabel jest przewodem, ale nie każdy przewód jest kablem. Kabel jest zakopany w ziemi i/lub ma izolację na napięcie > 1kV. Wszystko pozostałe to przewód. Między gniazdkiem w ścianie, a zasilaczem Twojego komputera jest przewód, ale z kolei do Twojej kamienicy lub domku jest w ziemi ułożony kabel.
W świecie elektrotechniki to 2 określenia mówią o zupełnie innych przedmiotach, no ale potocznie wszystko w czym płynie prąd to kabel. Autor artykułu tak jak i 99% Polaków tak właśnie potocznie go nazwał. :-)
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Jaka usługa kryje się pod nazwą auto-detailing?
Filmy