Jak powinien wyglądać transport w Gdańsku za 17 lat i która forma przemieszczania się powinna być dominująca? O tym dyskutowano podczas spotkania w ramach Strategii Rozwoju Gdańska 2030 Plus. Dokument ten ma wykreować miasto przyszłości, o jakim marzą mieszkańcy.
2013-11-20 20:55
100m dwupasmówki 4mln ???
100m rowerówki 116tys ???
100m paska białej farby 12,5tys ???
Kogoś popier**liło i to zdrowo. Co te drogi są ze złota ?? Gdzie my żyjemy, w Dubaju ???
Aż tyle kasy idzie komuś w kieszeń ? Czym się zajmuje NIK w tym kraju ? Tym czym cała budżetówka - okradaniem społeczeństwa ?
2013-11-21 08:09
2013-11-21 10:34
Tak się tylko pytam
2013-11-20 17:23
z eleganckiego,pełnego szyku Wiednia.
2013-11-21 10:31
z pełnego świetnego humoru i normalnych ludzi, uroczego, szybko rozwijającego się Gdańska
2013-11-21 08:50
dla eleganckiego, pełnego szyku Wiednia.
2013-11-20 18:57
i gigantycznymi korkam i stadem rumunów koczujacych gdzie popadnie - ale szyk i glantz !!
2013-11-21 10:08
a zarazem wydłużyć światło czerwone dla osobówek".Hmmm To którędy te autobusy jeżdżą?Bo na pewno nie ulicami.
2013-11-21 09:33
To waha będzie po 20zł, papierosy po 30 a piwo za 7.
2013-11-21 09:33
Rower jest dobry na krótkie dystanse, w miarę płaski teren, kiedy temperatura jest pomiędzy 4-25 stopni Celsjusza, nie wieje, nie pada, można go zabezpieczyć przed złodziejami i wandalami. Kiedy człowiek ma dużą rodzinę i musi dostarczyć 4 siaty zakupów, rower też się nie sprawdzi.
Moim zdaniem przyszłość transportu miejskiego, to zabudowane 2-osobowe pojazdy elektryczne wielkości rikszy o zasięgu min 50km w temperaturze -10*C i łatwej wymianie akumulatorów. Akumulatory byłyby dostępne w czymś na kształt paczkomatu-ładowarki. Człowiek w eleganckim ubraniu podwozi dziecko do przedszkola, podjeżdża w deszczowy dzień do paczkomatu, wklepuje hasło, wkłada do paczkomatu wyczerpany akumulator i otwiera mu się schowek z naładowanym akumulatorem. Rozliczenie - przedpłata, karta płatnicza, SMS, opłata abonamentowa. Dojeżdża do pracy czysty i niepachnący, a wracając do domu robi duże zakupy. Pojazd kosztuje max 4 tys. zł - tyle co riksza, silnik elektryczny zespolony z kołem, plastikowe nadwozie i nazywa się "Mikuś" :)))))
2013-11-20 19:18
Niech zrobi porządek z całymi tymi złodziejami. Bo dopóki rządzi Po lepiej nie będzie w tym kraju.A taki Lech Wałęsa,Paweł Adamowicz,Marcin Plichta, inni ministrowie i urzędnicy dalej będą kraść i nigdy nie zostaną osądzeni za swoje czyny.
2013-11-20 20:36
dosc juz koryta, urzedasow, przekretow
2013-11-21 09:04
2013-11-20 13:44
Dlaczego nie autobusem?
1. Jak jadę samochodem to dojadę wszędzie gdzie chcę i nie muszę się przesiadać. Jak chcę coś zjeść to podjeżdżam do okienka, płacę i mam jedzenie. Jak chcę do galerii handlowej to wjeżdżam na parking i sobie windą zjeżdżam.
2. Nie muszę stać w ścisku wśród innych osób, którzy różnie pachną, kichają i kaszlą
3. Nie muszę czekać na przystankach
Dlaczego nie rowerem?
1. Dlatego że w samochodzie mam wygodnie i ciepło. Mam odfiltrowane i klimatyzowane powietrze
2. Dlatego że nie narażam się na niebezpieczny wypadek
3. Dlatego że mogę podróżować z rodziną lub ze znajomymi
Oczywiście jest jeszcze dużo powodów dlaczego auto jest lepsze ale tak z grubsza to napisałem to co każdy normalny człowiek sądzi o tym wszystkim
2013-11-20 15:28
gdyby wszyscy klienci komunikacji miejskiej wsiedli na swoje bryki, twoje tezy nie znalazłyby potwierdzenia.
Nie dojechałbyś wszędzie, bo nie byłoby miejsc do parkowania - musiałbyś niezły kawał z buta walić. Krążenie w poszukiwaniu wolnego miejsca też by cię nieźle kosztowało czasu.
2013-11-20 15:49
Mnie nikt nie przekona do komunikacji miejskiej jeżeli wygodniej mi samochodem. I na pewno nie uwierzę w to, że jakiejś grupie nawiedzonych ludzi uda się zmusić ludzi do zrezygnowania z korzystania z samochodu. To jest całkowicie nieprawdopodobne. Wiadomo jest, że każdy się stara, pracuje aby mieć wygodne życie. Wygodnie mieszkać i wygodnie jeździć. Zbiera się garstka żałosnych teoretyków i debatują jak przekonać ludzi że fajnie jest jeździć rowerem w garniturze po śniegu. Przecież to jest tak idiotyczne, że trzeba być ślepcem aby tego nie zauważyć. I jeszcze tym ludziom się zdaje, że tak ma wyglądać miasto marzeń. Że ludzie chcą takich rozwiązań. Prawda jest taka, że nikt tego nie chce. A to, że dochodzi do takich poronionych akcji jak montowanie w autobusach uchwytów na rowery to tylko kwestia mody. Jak wiadomo moda mija. Ludzie!, rower to jest super wynalazek. Ale jako środek do codziennej lokomocji po prostu się nie nadaje. To jest sprzęt do rekreacji. Jeżeli ktoś chce, a ja przykładowo znam takich ludzi, to niech dojeżdża do pracy dzień w dzień rowerem. Ale jak ktoś ma rodzinę to już się nie da. I nie przekonają mnie przykłady, że są ludzi którzy wożą dzieci do przedszkoli w jakiś przyczepkach rowerowych. Wiadomo, jak się człowiek uprze to wszystko zrobi. Ale dla mnie i wszystkich normalnych ludzi to jest już zwykłe oszołomstwo.
2013-11-21 08:21
spójrz na sytuację z wielu punktów widzenia. Jak piszesz o rodzinie, to przypuszczalnie nie masz dużego doświadczenia albo nie rozmawiasz z dziećmi: w pewnym wieku wolą same chodzić do szkoły lub dojeżdżać tam rowerem a nie być wożone samochodem papy czy mamy. Chodzi o takie miasto, by mogły one robić to bezpiecznie: stąd uspokajanie ruchu w mieście jest ważniejsze niż budowa tras typu Słowackiego, które i tak się korkują codziennie.
2013-11-21 08:50
- Po pierwsze swoje problemy rozwiązuję sam, i nikomu nic do nich - to w odpowiedzi na pytanie w tytule.
..., wracając do tematu. OK, miasto bez samochodów, nie przekreślam tej idei. Tego jednak nie da się zrobić przy pomocy rowerów. Wizja, że ludzie zapominają o samochodach i przesiadają się na rowery jest utopijna. Przykłady Holandii i Kopenhagi są nieadekwatne. Tam są równinne tereny i trochę lżejszy klimat. Zapomnijmy o rowerach jako o alternatywie dla samochodów. Alternatywą na obszarze takiej aglomeracji jak Trójmiasto byłby transport publiczny. Byłby, ponieważ budowa takiego systemu wymaga tak kolosalnych pieniędzy, że jest ekonomicznie wykluczona. Oczywiście ten system się rozwija, i bardzo dobrze, ale zbyt wolno aby zaspokoić potrzeby ludzi i skłonić ich do rezygnacji z posiadania samochodu i codziennego z niego korzystania.
2013-11-20 21:08
Dowodem sa Chinczycy ktorzy wlasnie przesiadaja sie z rowerow do samochodow. Wolni ludzie tego chca.
2013-11-20 22:25
pewnie dlatego to oni masowo migrują do Polski a nie Polacy do nich ;-)))
2013-11-20 21:04
2013-11-21 08:21
2013-11-20 16:04
co je fastfoody w samochodzie i szwęda się gakeriach handlowych
2013-11-20 11:38
tyle to każdy wie, bez szybkiej, częstej i czystej kumunikacji zbiorowej nic nie zdziałają, ciężko w naszym klimacie zmuszać ludzi do jazdy rowerem cały rok ew do chodzenia na piechotę
2013-11-20 13:21
Chodzi o danie alternatywy. Dobra komunikacja to podstawa, ale rower to świetna alternatywa, tym bardziej, że wymaga mniejszych kosztów. To też zdrowsze społeczeństwo, a to ważne.
Jeździć można prawie cały rok na krótkich odcinkach (wg mnie do 5km), a takie sporo osób dziennie pokonuje. Jak nie było samochodów za głębokiej komuny, to czym ludzie jeździli? Tylko komunikacja i rowery cały rok:)
2013-11-20 18:40
Pod plaszczykiem alternatywy chca wymusic brak parkingow, miejsc postojowych, drog - co ma ZMUSIC ludzi do jezdzenia tramwajem.
2013-11-21 08:37
2013-11-20 19:44
A co złego jest w tramwaju? 20 lat temu mieszkałem we Wrzeszczu, samochodu nie miałem, wszędzie jeździłem tramwajem, autobusem lub po prostu pieszo i nie czułem się nieszczęśliwy. Teraz jestem bardziej umęczony tymi korkami, dlatego od pół roku przesiadłem się na rower (tramwaj do Osowej nie jeździ;))
Co do parkingów - to gdzie je budować, np. na Starym Mieście? Tam już przestrzeni nie przybędzie, a samochodów tak.
2013-11-20 20:23
tylko jest p o l i t y k a obrzydzania samochodu: na zlosc nie bedziemy budowac parkingow
2013-11-20 13:29
Bilety dla mnie i dwójki dzieci są droższe niż paliwo które zużyję na ich odwiezienie i odbiór ze szkoły. Do tego komfort i wiem, że nic im po drodze nie grozi. Wierszyk powtórzymy po drodze albo jakiś inny angielski. Autobusy jeżdżą rzadko, są drogie, niekomfortowe i stoją w korkach razem ze mną. Jednym słowem żadna to dla mnie alternatywa. Rower odpada do takich celów. Muszę dojeżdżać bo miasto nie dało mi miejsca w szkole i przedszkolu na moim osiedlu. W 2030 nic się zmieni w tej sprawie. Miasto tonie w długach więc większe dofinansowanie do transportu publicznego to mit. Co najwyżej będzie więcej zakazów ograniczeń mandatów itd bo nie trzeba nic robić a kasa jest.
2013-11-20 16:16
zgadzam się z poprzednikiem, to raz.
a dwa: płacisz mniej niż 160zł za paliwo? Naprawdę zazdroszczę :)
PS: nie cisnę się autem w korki, zostawiam na obrzeżach, więc bez spiny :)
2013-11-20 13:49
i każdy ekolog Ci to powie. Chodzi o to, żeby stworzyć takie warunki, żeby metody alternatywne były atrakcyjne dla tych, którzy sami siedzą w puszkach.
2013-11-20 11:34
2013-11-21 08:35
obecnie sprzedaż rowerów elektrycznych w RFN kilkakrotnie przewyższa liczbę sprzedawanych samochodów elektrycznych
2013-11-20 13:34
Myślę, że Adamowicz będzie już siwy.
2013-11-21 01:32
prędzej łysy
2013-11-20 19:31
Tak sobie wyobrazilem i sie przerazilem
2013-11-20 14:24
Będą konieczne bo adamowicz nie "marnuje" pieniędzy na łatanie dziur , noo chyba że obok swoich mieszkań
2013-11-20 15:49
Mysle ze do tego czasu dziury w Gdańsku będą także na trasach powietrznych (tzw Turbulencje Adamowicza) :)))))
2013-11-20 11:41
Idealnie gładka powierzchnia, zadaszenie, brak wiatru. Takie metro rowerowe. Mogą w nim funkcjonować nowoczesne RYKSZE.
2013-11-20 11:56
2013-11-20 12:12
Pierwsze BTS-y w Gdańsku (Biała, Jaśkowa i bodaj Zieleniak albo Prorem) zostały uruchomione 16/09/1996 - czyli niedawno minęło właśnie 17 lat funkcjonowania sieci GSM
2013-11-20 17:38
2013-11-21 08:31
eee...
2013-11-20 17:41
Napęd elektryczny byłby wskazany. A pedałowanie zwalniałoby z opłat.
2013-11-20 15:08
szyny wewnątrz nie potrzebne - wystarczy dość gładka nawierzchnia
2013-11-20 13:38
Nie trzeba wymyślać koła. Rozwiązanie już zostało zaprojektowane. I nie dla rowerzystów a wszystkich.
2013-11-20 11:46
Takie rowery szynowe, mniejsze opory toczenia. Czyli wagoniki metra jednoosobowe, napędzane przez pasażera. Może być opcja odpłatna elektryczny naped, dla nie lubiących pedałować.
2013-11-20 13:17
Każdy lubi pedałowac,by nie być homofobem,tylko tolerancyjnym europejczykiem
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Jedyny w Trójmieście salon Porsche znajduje się w:
Filmy