• Kino
  • Mapa
  • Ogłoszenia
  • Forum
  • Komunikacja
  • Raport

Gdański fundusz stawia na ultralekką felgę

erka
11 października 2017 (artykuł sprzed 6 lat) 
Najnowszy artykuł na ten temat Ultralekkie felgi trafią do masowej produkcji
  • Wykonany z kompozytu węglowego prototyp ultralekkiej felgi waży zaledwie 3,5 kg. To pomysł zespołu Fibratech - Michała Smentocha, dr inż. Michała Sobolewskiego oraz dr inż. Clausa Bayrethuera.
  • Wykonany z kompozytu węglowego prototyp ultralekkiej felgi waży zaledwie 3,5 kg. To pomysł zespołu Fibratech - Michała Smentocha, dr inż. Michała Sobolewskiego oraz dr inż. Clausa Bayrethuera.
  • Wykonany z kompozytu węglowego prototyp ultralekkiej felgi waży zaledwie 3,5 kg. To pomysł zespołu Fibratech - Michała Smentocha, dr inż. Michała Sobolewskiego oraz dr inż. Clausa Bayrethuera.

W możliwość stworzenia ultralekkiej felgi uwierzył zespół akceleratora i funduszu Alfabeat, który zainwestował w projekt milion złotych. W ramach tej kwoty przeprowadzone zostaną prace badawczo-rozwojowe, które powinny doprowadzić do powstania funkcjonalnego prototypu felgi, opracowanego według wytycznych wybranego producenta aut.


Czym kierujesz się przy wyborze auta?


Wykonany z kompozytu węglowego prototyp ultralekkiej felgi waży zaledwie 3,5 kg. Dla porównania waga obecnie stosowanych felg aluminiowych waha się - w zależności od technologii wykonania - od 6 do 13 kg. Okazuje się, że te różnice mają znaczenie, zwłaszcza dla rozwoju elektromobilności.

Za pomysłem stworzenia ultralekkiej felgi stoi firma Fibratech - Michał Smentoch, dr inż. Michał Sobolewski oraz dr inż. Claus Bayrethuer.

- Szacujemy, że dzięki naszym felgom możliwy będzie 6-proc. wzrost odległości, którą pokonamy w ramach jednego ładowania samochodu elektrycznego - mówi Michał Smentoch. - Może wydawać się, że jest to niewielki odsetek, jednak w zakresie elektromobilności stanowi naprawdę ogromne osiągnięcie.
Obecnie inni producenci korzystają z materiałów kompozytowych, jednak - ze względu na stosowaną technologię - nie są w stanie zredukować wagi felg na tyle, aby stanowiły realną konkurencję dla popularnych obręczy aluminiowych. To skłoniło zespół Fibratech do skorzystania z innej metody łączenia materiałów kompozytowych - nici, którą określają mianem "nici nieskończonej", umożliwiającej "szycie na miarę". W tym procesie konieczne jest wypracowanie, w oparciu o analizę obciążeń występujących w czasie poruszania się, optymalnej struktury dla tworzonej felgi. Następnie na jej podstawie, za pomocą pojedynczego włókna kompozytowego i zgodnie z ustalonymi parametrami, "szyje się" odpowiedni wzór.

- Po przetestowaniu prototypu - jeśli wszystko pójdzie zgodnie z planem - możliwe stanie się przejście do kolejnego etapu prac, czyli stworzenia kompletnej linii do produkcji felg z wykorzystaniem "nici nieskończonej" - zapowiada Smentoch. - To jednak przedsięwzięcie, które będzie wymagało pozyskania dodatkowych funduszy w ramach kolejnej rundy finansowania.
- Do koncepcji ultralekkiej felgi z entuzjazmem odnoszą się najwięksi producenci felg samochodowych, jak i samych samochodów - dodaje Michał Mysiak, partner zarządzający Alfabeat, opiekun projektu. - Co więcej, to rozwiązanie wpisuje się w ogólnoświatowy trend panujący w motoryzacji, czyli upowszechnianie samochodów elektrycznych. Warto zauważyć, że obecnie również i w Polsce stawia się na rozwój elektromobilności, co potwierdzają założenia Programu Rozwoju Elektromobilności realizowanego w ramach Strategii na rzecz Odpowiedzialnego Rozwoju.
erka

Miejsca

Opinie (36) 2 zablokowane

  • rozumie że zamiast na "ściskanie" inżynieży zaprojektowali szprychy na "rozciąganie" (2)

    Pomysł fajny, oby nie skończyło się jak z Łągiewką.

    • 1 2

    • (1)

      Szprychy od zawsze działają "na rozciąganie" - tylko i wyłącznie.
      Jak nie wierzysz to zobacz jak są zamocowane szprychy nakrętką np. w rowerze - można ją spokojnie wepchnąć do obręczy (w stronę dętki).

      • 0 0

      • ok. Ale w felga samochodowa aluminiowa lub stalowa działa na "ściskanie"?

        • 0 0

  • Fundusz za inwestował milion w cos co inni juz dawno zrobili ,a oni to odkryli na nowo?:)

    Moge sie mylic bo trzeba by szczegółowo szukać informacji,ale dziwne ze nikt wcześniej nad tym sie nie zastanawiał by zrobić praktycznie puste felgi na szprychach .
    Wieszkosc tych firm nie wymysliło nic nowego i nic praktycznego wprowadzonego na rynek wiekszosci to pieniadze zmarnowane jak otwieracz do wyciskacz do soków w kartoniku który recznie mozna wyciskac efektywnie i szybciej.

    • 4 0

  • taaak jasne (1)

    A na pierwszym krawężniku szprychy strzelą. A ci debile inni projektanci nawet nie wpadli na to, że można zrobić felgę na szprychach...
    Mam tylko nadzieję, że nie jest to finansowane z kasy publicznej.

    • 12 3

    • Te szprychy to polecą przy pierwszym mocnym hamowaniu lub ostrzejszym wejściu w zakręt - nawet krawężnika nie potrzeba.

      • 0 1

  • Gruby temat! (1)

    Czyli jednak coś się dzieje w tym automotive w Polsce.

    • 17 4

    • Buahahahah

      Naiwny chlopczyku:)

      • 4 3

  • a jak ze starzeniem się takich materiałów?

    nie trzeba takiej felgi co trzy lata wymieniać?

    • 9 0

  • A ja wolę

    Pordzewiałe stalówki w mojej fabii. Przynajmniej nie połamią się na byle krawężniku czy dziurze.

    • 18 2

  • Taaa na nasze drogi :)

    • 15 2

  • A po co to komu?! Ja wole taka normalna a 10x tansza...

    • 9 9

2

alert Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.

Wydarzenia

Pomorskie Targi Autokosmetyki 2024

10 - 25 zł
targi

Dni testowe w promotocykle chwaszczyno

dni otwarte

Pomorska Giełda Modeli Samochodów

kiermasz

Sprawdź się

Sprawdź się

Co to jest DPF?

 

Najczęściej czytane