W Gdańsku i w Gdyni już niebawem otwarte zostaną stacje tankowania wodoru Neso. Trzeba przyznać, że stacje wyglądają niezwykle designersko. Kto będzie z nich korzystał?
, a także w Gdyni przy ul. Starochwaszczyńskiej.
2024-04-25 15:32
Auta na wodór zawsze będą niszowe. Bardziej prawdopodobne jest to, że ustąpią miejsca autom elektrycznym, które będzie można łatwo zatankować z gniazdka elektrycznego. Co prawda producenci tych aut zaczęli "zniechęcać" klientów do ładowania aut w garażach, ale jak elektryki się upowszechnią, tak iż ich zakup będzie tańszy niż auta spalinowego, to i ten problem łatwo da się obejść, tak jak to miało miejsce np. w przypadku nieoryginalnych zamienników tuszy do drukarek...
2024-04-30 12:37
Wodór tankujesz jak LPG - 5 minut i cieszysz się osiągami auta z silnikiem spalinowym i zasięgiem, którego niemęskie elektryki nigdy nie osiągną na ogniwach litowych. W dodatku spalanie wodoru jest bezemisyjne! Można dostosować prawie każdego benzyniaka montując opracowaną dawno w Japonii instalacją do zasilania wodorem. I to jest prawdziwa ekologia - nie złomujemy, nie produkujemy kolejnych tylko korzystamy ze sprawnych aut które posiadamy.
2024-04-29 21:15
Najpierw się dokształc, a potem wypisuj bzdury... Sieć energetyczna nigdy nie będzie w stanie zaspokoić potrzeb ładowania aut w przypadku ewentualnego spopularyzowania. Elektryki są skazane na porażkę.
2024-04-28 08:58
Jesteś za mały aby pamiętać gdy tak samo pisali że LPG jest do kuchenek a nie do samochodów.A teraz okazuje się że po Włoszech Polska ma drugie miejsce pod względem ilości aut na gaz.Tak synku - to prawda czasu ,prawda ekranu.A teraz idź do tatusia i zapytaj się jak było krzewiej.
2024-04-28 13:51
Najczęściej albo tanimi małymi samochodami, albo starymi trupami z segmentu premium.
2024-04-26 20:30
Połączone z hybrydą . Na auta elektryczne masowe nigdy nie będzie infrastruktury przesyłowej i nie będzie opcji na produkowanie takich ogromnych ilości prądu skoro dziś go brakuje .Na przykład Niemcy pożyczają prąd Polsce albo Polska Niemcom w czasie słabej produkcji prądu z wiatraków i paneli solarnych.
2024-04-25 23:26
To wlasnie wodorowe auta są przyszłoscią ze wzgledu na łatwosc tankowania. Elektryki są niepraktyczne i takie pozostaną chyba ze wymyslą baterie które naładujesz w 5 może 10 min.
2024-04-26 17:41
PS. 100km Nesobusem na H2 - 550zł, 100km MANem Lions E na prąd - 150zł. Tyle w temacie.
2024-04-26 17:35
Wodór nie jest paliwem przyszłści i łatwość tankowania nie ma tutaj żadnego znaczenia. Wodór jest niepraktyczny, bo stacje tankowania wodorem mogą powstać tylko w niektórych miejscach - nawet dużej części stacji paliw nie da się przerobić, bo wymogi odnośnie przechowywania skrajnie niebezpiecznego gazu są ogromne i widać to po stacjach Neso -
Wodór nie jest paliwem przyszłści i łatwość tankowania nie ma tutaj żadnego znaczenia. Wodór jest niepraktyczny, bo stacje tankowania wodorem mogą powstać tylko w niektórych miejscach - nawet dużej części stacji paliw nie da się przerobić, bo wymogi odnośnie przechowywania skrajnie niebezpiecznego gazu są ogromne i widać to po stacjach Neso - udająca do bólu sklep z klasycznej stacji budka to tak naprawdę gruby mur oporowy mający za zadanie uchronic okolicę przed skutkami ewentualnej eksplozji "paliwa przyszłości". Wodór jest niepraktyczny, bo trzeba go sprężać hałaśliwą sprężarką do 700 barów, a obniżenie ciśnienia o połowę powoduje, że zasięg Toyoty Mirai spada o dwie trzecie. Wodór jest niepraktyczny, bo cały system produkcja prądu - wytwarzanie wodoru - transport na stację - przetwarzanie na energię elektryczną ma zaledwie 35-40% skuteczności systemu produkcja prądu - ładowanie elektryka, i to ostatecznie to zamorduje samochody wodorowe - zawsze i wszędzie będzie drożej niż elektrykiem, a do tego klient wodoru dalej będzie zmuszony do tankowania u gigantów petrochemicznych, gdzie elektryki będą w ciszy ładowane koło domu. Rachunek ekonomiczny, a nie idologia czy czas tankowania sprawią, że elektryk wygra. Za jedną Toyotę Mirai można kupić dwie Tesle Model 3 i jeździć od nieskończenie taniej (jak ktoś ma spłaconą fotowoltaikę i de facto darmowy prąd) do nawet połowy taniej, gdy ładuje się na mieście. Ostatecznie wodór zniknie z motoryzacji jak ludzie sobie uświadomią, że bali się elektryków "bo pożar", a chcą wozić pod siedzeniem tykającą bombę - w teorii samochód elektryczny nie ma opcji, by się zapalił po wypadku - a jednak to się zdarza, rozszczelnienie zbiorników wodoru będzie dużo dramatyczniejsze, niż pakietu bateryjnego i każdy chyba sobie zdaje z tego sprawę. Wodór zniknie po pierwszym samochodowym Hindenburgu. I dobrze.
2024-04-26 10:08
Samochód stoi przez przynajmniej 16h dziennie. Wystarczy, że będę miał zasięgu na cały dzień jazdy i tyle.
2024-04-26 15:04
Tez postoisz cały dzień albo noc w polu zeby pojechać dalej?
2024-04-26 16:58
Juz tankuja sie w 30 min, a 90% jedzie od A do B nie wiecej niz 30 km
2024-04-26 05:51
Auta na wodór mają dwie wielkie wady. Pierwsza to gabaryty ustrojstwa, a druga to skomplikowana konstrukcja. Z punktu widzenia serwisu to super bo interes będzie się kręcił, ale Kowalski już statystycznie taki głupi nie jest i wybierze to co tańsze.
2024-04-26 15:19
Jesli zaczną rozwijać technologie bedzie lepiej. Tak samo było z autami spalinowymi pierwsze tez nie były małe silniki duze a mocy mało. Narazie najwiekszym problemem jest tanie i mniej energetyczne pozyskiwanie wodoru.
2024-04-25 22:26
Będzie ciekawie XD
2024-04-26 08:12
po ktorej pozostal tylko krater. Super pomysl w miescie...
2024-04-26 15:22
Wodór jest wybuchowy podobnie jak bezyna jest łatwopalna
2024-04-25 21:45
Jeśli nie zablokuje tego lobby Muska, to właśnie samochody na wodór będą przyszłością. Nie te elektryczne - chyba że wymyślą nowy typ akumulatora, co także jest możliwe.
2024-04-25 22:28
To ślepa uliczka. Próbują od kilkudziesięciu lat i nic
2024-04-25 23:05
Dokładnie od momentu wymyślenia pojazdu jakim był samochód....
2024-04-26 08:01
no wlasnie o to chodzi. W koncu wymyslili takie technologie elektrykow ktore dzialaja. A wodorowe sa nie praktyczne i od dekad nie ma nic nowego niz ogniwa
2024-04-26 08:54
Wtórny analfabetyzm zaczyna być tak samo powszechny w obecnej Polsce jak w USA.... tragedia
2024-04-26 07:39
Kiedyś to wybór był ograniczony i to nieliczni producenci decydowali, co ma się sprzedawać. W aucie elektrycznym nie ma czego naprawiać i serwisować więc nie ma też na czym zarabiać. Teraz jest konkurencja i Tesla, która zmusiła innych do zmiany modelu biznesowego i to klient decyduje, co widać doskonale po Tesli Y. Ludzie, którzy ją kupują mają swój rozum i zapewniam Cię, nikt ich nie zmusza.
2024-04-27 21:04
elektryczna badziewie ma duży potencjał żeby się zepsuć
2024-04-25 20:38
Przyszłością aut elektrycznych mogą być tylko znormalizowane, akumulatory wymieniano szybko przez obsługę na stacjach paliw jak butle gazowe. Oczywiście samochody muszą być przystosowane do takiej wymiany a na to potrzeba lat i porozumienia producentów jak z wtyczkami do smartfonów. Żeby wtłoczyć szybko w akumulator setki amperogodzin trzeba albo godzin albo amperów przez kabel gruby jak do starej betoniarki.
2024-04-26 08:57
Zintegrowana bateria może jest dobra, ale tylko dla Muska, który sprzedaje jednorazówki.
Nie wiem dlaczego nikt nawet o tym nie myśli (albo jak widać nieliczni).
No ale chodzi o zysk miliarderów, nie o sensowność czegokolwiek.
2024-04-26 10:10
Tylko Tesla bawi się w antykonsumenckie zagrywki.
Baterię do Leafa, Zoe, czy ID3 kupisz i wymienisz bez problemu.
2024-04-25 20:25
2024-04-25 17:49
Z gniazdka ładować elektryka? Takiego z baterią 80 kWh? Masz pojęcie ile taka operacja by trwała?
2024-04-26 09:13
Zwykłe gniazdko, jedna faza 16A 230V, tania taryfa od godz 23 do 6 rano czyli 7 godzin, to daje 25 kWh. Ładowanie tanio zajmie 3 noce, albo jak komuś się spieszy to niecałą dobę. Ale jak ktoś ma elektryka to raczej montuje sobie gniazdko siłowe 3x16Ax400V - 4 godziny od zera do pełna.
2024-04-28 13:53
2024-04-26 05:52
U mnie to trwa
2024-04-25 23:48
Przy codziennym jeżdżeniu ok. 100km dziennie nie ma żadnego problemu i ładuje mi się ze zwykłego gniazdka w ciągu nocy. Jak wracam z trasy to albo na chwile na szybką ładowarkę, albo normalnie 100+km zasięgu w noc i na następny dzień nie ma problemu.
2024-04-25 15:54
Tyle się karolek napisałeś a konkretów brak. Same domysły opinie i niezbyt celne wnioski
2024-04-27 07:46
Pięknie zmarnowane pieniądze, budowanie stacji dla samochodów których nie ma to coś wspaniałego. Auta drogie paliwo drogie
2024-05-01 23:46
Ale autobusy już są i jeżdżą. Budowa z myślą o nich, bo lokalizacja w Gdyni jest przy zajezdni.
2024-04-25 17:51
Zamiast przebudować węzeł w tym miejscu żeby zmiejszyć korki to budują stacje do tankowania autobusów.
i**otyzm czy kolejne łapówkarstwo,żeby właściciel stacji za pare lat mógł żądać odszkodowania jak będzie trzeba stacje rozebrać na potrzeby przebudowy węzła.
2024-04-25 20:32
zakorkowany wybierales wladze -wiec milcz
2024-04-25 20:08
Stacja nie koliduje z projektem przebudowy węzła.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
BMG Goworowski to trójmiejski przedstawiciel marek:
Filmy