- Powiem brutalnie: Droga Czerwona nie obsługuje żadnych terenów mieszkaniowych i nie rozwiązuje bezpośrednio problemów mieszkańców Gdyni. Z punktu widzenia miasta i gdynian ważniejsze są inwestycje kolejowe - przyznaje wiceprezydent Gdyni Marek Stępa, który spotkał się z unijnymi komisarzami i przedstawicielami portu w sprawie planowanych inwestycji wartych 12 mld zł.
z obwodnicą Trójmiasta . Ma być powiązana z dwupasmową drogą Via Maris, która zacznie się na końcu obwodnicy w Chyloni i pobiegnie do granicy z Rumią. Obie drogi - Droga Czerwona i Via Maris - spotkają się na odcinku między obwodnicą a nowym węzłem w Chyloni ., Chylońską i Hutniczą . Dalej trasa powiedzie ponad torami.. Kolejny w dalszej perspektywie finansowej w okolicach ronda przy ul. Polskiej . Razem to kilka kilometrów. 
2018-06-18 07:43
Wiadukt skm gdynia stocznia lepiej wyremontujcie. Zwłaszcza te super drewniane śliskie schody
2018-06-18 07:52
Wiadukt jest kolejowy
2018-06-26 03:29
... bo miasto ich nie musi robic.....
... I za zaniedbania odpowiada PKP.
A sukcesami mozna sie chwalic jak wlasnymi - jak odnowienie dworca Gdynia Glowna.
2018-06-18 10:12
"dreptać" przy terenach portowych po ministerstwach to się potrafiło?
to po co nam takie władze?
2018-06-18 08:46
oto typowo gdyńska odpowiedź wiadukt jest kolejowy - nasz jest pomnik "polski morskiej"
2018-06-19 02:44
Popieram przewóz towarów z i do portu pociągami. Gdzieś na skrzyżowaniu szlaku kolejowego i autostrady, np pod Tczewem, lub Malborkiem, powinien być kolejowy port przeładunkowy, z którego towary kursują koleją między tym portem a trójmiejskimi portami morskimi. TIRy w miastach to duży kłopot, który nie musi rosnąć, a wręcz powinien być redukowany, do niezbędnego zaopatrzenia dla sklepów. Oprócz zmniejszenia ruchu w Trójmieście, Kociewiacy nie musieliby dojeżdżać daleko do pracy.
2018-06-26 03:25
2018-06-19 17:47
Nazywa sie Gdynia Port.
Zaniedbany I zapuszczony ale jest realizacja idei o ktorej piszesz.
Aby mogl poprawnie funkcjonowac, musza zostac zbudowane obiekty, ktorych nie chca widziec wladze miasta.
Budowanie kopii "gdzies pod Tczewem" mija sie z celem, bo morze jest w Gdyni. Przesiadka rowniez bedzie wymagala sprawnego dojazdu. Linia przez Tczew jest nasycona, dlatego Gdynie obsluguje linia przez Bydgoszcz.
2018-06-18 06:06
Przydałby się tunel Śródmieście - Oksywie. To by rozwiązało korki.
Szczurek, weź Budynia za rękę i sobie gdzieś idźcie tylko z dala od trójmiasta.
2018-06-18 07:47
Potrzebna jest zwodzona kładka pieszo - rowerowa z Oksywia do placu Gombrowicza i dalej kilka korytarzy ruchu pieszego i rowerowego do śródmieścia Gdyni.
Jak budujesz z myślą o samochodach, masz w mieście samochody i korki.
Jak budujesz z myślą o ludziach, w mieście masz ludzi.
Warto poznać koncepcję "szczęśliwego miasta" i wyzwolić się z prosamochodowego myślenia o ruchu w mieście.
2018-06-18 08:37
piękny komentarz, i nawet łapiesz za niego plusy, czyżby cos się zaczęło zmieniać w świadomości ludzi...?
2018-06-18 15:26
pisuję tutaj nie od wczoraj.
To nie jest pierwszy sukces konsekwentnego promowania aktywnych form mobilności ;-)
2018-06-18 19:07
W aucie aktywnie używa się pedałów do tego aby jechać, to chyba też aktywna forma mobilności, czy nie?
2018-06-20 13:51
niż chodzenie pieszo i jazda rowerem lub rowerem wspomaganym elektrycznie.
Jazda na hulajnodze też jest dużo bardziej aktywną formą mobilności
2018-06-26 03:22
2018-06-18 16:01
na rowery. Na szczęście jest sporo takich którzy zapracowali na swój samochód, a nie dostali z firmy, i mają prawo z tego korzystać. Gdynia była miastem ludzi bogatych z własnej pracy (rzemieślnicy, kupcy) oraz pływających. Oni mają prawo korzystać z tego czego się dorobili i Twoje rowerowe projekty nie powinny ich ograniczać. Chcesz ich wysiedlić? Zostaną tylko przyjezdni z innych miast, odprowadzający tam podatki, w wynajętych mieszkaniach.
2018-06-18 16:10
Bo mogą mieć już gdzieś, że ktoś pomyśli, że są biedni, jak nie pojądą szrotem po bułki...
W jaki sposób rowerowe projekty ograniczają prawa kierowców?
Dróg buduje się nieporównywalnie więcej, niż infrastruktury rowerowej.
A pamiętaj, że ludzie, którzy zarobili ma samochód i na rower też płacą podatki i też mają prawo dostać coś od miasta :)
2018-06-26 03:16
Wg mnie to zbyt glupie nawet na trolling....
2018-06-20 13:50
stamtąd przychodzą takie pomysły ale ich przeszczepianie na grunt milionowej metropolii to jakaś gruba pomyłka. Nie da się oszczędzić na zamrożeniu infrastruktury drogowej.
2018-06-20 13:56
Mam wrażenie, że właśnie w milionowych metropoliach takie pomysły mają największą produktywność.
W Londynie i w Nowym Jorku potrafią liczyć pieniądze i dlatego tam dynamika rozwoju infrastruktury dla rowerów jest bardzo wysoka.
2018-06-18 17:36
Dlatego jestem przeciwny argumentom, że trzeba zabronić wjazdu samochodami do śródmieścia. Może trochę ograniczyć np. strefy współdzielone. Rower staje się popularny, ale jest sporo ludzi, którzy nie są fizycznie zdolni do jazdy rowerem (z Oksywia do centrum jest kilka kilometrów), a samochodem jeszcze tak. Komunikacja miejska, z której bardzo często korzystam jest OK, ale czasami muszę podjechać po jakieś większe zakupy lub podwieźć kogoś do lekarza. Myślę, że przy dobrym zarządzaniu miastem można pogodzić wszystkich, a nie tylko: "zabronić wjazdu" lub "to się wyprowadź". Kładka rowerowo - piesza będzie faworyzowała jednych za pieniądze wszystkich.
Z tą budową infrastruktury drogowej to w Gdyni akurat przesadzasz.
2018-06-18 18:14
twoje poglądy można zaliczyć do poglądów tzw. psa ogrodnika: sam nie zje i drugiemu nie da.
Kładka pieszo rowerowa będzie dla wszystkich mieszkańców. Wszyscy mogą poruszać się pieszo - chyba że są niepełnosprawni. Ci ostatni często nie mogą korzystać samodzielnie z samochodu . Teraz muszą być wożeni naukoło: jak będzie kładka, nadal będą mogli być wożeni np. rikszą rowerową wspomaganą elektrycznie dużo sprawniej niż teraz byliby wożeni objazdami.
Jej brak to brak dla wszystkich.
Samochód nie jest jedynym ani nie głównym sposobem poruszania się po dobrze zarządzanym mieście. Ta prawda jest naprawdę nietrudna do ogarnięcia, chyba że ktoś nie wie, że cierpi na samochodozę.
2018-06-20 13:54
ludzie, ogarnijcie się, mamy XXI wiek. w Szwecji wszyscy seniorzy z niepełnosprawnością ruchową poruszają się na wózkach elektrycznych i prowadzą zupełnie normalne życie w sensie przemieszczania się, bo mają do tego odpowiednie warunki socjalne. A u nas nie dość, ze seniorzy przymierają z głodu i braku leków, to Ty ich jeszcze chcesz przesadzić na jakieś dorożki. Z czym do ludzi w ogóle?
2018-06-18 19:28
Jeżeli można to zbudować przejazd właśnie dla wszystkich. Tych na rowerach i tych w samochodach. Nie cierpię na żadną samochodozę, jak pisałem korzystam z komunikacji zbiorowej (tani bilet miesięczny). Nie wszyscy mogą poruszać się pieszo na dłuższych odcinkach i nie wszyscy, na szczęście, są niepełnosprawni. Są ludzie, którzy są z częściową niepełnosprawnością, mogą korzystać z samochodu (bezpośrednio spod domu), ale na dłuższy spacer się nie wybiorą i noszenie siatek z zakupami sprawia im trudność. Wszystko można pogodzić tylko trzeba chcieć, ale przede wszystkim pamiętać, że też będziesz w podeszłym wieku, daj Boże w pełni sprawny. Czego ci serdecznie życzę.
2018-06-18 19:50
Ale za to inni cierpią na samochodofobię. Niestety, medycyna jest bezradna.
2018-06-19 09:47
Jakby chociaż połowa kretynów za kółkiem znała przepisy i chociaż próbowała ich przestrzegać, byłoby dużo łatwiej wszystkim...
2018-06-18 19:48
Nie miałem o tym pojęcia, dopóki nie zacząłem czytać tutejszych komentarzy.
2018-06-19 09:46
Tylko nie stać cię na rower?
2018-06-18 16:08
2018-06-20 13:58
prawda jest taka, że miasto ma w nosie rozwiazywanie realnych problemów komunikacyjnych
2018-06-18 18:17
2018-06-18 11:19
Oczywiście rowrowa musi być, bo inaczej sie nie da, co?
2018-06-18 14:53
2018-06-20 13:46
oczywiście można zrobić założenie że kładka ma służyć tylko dla mieszkańców Oksywia i Śródmieścia, ale wtedy trzeba się trzy razy zastanowić nad jej ekonomicznym uzasadnieniem
2018-06-20 13:44
po co dla pieszych?
2018-06-18 16:07
Jak budujesz z myślą o samochodach miasto okupują kosmici. Jak tam tinfoil hat?
2018-06-18 16:12
Zobacz, jak ładnie wyszło na tym Detroit :)
Już nie wspomnę o ufoludkach, którzy potrzebują chyba wersji PORD napisanej w kręgach w zbożach...
2018-06-18 19:52
Że Detroit: Become Human jest bliższe rzeczywistości niż to legendarne Detroit z łzawych opowieści niezrównoważonych cyklistów.
2018-06-19 09:51
Bieda...
Poza tym, zobacz, gdzie ludzie najwolniej dostają się do pracy. Los Angeles, Detroit, Moskwa.
Tam, gdzie na miasto patrzy się z perspektywy samochodu...
2018-06-18 09:41
Czy w końcu kto zaczyna myśleć o Gdyni przyszłościowo?
2018-06-18 15:27
2018-06-18 12:12
2018-06-18 14:52
Rozumiem zawiść...
Daj namiary na siebie, odpalilmy jakieś siępomaga czy innego patreona i kupimy Ci ten rower jak Cię nie stać :)
2018-06-18 09:36
Ludzie gumby pokupowali mieszkania na obrzeżach miasta i się dziwią, że są korki ;)))
Jak się ma tam nie korkować jak w te rejony prowadzą 2 drogi a miasto ma w d*pie budowę nowych jak modernizacje Puckiej oraz budowę kolejnych bezkolizyjnych przejazdów kolejowych...
2018-06-18 11:54
Zwróć uwagę że dużo ludzi pokupowało domy i mieszkania na przedmieściach ale znacznie więcej już tam mieszkało od lat. A w korkach stoją teraz razem.
2018-06-18 13:51
Sprzedajesz, kupujesz jeszcze dalej, znowu masz ciszę i spokój i jeszcze niezły pieniądz zostanie :)
2018-06-18 17:44
i się przeprowadzał z miejsca na miejsce.
2018-06-19 15:55
Jak najbardziej skorzystam. Jak odejdzie potrzeba dojazdu do pracy, to i nie ma po co się kisić w centrum...
2018-06-18 13:19
Jo? I co to zmienia w temacie? Jak się nie chce stać w korkach to się mieszkanie kupuje/wynajmuje blisko miejsca pracy :)
ale Polacy to jakaś dziwna nacja kupuje mieszkania daleko od miejsca zamieszkania bo taniej i narzeka, że stoją w korkach...
albo kupują mieszkanie obok wysypiska śmieci i narzeka na okazjonalny smród
albo kupują mieszkanie obok linii kolejowej, głównej drogi, lotniska i nażera na hałas
albo na Monciaku i narzeka na tłok w sezonie
albo na terenach zalewowych i zdziwieni, że powódź...
2018-06-18 20:25
Gdyni nie stać na położenie 2 km torów, albo wybudowanie drogi na płaskim terenie, a Ty tunel byś chciał pod terenami przemysłowymi i dodatkowo portowymi. Idiota do kwadratu, biorąc pod uwagę, że Oksywie nie ma żadnego znaczenia w gospodarce miasta. Zadnego! Takie pajace jak ty zapodają takie pomysły od 30 lat i efekt, jest taki, że nikt nie zastanawia się nad tańszymi i dużo sensowniejszymi rozwiązaniami.
2018-06-26 02:58
Wazne, czy nie wazne - w Gdyni z inwestycji i tak tylko fontanienka I pomnik + troche farby.
2018-06-22 12:37
wypadek i przejazd "wielkiego gabarytu"
Stoją wszystkie ulice północnej i zachodniej Gdyni łącznie z Morską i Obwodnicą...
I to jet "obojetne"
2018-06-21 15:58
Ścieżka (estakada)
rowerowa i lotnisko, to mało??????
2018-06-18 13:45
Wydaje sie grube pieniadze na bzdury, a tak wazna inwestycja nagle miastu nie jest potrzebna! Oby tylko mieszkancy w najblizszych wyborach nie glosowali na te ekipe!
2018-06-18 13:59
chce aby to sfinansował budżet państwa więc podkreśla że nie jest to miejski interes.
2018-06-20 21:02
Wydumane hasła i teorie "postindustrialne" zbankrutowały w zderzeniu z potrzebami 250 tysięcznego miasta. Jakoś przyjezdne "elyty" nie chcą tu zostawiać PIT a i tak byłoby tego dużo za mało.
Na długi a co dopiero na rozwój...
2018-06-18 06:06
Zwiększony ruch tranzytowy, niezbędny z kolei rozwojowi naszego portu, dołoży swoje do i tak ogromnych problemów komunikacyjnych.
Obwodnica mojego Witomina, tunel do dzielnic północnych itd.
2018-06-18 12:08
Schemat jest prosty Nie ma drogi nie będzie rozwoju portu i nie będzie więcej pieniędzy. Jak nie będzie pieniędzy nie będzie inwestycji np drogi i nie będzie rozwoju miasta. Inna sprawa ze patrząc jak wybudowali leśny docinek estakady to może lepiej ze ta ekipa nie bierze się za tą budowę.
2018-06-18 15:35
ale generuje wiele innych.
Jeśli planujesz dla ruchu samochodów i ruchu kołowego (spalin i hałasu)
to masz w mieście samochody, spaliny i hałas.
Jeśli planujesz dla ludzi, mas w mieście ludzi
2018-06-18 16:56
Na terenie przemysłowym, portowym i dla obsługi tego portu.
Poza tym budujesz dla ludzi i oni będą chcieli dojechać do domu. Budujesz w centrum będziesz miał dużo ludzi i samochodów. Odetniesz ich od wjazdu na teren własnego budynku i do garażu podziemnego? Powiedz jak dojadą do ulicy Waszyngtona, do osiedla Portova lub do Waterfrontu? przypadkiem nie przez Świętojańską, Plac Kaszubski lub Skwer Kościuszki?
2018-06-18 18:24
Jak myślisz wyłącznie o dojeżdżaniu do domu samochodem, to znaczy że masz problem.
Z samochodem w mieście jest tak jak z teściową: jeśli jest to jedyna ważna kobieta w twoim życiu, to znaczy że masz problem.
2018-06-18 19:48
w Śródmieściu (zwłaszcza tych w apartamentowcach), aby zostawiali swoje samochody przed centrum i do domu dochodzili na piechotę. Powodzenia! Ja nie mam z tym problemu, mieszkam na przedmieściu i najczęściej (prawie zawsze) do centrum jadę komunikacją. Nie wiem dlaczego nie lubisz teściowej i jeżeli masz tylko jedną ważną kobietę w swoim życiu, to Twój problem. Można mieć pieszych, rowerzystów i samochody w mieście, tak samo jak można mieć Matkę, Żonę i Teściową i wszystkie dla Ciebie powinny być równie ważne.
2018-06-20 14:03
jeśli infrastruktura transportowa miasta jest budowana z myślą głównie lub wyłącznie z myślą o ruchu samochodów (tak jak układanie sobie życia z myślą głównie o potrzebach teściowej), to osoby chcące poruszać się inaczej mają coraz większe problemy z wygodą i bezpieczeństwem docierania do wielu funkcji miejskich.
W tych warunkach, jeśli wszyscy chcieliby jechać samochodem, wreszcie mogą zauważyć, że dla nich problemem są samochody innych użytkowników samochodów. A to pogarsza szanse również tym, którzy to potrafili przewidzieć i wybierają inne opcje poruszania się po mieście.
Wystarczy, byś zrozumiał prostą tezę: samochód nie jest jedynym, a nie powinien być głównym sposobem poruszania się po mieście.
2018-06-19 15:58
Wyjeżdzasz za miasto, spoko, to mały odsetek ruchu :)
2018-06-19 22:51
Policz ilość mieszkań x minimum 1,5 samochodu na mieszkanie. Samych miejsc w parkingach wewnętrznych nie starczy dla wszystkich lokatorów.
2018-06-18 15:37
Że samochodami jeżdżą źli kosmici. Jeśli masz taki problem, to podobno Haloperidol pomaga.
2018-06-18 16:15
2018-06-18 16:43
i straszących ludzi? Wjeżdżających z dużą prędkością z chodnika na przejście dla pieszych?
2018-06-19 09:52
Tak, tak, jeździsz zgodnie z przepisami, co?
2018-06-18 18:22
innymi sposobami.
Wystarczy, że korzystający z samochodu zaczną rozumieć, że jak wszyscy chcą ich naśladować (nawet na krótkie odległości) wszyscy stoją.
Im więcej ludzi przesiądzie się na mniej przestrzeniożerne/terenochłonne sposoby poruszania się po mieście, to ludzie korzystający z samochodów będą mieli lepsze warunki.
Nie wprowadzaj kategorii "moralnych" do normalnej dyskusji o polityce kształtowania infrastruktury miejskiej.
Jazda samochodem powoduje raka w organizmach użytkowników samochodów i wielu innych osób.
2018-06-19 08:48
A nie o transporcie osobowyn. Twoje postulaty sprawdzaja sie w ograniczonym zakresie jedynie w tym dugim przypadku.
I to po spelnieniu warunku koniecznego - sprawnej I bezkolizyjnej sieci transportu drogowo-kolejowego. Mozna dodac jeszcze pare przymiotnikow, ilustracja jednego z nich jest rowerowa estakada przy Kontenerowej I brak rowerowego polaczenia z Morska na estakadzie.
Wystepowanie z pozycji pryncypialnych, bbez oceny sytuacji I argumentow innych uczestnikow dyskusji jest przeciwskuteczne.
2018-06-18 10:17
Takie wypowiedzi oznaczają jedynie znajomość własnego "podwórka" widzianego zza szyby własnego samochodu.
Witomino... A co tam daje kasę? PIT mieszkańców?
Cenne ale nie wystarczające...
2018-06-18 07:31
2018-06-18 09:59
2018-06-18 09:55
2018-06-18 06:25
Przecież to miasto powstało dzięki portowi i dzięki niemu istnieje ! W firmach powiązanych z portem i jego działalnością pracuje kilka lub nawet kilkanaście tysięcy mieszkańców Gdyni a on mówi, że rozwój portu jest im nie na rękę ??! Tak mogą się wypowiadać tylko ludzie, którzy za długo siedzą przy władzy i stracili kontakt z rzeczywistością !!
2018-06-18 07:33
Cały ten ciekawy tekst a przede wszystkim projekt i rozmowy o nim trzeba analizować i czytać ze zrozumieniem A to widzę takie człowieczku idzie z trudnością
2018-06-18 09:17
Wystarczy zobaczyć jak dobite są drogi wokół terminalu. Biznes nie chce się dokładać raczej nawet do najbliższego otoczenia.
2018-06-18 09:30
wspólnie morduja miasto.
2018-06-18 23:04
Skoro tereny są portowe to nie miasta. Więc nie pisz bzdur, bo juz kilka osób polubiło twój wpis, który się mija z prawdą.
2018-06-19 17:55
gospodarkamorska.pl
To nietrudne do znalezienia. Jest tam opisana przyczyna zla I mechanizm wplywu bez odpowiedzialnosci.
Miasto moze I to sporo... Gdansk tez moze cos o tym powiedziec.
2018-06-18 23:48
2018-06-18 10:01
jak inaczej interpretować to co powiedziano.
A powiedziano - "to miasto jest moje i psujecie mi interesy. Jak sie nie podoba, to wypad..."
Tak jest moja interpretacja.
I co ad'vocem?
2018-06-18 07:40
A no ma. Jak tak dalej będą wybierać p.Szczurka, to może nawet dożywotnio, więc jego nie interesuje to czy ta droga będzie czy nie. Jego nie interesuje to, że mnóstwo firm ma tu biznesy tylko że względu na port. Jego nie interesuje, że coraz więcej firm ma dość Gdyni w takiej formie i analizuje jak przenieść się z Gdyni np.firmy z Hutniczej. Widać że p. Stepa nie ma wyobraźni, tak istotnej z pkt widzenia zarządzającego. A miec jej nie ma i nie będzie, bo p. Szczurek jest przy władzy miliard lat i mu to zwisa i powiewa.
2018-06-18 06:19
Tunel z Oksywia do Śródmieścia a nie jakieś bzdury.
2018-06-18 08:40
Po pierwsze na Oksywiu mieszka kilka osób i nie warto wydawać kilku miliardów na tunel dla nich.
Po drugie nieuzasadnione jest wpuszczanie większej ilości samochodów do centrum.
2018-06-18 11:29
Obłuże i Oksywie to po Chyloni najludniejsze dzielnice Gdyni.Obłuże ma 18tys,a Oksywie 15tys mieszkańców.Dla porównania Śródmieście 12tys,a Karwiny 10tys.Największa Chylonia to 22tys.Warto chyba coś zrobić dla takiej ilości mieszkańców.
2018-06-18 15:44
Wciąz i tak za mało jak na inwestycje za kilka miliardów
2018-06-18 18:45
Tunel pod Martwą Wisłą to 880mln,85% kosztów dotacja z Unii.Tutaj wystarczyłaby porządna kładka dla rowerzystów i pieszych,a to koszt max kilka mln złotych.Powstałaby przy tym dodatkowa atrakcja dla turystów.Więcej w Gdyni rocznie wydają na farbę i pomniki.
2018-06-19 16:11
2018-06-18 18:27
wystarczy porządna zwodzona kładka dla pieszych i rowerzystów za ułamek kosztów tunelu
Mieszkańcy Oksywia nadal będą mogli jeździć w pobliże centrum Gdyni samochodem, ale inną drogą
2018-06-18 13:54
Żeby więcej ludzi mogło parkować na trawnikach w centrum?
2018-06-18 13:37
Myślę, że właśnie z centrum i chcielibyście postawić płot i odgrodzić się od reszty miasta.
2018-06-18 10:30
Na Oksywiu mieszka kilka osób powiadasz
2018-06-18 10:44
No tak, port wojenny i pare zakonnic, pare osob, a cala okolica to tylko pola i nieuzytki :P
2018-06-18 10:48
Zupełnie tak samo masz we łbie, trochę nieużytku i pustka.
2018-06-18 23:01
Tunel byłby fajny, ale Śródmieście by tego nie przeżyło. Tunel musiałby ruszać z okolic dworca morskiego. A tam trzeba dojechać np. jadąc z Gdańska.
2018-06-18 23:51
Obwodnicą i na estakadę, która zostałaby odciążona od ruchu z centrum właśnie poprzez taki tunel / most.
2018-06-18 07:50
i żądało budowy wielopiętrowych parkingów (w Gdańsku taki jeden jest wykorzystywany w 7% w okresie największego napływu przyjezdnych w lecie)
2018-06-18 15:53
Ten już dojeżdża.
2018-06-18 16:18
Nie ma samochodów stojących na trawnikach, blokujących bram, przejazdów i chodników...
2018-06-18 08:10
2018-06-18 13:59
i innych fajerwerków? Fajne priorytety!
2018-06-18 14:50
Nie stać mnie na mieszkanie, bo kupuję piwo...
2018-06-18 08:39
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
BMW i3 to samochód z napędem:
Filmy