Zmiany na Podwalu Przedmiejskim 
są przesądzone, nieznana jest jedynie ich skala. Zdaniem miejskich planistów, ekspertów od komunikacji i miejskich aktywistów za dwa lub trzy lata powinien być gotowy plan scalenia Śródmieścia, przeciętego Podwalem na dwie części. 10 lat później to już nie będzie ta sama ulica.
2015-02-26 17:14
Urzędnicy przebierają nóżkami więc jest duże prawdopodobieństwo że zlikwidują tunele.
Przed zniszczeniem tuneli proponowałbym zrobić proste doświadczenie.
Zamontować jedno przejście z sygnalizacją obok któregoś z tuneli. Osobiście wybrałbym tunel bliżej Motławy bo tam jest więcej atrakcji turystycznych.
Następnie obserwować ile osób wybierze tunel a ile przejście.
2015-02-26 18:49
Zrobiono przejście naziemne obok tunelu. Efekt jest taki, że pies z kulawą nogą do tego tunelu teraz nie wchodzi. Można go spokojnie zasypać...
Jakie wnioski?
2015-02-27 01:37
Ja bym proponował taki eksperyment przed Dworcm Głównym
2015-02-26 19:58
Tu chodzi o wybór, na ile brak tunelu skłoni do odwiedzin tej części miasta.
Przy wyjściu z przystanku takiego wyboru nie ma.
Poza tym na Wita Stwosza nie ma świateł, więc przechodzi się szybciej. Np. w rejone Manhatanu wolałbym tunel bo na światłach traci się 2 minuty.
2015-02-26 22:15
W ogole nie ma ruchu. Zle porownanie
2015-02-26 06:33
O Święta Przepustowości!
Czas ogłosić w całym mieście modlitwę przebłagalną do Przenajświętszego Samochodu!
2015-02-26 06:50
Święta Bryko módl się za nami!
I nie wódź nas na zautobusienie ale nas zbaw od cyklistów.
2015-02-26 07:03
Wozie nasz, któryś jest w dizlu, świec się xenony twoje;
Przyjdź królestwo twoje ;
Bądź miejsce twoje, jako na jezdni tak i na chodnikach;
Smogu naszego powszedniego daj nam dzisiaj;
I odpuść nam nasze winy, bom szybcy ale bezpieczni;
I nie wódź nas na zautobusienie ale nas zbaw od cyklistów.
Auto.
2015-02-26 08:03
Wozie nasz,
Któryś jest "w dizlu",
Święć się marka Twoja,
Bądź wolna prawa Twoja,
Jako na jezdni,tak i na parkingu.
Paliwa taniego powszedniego zalej się Tobie pod korek,
I odpuść nam nasze winy, jako że przecież wszyscy tak jeżdżą,
I nie wódź nas na niezmotoryzowanie,ale nas zbaw od zbiorkomu.
Przegląd techniczny racz przejść,choć światłość zewnętrzna ma braki. Niech odpoczywasz na parkingu bezpłatnym strzeżonym. Auto.
2015-02-27 01:18
I do takich i podobnych spraw powinny służyć modlitwy od razu poprawia się nastrój
2015-02-26 06:57
I daj nam bezpłatne parkowanie na wieki wieków. Auto.
2015-02-26 06:24
Bo to jest mój Gdańsk bo tu się urodziłem. Bo to jest mój Gdańsk tu młodość spędziłem. Miasto najwspanialsze. Gdańsk jest moim miastem!!!!!
2015-02-26 08:18
ciekawe,czy po smierci tez bedzie mozna odwiedzac Gdansk,bo bym tęsknił mocno!
2015-02-27 01:14
Jasne że tak jak już kojtniesz to możemy się gdzieś nad Motławą spotkać
2015-02-26 08:08
spokojnie, fajnie, zielono. mimo że w centrum. w gdańsku była zaspa Chełm, Wrzeszcz, główne miasto, Przymorze i oliwa... wszędzie syf hałas o oszołomy.
2015-02-26 18:13
Ty już mieszkasz w wiosce rybackiej między Sopotem a Wejherowem.
2015-02-26 09:54
Cale dnie w masce gazowej chodzisz po tej gdyni... chyba ze lubisz zaciagac sie zapachem sledzikow. :)
2015-02-26 06:16
Rola tranzytowa niby mniejsza, a wciąż mnóstwo ciężarówek jedzie Armii Krajowej i Podwalem. Natomiast czy to z powodu szerokiej ulicy turyści i mieszkańcy nie bywają po drugiej stronie Podwala? Chyba nie. Wystarczy się tam raz przejść i już nigdy nie chcieć wrócić. Na lewo od Hiltona, za Technikum Łączności też mało kto bywa, a tam żadnej arterii nie ma. W stronę Wałowej, za hotel Heweliusz raczej się nie chadza. Może Wyborcza by się raczej zaangażowała w likwidację faktycznych wstydów gdańskich, a nie wymyślała jakieś abstrakcyjne koncepcje.
2015-02-26 06:20
muzeum narodowe, kilka kościołów i jedna z bardzo niewielu niezburzonych części Gdanska. Plus Dolne miasto po rewitalizacji + cały obszar bastionów, rzeczywiście nic
Nikt nie zmusza kierowców do dojazdu tą drogą - a przykłady miast Europy zachodniej pokazują ze takie zmiany miastu tylko pomagaja
2015-02-26 06:59
Powtarzasz się, a i tak niewielu tam chodzi. A tunelem bez problemu dojdziemy. Droga niczemu nie przeszkadza.
2015-02-26 07:28
muzeum narodowe odwiedza niecałe 20 tys osob rocznie - porównaj z innymi muzeami choćby we Wrocławiu, dlaczego? Mimo ze jest tam obraz numer dwa/trzy (w zaleznosci od rankingow) w Polsce...bo nie ma jak tam dojść.
Tunel nie przeszkadza? to ciekawe czemu w Seulu, Berlinie, Kopenhadze, Amsterdamie i większości innych miast tunele się likwiduje, nawet we Wrocławiu już do tego doszli
Rozumiem ze wycieczka wieczorem przez tunel, lub dla osob starszych albo choćby mających problem ze stawami to nie problem? Doswiadczenia innych miast pokazuja zupełnie co innego
2015-02-26 08:29
Tak się składa, że na zachodzie likwiduje się tunele dla pieszych, ale co ważne, buduje się tam tunele dla samochodów!. U nas nie ma na to szans. Dlaczego zakompleksieni gamonie zamiast ocenić sprawę SYSTEMOWO, starają się wdrożyć rozwiązania, które ni w cholerę nie sprawdzą się w naszej rzeczywistości, bo na ich kompleksowe wdrożenie nie ma pieniędzy. Gdańsk jest liderem tego typu rozwiązań. Przykładem tutaj może być strefa ograniczonego ruchu oraz likwidują parkingów w ścisłym centrum. Pomysły te z założenia są dobre, ale brak przez brak, obiecywanych od dawna parkingów podziemnych zmiany te doprowadzają do chaosu i bałaganu.
Ten sam problem dotyczy również działaczy "społecznych" na szczeblu centralnym i planowanymi zmianami w prawie, umożlwiającymi miastom wprowadzenia stref z zakazem wjazdu samochodów, które nie spełniają normy Euro4. Idea słuszna, ale nie w Państwa, w którym średni wiek samochodu to 14 lat. Takie rozwiązanie są zwyczajnie społecznie nieakceptowalne. Potrzeba na nie czasu i pieniędzy.
-
2015-02-26 08:32
Jak ktoś ma trupa, a nie auto, to powinien jeździć tramwajem.
2015-02-26 08:53
a agrument ze nie idę do muzeum narodowego bo jest tunel rozłożył mnie na łopatki
2015-02-27 01:05
Wielokrotnie czytałem nawoływania żeby ożywić Ogarną i co tam trzeba zburzyć lub zasypać żeby się wreszcie udało
2015-02-26 10:47
Teraz trzeba zrobic dojscie do przystanku nowej skm-ki.CKMe juz powoli wyburzaja , dzieci do palacu kultury tez nie wpuszczaja.
Za to puszcza nowa walowa, dojazd mostem wantowym do przymorza i zaspy....
hm... musza to jeszcze polaczyc z tramwajami i koleja metropolitarna i pomyslem na zulawy.
Boze daj abym pracowal w um , za sam projekt wszyscy juz ladnie skasowali...
Wiem, postawmy wszedzie ekrany dzwiekochlonne, aby nic nie bylo widac, potem , po konsultacjach spolecznch zdejmijmy je... i kaska przybedzie...
TAKI SLOMIANY MISIU,KTORY TRZY RAZY SAM SIE ROZLOZY.!!!!
2015-02-26 09:52
Gdyby zrezygnowali z multimedialnych mezeuow to znalazlyby sie pieniadze na tunel przy dworcu glownym i na podwalu. Wkoncu teren przed dworcem bylby przyjny dla pieszych, a ludzie spokojnie mogliby dojsc do urokliwych bastionow, ktore mogluby byc wizytowka miasta. Likwidowanie drogi, albo stawianie przejsc na trgo typu drodzr to nie jest rozwiazanie.
2015-02-26 09:28
Przecież jest parking. Zaraz obok City Forum. I kolejny, koło SKM Stocznia. To jest 15 minut spacerem od Długiej.
2015-02-26 09:31
Wieczorem to MN jest zamknięte.
2015-02-26 10:05
2015-02-26 11:58
Twój mózg jest na tym samym poziomie jak tych biurw z magistratu
2015-02-26 06:25
mysle o djezdzie do pracy/z pracy. Ale nie tylko tam. jest wiele roznych firm wzdluz Elblaskiej. Wielu mieszkancow Poludnia i zachodnich dzielnic, jak rowniez Chelma i tak beda dojezdac Podwalem, bo to najkrotsza droga dojazdowa. Mozna by wulgarnie napisac - odpier....cie sie od Podwala nawiedzeni pseduo dziennikarze.
2015-02-26 23:43
Nie z Chełma, a z Chełmu. Chyba, że mieszkasz w Chełmie, który leży przy drodze z Lublina do Dorochuska.
Nie mniej jednak, zgadzam się z Twoją opinią.
2015-02-26 06:28
ale im to w większości ułatwi zycie - jeśli ktoś mieszka na Dolnym miescie czy orunii i tak musi przejechać całe podwale bo nie ma innej możliwości, bo nie ma tam skrzyzowan. Podobnie z Chełmem, musisz jechać Podwalem az do estakady, albo Torunska - efekt jest taki ze z Torunskiej większość skreca w prawo (bo nigdzie wcześniej nie może) - podwale blokuje także kierowców i to jest największy paradoks.
Przejazd z Dolnego Miasta w okolice Długiej - tez podwalem, z Chełmu czy Pruszcza na Ogarna - tylko Podwalem i tak dalej
2015-02-26 18:39
Poranne korki pozostaną takie same,bo poranne korki powoduje kolejka do prawoskrętu w Okopową,a nie liczba pasów.
2015-02-26 14:55
Wszak wiadomo o co chodzi - o zabudowani kilku powstałych w ten sposób działek nowymi szklanymi potworami. Zarobi przy tym kilku z magistratu, Bob pewnie powiększy kolekcję mieszkań. Tak naprawdę bez zrealizowania inwestycji przedstawianej już w długoterminowych urojeniach planistów (czyli rewitalizacja opływu Motławy, substancji Dolnego Miasta, budowy węzła przesiadkowego dla turystów na Zaroślaku/Starych Szkotach) nic z tego nie będzie! Widać to doskonale po stagnacji jaka panuje choćby na terenach Młodego Miasta (greenfield umożliwia większą swobodę w zagospodarowaniu) czy Osieka na Starym Mieście wraz z innymi pobocznościami.
2015-02-26 09:18
To prawda, zauważ jednak że port znajduje się po stronie zachodniej Martwej Wisły i trzeba do niego dojechać. Prowadzi do niego droga krajowa 91 (dawna dk1) . ciężarówki jadące od strony Elbląga, mają dwie drogi - Elbląska -Podwale Przedmiejskie albo Trakt Św. Wojciecha. Kierowcy wybiorą krótszą drogę. Stąd dużo ciężarówek. Zmieni się to po otwarciu tunelu, bo wszystkie samochody ciężarowe czy to jadące DK7 czy jadące DK91/A1 i zmierzające do portu, będą musiały jechać Trasą Sucharskiego, Tunelem pod Martwą Wisłą i Marynarki Polskiej.
W najbliższym czasie zacznie działać terminal promowy skąd statki będą odpływać do Nynashamn który znajduje się na Westerplatte.
Ruch samochodów ciężarowych w Śródmieściu powinien tym samym spaść do minimum.
Ja jestem na tak!!!
2015-02-26 10:57
DO Urzednikow.
Mozna te pieniadze inaczej wydatkowac...Moze troche zajac sie dziecmi i mlodzieza.... Gdzie oni maja rozwijac swoje zdolnosci i umiejetnosci, a moze postawic tam jeszcze jedno przedszkole z madrym programem, moze jedna wieksza przychodnie...typu Swietokrzyska...?
Dlaczego na obrazkach wyglada to jak infobox w Gdyni?
2015-02-26 10:24
wraz z otwarciem tunelu pod Wisłą wprowadzić zakaz przejazdu przez centrum ciężarówek jadących do Noego Portu i innych miejsc przeładunku na zachodnim brzegu
2015-02-26 10:05
Przecież można biurowce, hotele....
2015-02-26 06:08
Więc nic dziwnego, że nikt tam się nie zapuszcza.
2015-02-26 11:56
że ta część Gdańska wygląda właśnie dlatego, że oddziela ją droga "nie do przejścia" dla wielu turystów?
2015-02-27 00:53
Chcesz stworzyć lepsze warunki dla tych co wyrywają torebki przez napędzanie w ten rejon turystów?
2015-02-26 06:35
(bo nawet jakby chciał, to nie bardzo ma jak), to nic ciekawego nie powstaje i koło się zamyka.
2015-02-26 06:56
Tunelem bez problemu. Byłeś, czy tylkp marudzisz?
2015-02-26 09:04
Śmierdzącym moczem, brudnym, ciemnym? Z wąskim podjazdem, który się nie nadaje ani dla wózka inwalidzkiego, ani dla wielu rozstawów kół wózków dla dzieci? Z brakiem wind do przystanków tramwajowych?
Nie bądź śmieszny człowieku
2015-02-27 00:49
Jak jest brudno i śmierdzi to należy posprzątać, Nawiasem mówiąc a pracowałem jakiś czas temu w miejscu gdzie zatrzymywali się niemcy to właśnie narzekali na brud i smód na całym starym mieście.
2015-02-26 06:19
muzeum narodowe, kilka kościołów i jedna z bardzo niewielu niezburzonych części Gdanska. Plus Dolne miasto po rewitalizacji + cały obszar bastionów, rzeczywiście nic
2015-02-27 00:41
Mnie dotychczasowy układ ulicy nigdy nie przeszkadzał jak prowadziłem odwiedzających mnie znajomych do muzeum czy na forty.
2015-02-26 12:23
strzeżony pomiedzy franciszkanami, Muzeum Narodowym, kościołem Piotra i Pawła i tymi (kiedys fajnymi ) pawilonami z przełomu lat 1960/1970. Te pawilony to powinien ktos sfotografować bo chyba sporo z oryginalnego wyposażenia zostało (lampy, drzwi itp.)
2015-02-26 18:14
Nastepny fajny, zapomniany modernizm...
2015-02-26 07:09
albo są napływowi i przestraszyli się opinii o Dolnym Mieście,
albo są ignorantami,
albo mają w zadniej swej części miasto i jego historię
od siebie dodam, że znajduje się tam jedyny w swoim rodzaju system inżynierii wodnej
2015-02-26 08:02
jestę polakię
2015-02-26 09:20
Muzeum Narodowe i Błękitny Baranek.
Ale może i dobrze, że ten urokliwy zakątek jest nieznany dla wielu, zadeptali by go i zaśmiecili, zarzucili puszkami po piwie i tłuczonym szkłem po butelkach po wódce - bo taka ciągle, niestety, nasza kultura. A tak - spokój na wyciągnięcie ręki, jakiego nie uświadczysz na Głównym i Starym Mieście
2015-02-26 08:28
zajrznęli, spoglądli, wstąpli - mimo wszystko rozumiesz o co chodzi :)
a "zaglądnąć" jest regionalną formą słowa "zajrzeć" - odsyłam do www_sjp_pwn_pl
2015-02-26 07:52
Pytam z ciekawości.
2015-02-26 08:24
Śluza Kamienna - jedyna w swoim rodzaju, bo jedyna tego typu zachowana (na pewno w Europie, ale prawdopodobnie też na świecie)
2015-02-26 08:45
wypożyczalnia kajaków, marina, Mała Zbrojownia, Łaźnia, bastiony z malowniczym szlakiem spacerowym, Śluza itd itp. Jeśli się zapytuje co tam jest, to jest to znak, że trzeba wreszcie udostępnić tę część Gdańska mieszkańcom.
Poza tym: dlaczego wiecznie się jęczy nad losem kierowców o szerokich d*p... od siedzenia, a nie mówi się nic o pieszych i ich potrzebach?
2015-02-26 06:55
I dlatego takie tłumy tam walą...
A obwodnica pusta...
Władze Boli, że wywalona kasa na obwodnicę, na Dolne miasto, a niewielu korzysta.
2015-02-26 08:24
Dolne Miasto i Stare Przedmieście to odcięte od reszty Gdańska getta dla ludzi w podeszłym wieku, inwalidów i kobiety z dziećmi w wózkach.
Może niech ci obtłuszczeni kierowcy swoich zdezelowanych aut zmienią trasę, skoro i tak jest zakorkowana. Albo przesiądą się do licznych na tej trasie tramwajów i autobusów
2015-02-26 07:24
tyle tylko że jakoś nie ma za bardzo o tym mowy, nie widzę w folderach o mieście informacji zachęcających do odwiedzenia tych okolic
zwiedzając różne miasta jeśli jest coś atrakcyjnego to pokonuję nawet kilka km aby to zobaczyć bez względu na to ile ulic będę musiał przejść, przejścia dla pieszych, tunele, kładki nie są barierą do pokonania
no co innego dla deweloperów którzy wybudowali osiedla po tamtej stronie drogi, faktycznie aby były jeszcze bardziej atrakcyjne to okolica musi się zmienić
2015-02-26 08:04
bo strach się tam zapuszczać !!!
2015-02-26 07:45
Czy to jest nic tam nie ma???
2015-02-26 08:23
A biedronka i lidl jest?
2015-02-26 15:35
I biedronka na samej Łąkowej i Lidl. Piękne tereny zielone przy bastionach i nad kanałem zrobiony chodnik do spacerów. Lepiej niech nic nie robią to pozostanie spokój.
2015-02-26 18:19
niebezpiecznej dzielnicy.
Poniekad uzasadniona wyrwaniami torebek, wybijaniem szyb w samochodach, elementem mieszkajacym. To o wiele trudniej zmienic niz zasypac tunele...
2015-02-26 08:28
Są mieszkania budynia
2015-02-26 06:29
Powinni postawić tam duże centrum handlowe ("galerię") z rozwiniętą częścią restauracyjną, to by się okolica ożywiła, bo oczekiwanie, że ktoś będzie sobie robił spacerki żeby pooglądać US, Urząd Wojewódzki albo dostać w zęby od jakiegoś dresa jest chyba nieco naiwne.
Poza tym, nie sama jezdnia jest przeszkodą, bo co widzi turysta po minięciu kamieniczek na Ogarnej? Hektary nieużytków, jakieś parkingi i pustą przestrzeń... niech tym się zajmą dziennikarze, zamiast marudzić o zasypywaniu tuneli
2015-02-26 06:33
ale dokładnie o tym piszą i o tym są warsztaty - nie można tam nic wybudować chwilowo, bo jest jezdznia. Po jej zwężeniu ma wlasnie powstać miasto zamiast obecnych 'sr*jtrawnikow'
2015-02-26 06:48
Jak ostatni raz tam byłem, to była tam niezabudowana przestrzeń 3x szersza niż sama jezdnia, więc nie bardzo rozumiem, co się tak wszyscy kierowców uczepili.
Pocieszający jest fakt, że mówi się o ustaleniu PLANU i dyskusji, zanim wyśle się napaleńców dziennikarzy z łopatami do zasypywania tuneli... Tam naprawdę ruch pojazdów to najmniejszy problem
2015-02-26 06:34
Ale jak piszą, że Brama nizinna czy siedemnastowieczna śluza niszczeją, to wtedy wrzask, że "coś" trzeba zrobić.
2015-02-26 06:15
tam choć raz?
2015-02-27 00:13
Podwale w tunel a na górze pobudować budynki ze sprzedaży których ten tunel można by sfinansować (chociażby częściowo)
2015-02-26 13:01
Proponowałbym raczej przemyślenie odwrotnej koncepcji niż zakłada autor. Bo ucywilizowanie i uspokojenie drogi poprzez dodanie drzew i postawienie świateł to rozwiązanie bardzo nie praktyczne dla obu stron.
Dla samochodu nie ma większej różnicy czy jedzie tunelem czy nie. Lepiej większość podwala chociaż częściowo lub aby obniżyć na tyle poziom drogi w kilku miejscach aby zbudować szerokie przejścia łukowe nad ulicą ale nie wyżej niż metr nad obecną wysokością drogi. Takie przejście/kładka powinno mieć szerokość minimum 15-20m i nie posiadać żadnych schodów.
2015-02-26 13:50
Hm. Ciekawy pomysł. W zasadzie się zgadzam. Należałoby tylko jeszcze obniżyć poziom Motławy i wód gruntowych w promieniu paru kilometrów, no bo na tej trasie dwa mosty są.
2015-02-26 22:45
Nie napisałem specjalnie całej drogi, a tylko jej części, bo całą także można by było, ale to wymagało już podobnych nakładów jak tunel pod martwą Wisłą, jeżeli nie większych.
2015-02-26 06:15
Najbardziej zakorkowana ulica Gdańska, stanie się nieprzejezdna, a głupoty urzędników, którzy każą ludziom jeździć obwodnicą południową nawet mi się nie chce tłumaczyć...
2015-02-26 08:10
z decyzją o zmianach do otwarcia tunelu, wtedy się okaże czy inwestycja była potrzebna, częścowo napewno była, ale czy rozkorkuje trochę tę część miasta :/
zamknięcie tuneli dla pieszych jest totalną głupotą, będzie tylko więcej wypadków jeśli przeniosą przejścia na jazdnie, a mówi się przecież często i gęsto, że tunele dla pieszych są potrzebne więc po co to zmieniać.
Wystarczy, że wyremontują jezdnie, chodniki i zrobią ścieżki rowerowe, a już będzie lepiej dla wszystkich...
2015-02-26 18:23
NIE DLA ZAMKNIECIA TUNELI!
Tu mieszka duzo starszych osob, ktore chca przejsc przez jezdnie powoli, spokojnie i bez stresu a nie z dusza na ramieniu, bo juz swiatlo mruga i wyscigowe samochody grzeja silniki...
2015-02-26 18:27
Bać się trzeba nie "grzejących silniki", tylko idiotów nie patrzących na drogę przy skręcaniu, przelatujących na "wczesnym" czerwonym, czy nie ogarniającym światła zielonego dla pieszych na warunkowym zjeździe...
2015-02-26 22:19
ZOSTAWCIE TUNELE!
2015-02-26 22:36
Jak nie tam, to gdzie indziej debile zrobią tragedię. To nie pieszych trzeba usuwać z ulic, tylko wariatów i debili drogowych!
2015-02-26 10:06
2015-02-26 18:29
Nie, tylko tunele dla pieszych i broń Boże buspasa albo pasa rowerowego, bo przecież ulice w mieście są tylko dla samochodów...
2015-02-26 08:56
Ja nie mogę,ale macie problemy... Na Podwalu korek spowodowany jest nie taką, czy inną ilością pasów, tylko jednym pasem do prawoskrętu w Okopową. Ewentualne zwężenie ulicy do 2x2 np. od Elbląskiej do Chmielnej, a w drugą stronę od Okopowej do Elbląskiej nic tu nie zmieni, a wręcz ułatwi poruszanie się. I tak już teraz kierowcy używają tylko środkowego i lewego pasa,bo prawy jest dziurawy. Zostawić go tylko jako prawoskręt przed skrzyżowaniami. Wybudować zamiast tego ścieżki rowerowe. Do tego przebudować Węzeł Okopowa z tymi betonowymi bloczkami, wyburzyć szpetną i niepotrzebną estakadę. Do tego połączyć tunelem Wałową i Głęboką i będzie dobrze. A przejścia dla pieszych nie "potęgują korka",tylko go filtrują, zatem nie wszyscy dojeżdżają w tym samym czasie do wspomnianego prawoskrętu, tylko jadą "falami". Powód do zmartwień jest tam,gdzie się łączą potoki ruchu z dwóch lub więcej ulic na skrzyżowaniach,a na Podwalu czy są tunele, czy zebry - samochodów będzie tyle samo na końcu, co na początku.
Podsumowując, zmiany na dobre,przy okazji mam nadzieję,że doczekamy się remontu nawierzchni na całej długości.
2015-02-26 06:45
zakorkowana jest miszewskiego i wyspianskiego non stop moze z mniejsza przepustowoscia ale No1
2015-02-26 22:30
Nagonka jaka ta ulica jest zla i ble i w ogóle. A tym czasem w ankiecie powyżej na 930 głosów równo po 35% na skrajne opcje.
2015-02-26 11:26
Kogoś konkretnie powalilo zawsze tam będzie ruch a przez te pomysły, Bóg wie jakich plecaków i przydupasow, będą jeszcze większe korki a żeby dojechać do centrum Gdańska tramwajem i autobusem potrzeba będzie jeszcze dodatkowo z 15 min, nie ukrywajmy czas jest cenny. Albo może w ramach tych zmian autobusy nie będą dojeżdżać do dworca? w mieście chodzi o łatwe przemieszczenie a nie stanie na czerwonym.
2015-02-26 19:08
Korki będą takie same, bo powoduje je korek do prawoskrętu w Okopową,a nie liczba pasów na Podwalu. Autobusy to faktycznie problem,bo nawet po utworzeniu buspasa będą i tak stały w tym samym korku do prawoskrętu. Można by faktycznie skrócić ich trasy i kazać pasażerom się przesiadać do tramwaju (kto chce oszczędzić czasu, może tak zrobić), ale jest też inna możliwość: autobusy mogły by w godzinach porannego szczytu jechać do ul.3 Maja i koło dworca PKS. Następnie mogły by zawracać przez Błędnik i dojeżdżać do Dworca z drugiej strony - czyli przystanek jednokierunkowy. Podobnie można by utworzyć przystanek przy stacji Śródmieście, a nawet przy dworcu PKS (na bazie przystanku tramwajowego). Pomysł dość karkołomny,ale może warto mu się przyjrzeć (zanalizować ruch na 3 Maja w stronę Placu Zebrań).
2015-02-26 22:11
To od razu najlepiej zlikwidować tramwaje i autobusy co nie ? Bo przecież każdy jest na tyle bogaty żeby kupić samochód, albo na tyle nienormalny by w środku np. zimy iść przez pół miasta bo ktoś ma jakieś widzimisie.. już wkurzajacy jest fakt że jadąc 111 trzeba zwiedzać dolne miasto bo ciężko jest puścić 120 na cały dzień.. ale cóż szary człowiek w tym kraju Nie ma na nic wpływu.
2015-02-26 22:15
Przeczytałeś chociaż do końca, co napisałem o autobusie,czy zabrakło pary? Nie pisałem ani o likwidacji tramwaju, ani autobusu, tylko o zmianach przyspieszających (być może) dojazd ZTM do centrum.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Ile ustawowo czasu na przerejestrowanie zakupionego auta ma nowy właściciel?
Filmy