Dziś niemal w każdym salonie samochodowym oferowane są modele napędzane elektrycznie, a na naszych ulicach można spotkać coraz więcej aut na prąd. A jak jest z autobusami elektrycznymi? Czy takie rozwiązanie sprawdziłoby się w Trójmieście?
Czytaj także: Gdynia - najpierw ładowarki, później elektrobusy
Komunikacja miejska w Trójmieście
Więcej na temat samochodów elektrycznych
2020-11-19 16:31
Prywatny biznes wie ze diesel tanszy i lepszy.
2020-11-19 17:58
oplaca sie ale cena niestety poki co zaporowa , nie sadze zeby pan jezdzil jakis dislem jakby eletryk kosztowal te same pienaidze ,nie realne poki co,2, bez zlosliwosci to mowie ale po prostu polacy to biedny narod to tez doluje ze nie stac na cos fajnego
2020-11-20 12:33
mimo że zakup droższy to eksploatacja tańsza a w przypadku autobusów to jest główny koszt. Autobus elektryczny w leasingu sumarycznie, miesięcznie wychodzi taniej niż diesel bo robi duże przebiegi.
2020-11-20 09:34
diesiel zbiornik 60l -zasiego rozsadnie 1000km,elektryk jakiej by bateri nie mial wiecej jak 500km na jednym "tankowaniu" nie zrobi...
2020-11-20 12:32
w autobusie byłoby to łatwiejsze. I jak wkrętarka, 2-3 takie zespolone ogniwa i fest. Ładowaniem w unieruchomieniu można się nie przejmować.
2020-11-20 00:32
nawet jak kogoś stać, to gdzie ma ładować mieszkając w bloku, przedłużacz z 6 piętra ciągnąć?
2020-11-20 12:30
można wymieniać baterie zamiast unieruchamiać cały autobus. Jakbym miał wymienić cały tabor to takie warunki bym postawił
2020-11-19 20:27
2020-11-20 08:21
Wszystko da się rozwiązać.
2020-11-19 19:01
Proszę, by "Polacy" pisał "Pan" wielką literą, niezależnie z jakiego narzędzia wysyła "Pan" posty.
2020-11-19 19:10
Ale komfort dużo wyższy, nie trzęsie jak w dieslu, nie śmierdzi no i cisza, a prywatny biznes chwyta się tego co najtańsze, a nie co dobre
2020-11-19 21:35
z których będzie dotacja dla spółek miejskich które przepłacą za to by pani gruszecka-spychała pokazała jaka jest eko. Zdanie długie jak pazury urzędasów. Brak przecinków jak odpowiedzialności za tą niegospodarność.
2020-11-19 17:58
Gdynia byłaby ładna gdyby nie sieć trakcyjna, która niczym pajęczyna pokrywa miasto. To jest gorsze od reklam na każdym słupie albo porównywalnie brzydkie.
2020-11-20 11:48
2020-11-19 20:42
poza tym nie wszędzie jest sieć
2020-11-20 07:42
I po jakimś czasie tego się nie widzi. Co innego przyjezdni. Widzą te wiszące przewody. Zdjęcia ładnego nie idzie zrobić bo niebo zasłaniają.
2020-11-19 20:51
2020-11-19 21:32
to dlaczego bilety są w takiej cenie jak w gdansku. elektryki są w utrzymaniu tansze o ok 30-40 %
2020-11-20 11:21
99zl za miesieczny ro duzo? Litosci
2020-11-19 22:43
ale w zakupie 4x droższe
2020-11-20 09:31
-koszt przejechania 1 km z uwzgl.serwisu ,przegladow.amortyzacji -dodatkowo przy elektryku koszt wymiany bateri i zywotnosc danego pojazdu,dopiero wtedy mozna dyskutowac o oplacalnosci.
2020-11-20 10:44
Chyba jeszcze elektryki przegrywają choć różnica maleje.
Natomiast rachunek może być odwrotny gdy doliczysz zatrucie spalinami, wycenisz ciszę i komfort, a już na pewno gdy doliczysz SCC (social cost of carbon).
Inwestor publiczny musi brać te kwestie pod uwagę.
2020-11-19 16:45
Rząd nie pomaga podwyższając ceny prądu. A te będą dalej rosły jeżeli naprawdę nie zaczniemy odchodzić od energetyki opartej na węglu (drogie wydobycie z kopalń głębinowych, coraz wyższe opłaty za uprawnienia do emisji CO2).
2020-11-20 08:59
A opłaty emisyjne CO/2 nie są "'prawem naturalnym" tylko narzuconym podatkiem , jako pretekst słuzy zabobon :"dwutlenek klimat zmienia"
Niestety, pokolenie mileniansów przyjmuje te brednia jak prawdy objawione
2020-11-20 10:35
Opłaty za ścieki nie są "prawem naturalnym", tylko narzuconym podatkiem, jako pretekst służy zabobon "ścieki trują rzeki i Bałtyk".
Niestety, pokolenie boomerów przyjmuje te brednia jak prawdy objawione.
2020-11-19 16:52
Jest trzeci sposób ładowania autobusów elektrycznych - tzw. dynamiczny. Czyli elektrobus ładuje się podczas jazdy. Wykorzystując trolejbusową sieć trakcyjną. To najlepsza metoda, bo nie marnuje się czasu na pędach. Tą drogą poszły Berlin i Praga specjalnie w tym celu budując odcinki sieci trakcyjnej. Jest całkowicie niezrozumiałym dlaczego Gdynia nie skorzystała z tego rozwiązania mając już gotową sieć trakcyjną na dużej części tras.
2020-11-20 07:30
Mielibyśmy autobusy elektryczne i ani jednej ładowarki. Ani jednego przestoju na ładowanie. Ciągle w ruchu. A w innych miastach ciągle po kilkadziesiąt minut na kablu
2020-11-19 18:01
mam nadzieje ze kltos z preziow to czyta to jest nadzieja
2020-11-19 19:03
Myślałem, że pisząc dynamiczny masz na myśli jadące z górki. Wtedy silnik zamienia się w prądnicę i oddaje prąd do sieci, bądź ładuje akumulatory.
2020-11-20 07:28
2020-11-19 19:59
No ale to jest bez większego sensu, bo musisz mieć taką sieć trakcyjną, a mało które miasto w Polsce takową posiada. Nie takie jest założenie elektryków.
2020-11-20 07:26
więc od przeszło 77 lat miasto jest gotowe na takie rozwiązanie.
2020-11-19 21:24
Co ma, drogie wydobycia , do ceny prądu w Polsce ? Przecież to nie naszym węglem palimy ;)
2020-11-19 16:42
Powtarzacie artykuł, to i ja Wam powtórzę. Żadnych elektrycznych autobusów w Gdyni nie będzie bo żadnych dotacji z Unii Europejskiej nie będzie. Już o to się postarają: prezesunio z Zaliborza, niejaki Horała i ich kumple.
2020-11-20 09:36
2020-11-19 22:14
2020-11-20 09:23
Auto z napędem elektrycznym to nie jest auto to pojazd akumulatorowy jak np Melex do wożenia kijów golfowych lub do kabli i węży w stoczni lub hulajnoga. Przy komunikacji to jeszcze do zaakceptowania ale jadąc osobówką z takim napędem czułbym się jak w wesołym miasteczku na torze z pojazdami z drutem.
2020-11-20 09:19
2020-11-20 09:17
No to w Gdańsku nie mają co szukać na górnym tarasie..
2020-11-20 09:04
gdyż jak w artykule pisze, trzeba dla nich specjalnych rozkładów z uwzględnieniem czasu doładowania, więc siłą rzeczy zrobi mniej kilometrów na zadaniu całodniowym, gdzie kierowcom trzeba nadal zapłacić tyle samo. Czyli wskaźnik wykorzystania kierowcy znacznie spadnie, co przełoży się na wzrost kosztów do uzyskanych przychodów. Jedynie na klasycznych dodatkach, gdzie auto zjeżdża na bazę, jest sens używania elektryków
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
W jakich samochodach aktualnie zdaje się egzamin na prawo jazdy kat. B w Trójmieście?
Filmy