Obowiązkowe badania okresowe oceniające zdolność do kierowania pojazdami i krótki termin ważności prawa jazdy dla osób w starszym wieku - wiele europejskich krajów właśnie w taki sposób sprawdza, czy seniorzy są zdolni do kontynuowania swojej kariery za kółkiem. Niewykluczone, że podobne przepisy już wkrótce będą obowiązywały w Polsce.
Kierowca Traficara dał popis na szosie.
2018-04-17 13:30
mogły się czuć bezpiecznie poruszając się inaczej niż samochodem.
Są zarządy rozsądnie zarządzanych miast, które oferują osobom w wieku emerytalnym (65+) darmową komunikację zbiorową o ile zrezygnują z posiadania samochodu i oddadzą prawo jazdy.
Dzięki temu miasto zaczyna oddychać.
Co zrobią za 10 lat obecne 60 latki inwestujące w mieszkanie poza zasięgiem komunikacji publicznej?
2018-04-18 07:32
przecie u nas jest darmowa dla osób pow. 75 lat !!!
2018-04-17 20:30
2018-04-17 19:08
ale tyrać to możesz do 65 :D a najlepiej do samej śmierci!
2018-04-17 10:55
To nie tylko problem ludzi starszych. Problem dotyczy ogólnie rzeszy flegmatycznych kierowców, którzy na drogach stanowią większość. Należy skończyć z ROZDAWNICTWEM praw jazdy każdemu fajtłapie i skupić się na skontrolowaniu zdolności psychomotorycznych kandydatów: reflex, spostrzegawczość i szybkość podejmowania decyzji. Na nauce jazdy się tego nie wyłapie, bo jazda z instruktorem jest zawsze flegmatyczna. Łamagi za kierownicą są główną przyczyną korków.
2018-04-17 12:38
Doprecyzuję! Mam 45 lat, prawo jazdy od 28 lat i jedyna moja "kolizja" to prakingowe obtarcie zderzaka parkując tyłem. Nie poruszamy w tym temacie kwestii szaleńców, lecz ludzi, którzy faktycznie nie posiadają predyspozycji psychomotorycznych do prowadzenia samochodu. Przykład, z którym wielokrotnie spotykam się np. przy wjazdach na rondo, gdy (proszę się nie obrazić) fajtłapa z nosem w przedniej szybie blokuje wjazd na rondo, bo waha się i zastanawia, mimo, że ma takie odstępy między jadącymi autami, że wjechałby 10x. Za nim zaczyna się tworzyć sznur samochodów.
2018-04-17 18:31
rondo , jak jełop będący na nim nie pokazuje kierunkowskazem zamiaru zjechania z niego. Bo ma w doooopie to , że ktoś oczekuje , że będzie jechał przewidywalnie, lub jest to dla niego za trudne , albo pokazuje w momencie kręcenia kierownicą lub drugą rękę ma zajętą , bo akurat raczy rozmawiać przez telefon. To nie ci którzy oczekują na wjazd , to kretyni którzy nie pokazują kierunkowskazu przy zjeżdzie blokują ruch.
2018-04-17 14:31
Jak chcesz "dynamicznie" do włącz konsolę. Droga jest po to by bezpiecznie dojechać do celu. Skończyć to trzeba z dyktaturą buraków drogowych bo ci są zagrożeniem na drodze.
2018-04-17 11:39
i rozsądek; jak ktoś ma nerwa bo ktoś inny za spokojnie jedzie (i z tego tytułu robi różne nieprzewidziane manewry jak wyprzedzanie na zakręcie na podwójnej ciągłej); to też się nie nadaje na kierowcę.
2018-04-17 17:34
i wystawiają diagnozy z księzyca. Stetryczałych "prawników" tkwiących w kryminogennych ukladach. Pseudo POlityków z nierównościami POd sufitem (niesioł)
2018-04-17 17:31
należy badać 18-nastolatków, to oni szaleją za kierownicą
2018-04-17 15:57
60 lat to dzisiaj gość w dźinsach w polówce który musi jeszcze 5 lat zasuwać na emeryturę . Mówmy tu raczej o rzeczywistych staruszkach w wieku ponad 70 lat i więcej gdzie sprawność psychotechniczna i motoryczna jest już zazwyczaj ograniczona . Bywa już też demencja gdzie człowiek nie wie nawet gdzie jest i co robi.
2018-04-17 17:13
Ciekaw jestem co będziesz mówił gdy będziesz miał powiedzmy 69 lat?
2018-04-17 17:11
Wszyscy kierowcy co pięć lat winni przechodzić badania! Mam 67 lat i jeżdżę pewnie lepiej od nie jednego 30 paro latka. Doświadczenie, zdolność przewidywania zachowań innych użytkowników drogi, nawet tych młodszych powoduje to, że pomimo szybkiej jazdy jeżdżę bezpiecznie. Długie trasy jeszcze mnie nie męczę, przyjechanie 800 - 1000 km nie jest dla mnie męczące. Znam wielu kierowców powyżej 60 roku życia prowadzących autobusy, samochody ciężarowe (TiR). Najczęściej wypadki powodują młodzi kierowcy, którzy przejechali po uzyskaniu prawa jazdy 10 - 20 tys. km. Wydaje im się, że już są jak Kubica czy Hołowczyc a tak naprawdę to rozpoczęli jako kierowcy "raczkowanie". Badania powinny weryfikować przede wszystkim zdolność przewidywanie złych zachowań innych użytkowników dróg np: dzieci, rowerzystów, pijanych pieszych itp.
2018-04-17 10:05
niezapowiedziane podczas którejś wizyty u lekarza ogólnego. W końcu by się trochę wyłapało niezdolnych.
2018-04-17 17:03
2018-04-17 16:50
O nic więcej. Doszukują się problemów na siłę. Tak się składa, że w Szwecji, w Austrii, w Polsce i w Niemczech przeprowadzono badania statystyczne (2015-1017r) - i wszędzie wyniki były zbliżone:
osoby w wieku 18 -25 lata-od 18% do 24% wypadków
osoby w wieku 25 -40 lat — od 10% do 13% wypadków
osoby w wieku 41-59 lat-od 7% do 10% wypadków
osoby w wieku >60 lat- poniżej 5% w każdym badaniu...
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Arteon i T-Roc to modele aut którego producenta?
Filmy