W środę rano na ul. Spacerowej 
w Gdańsku czołowo zderzyły się dwa samochody. Część kierowców twierdzi, że to przez kolejną nieudaną próbę wyprzedzania i dodają, że należy wymalować linię ciągłą na całej długości ul. Spacerowej, by poprawić bezpieczeństwo. Pozostali natomiast przekonują, że ciągła linia tylko utrudni życie - nie będzie można wyprzedzać m.in. autobusów i rowerzystów. Kto ma rację?
Zachętą kierowców do wyprzedzania są autobusy miejskie.
2014-04-16 17:12
Od kiedy to linia ciągła zabrania wyprzedzania rowerzystów ??
2014-04-16 17:23
Możesz oczywiście wyminąć rowerzystę na centymetry i nie przekraczać lini ciągłej. Linia ciągła to BEZWARUNKOWY ZAKAZ jej przekraczania! Nie ważne, czy jedzie ciągnik, czy rowerzysta, czy autobus.
2014-04-17 15:17
Na takiej drodze jak Spacerowa (pasy ruchu mają po 3,5 m) samochód osobowy może wyprzedzić rowerzystę jadącego przy krawędzi jezdni z zachowaniem wymaganej odległości 1 m i jednocześnie bez potrzeby wjeżdżania na drugi pas ruchu!
2014-04-17 08:06
zapomnieli, że nakazując wyprzedzanie z marginesem 1m, powodują zakorkowanie drogi.PRD jak KC to powinien być usystematyzowany pragmatyzm, czyli prawo zwyczajowe, które kieruje się rozsądkiem.
2014-04-17 08:15
Jakoś cały zachód nie ma z tym problemów.
2014-04-17 08:51
byłaby tu ścieżka rowerowa albo zakaz ruchu rowerów.
2014-04-17 08:35
2014-04-17 08:40
wybór mniejszego zła. Jak wjeżdżam blaszakiem z alei na trakt to ignoruje pewien stop tylko dlatego, że jak się na nim zatrzymam to nie widzę czy ktoś nadjeżdża traktem. Bezpieczniej jest ten stop potraktować "lotnie". Ten dojazd jest pod kątem nijakim, ani 90 ani stycznie do traktu, więc w lusterkach niczego nie widzę. I to nazywam pragmatyzmem drogowym.
2014-04-16 17:50
Inna sprawa,że ZAWSZE należy wyprzedzać z głową,niezależnie od znaków
2014-04-16 17:58
Kolego, ja to się bardziej boję, że Ty już zdałeś prawo jazdy:
P-4 "linia podwójna ciągła" znak ten rozdziela pasy ruchu o kierunkach przeciwnych i oznacza zakaz przejeżdżania przez tę linię i najeżdżania na nią, ale przecież naszych królów szos powstrzyma dopiero rów? fosa? mur?
2014-04-16 22:48
2014-04-16 23:37
Skopiowałem pierwszy wynik z google, ale skoro to nie wystarczy to proszę bardzo:
Rozporządzenie w sprawie znaków i sygnałów drogowych, rozdz. 4, § 86
5. Znak P-4 "linia podwójna ciągła" rozdziela pasy ruchu o kierunkach przeciwnych i oznacza zakaz przejeżdżania przez tę linię i najeżdżania na nią.
Tak jak mówiłem fosa, rów i mur, a i tak nasi królowie się jakoś przebiją.
Pozdrawiam
2014-04-16 17:16
2014-04-16 17:00
Konieczna jest budowa drugiej jezdni po trzy pasy w każdą stronę i tunel pod Pachołkiem. Światła przy Realu hamują ruch na Spacerowej.Należy je zlikwidować i wykonać zjazd z prawej strony wiaduktu i wjazd pod wiaduktem na parking Realu. W obecnej chwili powinien być zakaz poruszania się po ul. Spacerowej rowerami. Rowerzyści hamują ruch i stwarzają zagrożenie. Ktoś o małej wyobraźni postawił znaki umożliwiające jazdę rowerem. Przy przebudowie ul. Spacerowej można było poszerzyć jezdnię o 1.5 metra i rowerzyści mieliby
drogę rowerową.
2014-04-17 15:05
"Ktoś o małej wyobraźni postawił znaki umożliwiające jazdę rowerem."
Bzdura, nie ma takich znaków a o ile brak jest ścieżki rowerowej i zakazu to zgodnie z przepisami, w większości wypadków, rowerzyści mają obowiązek poruszać się właśnie jezdnią!
Znaki które jakiś czas temu pojawiły się na Spacerowej mają jedynie przypominać kierowcom o obowiązujących od zawsze na tej drodze przepisach, zawłaszcza o odległości jaką należy zachować od wyprzedzanego rowerzysty.
Często jeżdżę Spacerową i rowerzyści nie są tam dla mnie problemem, pasy ruchu mają po 3,5 m więc jeśli rowerzysta trzyma się krawędzi drogi (a zwykle tak jest) to samochód osobowy może go wyprzedzić nawet bez przekraczania środka jezdni!
Absolutnie nie ma potrzeby wprowadzania na tej drodze zakazu ruchu dla rowerów. Jeśli dla Ciebie stanowią oni zagrożenie to świadczy to raczej o brakach w Twojej wyobraźni i umiejętnościach jazdy.
2014-04-17 14:07
Rozszerzając Twoją argumentację, można stanąć koło zoo i poczekać, aż ulica do samej góry będzie pusta i wtedy pognać bez żadnych korków i kolejek. tam na górze dogonić ostatnich przed światłami koło Reala i czas przejazdu bedzie taki sam jakbyś się wlókł z innymi. Problem mają ci w Oliwie. Nikt nie może wjechać, a kto nie wjedzie, ten nie zjedzie i nie zrobi miejsca innym. Cała Spacerowa oddziałuje na sytuację w Oliwie. Światła przy Realu generuja ruchy dżdżownicy i czasem ni z tego ni z owego musisz się zatrzymać w środku lasu. To zatrzymanie spod swiateł się przeniosło, czasem przenosi sie aż na sam dół. ja wiem, że nie da się jechać idealnie w tej samej odległości, ani idealnie w tym samym odstępie czasowym, ani nawet idealnie w odstępie proporcjonalnym do do drogi hanowania przy danej prędkości. Ale raczej nie należy stawać, gdy poprzednik nie stoi, zwiększać odległości, gdy prędkość maleje, stać 10 sekund po tym, jak poprzednik ruszył. Generowanie dżdżownicy i zbyt duże odstępy to błedy, które wpływają na korek odległy nawet kilka kilometrów od sytuacji bieżącej. Na Ciebie najbardziej wpływają beznadziejnie jadący kierowcy, którzy już dojeżdżają do Reala.
Jedź zawsze tak, jakbyś chciał, żeby jechali wszyscy przed Tobą. Wszyscy za tobą będą zadowoleni, gdy Ty i Twoi sąsiedzi pojedziecie właściwie.
Jedyna Twoja racja, to taka, że sobie, rzeczywiście już nie możesz przeszkodzić, ani pomóc stylem jazdy w korku. Twoja sytuacja jet jaka jest, bo juz zostala wygenerowana.
2014-04-17 13:52
... nawet podwójną. Zakręty, skrzyżowania, przejścia dla pieszych ... wszędzie można wyprzedzić.
2014-04-17 12:57
i tyle w temacie
2014-04-16 16:12
przed remontem Spacerowej były plany jej poszerzenia przy tej okazji.
Ale Budyń znalazł łatwą wymówkę, by tego nie robić. Ówczesny Geant miał współfinansować budowę poszerzonego wiaduktu przez obwodnicę, ale podobno Gdańsk nie mógł (nie chciał ?) dogadać się z Gdynią, bo chodziło o skrawek działki należącej administracyjnie do Gdyni. Więc Budyń przyjął chętnie rezygnację z poszerzenia wiaduktu i tym samym ogłosił że nie ma sensu poszerzać spacerowej (wąskie gardło przy obwodnicy). Oczywiście od tego czasu wybudowano wiele dróg, które kończą się wąskimi gardłami i miasto już nie widziało w tym problemu. Aha, w zamian za rezygnację z poszerzenia wiaduktu Gdańsk przyjął "odszkodowanie" w wysokości ok 400 tys. PLN (równowartość może ze dwóch średnich mieszkań w tamtym czasie)
2014-04-17 12:22
Zal
2014-04-17 08:30
Proponuję przenieść przymusowo lokum Prezydenta do Osowy. Niech jeździ sobie do roboty - koniecznie - Spacerową....tylko nie piszcie o tych 7 jego nieruchomościach...;-)
2014-04-16 16:55
2014-04-16 16:26
Geant miał najtańszą ofertę bo wiedział że nie musi budować żadnej
drogi (która była w warunkach przetargu) tylko wykręci się 400 tys + prowizja
2014-04-16 16:18
bez pomysły, bez sensu za to drogo
2014-04-17 11:58
1. Zawsze znajdzie się ktoś komu bardzo się spieszy i musi wyprzedzać. Czy droga jest jedno czy wielopasmowa to i tak będą tam się zdarzały wypadki. Dokładnie tak jak na autostradach.
2. Korki na spacerowej powodują światła. W kierunku obwodnicy są to głównie światła przy Centrum Osowa i tu wystarczyłby bezkolizyjny wjazd i wyjazd lub ustawienie świateł tak żeby zdecydowanie promowały jazdę na wprost.
Gdy przyjrzeć się światłom w Oliwie to mamy z kolei 3 sygnalizacje świetlne co 50 m. Gdyby umiejętnie pokierować ruch to można by zredukować środkową.
2014-04-17 11:57
A piękny opel insignia stoi w nowym porcie od 7.00 rano łapie przechodniów na skrzyżowaniu przez które praktycznie nie jeżdżą samochody. Mandaty mógłby wystawiać patrol pieszy. Praktyczne wykorzystanie samochodu z wideozapisem który potrzebny jest do zapobiegania sytuacjom jak w artykule.
2014-04-16 16:11
Należy postawić znaki, dużo znaków. Musi być od nich gęsto i musi być dużo różnych. Co 10 metrów ograniczenie do 30 a co 20 metrów zakaz wyprzedzania. Wiadomo, że jak stoi znak, to nikt nie przekroczy prędkości ani nie wyprzedzi. Poza tym "uwaga dzieci", "uwaga krowy" i co 100 metrów info o przejeździe kolejowym i moście zwodzonym.
2014-04-17 11:35
Mistrz :)
2014-04-16 16:25
Zadbać o stałe korki. W korku prędkość nie zabija, bo jest niewielka. Dobry efekt mogą dać kijowo wyregulowane światła po obu stronach oddcinka leśnego.
2014-04-16 19:27
nasi fachowcy cały czas myślą jak wydać naszą kasę
2014-04-17 08:48
Nic tak dobrze nie uspokoi ruchu jak Tristar.
2014-04-16 19:07
A jak ktoś będzie cwaniaczył to odstrzelić z katapulty.
2014-04-17 08:20
jakby ktoś chciał poboczem wyprzedzać
2014-04-16 21:32
Można jeszcze dać po bejsbolu, jak się zwolni to niektórzy będą chcieli je na innych wypróbować.
2014-04-17 10:17
Po co gnać i jechać bliżej innego kierowcy skoro i tak wszyscy stają u dołu na światłach lub wcześniej, jeśli pojawi się korek? Raczej trzeba pomyśleć, jaki sens w tym, że pojedziesz trochę szybciej skoro wszyscy staną w pewnym miejscu...
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
W którym roku odbyła się pierwsza edycja Monster X Tour w Polsce?
Filmy