Moto Nowe auta

Facebook E-mail Messenger WhatsApp Kopiuj link Więcej

Stylowy i elektryczny DS3 Crossback E-Tense

12 listopada 2020 (artykuł sprzed 3 lat)

Opinie (59)

DS Automobiles rozszerzył swoją ofertę o model z napędem elektrycznym. Poznajcie DS3 Crossback E-Tense, który całkiem niedawno zadebiutował w salonie DS Zdunek. Jego cennik startuje od kwoty 159 900 zł.

Więcej o autach elektrycznych

Czym na drodze wyróżniają się samochody marki DS Automobiles? Innością. To banalne, ale taka jest prawda. Te francuskie samochody mają swój własny styl, czego w dzisiejszych czasach nie można powiedzieć o większości marek motoryzacyjnych dostępnych na rynku.

DS3 Crossback E-Tense to model, który technicznie bazuje na innych "elektrykach" ze stajni Grupy PSA - Peugeocie e-208 i Oplu Corsa-e. Wszystkie te trzy modele korzystają z dokładnie tego samego napędu.

Silnik elektryczny generuje moc 136 KM i 260 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Przyspieszenie do "setki" trwa 8,7 sekundy, natomiast maksymalna prędkość wynosi 152 km/h. Auto posiada napęd na przednią oś.

Osiągi może i nie zachwycają, ale pamiętajmy, że to jednostka na prąd, która ma liniową charakterystykę - moment obrotowy dostępny jest od samego dołu. Auto przyspiesza płynnie i jednostajnie od 0 km/h.

Bateria ma pojemność 50 kWh i według producenta jest w stanie przejechać ponad 300 km na jednym ładowaniu. Mnie ta sztuka się nie udała, ale też do tego nie dążyłem, bo wiem, z czym taka jazda autem na prąd się wiąże. Przejechałem na pełnej baterii około 200 km, z tym że sporą część spędziłem na autostradzie, na której zasięg - jak wiemy - ucieka bardzo szybko. Nie ma się co dziwić, prędkość autostradowa to maksymalny wysiłek dla silnika elektrycznego.

Trójmiejskie salony samochodowe

Realnie, przy normalnej jeździe, DS3 Crossback może przejechać na pełnej baterii około 250 km. To wynik przyzwoity, choć są producenci, którzy w podobnej cenie oferują 400 km zasięgu. Dlatego też moim zdaniem zasięg to największa bolączka DS-a.

Żeby wykręcić jak największy zasięg, należy często korzystać z rekuperacji, czyli układu odzyskiwania energii podczas jazdy. We francuskim "elektryku" jest jeden poziom rekuperacji i uruchamia się go przy użyciu wybieraka skrzyni biegów (pozycja B). Trzeba przyznać, że jej praca jest całkiem efektywna. Podczas hamowania czy jazdy z górki bateria otrzymuje zastrzyk kilku odzyskanych kilometrów.

Ładowanie do pełna baterii DS3 Crossback E-Tense z domowego gniazdka trwa około 8 godzin. Jeśli jednak jakimś cudem macie możliwość skorzystania z bardzo szybkiej ładowarki o mocy 100 kW - wówczas bateria uzupełni się do 80 proc. pojemności w zaledwie pół godziny.

Bez wątpienia sporym atutem elektrycznego DS3 Crossback są jego właściwości jezdne. Ważące 1525 kg auto jest zwinne i prowadzi się je bardzo przyjemnie, a samo podróżowanie jest komfortowe. Zawieszenie bardzo skutecznie wybiera nierówności. Co jak co, ale od Francuzów tego akurat się wymaga w pierwszej kolejności.

Dużym plusem DS3 Crossback E-Tense jest jego atrakcyjna stylistyka oraz staranność, z jaką wykończone zostało wnętrze. To wszystko zostało zrobione ze smakiem, przy użyciu naprawdę wysokiej jakości materiałów.

Jeśli miałbym się do czegokolwiek przyczepić - to byłyby to dwie rzeczy. Po pierwsze, boczki drzwi, które od połowy w dół pokryte są kiepskiej jakości materiałem. Niefortunne rozplanowanie sprawiło, że wysiadając z auta odruchowo łapałem nie za elegancko obszytą rączkę, a za... plastikową kieszeń. Drugim minusem jest słabej jakości kamera cofania. Ekran centralny ma dużą rozdzielczość i bardzo dobrą jakość, ale mimo to obraz zza samochodu jest po prostu niezbyt wyraźny.

Kolejny atutem francuskiego crossovera są kapitalne światła DS Matrix LED Vision. Niestety, to wybór opcjonalny, za który trzeba dopłacić 5,7 tys. zł. Ale naprawdę warto. Po zmierzchu wiązka światła dostosowuje się automatycznie do otoczenia. Możemy zatem podróżować na światłach drogowych bez oślepiania pozostałych uczestników ruchu. Rewelacyjne rozwiązanie.

Oferta elektrycznego DS-a pozycjonowana jest w segmencie premium, więc i cena musi być premium. Cennik DS3 Crossback E-Tense w bazowej wersji wyposażenia So Chic startuje od kwoty 159 900 zł. Testowany przeze mnie egzemplarz posiada bogatsze wyposażenie Grand Chic i kosztuje 195 700 zł.

Dlaczego warto wybrać ten samochód? Uważam, że gdyby cena była nieco niższa, a zasięg nieco większy - to DS3 Crossback E-Tense byłby jednym z lepszych "elektryków" dostępnych na rynku. Niestety, jest stosunkowo drogo, a zasięg dość mocno ogranicza ten model do przemieszczania się głównie po mieście. Bez dwóch zdań, za elektrycznym DS-em przemawia jego wysmakowana stylistyka i bardzo dobrej jakości, gustowne wnętrze. A z tym - jak dobrze wiemy - w dzisiejszej motoryzacji jest coraz gorzej.

Auto do jazd testowych użyczyła firma DS Zdunek.

Miejsca

DS Zdunek Trójmiasto Gdańsk, Miałki Szlak 35

Opinie (59)

Sortowanie
- Od najstarszych
- Od najnowszych

Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2020-11-12 21:03

nie wiem skąd moda na te wielkie grille

tym bardziej w elektryku

3 lata
- 9 0
Twoja opinia

Zmień treść

tym bardziej w elektryku
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2020-11-12 21:21

Kto to kupi

Jakiś korpo szczur co ma miejsce postojowe w zdunkomordorze chyba

3 lata
- 5 0
Twoja opinia

Zmień treść

Jakiś korpo szczur co ma miejsce postojowe w zdunkomordorze chyba
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2020-11-12 21:23

Już zwalniają?

Czy dopiero będą?

3 lata
- 5 0
Twoja opinia

Zmień treść

Czy dopiero będą?
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2020-11-13 07:26

ale

paskudztwo..........

3 lata
- 5 0
Twoja opinia

Zmień treść

paskudztwo..........
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2020-11-13 19:02

bedzie zielony lad

odnowie moja zielona lade

ignorant
3 lata
- 1 0
Twoja opinia

Zmień treść

odnowie moja zielona lade
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2020-11-13 19:42

:O O! Matko !!!

Jaka paskuda

paskudny typ
3 lata
- 3 0
Twoja opinia

Zmień treść

Jaka paskuda
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2020-11-13 19:47

DS vs DS

Citroen płaci Nintendo ?? Nintendo DS, or simply DS, is a line of handheld game console produced by Nintendo. The device released globally across 2004 and 2005. vs. DS Automobiles francuski producent samochodów osobowych i SUV-ów należący do francuskiego koncernu motoryzacyjnego Groupe PSA będący początkowo w latach 20092014 linią modelową marki Citroën, a następnie od 2014 roku osobną marką samochodów.

3 lata
- 0 0
Twoja opinia

Zmień treść

Citroen płaci Nintendo ?? Nintendo DS[a], or simply DS, is a line of handheld game console produced by Nintendo. The device released globally across 2004 and 2005. vs. DS Automobiles francuski producent samochodów osobowych i SUV-ów należący do francuskiego koncernu motoryzacyjnego Groupe PSA[1] będący początkowo w latach 20092014 linią modelową marki Citroën, a następnie od 2014 roku osobną marką samochodów.
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2020-11-14 01:46

Taki szajs za prawie 200k pln :)))) (1)

Dajcież sobie sianka i 300km.... To są samochodziki zabawki.

3 lata
- 5 0
Twoja opinia

Zmień treść

Dajcież sobie sianka i 300km.... To są samochodziki zabawki.
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2020-11-14 10:24
  
  A jak tam idzie budowa
  
  polskiego samochodu elektrycznego? Bhahahahaha
  
  3 lata
  - 3 0
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  polskiego samochodu elektrycznego? Bhahahahaha
  Regulamin dodawania opinii