Drogowcy rozważają budowę wysepki oddzielającej przystanek autobusowy przed LOT-em od prawoskrętu z ul. Wały Jagiellońskie w Targ Drzewny 
. Czy to dobry pomysł?
2017-05-18 19:02
Senes powstania wspomnianej wysepki będzie tylko wtedy, jeśli będzie wydłużony czas zielonego światła na Targ Drzewny. W innym wypadku zator będzie tylko większy. Wcale nie poprawi to przepustowości dla autobusów. Może i jest to wbrew przepisom, jednak moim zdaniem w ten sposób chcą udrożnić prawy pas do jazdy na wprost.
2017-05-15 14:04
po tym pseudomiescie nie da sie jezdzic
2017-05-18 13:12
pojedz do innego duzego miasta to zaczniesz chwalic Trojmiasto
2017-05-18 11:51
odseparowanie wspólnego pasa zatoki i prawo-skrętu spowoduje że prawy pas pas stanie tłokiem do pasa na prawoskręt pdejrzewając że urządnicy zaprojektują prawoskręt dla np trzech tylko pojazdów a tym samym prawy pas stanie korkiem do jazdy na wprost blokując tych chcących jechać na dworzec...
niehc zajmą dziuramy i stanem kostki brukowej na tym prawoskrecie
2017-05-15 11:36
Ja jeztem aktywistom rowrowym, za samo gloszenie, ze miasto, ktore ma budzet z podatkow wszystkich mieszkancow, nie z akcyzy na paliwo, powinno budowac zrozwnowazona infrastrukture, wiele tutaj mnie nienawidzi.
Wolaki takie je ten powyzej sa zwyklymi wsiokami, to jest rodzaj czlowieka, ktory nie przywykl jeszcze w tym pokoleniu do zycia w miescie. Nie rozumie, ze wokol sa inni ludzie. Jego interesuje tylko on i jego interes. On chce jechac, inni maja mu umozliwic, Chce zaparkowac w danym miejscu, to stanie.
Czego nie ma ułatwien dla rowrzystów?
2017-05-15 12:39
Kup słownik cyklisto.
2017-05-15 13:54
Dziekuje za tenargument, niezwykle wiele wniosl do dyskusji o urbanistycznych rozwiazaniach
2017-05-17 12:44
Skoro nie przestrzega zasad ortografii, to jakich jeszcze nie przestrzega? Zasad ruchu drogowego?
2017-05-15 11:59
Jak to nie ma ułatwień dla rowerzystów? Wzdłuż każdej niemal większej ulicy wybudowano ścieżki rowerowe, a na wielu innych wymalowano dla nich kontrapasy i dopuszczono jazdę pod prąd. Rowerzysta może poruszać się po jezdni mimo, że nikt nawet nie sprawdził jego znajomości PORD i nie wymaga posiadania ubezpieczenia OC. I jeśli ktoś nie rozumie, że wokół żyją inni ludzie, to wśród rowerzystów jest takich zdecydowanie najwięcej.
A tak na marginesie- jeśli ktoś na dzień dobry obcych sobie ludzi tytułuje wolakami i wsiokami, to to również chyba świadczy o rodzaju człowieka, nieprawdaż?
2017-05-15 21:53
sam poruszam się autem, rowerem i komunikacją miejską. Praktycznie wszędzie są ścieżki rowerowe i ciągle je dobudowują. Nigdy nie miałem problemu z dojazdu z jednego punktu do drugiego rowerem. Problemem są natomiast cykliści którzy suną 30 km/h nie patrząc na innych, blokują drogi mimo ścieżek obok i łamią większość przepisów ruchu drogowego. Powinien być nakaz posiadania karty rowerowej lub prawo jazdy i jakieś testy psychologiczne dla takich "aktywistów".
2017-05-17 12:43
Chyba, że jakimiś drogami naokoło.
2017-05-15 18:19
To powiedz mi jak jechać powiedzmy z Przeróbki na Siedlce. Dojedziesz do Stągiewnej i dalej d*pa ścieżka znika. Pojawia się dopiero w okolicy Ogarnej (fragmentarycznie) oraz przy Hucisku.
2017-05-15 12:22
a nie wzdłuż "niemal" każdej większej ulicy.
Miasto orientujące się na rozwój udogodnień dla pieszych, rowerzystów i chcących korzystać z transportu zbiorowego ożywa.
Miasto orientujące się na potrzeby kierowców stopniowo obumiera: kierowcy decydujący się na korzystanie z samochodów w każdej relacji są głównym źródłem frustracji innych kierowców chcących tego samego.
2017-05-15 12:24
Obumiera jak Detroit.
Ulice potwornymi sznytami pocięły tkankę miejską. Utworzyły się getta. Ludzie przestali uśmiechać się do siebie.
Miasto dla ludzi i rowerzystów.
2017-05-15 13:05
Detroit z pewnością obumiera z powodu nadmiernej ilości ulic. a getta oczywiście nie są rezultatem faktu, że to miasto o najwyższym w całych Stanach odsetku murzynów. Wystarczy zerwać z ziemi asfalt i Detroit znów rozkwitnie!
2017-05-15 13:53
Glownym problemem byl fakt, ze tak wiele firm z branzy motoryzacyjnej wyniosla sie z Detroit.
Inna sprawa, ze dobrze zbudowane miasto mogloby kogos przyciagnac swoim urokiem, a nie tylko miska ryzu. Tam widocznie miasto - nastawione tylko na samochod - nie nadaje sie do zycia. Skoro zarabia sie slabo, a z miastem nie masz zadnej emocjalnej wiezi, to sie wyprowadzasz.
2017-05-15 12:51
Nie neguję zasadności tworzenia infrastruktury dla rowerzystów, ale nieprawdą jest, jakoby udogodnień dla nich nie było. Zarówno architektonicznych jak i prawnych. A moim skromnym zdaniem między rozbudową dróg dla rowerów i dla samochodów można śmiało wstawić spójnik "i" zamiast "albo", czego zdaje się pan o dziwnym pseudonimie "aktywistom rowerowym" nie może do siebie dopuścić.
2017-05-16 09:09
Jak w mieście nie ma dla Was ułatwień? Czego jeszcze chcesz, mają Ciebie i Twój rower w lektyce wozić? Potem taki jak Ty mimo ścieżki rowerowej ulicą jedzie jak to nie raz widywałem, bo on chce i on musi. Macie ścieżki rowerowe już praktycznie wszędzie, kontra pasy, stacje naprawy rowerów... Czego jeszcze chcesz?
2017-05-15 22:49
Aktywista analfabeta.
2017-05-15 14:24
Bo za dużo już ułatwień dla bicykli. Piesi czasem muszą uciekać bo szlachta szprychowa pędzi... :-) i jeszcze żąda - jak widać powyżej :-)
2017-05-15 18:29
i nie mowie o autostradzie, czy obwodnicy - to sluszne.
Mowie o drogach znajdiujacych sie 200m od Dlugiej, a to juz glupie.
2017-05-15 17:41
Pan Kierowca
qwerty
marny troll, ale ludzie się nabierają.
2017-05-15 15:01
Proste ?
2017-05-15 11:48
Panie "aktywistom", po co wam ułatwienia i ścieżki rowerowe jeśli i tak jezdzicie po ulicy choć obok biegnie droga dla rowerów, sam jeżdżę motocyklem i rowerem, ale nie płaczę ciągle, że mi źle. Pod względem udogodnień dla rowerów Gdańsk akurat ma się nieźle. Gdyby drogi dla aut były w Gdańsku lepiej planowane,przepustowe i nie tak dziurawe to i innym użytkownikom lepiej by się jeździło
2017-05-15 13:28
"ścieżki" może i są, ale poważnej infrastruktury nie ma.
chodnik z dopuszczeniem ruchu dla rowerów to dalej dla mnie chodnik i nie nadaje się do przemieszczania komunikacyjnego.
Jak by było to porządnie zrobione to by nie jeździli po ulicy.
Taka prawda
2017-05-16 14:33
Innego rozwiązania nie widzę
2017-05-15 11:32
Oczywiście że trzeba zakazać blokowania zatoki
2017-05-16 11:46
po co to, smrodzą tylko
2017-05-15 22:20
prawo o ruchu drogowym zakazuje zatrzymywania się na przystanku
2017-05-16 08:47
że to zatrzymanie wynikające z warunków ruchu a nie "bo chce"
2017-05-15 19:48
Czyli według urzędu polepszenie ruchu polega na zabraniu w miejscu korków fragmentu jednego pasa z przeznaczeniem go na wysepkę? Upadliście na głowę? A kiedy tępe dzidy z urzędu zrozumiecie że zamiast ograniczać przepustowość wystarczy zlikwidować przyczynę korków czyli brak alternatywnego wjazdu i wyjazdu z centrum? A możliwość wjazdu dodatkową ulicą tak jak kiedyś Elżbietańską, Heweliusza które były połączone z Podwalem Grodzkim lub stworzenie nowych możliwości ruchu z tego kotła którym jest ścisłe centrum to nie rozwiązanie? Myślicie że ludzie pchają się przez Hucisko i rondo Sobieskiego bo lubią tam postać w korku? Nie mają innej alternatywy! Tworzycie siatkę drogową opartą o jedną ulice i dziwicie się że są tam korki. Ale co myśleć o mieście gdzie problem parkingów rozwiązuje się nie tworząc nowe miejsca parkingowe a stawiając skarbonkę i zmniejszając ich ilość
2017-05-15 20:41
No i jeszcze ta informacja, że ordynacja wyborcza się nie zmieni.
2017-05-15 14:27
Czy ten pomysł ma coś wspólnego z Citi Forum?
2017-05-15 20:39
Jeżdżę tamtędy często i nigdy nie było takich sytuacji jak opisane w artykule. Czasami jest lekkie przyblokowanie ale szybko wraca do normy. Myślę ,że boją się spiętrzenia ruchu po otwaciu Forum.
2017-05-15 13:33
zamiast prawidłowo
2017-05-15 11:57
To niech zlikwidują ten skręt i wjeżdżajcie od Huciska
2017-05-15 11:54
Teraz auta stoją na skręcie,zatoczcr i prawym pasie.po powstaniu wysepki wydłuży się tylko korek na prawym pasie,bo auta nie będą mógłby skręcić szybciej w zatoczkę= autobusy będą stały w jeszcze większych korkach na prawym pasie,bo z niego muszą wjechać do zatoczki...ale do zatoczki najpierw trzeba dotrzeć.. .
2017-05-15 11:53
Po co te wszystkie obwodnice skoro Główne i Stare Miasto nadal duszą się w spalinach? Wszystko na odwrót niż powinno być. Zamiast wyprowadzać ruch na obrzeża, chcą go intensyfikować.
2017-05-16 11:25
zamiast wydziwiać to byście naprawili te zatoczki wyrwikułka, bo autobusy tam się wloką, by sprawnie wjechać i wyjechać. zamiast udziwniać to naprawcie wyświetlacze na przystankach autobusowych bo nic nie widać i niech w końcu ten na przystanku tramwajowym przestanie się psuć!!!! a ta zmiana nic nie zmieni bo i tak gdzieś ci kierowcy będą musieli stać i będą korek na prawym pasie robić.
2017-05-15 11:33
jak nie będą stali kierowcy na prawym skrajnym, to zmuszeni zostaną do stania na drugim od prawej. Efekt bedzie ten sam- brak możliwości wyjazdu z zatoczki...
2017-05-15 12:06
2017-05-15 14:42
Jest obowiązek wpuszczenia autobusu włączającego się z zatoki w obszarze zabudowanym i za to jest mandat i punkty.
2017-05-16 09:04
Zrozumiałeś to co napisał MM? Przemyśl to jeszcze raz, co z tego, że każdy będzie chciał wpuścić autobus jak po pierwsze do przystanku będzie musiał dojechać w korku, chyba że jak to kierowcy autobusów potrafią robić będą z trzeciego pasa od prawej na końcu wbijać się powoli do zatoczki, co spotęguje korki. Po drugie aby wyjechać z zatoczki nawet jak wpuścisz go przed siebie będzie musiał poczekać aż przed Tobą zwolni się miejsce. To oznacza, że taka zmiana nic nie da jeżeli na dodatek nie pogorszy sytuacji.
Kochani szare komórki są nie tylko po to aby były.
2017-05-15 12:16
Powinien, kultura wymaga, ale nie ma obowiązku
2017-05-15 12:29
A jednak nie tylko kultura, a kodeks drogowy:
Art. 18.
1. Kierujący pojazdem, zbliżając się do oznaczonego przystanku autobusowego (trolejbusowego) na obszarze zabudowanym, jest obowiązany zmniejszyć prędkość, a w razie potrzeby zatrzymać się, aby umożliwić kierującemu autobusem (trolejbusem) włączenie się do ruchu, jeżeli kierujący takim pojazdem sygnalizuje kierunkowskazem zamiar zmiany pasa ruchu lub wjechania z zatoki na jezdnię.
I taryfikator mandatów:
Uniemożliwienie włączenia się do ruchu autobusowi (trolejbusowi) sygnalizującemu zamiar zmiany pasa ruchu lub wjechania z zatoki na jezdnię z oznaczonego przystanku na obszarze zabudowanym mandat 200 zł.
2017-05-16 08:59
Tylko, że po włączeniu kierunku będzie musiał i tak poczekać aż na pasie zwolni się miejsce aby mógł wjechać chyba, że nie rozumiesz tego co przytoczyłeś. Nie ma obowiązku zostawiania wolnego miejsca jeżeli autobus stoi w zatoce, masz obowiązek umożliwić włączenie się do ruchu jak włączy kierunek. Chyba, że będą stali z włączonym kierunkiem :)
To oznacza, że Wasze komentarze są nie do końca na miejscu bo jak napisał MM i tak nie rozwiąże to problemu. Pas drugi od prawej będzie i tak zablokowany nie tylko przez skręcających w prawo ale i jadących na wprost. Nawet jak umożliwię włączenie się autobusowi do ruchu to i tak będzie musiał poczekać aż zwolni się miejsce przede mną.
2017-05-15 13:46
i wymuszają hamowanie
2017-05-15 12:36
:d powodzenia życzę
2017-05-15 22:05
2017-05-15 13:09
2017-05-15 13:08
2017-05-15 13:00
korek będzie do okopowej i takie będzie efekt zmian. korek, którym będą też stały autobusy.
2017-05-15 12:48
2017-05-15 11:54
2017-05-15 11:35
Jak mawiał elektryk wysokich napięć - tu powinni zblokować
2017-05-15 11:32
dosłownie. Budować podziemne parkingi!
A dla tranzytu tunele.
2017-05-16 05:55
Tranzyt przez centrum to chyba jednak nie jest dobry pomysł.
2017-05-15 13:43
I korzyść taka, że nawet gdyby ulice były puste od aut, to autobus czy tramwaj pieszego przewiezie w dłuższym czasie niż metro.
2017-05-15 13:50
Ludzie, zastanowcie sie o czym piszecie.
Doinwestowac SKM, wprowadzic wspolny bilet, rozpropagowac uzywanie zamiennie PR i SKM (z Gdanska Glownego do Gdyni Glownej szybciej i taniej mozna dojechac PR).
Stworzyc wezly komunikacyjne - Srodmiescie, Glowny, Wrzeszcz, Zaspa, Przymorze, Oliwa.
Tu duzo wiecej polega na odpowiednim zarzadzaniu tym, co juz mamy, a nie na topieniu kolejnych pieniedzy w podziemna kolej. Kolej, ktora w dalszej perspektywie moze i bylaby niezbedna. Jednak to jeszcze nie ten moment.
2017-05-15 14:03
Porównuje budowę tunelu dla aut vs. metro. Więc wg mnie, lepszym rozwiązaniem będzie budowa metra.
2017-05-15 16:03
Tak, z osobną linią do każdej dzielnicy :) HHm tylko ile by to kosztowało?
2017-05-15 18:41
To się nazywa rozwój, a nie narzekanie ile by kosztowało. Dobra komunikacja to podstawa istnienia wielkich miast. Bez tego ludzie nie mogą normalnie funkcjonować.
2017-05-15 16:06
Kto to wymyśli. Bo z technicznym myśleniem w Gdańsku najtrudniej.
2017-05-15 14:35
Na zachodzie (np. Dortmund) w niektórych miejscach tramwaj wjeżdża po ziemie i to wystarcza
2017-05-15 16:05
tak samo z samochodami można zrobić. Główne skrzyżowania pod ziemię dla ruchu tranzytowego, na górze tylko ruch poprzeczny. Od razu wszystko się zluzuje :)
2017-05-15 18:26
Zbudowano:
- tunel pod Martwa Wisla (~1mld zlotych)
- Poludniowa Obwodnice Gdanska (1,2 mld zlotych)
- Sucharskiego i Droge Zielona
- Slowackiego
- dokonczono W-Z (kiedys wpadala pod sam koniec w kartuska, o czym ludzie juz chyba nie pamietaja) i wezel Karczemki
Ale tranzyt nadal bedziemy pchac przez historyczne centrum. Brawo rodacy. Jak w domu sobie zbudujecie specjalne wejscie gospodarcze to i tak pchanie sie w obloconych butach przez glowne wejscie z perskim dywanem?
2017-05-15 18:27
2017-05-15 16:07
A tramwaje aj waj będą dojeżdżać tylko do kina.
2017-05-15 11:48
tutaj istnieją tylko dwa wymiary
zaraz się odezwą biedni pokrzywdzeni tunelami, które powodują u nich nieodwracalną traumę...
2017-05-15 13:47
"pokrzywdzeni" tunelami to sa dwie grupy:
- piesi, ktorzy z tych tuneli musza korzystac bo nie dostaja alternatywy
- podatnicy, ktorzy tak drogi obiekty musza budowac i utrzymywac
Z czego w pierwszym wypadku chodzi o tunel dla pieszych, w drugim o dowolny rodzaj tunelu.
I prosze nie wyskakuj z argumentem o podatkach w paliwie, bo z perspektywy miasta sa one niewidoczne.
Jak zaplacisz 100 w miesnym to w warzywniaku masz prawo wziac cos za darmo?
2017-05-15 13:09
..galerii handlowych w centrum. Zamiast LOT-u wybudować New Life Boulevar Center albo Sun City Apartments lub Danzig Shopping Center
2017-05-15 12:37
moim marzeniem jest tunel przy wyjeździe z Targu Drzewnego i z Rajskiej, niestety są to dwie główne ulice, którymi można wydostać się z głównego miasta (nie wiem dlaczego ludzie nie uderzają Wałową na Jana z Kolna, tam jakoś nie ma korków
2017-05-16 00:21
Bzdura.Korek przeniesie sie tylko na skrajnie prawy pas do jazdy na wprost.Dodatkowo do zatoki beda wjezdzac zamuleni skrecajacy w prawo i zdziwieni obecnoscia wyspy beda sie wpychac aby ja ominac!
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Za przekroczenie prędkości w terenie zabudowanym o 50 km/h kierowca straci prawo jazdy na okres:
Filmy