Czy to już koniec diesla?

Michał Jelionek

3 kwietnia 2018 (artykuł sprzed 6 lat)

Opinie (136)

Czy to zmierzch silników wysokoprężnych?

Przez lata samochody napędzane silnikami wysokoprężnymi cieszyły się ogromną popularnością. Cieszyły, bo po tym, jak w 2015 roku na jaw wyszły matactwa Volkswagena związane z pomiarami emisji spalin - zaufanie do diesli zaczęło wyraźnie spadać. Analitycy i eksperci motoryzacyjni nie mają wątpliwości: koniec ery silników wysokoprężnych jest coraz bliższy.

Czy twoim zdaniem nastał koniec ery silników diesla?

zdecydowanie tak raczej tak, ale zapewne ten proces potrwa jeszcze kilkadziesiąt lat raczej nie, nie chce mi się wierzyć w koniec diesli nie, to kompletna bzdura

Oszczędność - to dzięki niej kierowcy pokochali silniki diesla. Tańsze paliwo i niższe spalanie - to dwa fundamentalne argumenty, dzięki którym jednostki wysokoprężne stały się tak popularne na Starym Kontynencie.

W zasadzie nic się nie zmieniło do dziś - w dalszym ciągu olej napędowy jest nieznacznie tańszy od benzyny, a samochody z silnikami diesla mogą pochwalić się nieco niższym spalaniem od "benzyniaków". Mimo to, od jakiegoś czasu europejscy klienci coraz chętniej wybierają wersje benzynowe. Zdaje się, że ten trend nie ominie także naszego kraju.

Dlaczego coraz poważniej mówi się o zmierzchu silników diesla? Na wstępie wspomnieliśmy, że zainteresowanie dieslami zaczęło maleć po aferze Volkswagena. Wszystko się zgadza, ale tak naprawdę ta popularność słabnie już od kilku lat. Duża w tym zasługa raportu opublikowanego w 2012 roku przez Światową Organizację Zdrowia (WHO), z którego jasno wynika, że spaliny oleju napędowego - przez wyższy poziom tlenków azotu i cząstek stałych - powodują choroby nowotworowe. Mówi się, że silniki zasilane olejem napędowym mogą emitować nawet o 50 proc. więcej szkodliwych substancji toksycznych, niż mówią to oficjalne dane.

Można powiedzieć, że późniejszy skandal z udziałem Volkswagena w rolach głównych był już tylko gwoździem do trumny. Afera boleśnie uderzyła w reputację motoryzacyjnego giganta, ale przede wszystkim podziałała na ekologiczną i zdrowotną świadomość społeczeństwa. Machloje i manipulacje niemieckiego koncernu tylko przyspieszyły proces odchodzenia od "ropniaków".

Skandal Dieselgate boleśnie uderzył w reputację Volkswagena.

Po wybuchu Dieselgate sporo się zmieniło. W wielu europejskich krajach wyraźnie spadła i wciąż spada sprzedaż oleju napędowego. Podobnie jest z udziałem nowych silników wysokoprężnych na rynkach motoryzacyjnych. Tylko w ubiegłym roku na terenie UE odnotowano prawie 5-procentowy spadek sprzedaży samochodów z jednostkami diesla. Niektórzy producenci aut już teraz zapowiadają, że w ciągu kilku-kilkunastu lat z ich ofert znikną silniki wysokoprężne (m.in. Toyota, Volvo i Renault).

Afera Volkswagena była swego rodzaju impulsem dla włodarzy kilku europejskich miast, którzy coraz głośniej zaczęli mówić o ograniczeniach dla właścicieli diesli, w tym przede wszystkim o restrykcyjnym zakazie wjazdu do centrów. Mało tego, nie wyklucza się wprowadzenia zakazu rejestracji pojazdów z jednostkami wysokoprężnymi, a to byłby już prawdziwy cios dla producentów aut.

Na poważnie walkę ze spalinami zaczęli włodarze niemieckich miast: Berlina, Monachium i Hamburga. Prawdopodobnie już niebawem w centrach tych miast będzie obowiązywać zakaz poruszania się autami z silnikami diesla, które nie spełniają normy Euro 6. Obostrzenia do 2025 roku chcą wprowadzić także władze Paryża, Londynu, Aten czy Madrytu.

Przyszłością motoryzacji jest m.in. napęd hybrydowy.

Czy podobnie będzie kiedyś w Trójmieście? Trudno prognozować, ale na pewno w jakimś stopniu już teraz odczuwalny jest zachodni trend wybierania "benzyniaków" zamiast diesli (dotyczy to głównie nowych samochodów). Problem w tym, że w niedalekiej przyszłości nasz rynek zaleje fala używanych aut z silnikami diesla, które na Zachodzie nie będą spełniać norm. Niechciane samochody chętnie przygarną polscy handlarze, którzy w naszym kraju sprzedadzą leciwe diesle ze sporym zyskiem. Niestety, tak to może wyglądać.

Eksperci prognozują, że do 2025 roku rynkowy udział aut z silnikiem wysokoprężnym spadnie do około 20 proc., a pięć lat później diesle na europejskim rynku będą stanowić zaledwie 9 proc. wolumenu sprzedaży. Mało tego, mówi się, że za około 10 lat koszt produkcji i eksploatacji jednostki elektrycznej zrówna się z kosztami silników spalinowych.

I to właśnie auta elektryczne są przyszłością motoryzacji, ale na tę przyszłość jeszcze trochę przyjdzie nam poczekać. Póki co, prym wieść będą silniki benzynowe oraz hybrydy.

Michał Jelionekm.jelionek@trojmiasto.pl

Opinie (136) 1 zablokowana

Sortowanie
- Od najnowszych
- Od najstarszych

Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2018-04-04 09:40

335d (1)

Po chipie na 4XXkm/8XXnm

I wciagam nosem wszystko na trasie i w miescie
Spalanie max 12

Dziękuję, dobranoc

Zn
6 lat
- 1 2
Twoja opinia

Zmień treść

Po chipie na 4XXkm/8XXnm I wciagam nosem wszystko na trasie i w miescie Spalanie max 12 Dziękuję, dobranoc
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2018-04-04 09:53
  
  Wciągnij lepiej trochę syfu z twojej rury wydechowej, smrodziarzu.
  
  6 lat
  - 0 0
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Wciągnij lepiej trochę syfu z twojej rury wydechowej, smrodziarzu.
  Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2018-04-04 09:51

Tiry i inne dostawczaki to same diesle więc z tym końcem to nie tak szybko, redaktorze.

Free
6 lat
- 4 0
Twoja opinia

Zmień treść

Tiry i inne dostawczaki to same diesle więc z tym końcem to nie tak szybko, redaktorze.
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2018-04-04 09:44

Artykuł sponsorowała....

Toyota

6 lat
- 2 1
Twoja opinia

Zmień treść

Toyota
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2018-04-04 01:52

pseudoekologia to wymysł oszukańczych koncernów (1)

byś poszedł i kupił nowy oszukańczy produkt wymyślony przez oszukańcze firmy

6 lat
- 7 1
Twoja opinia

Zmień treść

byś poszedł i kupił nowy oszukańczy produkt wymyślony przez oszukańcze firmy
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2018-04-04 09:07
  
  naturalnie to spisek :)
  
  :)
  6 lat
  - 2 0
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2018-04-04 08:11

brak (1)

Zaczyna brakować ropy.kończy się złoty okres szejkow. Zaczynają dlatego inwestować pieniądze w inne interesy. Chcą żeby zwykły Kowalski na całej ziemi zrezygnował z diesla aby ropy starczyło przynajmniej na 20 lat na dziedziny przemysłu gdzie jeszcze nie wymyślono jak zastąpić ropę.

ble ble
6 lat
- 1 3
Twoja opinia

Zmień treść

Zaczyna brakować ropy.kończy się złoty okres szejkow. Zaczynają dlatego inwestować pieniądze w inne interesy. Chcą żeby zwykły Kowalski na całej ziemi zrezygnował z diesla aby ropy starczyło przynajmniej na 20 lat na dziedziny przemysłu gdzie jeszcze nie wymyślono jak zastąpić ropę.
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2018-04-04 08:58
  
  a benzyna to nie z ropy jest?
  
  6 lat
  - 1 0
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  a benzyna to nie z ropy jest?
  Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2018-04-04 00:39

Chcecie mi wmówić (1)

że ciężarówki, autobusy i traktory będą miały silniki benzynowe?
Już w to wierzę...

6 lat
- 6 0
Twoja opinia

Zmień treść

że ciężarówki, autobusy i traktory będą miały silniki benzynowe? Już w to wierzę...
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2018-04-04 06:59
  
  A statki wrócą do żagli
  
  6 lat
  - 1 0
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2018-04-04 01:57

kto wymyśla te normy EURO?

zakłamane państwa które reprezentują te oszukujące firmy i odwrotnie?

6 lat
- 2 1
Twoja opinia

Zmień treść

zakłamane państwa które reprezentują te oszukujące firmy i odwrotnie?
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2018-04-04 01:56

tam ubędzie 25% u nas przybędzie 25%

rynek nie lubi próżni ...

6 lat
- 1 0
Twoja opinia

Zmień treść

rynek nie lubi próżni ...
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2018-04-04 01:54

panie Jelonek

diesel to przede wszystkim moment obrotowy ...

6 lat
- 3 2
Twoja opinia

Zmień treść

diesel to przede wszystkim moment obrotowy ...
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2018-04-04 01:52

nie patrzcie na etykietę EKO

zastanówcie się nad trwałością i kosztem wytworzenia ...

6 lat
- 2 0
Twoja opinia

Zmień treść

zastanówcie się nad trwałością i kosztem wytworzenia ...
Regulamin dodawania opinii