Po likwidacji fotoradarów i odebraniu uprawnień do korzystania z takich urządzeń strażom miejskim i gminnym - kierowcy odetchnęli z ulgą. Z dróg zniknęły zarówno stacjonarne, jak i mobilne urządzenia. Dziś pewne jest, że usunięcie wszystkich fotoradarów było błędem, bo zmotoryzowani zaczęli jeździć szybciej, a to niestety przełożyło się na większą liczbę wypadków i kolizji drogowych w niektórych lokalizacjach Trójmiasta.
. Jeszcze do niedawna na krętej drodze w kierunku centrum Gdańska stały trzy maszty z fotoradarami. Dziś nie ma żadnego, a liczba wypadków w tym miejscu wyraźnie się zwiększyła.
W tym wypadku zginęła kobieta w ciąży.
Demontaż pierwszej atrapy fotoradaru na ul. Słowackiego.
w Sopocie. . Po usunięciu fotoradaru statystyki zdarzeń drogowych pozostały na podobnym poziomie.
2017-08-04 10:33
Jest wiele miejsc gdzie powinny stać fotoradary stacjonarne odpowiednio oznakowane tablicami informacyjnymi .. powinny wrócić aby poprawić bezpieczeństwo ! , przenośnie nie to były tylko pułapki i chowanie sie po krzakach
2017-08-04 10:23
To nie było pilnowanie prędkości tylko łapanie frajerów. Na jednej trasie naliczylem ich 70szt. Przeciez to nie dało się jechać. Jest prosty sposób. Zmniejszenie ilości pkt. W UK masz 10pkt na trzy lata. Rozumiecie czy napisać jeszcze raz 10pkt na 3 lata. NIKT NIE ŁAMIE przepisów bo wie ze straci prawko. Radarów jest bardzo mało.
2017-08-04 09:58
Mile wspominam wakacyjny wyjazd na Mazury. Wreszcie płynna jazda, bez szaleństw przedstawicieli handlowych (pędzących wcześniej na złamanie karku od radaru do radaru), mistrzów prostej też nie widziałem, a przejazd przez tereny zabudowane - wsie i małe miasteczka pozwalał na podziwianie zabudowy i krajobrazu. Gdyby jeszcze było mniej utrudnień wynikających z budowy i remontów dróg, to można by powiedzieć, drogi służą kierowcom, a nie lokalnym kacykom. Nie ubliżajcie inteligencji kierowców, twierdząc, że radary, a w większości budki lęgowe, poprawiały bezpieczeństwo na drogach. Nie, one powodowały zagrożenie, podobnie jak policjanci pochowani w krzakach. Na 400 km trasie nikt nagle nie zahamował, bo na liczniku pojawiło się 51 km/h, a tak reagowali często zestrachani dziadkowie i ,,niedzielne panie,, wiozące nagrzanych mężusiów.
2017-08-04 08:02
Jeżeli chodzi o ulicę Słowackiego w Gdańsku to przyczyną większości wypadków i kolizji nie jest fakt, że zostały tam zlikwidowane fotoradary tylko bardzo zła nawierzchnia drog o czym wszyscy doskonale wiedząi!!! Zróbcie coś wkońcu z tym!!! Ile jeszcze wypadków musi tam abyście się obudzili!!!
2017-08-04 08:23
2017-08-04 09:33
Kierowco Bmw i Audi A8 4.2 Quattro - Chwalisz się czy żalisz?
2017-08-04 09:29
Zestawiając to z ilością samochodów które przejeżdżają tą drogą w danym roku widzimy jedno - nic się nie zmieniło. Procentowy udział jeleni, którzy na prostej drodze wjadą w barierkę jest taki sam.
2017-08-04 09:28
Z jednej strony podajecie informacje, jak zwieksza sie stale natezenie ruchu w trojmiescie, z drugiej ignorujecie ten fakt w tym artykule podajac, ze od likwidacji fotoradarow liczba wypadkow sie zwiekszyla. Ale natezenie ruchu tez sie zwiekszylo!
Jedyna miarodajna liczba, ktora udowodnilaby wasze tezy to stosunek liczby wypadkow do ilosci samochodow. Jestem pewien, ze wtedy wnioski nie bylyby takie jak teraz....
Przykro mi to stwierdzac, ale portal trojmiasto poraz kolejny w kolejnym artykule wydaje sie naginac fakty... Ciekawe na czyje zlecenie powstaja takie artykuly..
2017-08-04 09:18
A może tak łaskawie autor dopisze o ile zwiększyła się liczba samochodów na dobę przejeżdżających w danym miejscu szacuję, że conajmniej 20-30% więc liczba wypadków procentowo spadła poza tym w większości rośnie liczba kolizji, które się dzieją przy małych prędkościach liczba wypadków niespecjalnie się zmienia. Jak pisać to solidnie poproszę.
2017-08-04 09:04
jak juz pisalem na Slowackiego jest sliska nawizchnia i dla tego sa wypadki
2017-08-04 09:03
W celu uwierzytelnienia podanych informacji, należałoby chociażby podać wzrost natężenia ruchu na podanych odcinkach, żeby zobaczyć, czy wartość względna incydentów rosła.
2017-08-03 22:53
Po pierwsze, należałoby obliczyć, czy różnice są istotnie statystycznie. Po drugie (a właściwie najważniejsze) zbyt wiele zmiennych wpływa na ilość wypadków, by wyciągać wnioski o samych fotoradarach i to jeszcze porównując jedynie 4-5 okresów. "Wnioski nasuwają się same" hahaha. Otóż nie nasuwają się - nie wiadomo jaki czynnik wpłynął na ilość wypadków, może od likwidacji fotoradarów ważniejsza w danym roku była pogoda, może ilościowo przybyło samochodów w 3 city (większa ilość aut = więcej wypadków), a może za rogiem otworzyli stację PKM i trasa stała się bardziej uczęszczana itd. SAM FAKT KORELACJI ILOŚCIOWEJ NIE ŚWIADCZY O ZALEŻNOŚCI PRZYCZYNOWO-SKUTKOWEJ.
2017-08-04 09:02
Szczególnie, że jak sam napisał, na Słowackiego fotoradar zlikwidowali w 2014 (w czerwcu), a nie 2016 r.
Od stycznia do lipca:
2014 - 130 zdarzeń drogowych (gdy był jeszcze fotoradar)
2015 - 125 zdarzeń drogowych (po likwidacji fotoradaru).
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Pierwszy samochód wyprodukowany w powojennej Polsce to:
Filmy