Przy okazji dyskusji o pierwszeństwie dla pieszych na przejściach jego zwolennicy zwykle mówią: "Tak trzeba, bo tak jest w Europie". Na co przeciwnicy odpowiadają: "w Europie, czyli gdzie"? Sprawdźmy więc, jakie rozwiązania w tej kwestii obowiązują w różnych państwach europejskich. W kolejnym artykule cyklu "Uczymy się od innych" opiszemy funkcjonowanie publicznego transportu towarowego. W listopadzie pisaliśmy o ciężarówkach na ulicach Trójmiasta.
Kto ma pierwszeństwo na przejściu dwuetapowym?
wrzeszczanin od trzech pokoleń, pasjonat historii, wiceprzewodniczący Nowej Lewicy w Gdańsku
2019-12-08 11:12
Autor nie wspomniał o tym że przejście dla pieszych może znajdować się na torowisku. Czy wobec tego tramwaj też powinien sie zatrzymać na przejściu? Jak to rozwiązanie funkcjonuje w Amsterdamie gdzie piesi mogą przechodzić w dowolnym miejscu?
2019-12-08 10:07
U nas zwala się na niego całą winę..jeździmy za szybko, zbyt chaotycznie...w Wiedniu w ścisłych centrach nie można zaparkować dłużej niż 5 min. I sprawa sama się rozwiązała. Nawet 3latek jest bezpieczny..mam dosyć lękania się o moje dzieci w drodze do szkoły..buce w suwach i starych klekotach- królowie życia i śmierci
2019-12-08 10:49
tak ci tu źle, to won do wiednia. droga wolna.
2019-12-08 09:35
Pieszy na pasach ma prawo przechodzić. Koniec. Pieszy może być niedowidzący, kulawy, częściowo sparaliżowany, przygłuchy, pijany, napchany tabletkami czy w dowolnie innym stanie niesprawności fizycznej. Ma przy tym prawo wleźć na pasy i leźć nimi tak długo, aż przejdzie. Kierowca musi być na tyle sprawny umysłowo, fizycznie i psychicznie, by poczekać, aż pieszy przejdzie. Polacy jako społeczeństwo głównie wiejsko-pańszczyźniane przywiązuje wielką wage do statusu społecznego. W przypadku przejśc dla pieszych, ten, kto ma furę, ma pierwszeństwo. Kto ma lepszą furę, ten ma większe pierwszeństwo. Pijani i naćpani to elida dróg i szos, więc ci mają największe pierwszeńśtwo. Zgodnie z interpretacją polskiego prawa.
2019-12-08 10:48
2019-12-08 08:46
Po pierwsze, infrastruktura jest prosamochodowa. Sprzyjająca płynności ruchu, wręcz obsesyjnie. Co jest sprzeczne z bezpieczeństwem dla pieszego. Po drugie 90% kierowców nie przestrzega przepisów, ograniczeń prędkości, czuję się bezkarnie, bo wie, że nic im się za to nie stanie. Mentalny beton
2019-12-08 10:47
2019-12-07 22:40
Moim zdaniem piesi mają i tak zbyt duże prawa co do przejcia przez jezdnie,a z tego co sie słyszy to maja otrzymać jeszcze wiecej praw. Wyobrazcie sobie sytuacje w ktorej jedzie samochód z prędkością 50km/h i idący pieszy zbliżający się do skrzyżowania, kto szybciej jest w stanie sie zatrzymać? Kto szybciej jest w stanie ruszyć? Jest co raz wiecej aut i korkow, a jak pieszy będzie miał tyle praw to nie polepszy to sytuacji moim zdaniem.
2019-12-07 23:05
a dlaczego jedzie 50kmh skoro nie bedzie w stanie sie zatrzymać? niech jedzie 30 to sie zatrzyma.
2019-12-07 23:12
Jest dozwolone 50, to po co ma jechać 30???
2019-12-07 23:44
Żeby się zatrzymać i przepuścić pieszego.
2019-12-08 07:55
To w takim razie przy każdym przejsciu dla pieszych powinno być postawione ograniczenie do 30. Wtedy to miało by sens o czym mówisz.
2019-12-08 10:30
przepis jest jasny. masz z taką prekoscią jechac zeby nie narazic pieszego na przejsciu lub wchodzacego na przejscie.
2019-12-08 10:28
Chyba, że pytanie ma wymiar polityczny.
2019-12-08 10:13
będziesz stał na środku przejścia, a auta będą trąbić i omijać cię z każdej strony. Przeciwieństwo oczywiście Skandynawia, tam wystarczy zbliżyć się do przejścia, a samochody same się zatrzymują.
2019-12-08 10:10
Powinny być wszędzie gdzie możliwe,bezkolizyjne,tunel,kładka, wszyscy się spieszą, ten nie zahamuje,a tamten wbiegnie i tragedia!
W centrum miast,transport publiczny darmowy,każdy wtedy chętniej zostawi samochód gdzieś na parkingu i podjedzie do pracy bus,tramwaj....!
Dużo wypadków jest też przez dżentelmenów....planuje zatrzymanie,puszcza pieszego,inny samochód,a ten za nim ,albo obok zaskoczony ,no i pyk!
2019-12-08 10:09
Nocą pieszych nie widać! W dzień wbiegają na ulice nawet nie spojrzawszy czy coś nie jedzie. Jak mam reagować na pieszego gdy nocą zauważam go 10 m przed nim co praktycznie uniemożliwia wychowanie. W dzień to samo stoją auta nie widać przejścia chodnika a pieszy bach prosto pod auto i znów zero szans na reakcję dla kierowcy. Nie jest problemem dla mnie pierwszeństwo pieszych ale ich bezmyślność i trzepanie przejść naziemnych na głównych arteriach miasta gdzie każde hamowanie i ruszanie to dodatkowe miliony spalin w powietrze którym piesi oddychają. Włączmy myślenie My kierowcy i My piesi ;)
2019-12-08 08:53
To nie jest ułatwianie życia pieszych tylko jak zwykle robienie utrudnień kierowcom. To pieszy ma możliwość zatrzymania się natychmiast, to on ma lepszą widoczność i to nie pieszy płaci podatków na utrzymanie dróg i infrastruktury. Budować sygnalizację, kładki, tunele a nie wprowadzać non stop ograniczenia i utrudnienia dla kierowców. Może wprowadzić na autostradach szybkość do 60 a w miastach 20 km/h tylko gdzie tu tzw ekologia?
2019-12-08 10:06
pieszy płaci dokładnie takie same podatki co kierowca, a nie ciągnie tyle z budzetu co kierowcy
2019-12-08 09:23
A w mieście tylko komunikacja miejska. Darmowa.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
BMG Goworowski to trójmiejski przedstawiciel marek:
Filmy