Nasza czytelniczka, pani Elżbieta, uczestniczyła w kolizji drogowej, którą spowodował inny kierowca. Autoryzowany serwis, w którym auto zostało naprawione, wycenił szkodę na ponad 15 tys. zł. Ubezpieczalnia sprawcy nie chce jednak wypłacić całej kwoty za naprawę pojazdu naszej czytelniczki, a jedynie nieco ponad 6 tys. zł. Dlaczego? Tego dowiecie się z poniższego artykułu.
Czytaj także: Spora szkodowość kierowców w Trójmieście
2021-05-04 14:55
BMG podpisując z poszkodowaną umowę cesji wierzytelności całą sprawę bierze na siebie. To jest właśnie fundamentalne w tzw naprawie bezgotówkowej czyli secja praw i obowiązków na warsztat.
Skandalem jest ze strony BMG, że bedąc w sporze z PZU stosuje regres do poszkodowanej i chce wyłudzić od niej pieniądze.
2021-05-04 16:18
W ASO dają papier gdzie zobowiązujesz się do pokrycia różnicy w tym co na fakturze, a tym co uzyskają od ubezpieczyciela. Częste są jakieś problemy np. z wypłatą brutto, bo niektóre towarzystwa mają jakieś chore interpretacje. Zgadzam się, że sprawę zawalił przede wszystkim pracownik ASO. Miałem identyczną sprawę u Lellka w Sopocie. Dostałem wezwanie na 20 000 zł po roku od naprawy. Poinformowałem rzecznika ubezpieczonych, KNF a jeśli chodzi o Lellka to centralę Audi. Po miesiącu wszyscy się odstosunkowali, ale co straciłem czasu i nerwów to moje.
2021-05-04 16:42
to idziemy do poszkodowanego .
2021-05-04 20:24
bo ASO nie jest stroną w tym konflikcie. Ktoś musi zapłacić za naprawę. Klientką ASO była ta pani. Gdyby to było ustawowo okreslone, że to sprawca (a tak na prawdę jego ubezpieczyciel) musi zawrzeć umowę z ASO to nie byłoby problemu. I tak to powinno być w ustawie. W przeciwnym razie tamten ubezpieczyciel zawsze będzie chciał mniej stracic.
2021-05-10 11:36
Po podpisaniu cesji klient nie ma legitymacji procesowej i nie może nic uzyskać od ubezpieczyciela. Stroną w takim przypadku jest ASO i to oni winni uzyskać brakująca kwotę !!! Co raz częściej tak jest ale w Sądzie (chociaż to potrwa) można dojść swoich praw.
2021-05-04 23:43
Niewiele wiesz, więc nie siej zamętu, aż szkoda czytać te twoje wnioski. Po cos jest ta cesja odszkodowania na ASO podpisywana przez poszkodowanego - przy naprawie bezgotówkowej sprawa powinna być załatwiona w całości na linii ASO - ubezpieczyciel poszkodowanego.
2021-05-05 00:57
trzeba zmienić ustawę a nie chrzanić głupoty. W tej chwili ASO to nie jest strona. Cesja też ma swoje warunki i ograniczenia i nie wszystko musi przechodzić na ASO. Jeśli pani podpisała że wyrówna to znaczy że się na to godzi. A to że powinno być inaczej to już zupełnie inna sprawa.
2021-05-05 08:06
Nie znasz treści umowy cesji, która de facto może mieć jakieś swoje ogarniczenia, ale w tym konkretnym przypadku zawinił w głównej mierze serwił serwis. Naprawa bezgotówkowa to naprawa bezgotówkowa, z jakiej racji poszkodowana ma pokrywać z własnej kieszeni koszty pełnego zakresu naprawy? Serwis powinien przystąpić do naprawy wyłącznie dopiero po uzyskaniu akceptacji kosztorysu naprawy przez ubezpieczyciela, wtedy nie byłoby całego cyrku i rozważania jakie "ograniczenia ma cesja" oraz ciągania do odpowiedzialności finansowej poszkodowanej.
2021-05-05 09:20
zgodzę się że powinno być to inaczej załatwione. Niemniej ASO zawsze się zabezpiecza i wybiera łatwiejszą drogę. Gdyby nie było w tej umowie takiego zapisu o jakim ci napisałem to poszkodowana w ogóle nie musiała by płacić. Więc taki zapis z pewnością był. Mogła się nie zgodzić i poprosić o informację kiedy będzie wycena.
2021-05-05 10:51
zawinił serwis, bo w momencie gdy nie chciało im się kopać z PZU to wówczas zwrócili się do poszkodowanej, mogli się zabezpieczać takim zapisem (nie wiemy tego, ale możemy domniemywać, że tak mogło być), wystawili sobie bardzo słabą reklamę. Wiele serwisów nie rozpoczyna w ogóle naprawy, gdy nie ma akceptacji odnośnie pokrycia całości naprawy przez TU.
2021-05-06 23:36
inaczej, tak jak ci już nie raz pisałem, nie musiała by nic płacić. Serwis nie działa charytatywnie. To nie serwis ma się kopać z PZU tylko ta Pani bo oni nie są stroną tej umowy tylko wykonawcą na jej zlecenie. Utrwalasz się w swym błednym przekonaniu. Umowę z serwisem zawiera ta Pani, a nie ubezpieczyciel sprawcy. Dlatego to co gadasz to są kompletne bzdury.
2021-05-04 16:51
Dokładnie. Cesja to prawa i obowiązki. Zwykłe ryzyko na zasadzie ze skoro chcę zarobić i dostac zlecenie to biorę sprawe i ponosze zwykle biznesowe ryzyko ze cos nie wyjdzie. ASO jak widać w momencie jak cos pojdzie nie tak to ryzyko przelewają nielegalnie na wlasciciela pojazdu.
2021-05-05 12:43
przystąpić do naprawy przed zaakceptowaniem przed PZU kosztów.
2021-05-05 06:20
Że taka cesja została zawarta? Mogło być to zwykłe pełnomocnictwo, o cesji w artykule ani słowa
2021-05-05 08:09
Było to pełnomocnictwo to i tak serwis dał ciała po całości. Działanie na zasadzie "wycenimy naprawę bardzo drogo, jak PZU nie zapłaci to poszkodowana zapłaci".
2021-05-04 16:04
Ja po kontaktach też zdecydowałem się zrezygnować ze współpracy - wieloletniej z PZU.
2021-05-04 15:40
To prawda, warsztat powinien najpierw sprawdzić czy faktycznie są w stanie podjąć sie naprawy i wskazać, które elementy zostaną wymienione z PZU. A nie po fakcie uznać, że skoro PZU zmieniło zdanie to jednak nie chcemy już cesji
2021-05-06 19:45
Ja zawsze oddaje do Schewe. Wstawiam. On załatwia oględziny i przy nich jest. Dodatkowo robi tez swoją dokumentacje zdjęciowa. Wtedy rzeczoznawcy nie wymyślają potem głupot. Trochę długie terminy ma, ale solidny zakład. Rozlicza szkodę. Ja tylko czekam na telefon kiedy odbiór auta.
2021-05-06 21:10
Nie dają sobie rady z naprawami .
I rodzinne niesnaski każdy w swoją str
2021-05-08 23:11
Naprawy u Schewego niesolidne i po taniości. Po likwidacji szkody musiałem na swój koszt wymienić skrzynię biegów. Nie polecam.
2021-05-09 13:11
u lakiernika?
2021-05-04 16:29
Po pierwsze nie korzystajcie z PZU bo to najgorsze co może was spotkać jak chodzi do zdarzenia.
Po drugie korzystajcie z własnego ubezpieczyciela i niech on występuje do ubezpieczyciela sprawcy o regres.
2021-05-08 19:43
2021-05-04 20:12
tylko ubezpieczalnia dochodzi roszczenia w twoim imieniu. Wyceniają, przedstawiają to tej drugiej ubezpieczalni. Pokazują dowody i już. Jak tamci się nie zgodzą to dochodzą roszczenia na drodze sądowej. Niemniej taka reprezentacja ubezpieczalni w naszym imieniu to dodatkowa usługa, dość kosztowna i nie każda ubezpieczalnia ją oferuje. Regres wynika z ustawy i jest wtedy jak twoja ubezpieczalnia walczy z tobą bo do zdarzenia doprowadziłeś np. w wyniku przestępstwa, jadąc np. po pijaku.
2021-05-04 21:22
To o czym piszesz, to jest właśnie regres z OC na OC sprawcy . W niektórych ubezpieczalniach jest wersja bezpłatna - np. tylko dwa pojazdy w kolizji i płatna z większą ilością pojazdów uczestniczących w kolizji, także pojazdami zagranicznymi.
Lepiej mają ci, którzy mają AC. Wtedy mogą zlecić regres z AC do OC sprawcy. Szczególnie warto z niego korzystać przy pojazdach nowych, gdzie w AC mamy zaznaczoną opcję stałej wartości pojazdu. Wadą regresu z AC do OC sprawcy, jest natomiast to, że jest wykonywany na warunkach AC, czyli szkodę całkowitą mamy przy 80% wartości pojazdu, a nie przy 100% wartości pojazdu, jak przy regresie z OC na OC.
2021-05-04 22:07
ale nie ważne, nie spierajmy się o nomenklaturę. Mój ojciec niedawno w ten sposób przechodził tę procedurę. Fajna jest ta usługa i nic cie nie obchodzi, twoja ubezpieczalnia załatwi wszystko za ciebie. Stała wartość pojazdu przez 3 lata też spoko sprawa, tzw. GAP. Przynajmniej w Warcie tak to się nazywa. Niemniej ubezpieczenie dość drogie. Tak mniej więcej 50% droższe za pakiet OC+AC w porównaniu do oferty bez tych usług.
2021-05-04 22:42
2021-05-05 00:12
To o czym piszecie to BLS- bezpośrednia likwidacja szkody, czyli u swojego ubezpieczyciela.
2021-05-05 00:40
i mój ojciec ma zarówno BLS jak i GAP. Samochód podobnej wartości a płaci dużo więcej za ubezpieczenie
2021-05-04 17:09
Skoro serwis podjął się naprawy bezgotówkowej to powinien sam walczyć z ubezpieczycielem o dopłatę, a nie atakować klienta. Przynajmniej dzięki temu artykułowi dowiedziałem się, od którego serwisu lepiej trzymać się z daleka.
2021-05-05 11:08
Servis jest od dokonania naprawy i tyle. Servis nie jest od tego, żeby targować sie z T U. Klient nieraz naciąga T U i potem mówi , że tym niech się martwi ten co wykonuje naprawę-śmieszne.. Naprawa bezgotówkowa dotyczy tylko naprawy a nie wyjaśniania okoliczności zdarzenia. Klient zleca naprawę servis ją wykonuje i tyle w temacie
2021-05-08 16:57
A potem płać albo samochód poczeka.
2021-05-05 11:39
Dotyczy tylko naprawy i nawet tego serwis nie potrafił dobrze zrobić, skoro wycenili naprawę to powinni zdobyć akceptację kosztorysu przez TU przed rozpoczęciem pracy, skoro są uszkodzone 3 elementy, ktore nadają się do wymiany to jako serwis naprawiamy 3 elementy i za to powinniśmy dostać zwrot od TU.
2021-05-06 14:29
O nie, serwis straci ogromne pieniądze przez to ze nie wyklepiesz u nich swojego golfa 5 na którego i tak dostaniesz całkę po rozbiciu kierunkowskazu.
2021-05-06 12:32
To są jaja dopiero mili Państwo 15 083,66 zł, ja się pytam za co ?? za taką lekką przecierkę.
To się nie dziwmy, ze płacimy kokosy za ubezpieczenie. Ubezpieczalnie krzyczą , ze musi kosztować ubezpieczenie drogo , bo są wyłudzacze.
A to nie jest wyłudzenie ??? 15 083,66 zł !!!! za co się pytam mili Państwo
2021-05-05 23:54
i brać wszystko na siebie
2021-05-05 10:14
Taka maja taktyke. Po najmniejszej linii oporu.
2021-05-04 21:42
Przecież to PZU wystąpiło z regresem do poszkodowanej, serwis może nawet o tym nie wiedzieć. Naprawił skasował, a czesc kosztów PZU sobie rzeczy zwrotu
2021-05-04 23:38
Pouczasz innych, a sam nie potrafisz czytać:
"Pod koniec stycznia czytelniczka otrzymała list od serwisu z poleceniem zapłaty kwoty 8544,25"
Oczywiście, że serwis o tym wiedział, znalazł sobie plan B, gdy PZU odmówiło pokrycia całości kosztu naprawy
2021-05-05 02:35
i sam musiałem interweniować w PZU bo łajzy naprawiające albo olali albo mieli wylane i najłatiwj im było zatrzymać samochód poszkodowanego. Od tej pory nigdy więcej aut z tej firmy. Wystarczył jeden telefon do PZU, że mają wypłacić i wypłacili, auto oddane, ale smród pozostał bo fagasy w fitmie naprawiającej auto wszystko olali i tylko skasowali szmal.
2021-05-04 23:42
Czytanie ze zrozumieniem...
2021-05-04 20:44
Gdzie byś nie oddał auta do naprawy bezgotówkowej musisz podpisać oświadczenie, że w przypadku odmowy zapłaty w całości lub części przez ubezpieczyciela zobowiązujesz się pokryć koszty naprawy z własnych środków. Inaczej nikt nie podejmie się naprawy bezgotówkowej. Ja to przerobiłem z hossą i warsztatem jd kulej. Hossa mi 4 razy podnosiła naliczenie do wypłaty - 2 odwołania moje, dwa rzecznika poszkodowanych. Nie dostałem 100% tego, czego zażądał warsztat. Oddawałem resztę z własnej kasy w ratach.
2021-05-04 23:01
miałam podobną sytuację. inny samochód uderzył w moje drzwi na skrzyżowaniu, bo kierowca nie zauważył czerwonego światła. Policja tez była, potwierdziła winę tamtego kierowcy. Też OC sprawcy było w PZU. Też zgodziłam się na naprawę bezgotówkową. Tylko zdecydowanie odmówiłam w warsztacie podpisania, że jeśli ubezpieczyciel nie pokryje wszystkich kosztów naprawy to ja dopłacę. Stanęło na tym, że warsztat dwukrotnie wzywał rzeczoznawcę z PZU żeby mu przed naprawą palcem pokazać uszkodzenia, których nie było widać na zewnątrz. Wszystko odbyło się bezgotówkowo i bezproblemowo. Rozumiem, że w takiej sytuacji można być zdenerwowanym ale zawsze trzeba czytać co się podpisuje i nie zgadzać się na niekorzystne zapisy.
2021-05-05 00:09
A wszystko to przez wyłudzaczy z polis .Każdy powtarzam,każdy kto prowadzi warsztat gdzie naprawia auta powypadkowe,wyłudza dużo wiecej niż szkoda faktyczna.Dlatego ubezpieczyciele żądać faktur za rzekomo kupione części do naprawy auta.
2021-05-04 23:45
Paradoksalnie to te duże, rzekomo renomowane, pozwalają sobie na takie zagrywki, żeby atakować klienta bo nie chce im się walczyć w sądzie o dopłatę.
2021-05-04 21:50
powinno być ustawowo określone że to ubezpieczyciel sprawcy musi się dogadać z serwisem i wtedy by się dało to załatwić. Serwisu nie można tu winić.
2021-05-04 23:34
Przy przekazaniu auta na naprawę bezgotówkowa tak jak wcześniej zostało wspomniane zazwyczaj podpisujesz cesję odszkodowania na ASO i to po stronie ASO jest uzgodnienie kosztorysu i zakresu naprawy z ubezpieczalnia. Dlatego proces ten nazywa się naprawą bezgotówkowa. ASO powinno przystąpić do naprawy dopiero po zaakceptowaniu kosztorysu naprawy przez ubezpieczyciela, zachowali się jak amatorzy, bo gdy ubezpieczyciel się na nich wypiął to zwrócili się do pokrzywdzonej.
2021-05-04 20:26
Przeciez w momencie oddania auta do naprawy z oc sprawcy, calkowite zalatwienie sprawy zlecamy aso i ono w naszym imieniu zalatwia i uzera sie z ubezpieczycielem. Jak ubezpieczyciel nie chce zaplacic to aso z nimi idzie do sadu. Klient nie ma tu nic do rzeczy. Chyba, ze zlecil do aso cos extra ponad to, co wynikalo z kolizji. Ale o tym nic takiego nie bylo napisane.
2021-05-04 20:42
Owszem ale zalatwic to mozna dwojako.
Jako pelnomocnictwo do zalatwienia sprawy i mamy wlasnie taki efekt oraz jako podpisanie cesji praw do odszkodowania. W drugim przypadku to serwis ma prawa do odszkodowania i to on powinin byc ibciazany czymkolwiek i to w jego gestii jest na tym zarobic a nie naprawic cos wiecej i nie miec zaplacone.
2021-05-05 08:03
Żadne auto czerwone a lakier na aucie tak.
Spinka czerwona zostawiła czerwony lakier na pół auta hahaha.
Paniusia kupiła auto po dzwonie i tyle.
2021-05-05 11:09
Ale chyba w głowę, to ty jesteś
2021-05-07 07:31
Plastikowa spinka zostawia czerwony lakier samochodowy buahaha
2021-05-08 08:04
Na srebrnym aucie zostawiła czerwony ślad, połącz wątki Sherlocku, trzymam kciuki.
2021-05-04 16:46
Ubezpieczalnie nie są po to by dać tylko są po to by brać.
2021-05-05 07:42
Ubezpieczalnie nie są od tego żeby coś dać ani żeby coś brać , ubezpieczalnie są od tego by pokryć koszty likwidacji szkody . Na szkodzie się nie zarabia .
2021-05-06 23:41
saldo musi wyglądać tak że suma składek ubezpieczeniowych musi przekraczać ilość wypłat. Inaczej nikt by nie prowadził takiego biznesu.
2021-05-08 07:01
Ależ oczywiście , chciałbyś prowadzić interes do którego miałbyś dopłacać? Ktoś wyliczył że ubezpieczeni składają się na ewentualne wypłaty i ubezpieczyciel musi mieć na pokrycie swojej działalności i jeszcze na tym zarobić . Ciebie to dziwi?
2021-05-04 20:08
kolejny na zasadzie "nie znam się, ale się wypowiem"
2021-05-04 22:46
Głównie zanizonych
2021-05-05 10:50
jak ja lubie te krzyczace naglowki: "ubezpieczyciel oszukal poszkodowanego"
a prawda jest taka ze czesc ludzi chce zarobic na szkodzie: dostac kase jak za rozliczenie fakturowe
a samemu poskładać pojazd z czesci na szrocie u pana Waldka
niektorzy to nawet jak flinstonowie bylyby sklonni ujezdzac swoja bryke byleby pare tysiaczkow zarobic z odszkodowania
ludzie uczciwi nie maja problemow w ubezpieczalniami - z reszta tyczy sie to tez np wymiaru sprawiedliwosci
2021-05-06 23:16
Przepraszam bardzo. Za szkodę należą się pieniądze niezależnie od tego czy i w jaki sposób naprawie auto a należy się tyle ile potrzebne jest do przywrócenia pojazdu do stanu z przed szkody. Dziękuje, do widzenia
2021-05-07 10:12
W Polsce takie prawo jest zle bo jesteśmy narodem kretaczy
nie doroslismy do takich rozwiazan - zadnej kasy do rak
po Polak wyklepie u pana waldka a reszte wyda na chorwacje - takiego wała !
2021-05-05 11:11
Że poszkodowana chciała zarobić na szkodzie? Oddała auto do naprawy bezgotówkowej i chciała naprawić je w pełnym zakresie szkody
2021-05-04 20:36
Pani by wzięła 7 z PZU i wszyscy zadowoleni
2021-05-06 23:11
A najbardziej PZU bo zyskało 9 a ty masz tylko 3. Robi się inaczej. Naprawia za 4, bierze 7 a o pozostałe 9 idzie się do sądu.
2021-05-06 23:06
Przez ludzi, którzy się nie sadzą dzieją się takie rzeczy tj. zaniżone o 50% wypłaty odszkodowań, nieuznanie faktur za pojazd zastępczy czy też takie jak opisane w artykule
2021-05-06 22:18
No to trochę czasu stracił. Co do szkody - lepiej mieć OC z bezpośrednią likwidacją od jakiejś sprawdzonej firmy - z tym kłopot bo nawet w tych lepszych czasem ludzie rotują
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Co to jest DPF?
Filmy