Oferty na zaprojektowanie buspasów na ul. Słowackiego i al. Żołnierzy Wyklętych są znacznie droższe, niż zakładali gdańscy urzędnicy. W drugim przetargu ta różnica okazała się jeszcze większa niż w pierwszym podejściu.
2020-02-19 16:26
Robić się nie chce po prostu. Najlepiej to produkować sterty papierów, ale zrobić coś konkretnego to już za wielki problem....
2020-02-20 06:26
2020-02-20 17:27
Pytanie jest, dlaczego urzędnicy miejscy NIE potrafią zrobić takiego projektu.
Nie jest to nic nowego, bus pasy funkcjonują od lat i w obowiązkach jakiegoś działu powinno być właśnie projektowanie czegoś takiego.
Na zdrowy rozum, tak to właśnie powinno wyglądać.
A dlaczego nie wygląda ? To ja się właśnie pytam o to.
Swoje cenne porady odnośnie zastanawiania zostaw kolegom i koleżankom z budyniowego UM.
2020-02-19 16:48
Bo w urzędach pracują ludzie bez kwalifikacji, proste. Nikt nie pcha się do budżetówki jak ma jakieś perspektywy.
2020-02-19 15:45
Brawo ...
2020-02-19 17:21
Skrajna niegospodarność. Nie można było od razu zaprojektować i zbudować tych bus pasów? Tak trudno było przewidzieć że będą potrzebne? Tak jest ze wszystkim w tym chorym państwie. Elektrownię w Ostrołęce zaprojektowali na węgiel ale teraz przerobią ja na gaz. Winnych takich decyzji powinno się wsadzać na długie lata do pierdla. To są prawdziwi bandyci. Nie wierzę ze ktoś tego nie zaplanował żeby zarobić...
2020-02-19 22:21
Oczywiście skończyło się tak samo jak na każdej poszerzanej drodze - korki wróciły po roku. Może nie popełnią tego samego błędu z nową politechniczną i wreszcie zbudują sam tramwaj bez drogi.
2020-02-20 15:51
2020-02-20 11:23
Takie zarzuty przeciwko Prezydentowi Miasta. Prezydentowi 1000 Lecia?
2020-02-20 08:23
... po co mieszać w to państwo? Przecież drogi w mieście, to tylko i wyłącznie sprawa samorządu. Poruszenie tematu Ostrołęki też bardzo "pasuje" w tym miejscu.
2020-02-19 19:22
miejscy aktywiści już wtedy mówili, że trzeba przynajmniej na etapie projektu uwzględnić miejsce na transport publiczny. odpowiedź była, że wcale nie jest potrzebny. bo nie będzie korków.
2020-02-20 15:10
mam nadzieję że miasto mimo wszystko zrealizuje te bus pasy. mogły by bardzo pomóc komunikacji miejskiej. Co więcej sprawiło by że część ludzi być może by się przesiadła do autobusów
2020-02-19 18:18
Ależ ponuro, PRLowsko-dziadowsko wygląda Wrzeszcz (z wyjątkiem Garnizonu).
2020-02-20 13:16
Wyprowadzić mieszkańców na chaotycznie zabudowane przedmieścia (Gdańsk Południe), a centrum miasta przeciąć autostradami, postawić ekrany, które zaraz będą osprejowane, do tego zastawione samochodami parkingi. Brr. Już nie lubię Gdańska.
2020-02-20 11:49
Jesica.
2020-02-19 22:36
właśnie Garnizon to dopiero syf. Wszystko zawalone samochodami i domy okno w okno.
2020-02-20 13:05
2020-02-20 11:53
ale na bzdury kasa jest
2020-02-19 17:18
Gdyby od początku tą ulicę zapojektowano prawidłowo, buspasy nie byłyby potrzebne. Od razu było widać że modernizacja Słowackiego była żle wykonana
2020-02-20 11:43
2020-02-19 16:25
na rozwój komunikacji szynowej (modernizację taboru i zwiększenie częstotliwości SKM, budowę osobnych par torów SKM w stronę Pruszcza i Tczewa, oraz z Chyloni do Rumi, Redy i Wejherowa, utworzenie nowych połączeń PKM do Gdyni Północ i Gdańska Południe a także radykalną poprawę dostępu do przystanków komunikacji publicznej (zwłaszcza węzłów przesiadkowych), głównie stacji SKM i PKM dla niezmotoryzowanych (pieszych i rowerzystów oraz hulajnogowców). Do tego odpowiednia polityka przestrzenna (nowe miejsca pracy w biurowcach głownie przy stacjach SKM i PKM), a także restrykcyjna polityka parkingowa. Wpływy z opłat za parkowanie legalne i grzywien za parkowanie nielegalne powinny być ważnym źródłem finansowania projektów poprawy funkcjonowania komunikacji miejskiej i SKM/PKM oraz kolei regionalnej. Bez tego wszystkie cząstkowe projekty takie jak buspasy będą tylko tworzyć konflikty i koszty, bez rzeczywiście odczuwanej korzystnej zmiany, która jest możliwa i pożądana. Samo deklarowanie stawiania na komunikację zbiorową tylko prowokuje frustracje i możliwość wyżywania się trolli.
2020-02-20 11:35
Pani Prezydentka jest u steru 1 rok. Na to wszystko potrzeba czasu, minimum 10 lat.
2020-02-19 16:49
po torach dalekobieżnych na odcinku Gdynia Chylonia - Gdańsk Gł. dla części pasażerów ?
Tu przy okazji - gdzie u Ciebie postulat budowy tunelu pod torami w ciągu ulicy Puckiej między st. Gdynia Chylonia a przystankiem SKM Gdynia Leszczynki, gdzie brak jego blokuje zwiększenie częstotliwości kursów SKM - inaczej obecny przejazd dla samochodów w tym miejscu, musiałby być praktycznie zamknięty przez cały okres szczytów przewozowych ?
Zaś na odrębne tory SKM na odcinku Pruszcz Gd. - Tczew to jeszcze nie czas.
2020-02-19 18:24
na budowę dodatkowych torów dla ruchu SKM. Jeśli chodzi o tunel lub inne rozwiązanie problemów wiążących się z przejazdem drogowym w ciągu ulicy Puckiej to oczywiście temat, który powinien mieć priorytet w stosunku do budowy kolejnej obwodnicy Trójmiasta czy innych przewymiarowanych projektów pseudobezkolizyjnych węzłów drogowych wokół niego.
2020-02-19 15:49
Ceny z kosmosu. Kiedy ta drożyzna się skończy.
2020-02-20 10:29
2020-02-20 01:15
2020-02-19 19:28
Gdynia wykupuje wojenne zapasy farby, to i braki są.
2020-02-19 19:12
jutro albo pojutrze, ewentualnie popojutrze
2020-02-19 16:46
Koszty pracy wzrastają, materiałów, robocizny. W dodatku prawo wymaga ekspertyz, pozwoleń, zgód i opinii. Normalna cena, z czego 50% to przez chore państwo.
2020-02-19 16:27
No.
2020-02-20 08:19
Tak się kończy głosowanie na tępaków u władzy.
zero myśli perspektywicznej, tylko jak siedzę u koryta (liczy się tu i teraz)
... a koszty wciąż rosną i rosną.
2020-02-20 09:45
Wiadukt na Alei Adamowicza,też bez perspektywy poszerzenia, z jednej strony dwupasmówka , z drugiej też dwupasmówka a w srodku wąski wiadukt
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Tivoli to model z oferty którego producenta?
Filmy