Na ten samochód czekaliśmy naprawdę długo. Po pierwsze dlatego, że pojawił się w Polsce dopiero dwa lata po swojej premierze. Po drugie, ponieważ niełatwo było się nim przejechać. Dziś wiemy, że warto było czekać. Ranger to bowiem auto z niekłamanym charakterem.
2012-12-20 14:39
tylko KRAZ
2012-12-20 12:51
Kręcenie fajerą od skraju do skraju na suchym asfalcie przy parkowaniu i włączonym 4x4 spowoduje zapewne urwanie przedniego dyfra.
W takich autach które mają prawdziwie "terenowy" napęd 4x4 skręcanie na czymś mniej śliskim niż piach czy śnieg (nie lekko popruszony asfalt) jest dla napędów zabójczy. Jak ktoś chce 4x4 po asfalcie śmigać to mu L200 zostaje z centralnym dyfrem lub Isuzu, gdzie ten napęd dołącza komp kiedy można.
Ogólnie taki Pickup zimą w mieście i na autostradzie to tragedia, w polu i lesie - bajka.
2012-12-20 11:48
teraz to z rasowoscią niema nic wspólnego ikosztuje tyle ze kupuja go nowobagadzkie buraki w garniturkach i błyszczacych bucikach co chca sie nim popisac.Podobnie jak zakierownica mzna zobaczyc lalunie wymalowanymi tipsami długosci takiej ze sama szklanki niemoze trzymac
2012-12-19 14:26
to był rasowy farmer
2012-12-20 10:01
to był terenowy "poldżer"
2012-12-20 00:14
Jeździłeś nim? to było zwykłe guano.
2012-12-20 07:37
2012-12-20 07:39
Robert Kubica Ediszon ze wzmocnieniem z bariery energochlonnej
2012-12-20 06:36
2012-12-19 13:07
ale fantazja, iście ułańska.
zawsze myślałem, że najpopularniejszy polski pickup to Polonez Truck.
2012-12-19 13:23
A Fiat 125p pick up to już prawdziwa legenda.
2012-12-19 13:26
Przestań być sentymetalny - te samochody to zwykłe przestarzałe konstrukcje o guanianych osiągach i dużej awaryjności, o komforcie nie wspominając.
2012-12-19 13:38
Osiągi czy komfort nie miały znaczenia. Dlatego też Warszawa czy DF w wersji pick-up to ogromna rzadkość. Większość egzemplarzy została zajeżdżona na amen. Trendy oczywiście się zmieniły. Jak chcesz osiągów i komfortu to kup Holdena Commodore SSV albo Lincoln Mark LT. Tyle, że szkoda nimi jarzyny na targ wozić.
2012-12-20 00:17
napisal o fiacie 125p, to auto jak i polonez truck mialy taka wade ze nawet jesli nie przekraczales max ladownosci to po jakims czasie sie "lamaly" zaraz za kabina. nie doslownie ale wyginaly sie, osobiscie sprawdzalem, tablice rejestracyjne potrafily podniesc sie nawet do 5 cm :D
2012-12-19 19:05
2012-12-19 14:26
kupie se takiego do wozenia zegarkow do sklepu
2012-12-19 14:46
2012-12-20 00:06
2012-12-19 22:54
1. tylko podstawowa wersja ma 320 Nm, Limited (na filmie) to 375Nm)
2. Na asfalcie 4x4 - w instrukcji stoi jak wol: Nie uzywac trybu 4x4 do jazdy po asfalcie oraz drogach utawrdzonych (bo nie ma centralnego mechanizmu roznicowego) taka jazda na dluzsza mete to wizyta w serwisie i sporo kasy mniej w portfelu
3.Rangera w USA i Kanadzie nie ma w ofercie (T6) i nie ma F-100 aktualnie, to stary klasyk a Ranger w USA to byl zupelnie inny samochod
2012-12-19 19:22
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
VW Crafter to:
Filmy
