W trójmiejskich salonach Skody zadebiutował elektryczny model Enyaq iV. Przestronny SUV oferuje naprawdę spory zasięg na jednym ładowaniu, a jego cennik dla wersji z mniejszą baterią rozpoczyna się od 182 300 zł. Za większy zasięg trzeba dopłacić blisko 30 tys. zł.
Więcej artykułów na temat aut elektrycznych
Salony samochodowe w Trójmieście
2021-05-25 15:38
Nie wiem jaki jest sens wielkiego elektrycznego suwa. W trasę się nie nadaje, a do miasta za duży.
2021-05-26 13:32
Też nie bardzo to czaję. Jakbym potrzebował suva to kupiłbym jakiegoś diesla, a do miasta wolałbym hybrydowego yarisa. Tu połączenie jest zupełnie nietrafione
2021-05-26 23:18
w droższych autach cena elektryczności tonie w ogólnej cenie samochodu. Może skoda to jeszcze nie ten poziom, ale przy tej ogólnej cenie całkiem całkiem to ukryli
2021-05-25 22:44
Grunt by sąsiedzi widzieli, że mam elektryka.
2021-05-25 14:49
Najlepsza Skoda w histori
2021-05-26 14:38
Najlepsza Skoda w historii to 135R. No może jeszcze Favoritka, bo przełomowa.
2021-05-25 21:31
kto te nazwy wymyśla?
enjakuifał? enjakuajwi?
2021-05-26 13:05
Tak czy siak
wolę swe V8
od jakiejś Enyaq
2021-05-26 11:34
Korki będą jak były. Emisja będzie jak była, tylko z innej rury. Auto elektryczne to marketingowy bajer, żeby pod płaszczykiem dbania o ekologię, tak na prawdę nie robić nic.
2021-05-26 09:00
Jakaś masakra, pewnie chodzi o koszty bo wbudowany w desce jest ładny schludny i droższy
2021-05-26 08:30
z ekranem 42 cale, taki mały to obciach.
2021-05-26 05:55
Kolejny elektrosmiec !
2021-05-25 20:20
Cena dobrze wyposażonego auta to min 290 tys +.
2021-05-25 20:43
mi styka żeby auto miało radio i klimę, no i żeby w miarę wyglądało. Taka w podstawie wg mnie jest dobrze wyposażona
2021-05-25 14:25
Widać mariaż Skody z Vw wyszedł na dobre a nie jak Polakom FSO z Daewoo. Póki co wkrótce milion elektrycznych samochodów zaleje nasze ulice
2021-05-25 16:48
W tamtych czasach daewoo było idealnym inwestorem strategicznym, o wiele większym konsorcjum niż Vw. Daewoo posiadało kilka stoczni, fabryki elektroniki, a nawet przejeli segment zbrojeniowy dla korei, oraz produkowali części promów do koreańskiego programu kosmicznego.
Nikt nie mógł przewidzieć gigantycznego kryzysu na azjatyckich rynkach. Do tego zarząd daewoo był zbyt pewny siebie, dlatego mimo kryzysu otwierał kolejne oddziały podczas gdy np. LG oraz Samsung zwalniali ludzi żeby przetrwać. No i się rypło. Polonez nie był technicznym szczytem marzeń, ale dzięki jego cenie sprzedawał się świetnie i do tego był naszym hitem eksportowym (za granicę poplynęło 230 000 egzemplarzy). Do dziś w polskich klubach FSO pojawiają się.. Egipcjanie którzy odziedziczyli te dziwne auta po rodzicach.
2021-05-25 18:34
mimo że Daewoo miało bardziej zdywersyfikowaną produkcję to pod względem produkcji samochodów nie mogli się równać z VW w żadnym momencie, a to ten segment wymagał najwięcej pracowników. Segmentu zbrojeniowego nigdy nie przejęli, tutaj brylował zawsze Hyundai. Najwięcej robili w elektro i AGD. Tu im trzeba oddać.
2021-05-25 17:56
Przestań...
Polonez to było g...o, a eksportowali to do krajów 3 świata... Tak, wiem na zachód też, ale prawie nikt tam tego nie kupował...chyba, że jako pierwsze auto co by wytrzymało rok, dwa.
Dełu dobry wybór? Hehehe przecież te ich samochody to też g....o jak Polonez na tamte czasy
2021-05-25 18:28
bardzo podobna jakość. Chyba już zapomniałeś jak te dwie marki wtedy wyglądały. Były to auta budżetowe, ale nie były złe. Polonez to się zgodzę. Niezły był w latach 80, potem mocno odstawał od aut zachodnich.
2021-05-25 17:54
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Gdzie odbywał się słynny rajd Wrak Race?
Filmy