Ponad 500 tys. zł zapłaci miasto za badania dotyczące zachowań transportowych mieszkańców Gdańska. Urzędnicy przekonują, że wydatek jest konieczny, bo poprzednie dane pochodzą sprzed siedmiu lat i przez szybki rozwój - szczególnie południowych dzielnic - są już mocno nieaktualne. Wyniki mają zostać wykorzystane m.in. w przygotowywanym właśnie nowym studium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego.
2016-02-10 18:37
nie mozna na szczeblu centranym to trzeba na miejskim . Po ma we krwi szachrajstwo dlatego stworzyji kody!!!!!! Ciekawe co z zarzutami korupcyjnymi dla budynia - czekaja az sie przedawnia
2016-02-10 20:07
To już widać nie uda wam się w gdańsku radio rydzolowi agenta bnd oszusci
2016-02-10 20:05
Bo zieleni coraz mniej już prawie wogóle jej nie ma ,a chodnikami już nie da się przejść bo są zastawione puszkami na kołach
2016-02-10 19:32
Szczerze? Za te pieniądze wyremontowali by jakąś część ulic w Gdańsku. Przeciez to jest masakra!
2016-02-10 18:43
Jak zjesz 20 kg wisni, to bedziesz poruszał sie prawidłowo.....
2016-02-10 18:40
2016-02-10 12:31
Szkoda, że nikt nie zrobił badania przepustowości wydłużając trasy tramwajów 10 i 12. Zachęcam władze miasta do przejazdu w godzinach szczytu: przystanki dworzec główny i hucisko zapchane bo okazuje się, że cała Morena jeździ tramwajami (tylko 2 numery) i mieszkańcy Kartuskiej (przed pętlą) mogą zapomnieć, że dopchają się i dojadą do domu. Jaki jest efekt? Kartuska przesiadła się do samochodów, bo komu chciałoby się grac rano w grę pt. zmieszczę się czy się nie zmieszczę...
Kolejna spraw jest zachęcanie władz miasta do poruszania się komunikacją publiczną - dopóki nie będzie normalnych kierowców i mechaników, którzy nauczą się obsługiwać klimatyzację (mamy w końcu XXI wiek i tłumaczenia w stylu "nie da się wyregulować" są słabe) i zakazu wstępu dla śmierdzącego menelstwa to niestety ale spora część ludu nie zrezygnuje z samochodów choćby trzeba było stać w korkach i szukać miejsca parkingowego - jedziesz dłużej, nie zawsze drożej (ceny biletów pozostawiają wiele do życzenia zwłaszcza na krótszych trasach) ale bez ryzyka zwymiotowania.
Polecam panom prezydentom - taka przejażdżka komunikacją w godzinach szczytu to na prawdę przygoda!
2016-02-10 17:27
Morena jeździ do Gdańska też autobusami 130, 184, 210
2016-02-10 13:48
Tu się w pełni zgadzam z opinią .Miałam tą przyjemność korzystania z komunikacji miejskiej przez dwa tygodnie (naprawa samochodu) z ogromną przyjemnością wróciłam do codziennych dojazdów jednak samochodem . Bez opóźnień ,tłoku , smrodu ,nie ogrzewanych pojazdów oraz innych przygód w komunikacji zbiorowej nie wspominając o staracie czasu jaki musiałam przeznaczyć na codzienne dojazdy.
2016-02-10 06:50
Dla nich najlepszym rozwiązaniem będzie powiększenie strefy płatnego parkowania.
2016-02-10 07:14
i co teraz ??
2016-02-10 08:02
Ja mam GWE... w Wejcherowie byłem tylko raz w życiu, odebrać auto ( służbowe !! ) w leasingu od dealera...
2016-02-10 08:13
2016-02-10 09:32
Czyli chłop wiarygodny, bo gdyby tam mieszkał to by napisał przez "h".
2016-02-10 17:05
napisał tak specjalnie, żebyś pomyślał, że nie jest z Wejherowa, bo napisał z błędem?
2016-02-10 09:48
Wejherowo Zdroj
2016-02-10 13:09
w Wejcherowie byłem tylko raz w życiu,
Ja jeszcze ani razu
2016-02-10 08:35
I juz dostales łatkę ujowego kierowcy . Niestety tacy sa zawistni ludzie z gdańska...
2016-02-10 11:51
2016-02-10 08:51
rodowite gduńszczanie to same miszcze kerownicy każdy to wie, reszta niepotrafi jeździć
2016-02-10 07:55
umów się na wizytę w urzędzie. Można elektronicznie
2016-02-10 08:04
Czego i tobie życzę, GD:))
2016-02-10 08:59
Takie badanie, bardzo zresztą potrzebne, jest wstępem do ogólnej debaty na temat zrównoważonego rozwoju i zgodne z zasadami elementarza polityki komunikacyjnej rozdział kierunek szacunek. Osoby, które wyśmiewają sens takich badań stygmatyzują osoby popierające alternatywne środki transportu. Przez takie osoby jesteśmy skazani na podzielenie losu umierającego Detroit.
2016-02-10 16:15
2016-02-10 08:43
Tylko transport szynowy ma sens.
Dopoki autobusy nie beda mialy buspasow ich funkcjonowanie nie ma sensu, gdy stoja w korkach.
No i drogi rowerowe jako najtansza i najbardziej ekologiczna forma transportu indywidualnego.
2016-02-10 09:06
Budżet 10-ciu największych miast Polski na rozwój komunikacji nie wystarczyłby żeby wybudować tory w miejscach w Gdańsku gdzie są korki.
2016-02-10 09:24
Budowa transportu szynowego jest tansza niz kolejne autostrady.
A dodatkowo ma sens dlugofalowy, bo mieszkancy nie stoja w korkach a miasto nie umiera ze smrodu.
A tak wydaje sie miliardy na kolejne pasy a po paru miesiacach korki robia sie jeszcze wieksze.
2016-02-10 09:40
Celna uwaga, miasto umiera, jak Detroit. Jakże aktualne są uwagi zawarte w elementarzu polityki komunikacyjnej.
2016-02-10 16:13
przyspawany mentalnie do fotela samochodu bełkocze nawet wtedy, gdy pisze prawdę
2016-02-10 09:45
Nie ma to jak teraz wszystko tłumaczyć Detroit.
Detroit nie padło przez rozbudowę dróg, ale tylko dlatego, że część firm padła i zamknęła zakłady i ludzie stracili pracę, więc zmienili miasto.
2016-02-10 11:11
2016-02-10 14:17
Hehe a za podatek w powietrzu Ciebie nie ścigneli jeszcze👮
2016-02-10 16:11
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Do przystanku Westerplatte dostaniemy się autobusem linii:
Filmy