Synonimami Volkswagena Tourana są funkcjonalność i przestronność. To pierwszy van skonstruowany w oparciu o stworzoną przez niemieckiego producenta modułową platformę MQB, której zastosowanie niesie za sobą wiele zalet. Nowoczesna płyta umożliwia zmianę proporcji samochodu, który ma teraz znacznie większy rozstaw osi i bardzo krótkie zwisy nadwozia.
Co charakteryzuje VW Tourana? Ekspresyjna stylistyka, która nadaje vanowi nowoczesności, ale również wyrazistego i sportowego stylu. Druga generacja Tourana jest nieco bardziej wyrośnięta od swojego poprzednika. Wydłużone nadwozie i zwiększony rozstaw osi sprawiają, że ten model wydaje się potężniejszy i masywniejszy. Mimo dynamicznego charakteru, Touran wciąż pozostał praktycznym i rodzinnym samochodem, który zapewnia duży komfort podróżowania.
Touran w ofercie VW zajmuje pozycję między modelami Caddy i Sharan. Nadwozie niemieckiego vana ma 4527 mm długości, 1814 mm szerokości oraz 1628 mm wysokości. Rozstaw osi liczy 2791 mm. Wydłużony, poszerzony i obniżony Touran jest jednym z bardziej kompaktowych aut w swojej klasie, oferując przy tym bagażnik o największej pojemności.
Samochód, który w ruchu miejskim zajmuje niewielką przestrzeń, może pochwalić się naprawdę przestronnym wnętrzem. Nawet gdy podróżuje w nim komplet pięciu pasażerów - pojemność przedziału ładunkowego wynosi 1040 litrów (liczone po sufit). Wakacyjny wyjazd pięcioosobowej rodziny nie jest zatem żadnym wyzwaniem dla Tourana.
Touran, który został wyposażony w napęd na przednią oś, należy do najbezpieczniejszych vanów świata. Zawdzięcza to karoserii pochłaniającej w zaprogramowany sposób skutki zderzeń, wykonanej z najmocniejszych gatunków stali (statyczna sztywność nadwozia wzrosła o około 25 proc.). Bezpieczeństwo w Touranie podnoszą również: aż dziewięć poduszek powietrznych, niezależne zawieszenie o neutralnej charakterystyce prowadzenia czy niespotykana w tej klasie aut liczba systemów asystujących.
Na liście nowych systemów bezpieczeństwa oferowanych w Touranie znajdziemy m.in. system automatycznego hamowania po kolizji, system automatycznego utrzymywania odległości od poprzedzającego auta ACC, system Front Assist z hamulcem awaryjnym działającym przy miejskich prędkościach, system wspomagający jazdę w korku, aktywny system ochrony pasażerów Side Assist, a także - system debiutujący w vanie - Trailer Assist, czyli asystent ułatwiający manewrowanie z przyczepą.
W niemieckim aucie nie zabrakło rozwiązań podnoszących komfort podróżowania. To m.in. system elektrycznego otwierania i zamykania pokrywy bagażnika, automatyczny system otwierania pokrywy bagażnika Easy Open (aktywowany ruchem stopy pod tylnym zderzakiem), możliwość wyboru trybu jazdy oraz wydajne reflektory z diodami LED.
Funkcjonalność Tourana podkreśla 47 schowków rozmieszczonych w kokpicie, a wśród nich duży przenośny pojemnik ukryty w podłokietniku między przednimi fotelami. Z kolei oświetlenie bagażnika zaprojektowano tak, aby mogło również pełnić rolę latarki, którą kierowca może po prostu zabrać ze sobą z auta. Zastosowano również wyrafinowaną klimatyzację - jako opcja dostępna jest trzystrefowa automatyczna klimatyzacja (Pure Air Climatronic), wykorzystująca nową technologię filtrowania powietrza. Czujnik jego jakości oraz aktywny biologicznie filtr utrzymują jakość powietrza w samochodzie na stałym wysokim poziomie i zapobiegają przenikaniu do wnętrza szkodliwych substancji, w tym zarodników grzybów oraz alergenów.
Zaglądamy pod maskę. Nowy Touran oferowany jest z sześcioma silnikami do wyboru - trzema benzynowymi (TSI) oraz trzema dieslami (TDI). Wszystkie mają cztery cylindry, bezpośredni wtrysk paliwa oraz doładowanie. Wszystkie spełniają normę emisji spalin Euro 6. W seryjnym wyposażeniu znajduje się system Start-Stop oraz system odzyskiwania energii. Chociaż nowe silniki są do 19 proc. oszczędniejsze, generują większą moc i zapewniają Touranowi jeszcze lepszą dynamikę. Jednostki TSI rozwijają moc 110 KM, 150 KM i 180 KM. Diesle uzyskują również 110 KM oraz 150 KM, najmocniejszy zaś - 190 KM. Za wyjątkiem podstawowej jednostki TSI (1.2 o mocy 110 KM) wszystkie mogą współpracować z automatyczną dwusprzęgłową skrzynią biegów (DSG). W przypadku mocniejszych silników benzynowych i diesla przekładnia DSG należy nawet do wyposażenia seryjnego.
Jak podaje firma IHS, Volkswagen Touran po raz pierwszy okazał się najpopularniejszym vanem w Europie. Firma Automotive zajmująca się badaniami rynku podała, że w 2016 roku zarejestrowano w Europie ponad 112 tys. egzemplarzy Tourana - co oznacza, że stał się najczęściej kupowanym vanem na naszym kontynencie. Samochód wyróżnia się również bezpieczeństwem, a w 2016 roku organizacja Euro NCAP uhonorowała Tourana tytułem "Best in Class".
- Model Touran to faktycznie najpopularniejszy van w naszej ofercie. Dzięki swojej dynamicznej linii, przestronnemu wnętrzu oraz możliwości zamawiania wersji z trzecim rzędem siedzeń jest bardzo często wybieranym modelem przez rodziny z dziećmi - potwierdza Paweł Niecikowski z działu marketingu Volkswagen Plichta.Jak najlepiej przekonać się o jego zaletach? Wybrać się do salonu Volkswagen Plichta w Gdańsku lub Gdyni i przetestować samochód podczas jazdy próbnej. Nic nie przekona do marki bardziej niż mała próbka jego możliwości.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii. 
Filmy