- 1 Tak organizowano Rajd Monte Carlo w Gdańsku (21 opinii)
- 2 Spore zainteresowanie Pomorskimi Targami Autokosmetyki (7 opinii)
- 3 Pod prąd uciekał przed policją (279 opinii)
- 4 Za rok pojedziemy Obw. Metropolitalną (316 opinii)
- 5 Stacje tankowania wodoru w Trójmieście (136 opinii)
- 6 Wyścigi zdalnie sterowanych modeli (16 opinii)
Nowa Mazda CX-5: jeszcze piękniejsza
Po sześciu latach fani Mazdy doczekali się następczyni lubianego modelu CX-5. Japończycy pozytywnie zaskoczyli, bo poprawili coś, co już wydawało się bardzo dobre. I choć rewolucyjnych zmian brak, to kompaktowy SUV zyskał bardziej drapieżną stylistykę, nowe wnętrze oraz systemy wpływające na bezpieczną jazdę. Druga generacja CX-5 do trójmiejskich salonów wjedzie niebawem, a cennik otworzy kwota 95 900 zł.
Zestawienie obu generacji Mazdy CX-5 obok siebie utwierdziło nas w przekonaniu, że motoryzacja zmienia się w zatrważającym tempie. Bo przecież sylwetka premierowej odsłony CX-5 przez ostatnich sześć lat prezentowała się bardo świeżo i dynamicznie. No właśnie, prezentowała, bo teraz tym świeżym i jeszcze bardziej dynamicznym produktem jest nowe wcielenie japońskiego SUV-a. Wystarczyła jedna krótka chwila, spotkanie oko w oko z najnowszą CX-5, żeby diametralnie zmienić zdanie i dostrzec, ile rzeczy można zrobić jeszcze lepiej.
Zapewne za kilka lat podobnie będzie w przypadku modelu, nad którym teraz się rozpływamy. Taka kolej rzeczy. Nie zmienia to jednak faktu, że starsza odsłona CX-5 w dalszym ciągu prezentuje się bardzo korzystnie i wciąż będzie gorącym towarem na rynku wtórnym.
Japończycy - jak sami podkreślają - w tym wydaniu stawiają na minimalizm i czystość formy, a CX-5 została zaprojektowana w konwencji dobrze znanej filozofii Mazdy, czyli KODO (Dusza Ruchu). Zmiany, które nam podobają się najbardziej tyczą się oczywiście wyglądu zewnętrznego. Mazda CX-5 zyskała przeprojektowany pas przedni z przetłoczeniami na masce, zmodyfikowanym zderzakiem z wąskimi ramkami świateł przeciwmgielnych, gigantyczną atrapą chłodnicy i matrycowymi reflektorami LED. Projektanci celowo połączyli siatkowy grill i diodowe lampy wyrazistą listwą, aby dodatkowo podkreślić ostre linie nadwozia. Nowy przód sprawia wrażenie dłuższego i niżej zawieszonego nad drogą, a przez to masywniejszego. I takie zmiany lubimy.
W parze z bardziej muskularnym przodem idzie również tył auta, który teraz sprawia wrażenie bardziej obłego i zadartego ku górze. Szeroka pokrywa bagażnika, wysoko poprowadzona linia zderzaka oraz płaskie tylne światła diodowe - to największe modyfikacje zastosowane w pasie tylnym CX-5.
Na liście nowości znalazł się również nieco zmodyfikowany flagowy kolor Mazdy, który w szczególności pokochali właściciele "szóstki". Mowa oczywiście o bardzo żywej czerwieni. Teraz kolor nazywa się Soul Red Crystal, a jego odcień ma jeszcze większą głębię. I faktycznie, krwistoczerwona barwa przyciąga uwagę przechodniów, w szczególności damskiej części. Niestety, ale za piękny kolor trzeba dopłacić 4,5 tys. zł.
Wymiary nowej CX-5 zmieniły się niezauważalnie. Nowy model jest o 1 cm dłuższy i 0,5 cm niższy od poprzedniczki. Projektantom Mazdy udało się nieznacznie, bo o 3 litry zwiększyć przestrzeń bagażową. Teraz pojemność bagażnika w standardowej konfiguracji wynosi 506 litrów, a przy złożonych fotelach 1620 litrów. Tutaj również nowość - klapa bagażnika otwierana i zamykana jest automatycznie.
Mazda MX-5 RF - sztywny kaptur robi różnicę
Oprócz widocznych zmian zewnętrznych, projektanci wyraźnie odświeżyli i odmienili wnętrze japońskiego SUV-a. Wygląd i konfiguracja kokpitu nie jest niespodzianką, bo doskonale znają go wszyscy właściciele nowych modeli Mazdy. Schludnie skrojone wnętrze należy do tych funkcjonalnych i intuicyjnych, bo w zasadzie wszystko to, co jest nam potrzebne, mamy pod ręką.
Stary, zintegrowany z deską wyświetlacz został zastąpiony przez zupełnie nowy, 7-calowy ekran środkowy WVGA. Z kolei po prawej stronie zegarów pojawił się lepszej jakości i bardziej czytelny wyświetlacz wielofunkcyjny z ekranem LED o przekątnej 4,6 cala. Na liście nowości znalazł się również kolorowy wyświetlacz head-up, którego zadaniem jest przekazywanie istotnych informacji kierowcy (m.in. prędkość).
Ulepszona Mazda 6 - ciszej i bardziej komfortowo
Na co jeszcze zwróciliśmy uwagę zasiadając w kabinie? Na wygłuszenie. Teraz we wnętrzu CX-5 jest zdecydowanie ciszej. A to z kolei świetna wiadomość dla melomanów, którzy swoich ulubionych utworów będą wysłuchiwać na bardzo dobrze brzmiącym sprzęcie audio firmy Bose.
Jedyną rzeczą, której pozbylibyśmy się z konsoli środkowej jest... elektryczny hamulec postojowy. Każdy kierowca, który kiedykolwiek miał styczność z tym wynalazkiem doskonale wie, że bywa irytujący. W takich momentach z utęsknieniem wspominamy klasyczny "ręczny". Warto również dodać, że teraz drążek skrzyni biegów jest bliżej dłoni kierowcy, gdyż konstruktorzy podwyższyli konsolę środkową (w manualu o 4 cm, a w automacie o 6 cm).
Powiecie, że w nowej Maździe nie widać za dużo zmian. A my podamy te liczby - 225 elementów nadwozia i 49 wnętrza. Konstruktorzy z Kraju Kwitnącej Wiśni udoskonalili łącznie 274 części i podzespoły.
W CX-5 pojawiły się również nowe systemy i rozwiązania wpływające na bezpieczeństwo podróżujących. To przede wszystkim adaptacyjny układ utrzymywania stałej prędkości (A-MRCC) z funkcją Stop and Go, który pracuje teraz w szerszym zakresie prędkości (już od 0 km/h), system rozpoznający znaki ograniczenia prędkości (TSR) czy wspomniane już matrycowe reflektory diodowe (LED) z systemem oświetlenia adaptacyjnego (ALH) i dwunastoma niezależnie sterowanymi listwami diodowymi. Ponadto działanie systemu wspomagającego (A-SCBS) zostało rozszerzone o funkcję wykrywania pieszych.
Nowa Mazda - podobnie jak jej poprzedniczka - będzie dostępna w czterech wariantach wyposażenia (SkyGO, SkyMOTION, SkyENERGY i SkyPASSION) oraz czterech wersjach silnikowych. Najmniej zapłacimy za 2-litrową jednostkę benzynową o mocy 165 KM (6-biegowa skrzynia manualna i napęd na przednią oś). Cena bazowej CX-5 wynosi 95 900 zł, a to o 6 tys. zł więcej niż podstawowa konfiguracja pierwszej generacji SUV-a.
My przetestowaliśmy CX-5 wyposażoną w drugi z dostępnych "benzyniaków" (2 litry i 160 KM). Ten silnik może współpracować z automatyczną skrzynią biegów (dopłata 8 tys. zł) oraz napędem na wszystkie koła i-Activ AWD (dopłata 12 tys. zł). Nasz testowy egzemplarz wyposażony był w 6-biegowy manual. Jakie wrażenia? Tej jednostce przydałby się zastrzyk mocy. Kilka koni mechanicznych więcej na pewno zrobiłoby różnicę. Na miłośników diesli czekają również dwie propozycje. To jednostki o pojemności 2.2 litra i mocach - 150 KM i 170 KM.
Testowany egzemplarz został wyceniony na 159 300 zł. Warto dodać, że pierwsze samochody trafią do klientów z Trójmiasta w połowie czerwca.
Miejsca
Opinie (64) 1 zablokowana
-
2018-01-30 11:43
No ta mazda cx-5 można powiedzieć że się udała bez porównania z 3 czy 6 . Kolor powalający, zresztą cały jest piękny. W środku prezentuje się świetnie widac że wykonany z dobrej jakości materiałów :)
- 0 0
-
2018-01-31 20:53
cx-5 good
Faktycznie CX-5 do brzydkich samochodów nie należy, do tego dobrze sprawuje się w jeździe. Dodam też, że CX-5 posiada napęd 4x4 więc teren nie jest dla niej jakąś wiekszą przeszkodą. Jak dla mnie Mazda CX-5 jest świetnym samochodem w swojej klasie.
- 0 0
-
2018-03-14 12:28
ładna
Ładna i bardzo wygodna, byliśmy na jeździe próbnej w zeszłym tygodniu, zdecydujemy się na zakup. Przyjemnie się prowadzi w mieście i na trasie, bagażnik dużo pomieści, jest sporo miejsca dla pasażerów.
- 0 0
-
2018-03-16 11:08
cx-5
Mazda CX-5 jest bardzo przyjemnym samochodem, zwłaszcza najnowsza CX-5, która została udoskonalona o wiele szczegółów jak nowy układ kierowniczy, który umożliwia komfortowe prowadzenie. Podobno osoba siedząca za kierownica CX-5 czuje się jakby połączona emocjonalnie w pewnym sensie z samochodem.
- 0 0
-
2018-03-18 16:02
Najnowsza Mazda CX-5
A ktoś miał już okazję obcować z najnowszą Mazdą CX-5? Z tego co widziałem na zdjęciach to samochód został wzbogacony o wiele rzeczy, których było brak w poprzednim modelu. Mocno zastanawiam się teraz nad przerzuceniem na ten model, podobno jest bardzo wygodna.
- 0 0
-
2018-05-30 12:42
cx-5
No no, mazda cx-5 względem swojej poprzedniczki na prawdę podniosła poziom, wnetrze jest dużo przyjemniejsze, ogólnie osiągi się także podniosły.
- 0 0
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.