Porażka projektu PKM będzie rzutować nie tylko na Trójmiasto, ale również na rewitalizację i rozwój innych regionalnych linii w województwie, czyli na dalsze zaniechania w tej dziedzinie - twierdzi nasz czytelnik Marcin Osowski. Poniżej publikujemy list, w którym przedstawia on swoją receptę na ożywienie tej linii.
Co Cię gryzie - artykuł czytelnika to rubryka redagowana przez czytelników, zawierająca ich spostrzeżenia na temat otaczającej nas trójmiejskiej rzeczywistości. Wbrew nazwie nie wszystkie refleksje mają charakter narzekania. Jeśli coś cię gryzie opisz to i zobacz co inni myślą o sprawie. A my z radością nagrodzimy najciekawsze teksty biletami do kina lub na inne imprezy odbywające się w Trójmieście.
2016-05-27 10:43
2016-05-21 18:10
2016-05-21 23:21
dobrze pokazuje, ze jestesmy w GD dopiero w pierwszej klasie (o ile nie w przedszkolu) jesli chodzi o budowe nowoczesnego miasta. W Polsce do 89 roku to tylko Wawa jako stolica TROCHE aspirowala do metropolii w znaczeniu zachodnim - przynajmniej PROBOWANO cos budowac typu:dworzec centralny. Reszta miast funkcjonowala jako prowincja (w wiekszosci na "materiale" odziedziczonym po niemcach).
Teraz wiec ogrom pracy przed nami - wlasnie w dziedzinie nowoczesnego funkcjonowania miast...I rozbija sie to o brak niezaleznego managementu - zarzadzanie wymaga wiedzy i strategii - za malo prawdziwych i zdeterminowanych fachowcow.
2016-05-26 22:19
Np. ul. Obrońców Wybrzeża była na tyle szeroka aby w przyszłości (za 20-30 lat) poporowadzić tamtędy dodatkowe pasy i tory tramwajowe. Teraz, po nowych inwestycjach, jest to już chyba niemożliwe. Na każdym płachetku buduje się wieżowce w ogóle nie dbając o to jak mieszkańcy/pracownicy maja tam dojechać. W pewnym momencie wszystko się tak zakorkuje, że ceny nieruchomości spadną na łeb na szyję. Po co komu firma/mieszkanie w miejscu do którego nie można dojechać?
Decyzję o budowie PKM na przedwojennych nasypach podjęto prawdopodobnie w jeden wieczór aby jakoś wydać pieniądze i się popisać. A przecież powinno to być poprzedzone wieloletnimi studiami dot. rozwoju miasta.
Tak więc nam zostaną deficytowe eceesy i stadiony (będziemy to spłacać przez dziesięciolecia) a np. dochodowy GPEC oddano za garść srebrników.
Gdańsk się długo nie pozbiera po takich rządach.
2016-05-22 07:21
Artykuł czytelnika pokazuje jeszcze, co się dzieje jak za takie przedsięwzięcia są odpowiedzialni politycy. Budowanie jeszcze rozumiem ale zarządzanie no way. Boję się, że następna sztandarowa inwestycja czyli spalarnia śmieci też pokarze niekompetencję dopiero po zbudowaniu. Tyle że wtedy konsekwencje odczujemy bardziej nie tylko puste tory.
2016-05-22 07:28
Ale konsekwentnie wymień tych polityków, bowiem PKM zarządzają wciąż ludzie z PO i PSL, bowiem wszystko jest tu na naszym garnuszku ale płaconym przez Pomorski Urząd Marszałkowski który się wielu myli z wojewodą pomorskim.
2016-05-26 21:00
Do kitu jest to ze z Redłowa (przykładowo) mam dwa przystanki do gdyni głównej, ale niestety pkm jeżdzi tylko do Gdyni a nie z GDYNI, WIĘC Muszę jechać do wrzeszczaq i dopiero tam przesiadka.
dlatego Gdynia olewa PKM.
2016-05-21 20:39
Dwa lata temu kandydat na prezydenta Gdańska Waldemar Bartelik mówił . że PKM będzie nierentowna , gdyż ekipy remontowe z Kaszub przyjeżdżają do Gdańska samochodami dostawczymi i mają z sobą narzędzia . Jadą prosto do pracy. Tutaj chodziło o to by wybrani zarobili duże pieniądze na etapie budowania , a eksploatacją niech sie zajmą inni. Takich Misiów jest więcej.
2016-05-26 11:08
Bo najlepsze są duże słomiane inwestycje.
To jest nasza PKMka i to nie jest nasze ostatnie słowo!
A później za duże pieniądze przejmie to od nas muzeum kolei w Olsztynie...?
2016-05-21 23:38
TUSKU MUSISZ
2016-05-21 19:49
Jestem mieszkanką Kowal, wielu moich znajomych mieszka również w Borkowie (Gdańskim) i myślę, że warto by było obrać właśnie ten kierunek jazdy PKM. Sama chętnie bym wtedy korzystała, uważam, że kierunek Kartuzy jest nie trafiony. Stosunek ilości mieszkańców w rejonach Kartuz do tych, którzy zamieszkują Kowale czy Borkowo jest zupełnie inny i myślę, że inaczej by się to odbiło na PKM. Byłoby więcej pasażerów, zwłaszcza, że jeżdżą tam tylko autobusy gminne (granice stref) co jest dużym utrudnieniem. Bezpośrednia PKM do Wrzeszcza z Kowal to moje marzenie, ok, skm też może być :) żeby dostać się do Wrzeszcza trzeba stać w korkach i w dodatku się przesiadać.
2016-05-26 11:00
Tu przyznaję rację, mocno odciążyłoby to obwodnicę Trójmiasta... gdzie często widzę jak w aucie jeden ludek siedzi...
2016-05-22 00:56
Cóż za rzetelna wiedza. Kierunek PKM to lotnisko, Kartuzy sa tylko przy okazji i niejako ratują statystyki tej linii
2016-05-21 23:21
Dołożyłbym do tego Pruszcz, bo mnóstwo ludzi już tam mieszka a pracują w Trójmieście.
2016-05-21 20:31
Rzecz w tym, że pociągi z Kartuz jeżdżą pełne!
2016-05-25 17:37
Brakuje przystanku między Gdynia Stadion a Gdynia Karwiny !!! Gdyby był przystanek akurat po środku znacznie by ułatwiło funkcjonowanie ok 30 k mieszkańców Witomino (-zrobienie drogi przez las który w zasadzie jest parkiem No ale po co słuchać dobrych rad ludzi!!!
2016-05-21 18:05
2016-05-21 19:23
2016-05-22 10:12
Ja bym zamiast Gdyni Głównej dał Fikakowo. To by uratowało PKM i wszystkich ludzi na świecie.
2016-05-25 11:44
Ja się nie zgadzam!
2016-05-21 18:12
dokładnie, marudzą o braku frekwencji, a zapomnieli o przystankach, które powinny być już od dawna !!! ( wzgórze to podstawa !!!, nikt nie lubi przesiadek !!!)
2016-05-22 03:03
Olkuska z dojsciem do Witomina
2016-05-25 11:42
Może zabrzmi to dla niektórych obrazoburczo, ale na tym zalesionym stoku pomiędzy Witominem i Małym Kackiem jest świetny teren dla zabudowy tarasowej i tym samym zurbanizowania tej półwiejskiej okolicy (oraz zwiększenia popularności ewentualnego przystanku PKM). Ten cały obszar pozostawiono autobusom, a to dzisiaj nie jest idealny środek transportu.
Porastające zbocze drzewa nie są częścią TPK i przed wojną na większości tych obszarów były łąki regularnie strzyżone przez zwierzęta hodowlane.
2016-05-21 22:22
dokładni! Pracuję w Gdyni na Wzgórzu i codziennie z Moreny jeżdżę autem. Jakby były regularne przystanki i połączenia w Gdyni to auto bym zostawił w garażu i jeździł nim po pracy. A tak nie opłaca się, bo musiałbym najpierw zjechać do Wrzeszcza na SKM, za długo i za drogo, autem wychodzi teraz 2x szybciej
2016-05-24 19:08
2016-05-22 07:19
A z Brętowa nie pojedziesz?
2016-05-23 22:32
jakby były regularne połączenia do Gdyni to tak, ale pkm zatrzymuje się w Gdyni Głównej a nie na Wzgórzu i jest tylko kilka kursów do Gdyni (o beznadziejnych godzinach).
2016-05-21 21:53
Po co mam jechać z Politechniki za 7.1 zł do Wlk Kacka i jeszcze muszę dostać sie do Wrzeszxza i czekać pół godz na PKM jak wsiadam w SKM do Sopotu za 4 i potem za 3 autobusem do Kacka - czekam max 10 min i mam SKM pod Polibuda
2016-05-22 23:24
W ramach SKM w Trójmieście nigdy nie musisz płacić więcej niż 6 zł - kupujesz bilet trójmiejski
2016-05-22 23:37
kup bilet powrotny, to juz 12 zlotych
wez ze soba dzieciaka juz jest 24 zlote
a to jest 15 litrow gazu.
wiesz ile dni moge jezdzic na 15 litrach?!
2016-05-22 00:16
2016-05-22 20:16
Przecież to nie Szczurek tak zaprojektował PKM, tylko sprzyjająca "Gduńskowi" sitwa z PO, która nienawodzi samorządowej Gdyni. Intencja jest oczywista.
2016-05-22 21:26
2016-05-22 06:19
i tak kazdy kaszub wybierze dojazd niemieckim szrotem w dizlu..
2016-05-22 10:14
Ktoś tu chyba komuś zazdrości.
2016-05-22 12:16
To jest stwierdzenie faktu
2016-05-21 21:19
to wszystko jest po to robione żeby taksówkarze zarabiali kasę!!!
2016-05-22 09:44
Bo śmiałam na niego zatrąbić. Celowo nie chciał wpuścić mnie na prawy pas. Jak juz wjechalam za niego przyhamował i przez pewien odcinek jechał ślimaczym tempem. Taxi nord. Stara złotówa.
2016-05-21 20:54
I wlasnie miedzy innymi dlatego Polska jest 20 lat za europa zachodnia. W takim Londynie na przyklad jest jeden bilet na wszystko autobus, pociag, metro, tramwaj, tramwaj wodny itd i ludzie sa zadowoleni.
2016-05-21 23:19
Dodatkowo bilet kosztuje bardzo duzo porownujac z metropolitarnym
Co wiecej, juz w Bristolu cz Glasgow komunikacja publiczna jest duzo gorsza od trojmiejskiej. Mimo wszystkich wad trojmiejska komunikacja nie jest tak fatalna
2016-05-21 19:45
2016-05-21 19:44
Tor łączył by się z obecnym w lesie za Karwinami.
Wtedy dojazd w 10-12 min do centrum byłby realny i dopiero wtedy ludzi zrezygnowali by z blaszaków. Oczywiście przystanki Mały Kack, Sportowa, Riviera - byłby konieczne.
2016-05-25 09:14
kompletna porażka,jeżeli chodzi o informacje. brak czytelnych rozkładów jazdy. brak oznaczeń z którego peronu ( tablice świetlne ) będzie aktualnie wyjeżdżał pociąg. ludzi tłum a tylko dwie lub trzy kasy czynne. pasażerowie biegają po dworcu i peronach szukając skąd ma odjechać ich pociąg. masakra !!!! porażka!!! co robi zarządca dworca pkp Gdańsk-Wrzeszcz ????
2016-05-24 14:49
Sam projekt jest jak najbardziej właściwy, rentowność będzie rosła z czasem.
Zgadzam się w dużej mierze z uwagami autora
Moim zdaniem trzeba:
- ujednolicić system biletowy, może warto by zrobić bilety strefowe (funkcjonują w większości dużych miast)
- wybudować parkingi park & ride
- zapewnić dużą częstotliwość kursowania składów
- spiąć całą komunikację trójmiasta w całość
- zlecić na zewnątrz audyt (skoro nie budowaliśmy w Polsce przez 30 lat nowych połączeń kolejowych to nie mamy zbyt dużego doświadczenia)
2016-05-25 08:50
:)
2016-05-25 08:33
od Tczewa po Ustkę powinny tak wyglądać do tego nowe pociągi co 15 minut na całej trasie . Dlaczego nikt nie wpadnie na to żeby ten system potraktować jako całość a nie jako poszczególne odcinki. Remont i przebudowy torów stacji kosztują mniej jeśli zamówimy np.:5000 wyświetlaczy zamiast 50 Tak samo z pociągami , dwa nowe , po 30 latach to jakiś zart w takim tempie do 2100 roku nie wymienicie taboru na nowy. Niemcy są jednym z najbogatszych krajów na świecie możne dlatego ze oszczędzają nikt tutaj nie kupuje pojedynczych sztuk taboru. Do obsługi miejskiej kolei S- Bahn miasto Lipsk ( Leipzig 530 tys. mieszkańców) kopiło 51 nowych pociągów od Siemensa .. Macie do dyspozycji środki Unijne , PPP, Miliony ludzi wyjezdzaja z Polski na zachód bo tam to wszystko jest w PL po prostu nie dożyjemy tych zmian .
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
W którym roku do użytku kierowców oddano pierwszy odcinek trójmiejskiej obwodnicy?
Filmy