Modernizację ośmiu przystanków, remont Dworca Podmiejskiego w Gdyni oraz budowę centrum monitoringu chce sfinansować SKM-ka z dotacji z Unii Europejskiej. - Na każdy przystanek potrzebujemy ok. 10 mln zł. Prace zakończymy w pięć lat - zapowiada Maciej Lignowski, prezes SKM Trójmiasto.
2017-02-25 23:45
Pragnę się odnieść do treści artykułu oraz wypowiedzi i zapewnień pana mgr Macieja Lignowskiego, prezesa zarządu spółki PKP SKM : "Harmonogram sztywny" oraz zapewnienia pana mgr inż. Sylwestra Petrycha, dyrektora ds. Infrastruktury i Eksploatacji PKP SKM w Trójmieście Sp. z o.o. I tak, w roku 2005, pan Petrych m.in. zapewniał, iż : "Jesteśmy żywo zainteresowani poprawą stanu technicznego naszych obiektów co wiąże się z zapewnieniem maksimum wygody naszym pasażerom. zapewniamy, że o ile pozwolą na to środki finansowe, postaramy się rozwiązać problem wyjazdu na peron SKM w Gdyni Orłowie w możliwie krótkim czasie" (sic!) Natomiast, w roku 2010, pan Lignowski, m.in. zapewniał, iż : " Po 2012 roku jednym z pierwszych peronów, które zamierzamy wyremontować będzie Gdynia Orłowo. Zamierzamy zmodernizować peron, przejście podziemne oraz windę.(...) zawsze staramy się reagować na wszelkie głosy mieszkańców dotyczące naszej infrastruktury"- pięknie powiedziane. Natomiast praktyka i rzeczywistość, są nieco (więcej) inne. Mamy już 2017 rok. Od zapewnień pana Petrycha, minęło 12 lat, natomiast od zapewnień pana Lignowskiego, mija 7 lat. I, cóż mamy w Orłowie, jaki jest aktualny stan infrastruktury orłowskiego przystanku kolejowego ? Każdy to widzi ! Mimo starań i wystąpień mieszkańców Orłowa w sprawie wybudowania tunelu a, nie kładki przy orłowskim przystanku, pan Leszek Lewiński, z-ca dyrektora gdyńskiego oddziału PKP PLK, w 2011 r.m.in. poinformował , iż: "Rachunek jest prosty. Budowa tunelu to koszt 1,5 mln złotych, natomiast kładki 150 tys. złotych. zapewniam, ze konstrukcja będzie spełniać wymagania i zapotrzebowania użytkowników." a, PKP liczą koszty. Chciałbym poznać tego kosztorysanta, który w taki sposób ocenił koszty budowy kładki, skoro, cztery platformy - zwane windami, są wiele droższe a, gdzie cała konstrukcja kładki i robocizna ? Zamontowane platformy/windy, od początku działały i działają wadliwie. Nadto, osoby niepełnosprawne mają trudności z otworzeniem drzwi tych urządzeń, ponieważ są one wyposażone w drzwi uchylane a, nie rozsuwane. Jedna z platform/wind jest w taki sposób zamontowane, iż po zjechaniu/wjechaniu, drzwi są za plecami. Jest pytanie do: projektanta tego obiektu, nadzoru wykonawcy i nadzoru inwestora, w jaki sposób, samotna osoba, będąca na wózku, ma otworzyć te drzwi, które ma za plecami. Może ktoś, odpowiedzialny za tą inwestycję, zechciałby zademonstrować, obsługę tej platformy/windy. Do demonstracji, zapewniam wózek inwalidzki. Podobno ma nastąpić wymiana tych platform/wind. Pytanie za czyje pieniądze ? Czy jest - znajdzie - się osobę odpowiedzialną za zamontowanie tych "felernych" platform/wind, które nie nadają się do eksploatacji w plenerze Z uwagi na wadliwe wykonanie zamocowania schodów, liczne schody, były odcinane i ponownie dospawne do konstrukcji. Zakończenie poręczy, przy schodach nie jest zaoblone, na schodach brak zjazdu dla prowadzenia roweru. Natomiast, na peronie PKP PLK zostało zamontowanych 22 ławek ! W jakim celu i dla kogo taka ilość ławek? Może tak przewiduje, któraś z dyrektyw Unii Europejskiej, ale w jakim celu, skoro w Orłowie nie stają pociągi dalekobieżne. Mógłbym jeszcze przywołać wiele publikacji prasowych, które bardzo krytycznie oceniają obecny stan infrastruktury przystanku kolejowego w Orłowie. Jeszcze, jako przykład : "...zapewnienia maksimum wygody naszym pasażerom ", jest parking, usytuowany przy dawnym budynku dworca w Orłowie - przed laty, był to dworzec - obecnie przystanek, czyli - w kolejowej nomenklaturze - obiekt, niższej rangi. Otóż, na parkanie tego parkingu jest zamocowana tabliczka z następującym napisem: "Teren PKP, zakaz parkowania" Już tego nie będę komentował. Mogę jedynie domniemać, iż teren ten - być może - jest zabezpieczony na wypadek, gdyby do Orłowa chcieli przyjechać samochodami dyrektorzy i prezesi, licznych kolejowych spółek.
Henryk Wiszniowski
Radny Rady Dzielnicy Orłowo.
2017-02-26 10:31
Tak to wygląda. Obiecanki, cacanki, brak logicznego myślenia projektantów i tylko pozorne oszczędności. A teraz niby mamy uwierzyć w profesjonalizm ? Na jakiej podstawie Ci sami ludzie nagle teraz zrobią coś dobrze.
2017-02-24 16:59
Spieszcie bo kasa definitywnie sie
konczy i powrot do Moldawi
2017-02-25 10:46
Zapamietaj to lemingu.
2017-02-25 13:33
dla przypomnienia: pracowaliśmy od końca wojny niczym w mrowisku i jakoś z ręką w nocniku się w '89 obudziliśmy - produkcja (różna) szła pełną parą i co?
pomyśl zanim coś napiszesz - sama praca nie daje wiele jeśli nie masz odbiorców swojej pracy, dotyczy to zarówno pracy umysłowej jak i fizycznej
2017-02-26 09:29
Tzn. propaganda tak mówiła, ale to wszystko ch.. warte, bo na Zachodzie inwestowano w pracę głową i tym sposobem u nas 10 roboli robiło w dzień tyle co tam maszyna przejechała w godzinę
2017-02-26 09:45
automatyzacja to raz,
dwa - nasza produkcja trafiała do bratniej czarnej dziury, bo tam łykali wszystko jak leci
a czy pracowaliśmy ciężko? w niektórych branżach na pewno
2017-02-24 18:06
Tak, Unia z Moldawią.
2017-02-24 17:00
130 mln? Skad takie kwoty? Extra dom stawia sie za pol bani a tu tyle mln?
Poprosze mi to rozjasnic co za co ile
2017-02-25 14:07
Koszt ok 900 mln czyli 6razy wiecej niz ten peronik, dlatego pytam skad taka kwota? Porownajcie peronik do galerii? Albo esc koszt sto baniek czyli 100mln wielki budynek z,infrastruktura i wykonczeniem ala bizancjum a tu peronik za 130 baniek...
Jak ktos jest choc troche inteligetny to widzi tu jakis przekret madrzy znawcy
2017-02-26 09:34
130 mln to kwota na wszystkie planowane inwestycje
2017-02-24 17:22
Wez moze sciagnij sobie dokumentacje przetargowa. Poczytaj, policz, jesli uwazasz, ze mozesz to zrobic taniej wystartuj w przetargu, wygraj, zarob pieniadze, badz szczesliwy.
2017-02-24 18:44
Jak ktoś da rzeczową opinie to jest minusowany. Jeszcze raz powtórzę. To sa przetargi nieograniczone i może wystartować każdy. Proszę spróbować. Najlepiej sie wypowiadać a nie mieć pojęcia. Jeśli ktoś
porównuje budowę domu do przebudowy przystanku kolejki Skm to znaczy ze ma nie po kolei w głowie. To tak jakby zapytać czemu ekstra fura kosztuje 500tys ( merc czy BMW) a nędzna pesa 10mln.
2017-02-24 21:39
Pisać umie, więc rozumowanie które stosuje ograniczone jest do jego percepcji. I pewnie nie zrozumie Twojej analogii o mercu i pesie...
Minusować będą też ci, którzy w imię naiwnie pojmowanie równości (jako identyczności), Twój komentarz uważać będą za "ofensywny".
Małpie brzytwę dano i nią macha - czy to głosując na PIS czy wystawiając "Klątwę". Głupota ta sama. Takie czasy.
2017-02-24 22:30
Kolesie chca zarobic na publicznym nie kazdy moze wygrac przetarg jest juz gotowa infrastruktura torow nie dodaja budynkow nie buduja widac walek jak z dworcem w Gdyni Glownej...remontow ciag dalszyy
2017-02-25 06:31
Ale dworzec podmiejski w Gdyni nie był remontowany o czym Wy pitolicie?!
2017-02-25 00:25
Od razu zgłoś do prokuratury. Jeszcze będziesz bohaterem.
2017-02-24 18:09
Ale nudny popis.
2017-02-24 22:44
trzeba było się uczyć to byś decydował co za ile i gdzie i ile z tego do kieszeni
2017-02-24 20:34
To co powiesz o stacji Gdańsk-Wrzeszcz? Jedna stacja za taką samą kwotę...
2017-02-24 19:21
Poproś o wgląd w kosztorys inwestorski
2017-02-24 17:22
"Extra dom" i co to "pol bani" ?
Chyba nie myślisz o melince na działkach i półlitrówce?
2017-02-24 18:08
To jest, gdy czarne jest czarne, a białe jest białe.
Wiem, trudny koncept.
2017-02-25 23:39
Ilość kas biletowych na dworcu w Sopocie świadczy napewno o jednym: projektant dał d....,poza tym klitka wyznaczona na kasy !Jak można było wydzielić tak małe pomieszczenie kiedy poza sezonem już brakuje miejsca dla ludzi z bagażami.
Skok na kasę a nie dworzec
2017-02-25 22:28
A kiedy SKM wydłuży linię na Obłuże?
2017-02-25 22:07
Brud, syf, wiata długości dwóch pokojów, niedziałające oświetlenie, komuna.
2017-02-24 17:42
Kolejne windy w Orłowie? A kiedy na dobre zostaną uruchomione windy przy obecnej kładce nad torami. Oszukano ludzi, którzy przy remoncie peronu dalekobieżnej prosili o tunel z podjazdami i wybrano tańszą wersję. Oczywiście te windy nie działały nigdy i nadal nie działają a ludzie jak debile taszczą wózki z dziećmi, że już nie wspomnę o niepełnosprawnych, którzy nie mają szans na skorzystanie z kolei w Orłowie.
2017-02-25 19:00
orłowo to skandal, wałek, przekręt, afera, kant:
było duużo lepiej przed ostatnim "remontem"
a najlepiej było za Gierka, np. był przejazd dla melexów po torach,
przeszkadzało komuś, porobili płoty
promocja fury
2017-02-25 17:20
naziemne metro ktore kompletnie nie wykorzystuje swojego potencjalu !
dylizansy ktore jezda, zero punktualnosci, na takim badziewiu nie mozna polegac, a nawoluje sie do korzystania z komunikacji miejskiej ?! do takiego badziewia sie nie przesiade, bydlowozow, do tego jesli tym zarzadzaja tacy amatorzy, do tego nie mozna "na to" badziewie liczyc, pytanie brzmi dlaczego na to "g" place podatki, skoro od lat nic sie nie zmienia ?
2017-02-25 15:17
2017-02-24 22:33
a co z przystankiem Gdańsk stocznia to jest dopiero postrach dla turystów zmierzających do Gdańska
2017-02-25 15:12
Ma być wyremontowany do 2023 roku
2017-02-25 11:52
Przeczytaj tekst jeszcze raz, tylko ze zrozumieniem.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Którą z wymienionych linii autobusowych dojedziemy do Rumi?
Filmy