Samorządowcy z gmin przylegających do południa Gdańska chcą odbudowy kolei z Pruszcza do Kartuz i Kokoszek. Linia pozostaje od lat w ruinie, a urząd marszałkowski chce rewitalizować inne szlaki. Czy kiedykolwiek powstanie druga linia PKM-ki?
To tam mógłby powstać m.in. przystanek dla mieszkańców dzielnicy i pracowników rozwijającego się w ostatnich latach Parku Przemysłowego Kokoszki.
2016-12-08 00:10
szans na realizację. Szkoda, ale bardziej szkoda, że nikt nie mówi o włączeniu do PKM linii nr 235 - Firoga Osowa. Włączenie jej do PKM umożliwiłoby realizację przewozów pasażerskich na trasie Gdynia Kartuzy/Kościerzyna przez stację Gdańsk Port Lotniczy. Czyli, lotnisko uzyskałoby połączenie jednocześnie zarówno z Kościerzyną jak i Gdynią. Dlaczego DECYDENCI o tym nie pomyśleli ? Czy to przerosło ich możliwości intelektualne ?
2016-11-30 10:38
częstotliwość kursowania, jednostki elektryczne o większej ilości drzwi, tak by wymiana podróżnych nie rodziła problemu, lepsze dostosowanie dla rowerzystów - a nie nominalne parę miejsc
2016-11-30 14:41
Nie ma takich szczegółów które by mogły nadać sens kolei regionalnej. To było dobre w 19. wieku, gdy samochody raczkowały. W 20. jechało z rozpędu, w 21. zdechnie i nic tego nie utrzyma przy życiu. To kwestia "ostatniej mili", czyli dotarcia ze stacji kolejowej do miejsca gdzie naprawdę chcesz dotrzeć (i vice versa). Jeśli nie chcesz poginać kilometrów pieszo to potrzebujesz samochód. A skoro potrzebujesz samochód po diabła mieszać w to pociąg. Kolej ma tylko sens w gęsto zaludnionym terenie jak SKM, PKM i na liniach długodystansowych między dużymi miastami, bo tu ma duże zalety nad transportem lotniczym. Kolej regionalna to prehistoryczny gad który jeszcze stoi ale już nie żyje.
2016-12-01 14:29
"to było dobre w 19. Wieku, gdy samochody raczkowały" czooo ? Xdd
2016-12-01 00:08
To nie jest linia regionalna. Jak Trójmiasto będzie miało 6mln ludzi to trochę będzie za późno o tym myśleć. Samochód trzeba gdzieś zostawić a teren ma skończoną chłonność aby taka masa pojazdów sprawnie się poruszała a miejsce gdzie to robią, nadawało się do życia. Przed taka "konsternacją" stoją nieco większe aglomeracje. Już się to uwidacznia. Niedawno oddane "arterie" spowodowały, że ludzie zza obwodnicy poczuli, że mieszkają "w mieście". I powoli się to kończy...
2016-12-01 00:24
Dlaczego tak się zafiksowałeś na samochodach osobowych? Mówiąc o transporcie drogowym mam na myśli również autobusy. Dojadą praktycznie wszędzie tam gdzie osobówki. Mogą zebrać pasażerów z małych przystanków. Nie ma problemu kilometrów do najbliższej stacji.
2016-11-30 15:04
To już dawno jest gęsto zaludniony obszar.
2016-11-30 19:00
To se pogadałem z inteligentem. Z drutem w nosie.
2016-11-30 21:14
wogóle kolejki powinny być tylko dla rowerzystów, teraz są takie czasy że każdego stać na rower
2016-12-01 10:47
A co wam wyszło podczas szacowania liczby pasażerów PKM?
2016-12-01 10:46
Mam nadzieje, że to ma uzasadnienie komunikacyjne i finansowe. Pamiętam kiedyś jeździłem do Kolbud pociągiem.
2016-12-01 10:30
trzeba ogarnąć pkm która już istnieje (jeszcze istnieje) bo obcinając połączenia pkm raz na godzinę z osowy do wrzeszcza nic dobrego nie wróży pasażerowie będą wybierać inne środki transportu bo pkm niestety nie da się do pracy dojechać.
2016-11-30 21:18
A oni chcą drugą budować?
2016-12-01 10:08
a linia obsługuje wąską grupę pasażerów. I to ci są zwolennikami PKM. Inni nie, bo kasa z ich podatków idzie na funkcjonowanie tej linii kosztem innej infrastruktury komunikacyjnej. Ot i cała prawda. Na to nakłada się niska jakość wykonania wspomnianej inwestycji, co pokazała lipcowa ulewa.
2016-11-30 23:16
A na pewno nie jest to negacja pomysłu.
Realizację spaprano koncertowo w biuralistycznym stylu. Uważa się, że ilość kasy władowanej przerodzi się w jakość. Klasyczne "myślenie projektowe" - jest budżet, to się go zrealizowało. Budżet realizuje się najłatwiej w ciężkiej infrastrukturze. Tracąc z oczu "wartość dodaną" przez zaniedbanie groszowych "drobiazgów". Nie będę ich wymieniał, każdy to widzi.
Niestety, to one decydują, czy pomysł się przyjmie czy nie. Klient nie będzie na siłę go używał bo jest ładny, drogi most (vide debilna estakada tramwajowa w Brętowie).
Za takie prowadzenie projektu powinna być czerwona kartka. Nie jest nam potrzeba "biznesmenów" i karbowych a gospodarzy dobra wspólnego. Orkiestratorów i dyrygentów, którzy stworzą z tej bezładnej "kupy" symfonię. Dla ludzi.
2016-11-30 10:43
Brak monitorów..
2016-11-30 16:22
Linia PKMki (jej przebieg) powstał już za czasów niemieckich. Może brak monitorów też nawiązuje do tej epoki?
2016-12-01 08:09
Kolej za ogromne pieniądze a rozkład jazdy w pliku pdf, to jakiś absurd.
2016-11-30 10:35
Nie!Jeśli jedna linia PKM-ki jest nierentowna to marnotrawienie pieniędzy podatnikA jest absurdem! PKM-ka to lipa a miało tylu pasażerów być! Ludzie pytają co zrobić aby był mniejsze koszta komunikacji zbiorowej.Trzeba między innymi zlikwidować przejazdy ulgowe.Są równouprawnienia ito dlaczego osiby uczące się,dzieci emeryci mają placić połowe?Jest to dyskryminacja innych pasażerów!
2016-11-30 10:50
I bulwy za biurkiem zwolnic
2016-11-30 10:54
Wszystkich zwolnić nie można,ale trzeba zrobić redukcje etatów bo są to oszczędności. My dajemy na ich pensje,ubezpieczenie i emeryturę! Ludzie zwolnieni z biur pewnie znajdą sobie prace w sektorze prywatnym...Większość z nich jest wykształcona i ma o sobie duże mniemanie więc o ich nową prace się nie martwię!
2016-12-01 08:05
2016-11-30 10:50
Właśnie tyle się mówi o równouprawnieniu.Rewelacyjnym przykładem na to,że równouprawnienie w Polsce jest fikcją jest komunikacja miejska.Dlaczego grono osób ma uprawnienia do przejazdu ulgowego? Ba są lepsi ,wyróżnia się ich ze względu na wiek,to że się uczą?s
Są i tacy którzy jeżdżą za darmo czyli posłowie(zarabiają dużo stać ich na bilet),osoby w wieku powyżej 75 lat.Osoba stara jest lepszej kategorii niż 40 latek? Totalna bzdura! Precz z socjalizmem !
2016-11-30 13:31
Koleś, jesteś denerwujący.
2016-11-30 14:17
Ale prawde piszę w komunikacji miejskiej.Jest do dyskryminacja!
2016-12-01 00:15
i tyle...
2016-11-30 11:55
Generalnie się zgadzam z pilnowaniem rentowności takich inwestycji, choć nie zgadzam się z oceną PKM. PKM być może jeszcze nie jest rentowna ale będzie. Leży w dość ludnym terenie, ludzie się do niej przyzwyczają i będzie miała pasażerów. Za to pomysły budowania kolei Pruszcz-Kartuzy to jakiś księżycowy pomysł. Taka linia NIGDY nie będzie rentowna, bo w konkurencji z transportem drogowym, gdy do stacji kolejowej trzeba kilka kilometrów iść lub podjechać, ludzie wybiorą transport kołowy. Kolej regionalna jest wynalazkiem 19. wieku, który w 21. wieku nie ma racji bytu i padnie. Państwowe dotacje mogą przedłużać agonię ale w końcu to padnie. Natomiast koleje typu SKM albo szybie koleje między dużymi miastami, te jak najbardziej utrzymają się. Tylko trzeba je uwolnić od garbu kolei regionalnych.
2016-11-30 15:02
SKM z Gdyni do Gdańska też nie jest i nie będzie. One wszystkie są po to, żeby przejazd z Gdańska do Gdyni samochodem nie trwał 2 godzin - bo tak by było, gdyby każdy jechał samochodem.
2016-12-01 00:14
Wielokrotnie jechałem za free, bo obsługa nie jest w stanie "obrobić" zawalonego pasażerami i sprzętem składu.
Inne źródła dochodu to "myto" dla samochodów. Oraz inne, bardziej finezyjne czynniki obliczania rentowności.
2016-11-30 19:10
Uzasadniona tylko nie pobieramy opłat tam gdzie trzeba!
Myto dla kierowców w mieście ?
2016-11-30 12:20
Racje ma !!!
2016-12-01 07:53
od Pruszcza do Oksywia wzdłuż obwodnicy. To byłoby dopiero coś...
2016-11-30 10:52
Kto będzie jechał okręzną trasą (przez Kaszuby) z Pruszcza do Wrzeszcza... totalny bezsens. Zresztą na tych peryferiach byłyby znikome potoki podróżnych.
A jak patrze na tą pozawijaną w 60 zakrętów planowaną PKM 2, to mi sie śmiac chce... jak na obecnej PKM, gdzie tory są ułożone w prostszych odcinkach, pociągi i tak wolno jeżdzą, to co dopiero na tej ze zdjęcia.
2016-11-30 11:16
Jezdza wolno ze wzgledu na obecnie prowadzone naprawy i strome podjazdy oraz brak elektryfikacji...
2016-12-01 01:21
...nie ma nic wspólnego z prędkością szlakową.
2016-11-30 23:37
Ta trasa nie służy do komunikacji Wrzeszcz - Pruszcz. To jest realizacja postulatów "drabiny" czy też "hub & spoke", którą można spotkać w innych postach. Tylko zamiast czterech stacji końcowych są dwie. Wahadło komunikuje obszary mieszkalne z "przemysłowymi" (logistyka w okolicach A1-obwodnica i dalej), przy okazji dając możliwość przesiadki na centrum. W bonusie niezaprzeczalne walory turystyczne. Widzieliście co się dzieje na PKM w weekendy?
To może funkcjonować pod warunkiem przemyślanego sterowania i dopracowania szczegółów. W tej mierze pierwsza (oby nie ostatnia) linia PKM jest faktycznie antywzorcem.
2016-11-30 11:15
Tak nie dziala linia kolejowa tj nie od stacji koncowej do koncowej, tylko na pewnych odcinkach, do pruszcza beda jezdzic okoliczni mieszkancy, czyli straszyn, bielkowo, rotnanka oraz ewentualnie kolbudy, zas do wrzeszcza, kolbudy, lezno, niestepowo, kokoszki...
2016-11-30 22:03
Ok. 2tys. mieszkańców!
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Drywa to trójmiejski przedstawiciel marki:
Filmy