Gdynia chce nowe autobusy, ale już nie gazowo-elektryczne

Patryk Szczerba

26 września 2016 (artykuł sprzed 7 lat)

Opinie (218)

Najnowszy artykuł na ten temat Gdynia drugi raz próbuje kupić 55 autobusów

Miasto prawdopodobnie już nie zorganizuje kolejnego przetargu na zakup autobusów hybrydowych gazowo-elektrycznych.

Trzy razy nie udało się rozstrzygnąć przetargu na zakup 10 autobusów gazowo-elektrycznych dla Gdyni wartych 16 mln zł. Kolejnych podejść może nie być. Miasto chce otrzymać innego rodzaju autobusy. Na to musi zgodzić się rząd hiszpański, wykładający za pośrednictwem polskiego Ministerstwa Środowiska środki na zakup pojazdów.

Czy ministerstwu uda się przekonać rząd hiszpański, by zmienił warunki dotyczące technologii autobusów?

tak, myślę, że to kwestia czasu to zależy, jak silne będą naciski i czy lobbować u urzędników będzie też miasto raczej nie, zwłaszcza że obecnie nie mamy dobrych notowań w Europie

Nie było dla nikogo tajemnicą, że połączenie napędu gazowego z elektrycznym to technologia bardzo rzadka także w Europie. Jest zarazem ekologiczna i dodatkowo promowana przez Unię Europejską. Wynikiem takiej promocji jest m.in. europejski program Gazela. Pieniędzmi z tego projektu dysponuje wciąż w Polsce Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej (NFOŚiGW). Do wydania było 80 mln zł na zakup nowych pojazdów.

W Częstochowie narzekają

To spora kwota, więc był też haczyk, o czym pisaliśmy rok temu. Pieniądze trafiły do Polski po sprzedaży Hiszpanii praw do emisji zanieczyszczeń. Dlatego też to rząd hiszpański zdecydował, na zakup jakiej ekologicznej technologii można je wydać. Wybrał prototypową hybrydę gaz-prąd, ponieważ takie właśnie pojazdy produkowane są w tym kraju i - co ważne - w żadnym innym.

Mimo tej wiedzy, w kolejce po dofinansowanie na zakup nowych autobusów stanęły 32 miasta, w tym Gdynia, która w wyścigu znalazła się w czołowej dwójce. 66 mln zł utrzymała Częstochowa, która zaplanowała za to zakup 40 nowych autobusów. Jedyną ofertę na dostarczenie pojazdów złożyła firma Lider Trading z Warszawy - producent autobusów Solbus.

Jak donosiły lokalne media, z hybrydami od początku były problemy, pojazdy potrafiły się zapalić w trakcie jazdy. W marcu doszło do awarii, z powodu której wycofano wszystkie kursujące pojazdy. Producent został zobligowany do bieżącego usuwania usterek. Do teraz w nieoficjalnych rozmowach odpowiedzialni za transport publiczny w Częstochowie nie ukrywają, że cała inwestycja okazała się klapą. Kłopotów z pojazdami z napędem hybrydowym nadal nie brakuje.

Gdynia zachowawczo

Gdynia takich problemów nie miała, bo żaden pojazd z napędem nie wyjechał na ulice. Do ogłoszonego przez miejską spółkę - Przedsiębiorstwo Komunikacji Miejskiej - trzeciego przetargu, podobnie jak do poprzednich dwóch, nikt się bowiem nie zgłosił. Powodem były surowe kryteria. Autobusy miały być zupełnie nowe i wyprodukowane w 2017 roku, a producent miał posiadać wyniki testów ich zachowania w ruchu miejskim.

Tata Hispano CNG Hybrid. Jedna z gazowo-elektrycznych hybryd jeżdżąca po ulicach Hiszpanii

Zachowawczej postawie miasta nie dziwią się eksperci z branży komunikacyjnej. Obserwacja Częstochowy pokazuje bowiem, że ryzyko nietrafionych zakupów jest duże. Poza tym ciężko przewidzieć, jak za parę lat będzie wyglądała eksploatacja autobusów tego typu i jak się przełoży na całkowity koszt zakupu.

W związku z tym, coraz więcej wskazuje na to, że pieniądze przeznaczone na ten cel mogą ostatecznie przepaść, chyba że uda się zmienić technologię, np. na hybrydę z silnikiem diesla. Rozliczenie środków musi nastąpić do końca 2017 roku.

Dobrym rozwiązaniem na pewno nie jest bierna postawa. Przykłady z Estonii i Litwy, będących w takiej samej sytuacji pokazały, że samorządy razem z operatorami mogą skutecznie wpływać na rządzących, by ci działali w ich interesie na europejskim forum.

Naciski przez ministerstwo

Miasto z takim wnioskiem wystąpiło po tym, gdy nie udało się rozstrzygnąć trzeciego przetargu.

- Czekamy na efekt rozmów Ministerstwa Środowiska i Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska z przedstawicielami rządu hiszpańskiego. Tak naprawdę możemy się im przyglądać i liczyć na pozytywne rozpatrzenie naszej prośby - wyjaśnia Michał Guć, wiceprezydent Gdyni.
O to, jak postępują negocjacje, zapytaliśmy urzędników z Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska. Dostaliśmy zdawkową odpowiedź.

- Obecnie trwają rozmowy w trybie roboczym między stronami umowy - Ministerstwem Środowiska oraz przedstawicielami rządu Hiszpanii. Nie podjęto jeszcze żadnych ostatecznych decyzji odnośnie działań zarówno w zakresie realizacji inwestycji przez Przedsiębiorstwo Komunikacji Miejskiej w Gdyni, jak również w zakresie zmiany technologii - wyjaśnia Donata Bieniecka-Popardowska, główny specjalista z Wydziału Komunikacji Społecznej NFOŚ.

Patryk Szczerbap.szczerba@trojmiasto.pl

Miejsca

Komunikacja Miejska Gdynia sp.z o.o. Gdynia, Chwaszczyńska 169
ZKM w Gdyni Gdynia, Zakręt do Oksywia 10

Opinie (218) 2 zablokowane

Sortowanie
- Od najstarszych
- Od najnowszych

Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2016-09-26 20:32

Jak nie wiadomo o co chodzi, (1)

to chodzi o kasę. W Gdyni powinny jeździć same trolejbusy. Tam gdzie nie ma trakcji -na akumulatorach, zasięg ok. 30 km w zupełności wystarczy jeśli czas ładowania będzie wyniesie w granicy 1 godziny na pętli .

pasażer
7 lat
- 2 1
Twoja opinia

Zmień treść

to chodzi o kasę. W Gdyni powinny jeździć same trolejbusy. Tam gdzie nie ma trakcji -na akumulatorach, zasięg ok. 30 km w zupełności wystarczy jeśli czas ładowania będzie wyniesie w granicy 1 godziny na pętli .
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2016-09-27 09:19
  
  Pewnie urzędnicy tak dobrali kryteria przetargu, by wyeliminować hiszpańskiego producenta autobusów gazowo elektrycznych. Argumentacja UM budzi uzasadnione podejrzenia o korupcję w urzędzie.
  
  Kuba
  7 lat
  - 0 0
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Pewnie urzędnicy tak dobrali kryteria przetargu, by wyeliminować hiszpańskiego producenta autobusów gazowo elektrycznych. Argumentacja UM budzi uzasadnione podejrzenia o korupcję w urzędzie.
  Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2016-09-26 21:04

Autobusy - tak , ale tylko na węgiel.... (1)

tylko wtedy będziemy oddychać świeżym powietrzem....

górnik z helu
7 lat
- 1 2
Twoja opinia

Zmień treść

tylko wtedy będziemy oddychać świeżym powietrzem....
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2016-09-27 17:20
  
  Studiuję na Politechnice i powiem Ci że to kompletnie nie trafiony pomysł. A mówią że studia mało dają... "ekspercie"
  
  7 lat
  - 0 0
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2016-09-27 10:52

Napęd hybrydowy to wspaniały pomysł.

Tylko ludzkość nie dojrzała do tego aby stosować powszechnie silniki hybrydowe. To kierowca powinien sam decydować którego napędu użyć. Co będzie jeśli w akumulatorach będzie zbyt mało prądu. Samochody na prąd trzeba często ładować - nie nadają się na dalsze podróże, ale przy rozruchu czy jeździe miejskiej ma to głęboki sens.A gaz jest paliwem tanim - miasta -gminy zaoszczędzą olbrzymie pieniądze. Tylko jeden warunek musimy chcieć zauważyć te oszczędności na przestrzeni czasu bo to jest inwestycja czasowa, także w ochronę środowiska naturalnego - sami to odczujemy.Podobnie samochody elektryczno-benzynowe mają sens. Rozruch i wolna jazda może być na elektryce a dalsza szybsza podróż poza miastem na benzynie. To ma sens - technologia musi być bezpieczna.

matik
7 lat
- 0 0
Twoja opinia

Zmień treść

Tylko ludzkość nie dojrzała do tego aby stosować powszechnie silniki hybrydowe. To kierowca powinien sam decydować którego napędu użyć. Co będzie jeśli w akumulatorach będzie zbyt mało prądu. Samochody na prąd trzeba często ładować - nie nadają się na dalsze podróże, ale przy rozruchu czy jeździe miejskiej ma to głęboki sens.A gaz jest paliwem tanim - miasta -gminy zaoszczędzą olbrzymie pieniądze. Tylko jeden warunek musimy chcieć zauważyć te oszczędności na przestrzeni czasu bo to jest inwestycja czasowa, także w ochronę środowiska naturalnego - sami to odczujemy.Podobnie samochody elektryczno-benzynowe mają sens. Rozruch i wolna jazda może być na elektryce a dalsza szybsza podróż poza miastem na benzynie. To ma sens - technologia musi być bezpieczna.
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2016-09-27 12:53

tramwaje sobie zrobta w gdyni

7 lat
- 0 0
Twoja opinia

Zmień treść

Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2016-10-05 19:06

Autobusy i ekologia

W mojej tragicznej Gdyni, gdzie stanie w korku już od sądy w kierunku Wiśniewskiego to min.45 minut pieprzy się o ekologicznych napędach. A wystarczy ruszyć d*py z urzędu i spowodować właściwą przepustowość na skrzyżowaniach i powiększyć zatoki lewoskrętu. Rozwiązywać na bieżąco problemy w mieście, a nie festiwale, konkursy ,biatlony itd, itd, itd.

rysz64
7 lat
- 0 0
Twoja opinia

Zmień treść

W mojej tragicznej Gdyni, gdzie stanie w korku już od sądy w kierunku Wiśniewskiego to min.45 minut pieprzy się o ekologicznych napędach. A wystarczy ruszyć d*py z urzędu i spowodować właściwą przepustowość na skrzyżowaniach i powiększyć zatoki lewoskrętu. Rozwiązywać na bieżąco problemy w mieście, a nie festiwale, konkursy ,biatlony itd, itd, itd.
Regulamin dodawania opinii