Trzy razy nie udało się rozstrzygnąć przetargu na zakup 10 autobusów gazowo-elektrycznych dla Gdyni wartych 16 mln zł. Kolejnych podejść może nie być. Miasto chce otrzymać innego rodzaju autobusy. Na to musi zgodzić się rząd hiszpański, wykładający za pośrednictwem polskiego Ministerstwa Środowiska środki na zakup pojazdów.
2016-09-27 10:52
Tylko ludzkość nie dojrzała do tego aby stosować powszechnie silniki hybrydowe. To kierowca powinien sam decydować którego napędu użyć. Co będzie jeśli w akumulatorach będzie zbyt mało prądu. Samochody na prąd trzeba często ładować - nie nadają się na dalsze podróże, ale przy rozruchu czy jeździe miejskiej ma to głęboki sens.A gaz jest paliwem tanim - miasta -gminy zaoszczędzą olbrzymie pieniądze. Tylko jeden warunek musimy chcieć zauważyć te oszczędności na przestrzeni czasu bo to jest inwestycja czasowa, także w ochronę środowiska naturalnego - sami to odczujemy.Podobnie samochody elektryczno-benzynowe mają sens. Rozruch i wolna jazda może być na elektryce a dalsza szybsza podróż poza miastem na benzynie. To ma sens - technologia musi być bezpieczna.
2016-09-26 20:32
to chodzi o kasę. W Gdyni powinny jeździć same trolejbusy. Tam gdzie nie ma trakcji -na akumulatorach, zasięg ok. 30 km w zupełności wystarczy jeśli czas ładowania będzie wyniesie w granicy 1 godziny na pętli .
2016-09-27 09:19
Pewnie urzędnicy tak dobrali kryteria przetargu, by wyeliminować hiszpańskiego producenta autobusów gazowo elektrycznych. Argumentacja UM budzi uzasadnione podejrzenia o korupcję w urzędzie.
2016-09-26 09:04
Gdzieś czytałem o projekcie zakupu autobusów napedzanych wodorem. Przypominam, że ostatnim efektywnie działajacym środkiem lokomocji o takim napędzie był sterowiec Hindenburg, który zaparkował na zawsze w Nowym Jorku.
Na wszelki wypadek - nie wsiądę do takiego autobusu.
2016-09-26 11:10
Gwoli ścisłości, to Hindenburg nie był napędzany wodorem. Wodór stanowił tylko siłę nośną, unoszącą go w powietrzu.
2016-09-27 09:15
Oczywiście. W roztargnieniu użyłem pewnego, nie do końca trafionego, skrótu myślowego. Tak, czy owak, H2 nie bardzo nadaje się do podróżowania...
2016-09-26 12:17
Gdynia powinna przede wszystkim postawić na trolejbusy, a nie na jakieś hybrydy i z dofinansowania unijnego rozbudować infrastrukturę, w sensie trakcje, np z kaczych buków do osowy, koleczkowa, albo w Sopocie ulicą Malczewskiego , sopocka do Wielkopolskiej. Takich przykładów rentownych tras mozna mnożyć w nieskończoność,
2016-09-26 18:20
Kiedyś ponoć linia R była w stanie się mniej-więcej utrzymać, teraz z tego co wiem nie ma ani jednej linii która byłaby chociaż bliska wyjścia na zero.
Cała komunikacja autobusowa w trójmieście wymagała bardzo dużych dopłat - kilkukrotnie przekraczających wpływy z biletów.
Wpływy z biletów są tu tak niewielkie (w porównaniu z dotacją), że w zasadzie można by z nich równie dobrze zrezygnować.
2016-09-26 21:14
Mędrcze,a gdzie na świecie komunikacja jest rentowna ,jeden przykład poparty wiarygodnymi dowodami.
2016-09-26 07:28
Wydaje mi się że najlepszy kompromis to autobusy na CNG , ekologiczne i efektywne .ZKM posiada dystrybutor gazu .Ciekawe jak w elektrycznych sprawują się akumulatory przy minusowych temperaturach i jaka wydajność bedzie jak ogrzewanie lub klimatyzacje się włączy.
2016-09-26 20:01
ZKM posiada dystrybutor gazu? Ciekawe...
2016-09-26 20:13
PKM na chwaszczynie , to to samo
2016-09-26 20:16
Chwaszczynskiej
2016-09-26 11:30
W Hiszpanii jeżdżą elektryczne autobusy z klimatyzacją. Dają radę. A klimatyzacja to zarówno chłodzenie jak i grzanie. Więc nie widzę problemu. Tramwaje i trolejbusy są na prąd, mogą jeździć w upały jak i mrozy. Wszystko zależy od akumulatorów, a te są coraz bardziej wydajne i tańsze (patrz: Tesla).
2016-09-26 11:37
Ale w Hiszpanii raczej nie ma ujemnych temperatur (poza obszarami górskimi), a sprawność akumulatorów dość szybko spada wraz ze spadkiem temperatury.
"Tramwaje i trolejbusy są na prąd, mogą jeździć w upały jak i mrozy."
I nie widzisz różnicy między trawmajem czy trajtkiem, które pobierają energię z sieci trakcyjnej a autobusem elektrycznym zasilanym akumulatorami?
2016-09-26 16:56
W Krakowie też będą jeździć autobusy elektryczne (20), w tym 3 przegubowe - klimatyzowane. A tam chyba nie jest cieplej zimą niż u nas?
2016-09-26 18:26
Już jeżdżą 4. Elektryczne autobusy w Krakowie są od 2014 roku.
2016-09-26 13:45
Gdynia - miasto samych trolejbusów
2016-09-26 15:56
To że się palą, to wina złych baterii.
2016-09-26 10:17
mogę napisać, że z trochę ponad 100km w lecie, robi się jakieś 60km w mrozie po włączeniu ogrzewania.
Jeździłem w czapce i rękawiczkach, nie polecam ;)
2016-09-26 10:25
Niema mowy by kto kol wiek zgodził sie na takie rozwiązanie!!!Autor najwyraźniej niema o tym pojęcia! Gaz i prąd jest przyszłością dla silników wszystkich nie tylko komunikacji miejskiej! Problemy są polscy dostawcy i producenci dla których ta technologia jest zbyt nowoczesna i nie potrafią jej sprostać!! To maja byc Autobusy ekologiczne i niema mowy by kto kolwiek zgodził sie je zastąpic autobusami zatruwającymi miasto!!
2016-09-26 19:38
Ale gaz typu LPG czy CNG nie jest ze źródeł odnawialnych.A takie konstrukcje głównie proponuje się jako paliwo do autobusów na gaz. Więc to nie jest ekologiczne rozwiązanie. Jak już, to lepiej olej roślinny stosować.
2016-09-26 18:58
przecież Polscy producenci autobusów produkują zarówno trolejbusy jak i autobusy na gaz więc czemu kłamiesz unijny propagandzisto?
2016-09-26 11:04
Socjalizm jest to ustrój w którym bohatersko rozwiązuje się problemy nie znane w żadnym innym ustroju.
2016-09-26 18:59
a gdzie ty w "Polsce" masz socjalizm? tu jest kapitalizm i to w wydaniu rodem z XIX wiecznej kolonii
2016-09-26 16:18
To jest kapitalizm, mlotku.
2016-09-26 18:18
Tak się robi interes w UE.
Dlaczego Polska (kraj który musi płacić najwyższe kary w Europie za przekroczenie emisji CO2), jeszcze odsprzedaje prawa do emisji innym?
I jak mądry rząd to rozegrał? Tak że my musimy te pieniądze oddać Hiszpanom za technologię którą posiada tylko ich kraj.
Jednym słowem - daliśmy się przekręcić dwa razy i jeszcze na koniec zapłacimy za to żeby Hiszpanie uczyli się robić takie autobusy, za nasze pieniądze i nasze ryzyko.
2016-09-26 18:10
Pomysł Goldman Sachs na handel emisjami i grabienie obywateli z pieniędzy za pośrednictwem ich rządów. A najwięcej emisji CO2 i tak wytwarzają ... krowy.
2016-09-26 07:49
2016-09-26 09:46
2016-09-26 11:57
Może i nudzi, ale w sumie ma rację. Szkoda mi Gdyni. Jeszcze kilkanaście lat temu było to prężnie rozwijające się miasto. To strata dla całego naszego regionu.
2016-09-26 16:52
znów próbuje osiągnąć 80% wpisów na forum
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Jak nazywa się impreza, organizowana na Pomorzu, która promuje zasady bezpieczeństwa w ruchu drogowym?
Filmy