Cupra to marka samochodów, którą stworzono z myślą o dostarczaniu kierowcom frajdy z jazdy. To marka, która ma się kojarzyć przede wszystkim z nowoczesnym stylem i sportowymi osiągami. Czy znajdzie się w niej miejsce na bardziej ekonomiczne podejście? Właśnie przetestowaliśmy Cuprę Leona Sportstourera z najsłabszym, 150-konnym silnikiem pod maską.
2023-03-16 23:55
Kilkunastominutowe nawiązywanie połączenia,brak możliwości indywisualnych ustawień.Każdorazowe klikanie start,line,front. Astra 5 z 125km lepiej sie zbierała.Brak fizycznych przycisków od klimy
2023-03-16 07:23
Cupra idze w złym kierunku wiele innych marek za takie pieniądze oferuje dużo więcej nawet w słabszych modelach. Sam posiadam starszego audik z 2017r. w full wypasie i 200KM a spala ok 5L na 100km a kosztował mnie niecałe 60tys zł
2023-03-16 22:32
co to za auto i jaki silnik?
2023-03-16 14:19
no nieźle, 300 km/h na liczniku zobowiązuje, a i cena uzasadniona.
2023-03-16 22:30
Ile ma na liczniku to patrzyłem jak miałem 6 lat.
2023-03-16 22:29
Nie
2023-03-16 15:42
w Cuprze powinien być tak na pol szyby ,żeby można było na bieżąco sprawdzać...sriktoki,bo przecież nie parametry jazdy
2023-03-16 06:39
faktycznie ekstra wynik. Tyle samo co auto z 1,5 TSI bez e :>
2023-03-16 13:56
Tyle samo pali moje 2.7 V6 200km. Do 120km/h spokojnie w 8l. 90-110 ponizej 7l. Te padła 1.0 -1.5 zawsze 8l-10l pociągną bo wiatr zawiał mocniej z przodu.
2023-03-16 13:49
Tak samo wyglądają cenniki GM, Forda Cadillaca, Holdena w wolnych krajach za nowoczesne silniki 3.6 - 5.7 litra palące tyle samo co te śmieszne 1.5
2023-03-15 10:10
Opinia wyróżniona
Podoba mnie się.
Cena trochę mniej i dlatego nie kupię.
2023-03-16 11:43
Szukając auta jakiś czas temu zwracałem uwagę na usportowione wersje (RS, Cupry jeszcze nie było) nie dla sportu,
nie dla osiągów, ale dlatego, że one były ładniej wykończone, przede wszystkim w środku. To, jak auto wygląda z zewnątrz nie jest takie ważne, bo gdy prowadzę, to nawet nie widzę jaki samochód ma kolor. Natomiast lepsze/ładniejsze wykończenie kabiny ma dla mnie znaczenie. Dlatego wolałem Seata od Octavii. Tyle, że ten Leon kosztował wtedy coś ze 120 tys FR 190koni.... Teraz bym wolał to, co kupię zanim cennik się zmieni. Fiat też jeździ.
2023-03-15 18:54
Ale nie mam tyle pieniędzy
2023-03-15 12:57
i ten silnik co padnie po 3 latach jak wieśwagenowe 1,4 FSI
2023-03-15 13:06
nie padnie, bo te silniki już są starsze niż 3 lata
2023-03-15 11:13
miało być ekologicznie a te silniczki palą często więcej niż dawne wolnossące silniki V6
2023-03-15 12:37
Mam taki "silniczek" i średnią z 15tys km 6,5 litra z czego większość po mieście, w trasie 5,5 nie jest żadnym wyczynem. Przypomnisz mi, które dawne wolnossące silniki V6 paliły podobnie? Bo na pewno nie te, którymi jeździłem.
2023-03-15 17:55
Małe silniczki po downsizingu z turbiną są pewnym zgniłym kompromisem - dzięki turbinie mają zdecydowanie więcej koni i momentu obrotowego niż wskazywałaby na to ich pojemność (250 Nm z 1.2-1.3 L to kiedyś nie do pomyślenia) niestety kosztem trwałości, bo fizyki się nie da oszukać. To tak jakby ktoś wsadził zawodowego kolarza na sterydach na dziecięcy rowerek - będzie moc i szybkość, ale pytanie ile rowerek wytrzyma.
Co do spalania to jak się delikatnie obchodzi z gazem to taki silniczek spali tyle, na ile wskazuje jego pojemność. A jak się mu depnie, to spali tyle na ile wskazuje jego moc ;)
2023-03-15 18:37
Szybciej się nagrzewa więc szybko osiaga optymalną temperaturę pracy. Jak ktoś nie jest cepem to nie będzie kręcił non stop powyżej 3 tys. obrotów.
2023-03-16 11:28
przecież te silniczki 1,0 w mondeo np to szlifierka kątowa a nie silnik po 200 tysiącach km to szrot
2023-03-16 08:49
A to tylko temperatura pracy decyduje o trwałości silnika? Obciążenia konstrukcyjne podczas przyspieszania to już nie?
2023-03-15 13:52
ale GWE, nie...podziękuję
2023-03-15 17:43
2023-03-16 07:38
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Co to jest CNG?
Filmy