Po poniedziałkowych i wtorkowych opadach śniegu w Trójmieście trwają wulkanizacyjne żniwa. Właściciele samochodów oblegają punkty wymiany ogumienia. Niektórzy jednak czekają na większe opady śniegu.
Zobacz jak przebiega naprawa felg i wymiana opon.
2013-11-27 12:21
...i sie nie pier.... z jakimiś wulkanizatorami, jezdze po śniegu, górkach, jedynie na lodzie nie dają rady ale jakie opony dają.
2013-11-27 23:43
albo "tylko letnich". Jestem bardzo zadowolony i nie zamierzam tego zmieniać. A zaczęło się od tego, że w firmie to ja musiałem jeździć z samochodami do wulkanizatora a potem szukać miejsca do składowania tego - uznałem, że dość tego i powoli zmieniłem w większości samochodów na całoroczne. I z doświadczenia: kiepskiemu kierowcy nie pomogą najlepsze opony.
2013-11-27 12:38
całoroczne + 4x4
2013-11-27 18:32
MT BfGoodrich 33" -caloroczne we Wranglerze i wymiatam!
2013-11-27 12:53
2013-11-27 12:18
Chyba na oś napędzaną chciał autor napisać! Co mi po świeżych zimówkach na tyle, skoro pod najmniejszą górkę autem FWD nie podjadę??
2013-11-27 13:51
Zamiast się zastanawiać które opony gdzie założyć lepiej kupcie sobie 4 nowe i problem z głowy. U mnie jest tak, że wszystkie 4 opony zużywają się równomiernie, bo tylne zużywają się bardziej podczas przyspieszania a przednie bardziej podczas hamowania. No i przez te 2-3 sezony nie muszę się głowić które opony gdzie założyć.
A jak ktoś nie może podjechać pod najmniejszą górkę to znaczy, że ma śmieci a nie opony i powinien się leczyć na głowę, bo na bezpieczeństwie się nie powinno oszczędzać.
2013-11-27 23:37
mają naprawdę beznadziejne przednie zawieszenie i wyważenie auta. Sam miałem taki przypadek, że Peugeot Partner na nowych zimówkach klasy premium nie mógł podjechać pod niewielką górkę (zimaksy na wszystkich kołach, a auto nowe). Vectrą na starszych laczkach podjechałem bez problemu, Peugeotem po prostu nie szło bez rozpędzenia się. Na zakrętach też czuć było, że marnie się trzyma mimo bardzo dobrych opon.
2013-11-27 12:51
w mediach jest lansowany pogląd, że lepsze opony powinny być z tyłu, co zapewni większą stabilność w złych warunkach - prawda. Natomiast wg mnie praktyczniejszą opcją jest zamontowanie lepszych opon na osi napędowej, ponieważ w 99% problemem jest ruszanie. Zgadzam się, ze ten 1% może być o wiele poważniejszy w skutkach, ale czy gra jest warta świeczki? - to pytanie zostawiam już każdemu z osobna :) w mediach o tym nie powiedzą. Osobiście montowałbym lepsze opony na przedniej osi (napędowej)
2013-11-27 23:33
Skończyło się to tak, że w lekkim zakręcie (zaznaczam lekkim i przy niewielkiej prędkości) samochód obrócił się błyskawicznie tyłem do jazdy, następnie kilkukrotne dachowanie i do rowu. Na szczęście w tym miejscu nie było drzew, a z naprzeciwka nic nie jechało. Samochód zatrzymał się w rowie na kołach obrócony tyłem do pierwotnego kierunku jazdy.
2013-11-27 13:44
osobiście kupiłbym 4 opony a nie dumał gdzie lepiej założyć 2
2013-11-27 12:25
dlatego lepsze na tył
2013-11-27 12:32
w aucie FWD to przód decyduje gdzie jechać a nie tyłek - chyba że jesteś z grupy BMW i Mercedes to ok - wówczas nowe opony na tył przy RWD
2013-11-27 12:51
widac, ze masz male pojecie na ten temat
2013-11-27 14:51
jak masz z przodu gorsze albo letnie opony? Nadsterowność opanujesz gazem a podsterowność? Hamulec nic Ci nie da bo nie masz trakcji na przedniej osi. Wolę wyjść z zakrętu bokiem ale wyjść niż w niego nie wejść tylko pojechać prosto. No i pod górkę jak podjedziesz jak nie masz trakcji na napędzanej osi?
2013-11-27 23:29
ci tak szybko, że nie zdążysz nawet zacząć zakładać kontry, wylecisz na przeciwny pas albo do rowu lub bokiem na drzewo, lampę, słup.
2013-11-27 19:04
I tak nie wytłumaczysz miszczom kierownicy...
2013-11-27 23:27
czy FWD, RWD czy AWD. Sprawdź u rajdowców i w szkołach doskonalenia umiejętności.
2013-11-27 19:09
... no bo jak ci przód wpadnie w poslizg, to z lepszymi zimówkami na tyle zrobisz tyle, że hohohoho. Ludzie myśleć trochę....
2013-11-27 14:24
Tylna oś tylko spowalnia a przednia przejmuje cały nacisk hamowania i najczęściej jest osią napędową .
2013-11-27 14:34
lepsze z wyższym bieżnikiem zawsze zakłada się na tył bez względu na napęd przedni czy tylni pojazdu. Każdy producent potwierdzi to, na szkoleniach o tym za każdym razem mówią i każdy specjalista powinien to potwierdzić w warsztacie. Znawcy się odezwali. Najpierw się pouczcie rajdowcy od siedmiu boleści.
2013-11-27 19:07
A ty rozumiem łykasz wszystko co ci "ekspert" zasugeruje? Sam nie jesteś w stanie choć trochę logicznie pomyśleć i dojść do wniosku, że taka konfiguracja jest idiotyczna w aucie przednionapędowym?
2013-11-27 14:49
mając zimówki na przodzie opanujesz nadsterowność przy odrobinie umiejętności a mając zimówki z tyłu podsterowności w żaden sposób nie opanujesz.
2013-11-27 12:19
2013-11-27 12:23
2013-11-27 19:28
2013-11-27 18:48
Mniej zużyte opony na tył, to one mają trzymać auto w odpowiednim torze jazdy.
2013-11-27 12:53
Kto zna w Gdańsku solidny warsztat wulkanizacyjny który przy wymianie opon:
- wyczyści śruby kół,
- przesmaruje śruby smarem grafitowym albo miedziowym,
- przy "nabijaniu" powietrza sprawdzi ile w danym modelu producent zaleca ciśnienia w oponie
- po dokręceniu kół pneumatykiem sprawdzi je kluczem nastawnym.
Ja osobiście na taki warsztat jeszcze nie trafiłem a jak pytam o smar to oponiarze robią wielkie oczy. Papudraki walą ciśnienia jak im pasuje i wkręcają ubabrane w piachu śruby które przy ewentualnym kapciu ciężko później wykręcić.
2013-11-27 13:08
po pierwsze primo na śruby kół nie daje się smaru bo na wiosnę wcale ich nie odkręcisz. Po drugie primo zawsze w koła daje się takie samo ciśnienie zależne od wielkości opony od 1,9 do 2,5 mpa. Po trzecie primo twoim obowiązkiem jest sprawdzenie dokręcenia kół po przejechaniu kilkudziesięciu kilometrów od wizyty w wulkanizacji.
2013-11-27 14:08
inaczej się pompuje na 1 osobę, inaczej na 5 z tobołami. Inna sprawa że trzeba by wtedy ciągle to powietrze spuszczać i pompować przed każdym wyjazdem.
2013-11-27 23:02
No to popłynąłeś.... a teraz idę dopompować trochę powietrza przed wyjazdem do Biedronki, bo promocja jest i zamierzam zaszaleć....
2013-11-27 19:00
i to zrobic przed domem. Kub sobie klucz do odkrecania kol (taki krzyzak) plus malenki pressuregage do sprawdzania cisnienia. Ja musialem kupic uzywany samochod gdzie poprzedni wlasciciel jakos stracil te etykiety na drzwiach z zapisanym cisnieniem. W kazdym sklepie z artykulami samochodowymi tobie powiedza jak im dasz model i rok produkcji samochodu. Maja to w komputerze. Jak wymienialem oststnio opony (na wielosezonowe) "Federal" to pompuje powietrze na stacji bezynowej do tego jakie pisze na oponie. I tyle. A smarowanie srub? Nikt tego nie robi. Wszyscy uzywaja pneumatycznego pistoletu do odkrecania i dokrecania. Nikt sie nie martwi sie smarowaniem srub(szpilek). Mozesz poprosic jak bedziesz robil rotacje kol po 15 tysiacach kilometrow ale tak nigdy nie widzialem zeby jakikolwiek mechanik to robil.
2013-11-27 19:20
99% wulkanizatorów nie przeczyści i nie przesmaruje śrub bo im się najzwyczajniej w świecie nie chce dlatego tego typu czynności nie widziałeś.
2013-11-27 13:54
A ja mam taki warsztat - oprócz tego co napisałeś to po wymianie umyją felgi. Tyle, że tam zwykła wymiana opon kosztuje 160zł. A przełożenie kół ok. 100zł.
2013-11-27 17:48
I tylko jak prymityw swoim bmw sie chelpisz.
2013-11-27 13:03
to może ktoś poleci ogólnie dobry warsztat samochodowy? niedrogi a solidny?
2013-11-27 13:56
Albo solidny albo niedrogi. Nie ma solidnych i niedrogich. Poza tym nie ma warsztatu, który się specjalizuje we wszystkich markach. Polecam wejść na jakieś forum danej marki i tam polecą warsztat specjalizujący się w danej marce. A i to może być mało, bo np. z automatyczną skrzynią biegów czasami trzeba jechać jeszcze gdzieś indziej - do speców od automatów. Poza tym nie ma to jak nowy samochód i tylko ASO na przeglądy, wówczas nie masz problemów z partaczami. Choć fakt, czasami zdarza się, że ASO to też partacze.
2013-11-27 17:47
znajomosc samochodow jest rowna zeru.
2013-11-27 13:07
AUTOTEST przy MARYNARKI POLSKIEJ 93
2013-11-27 14:36
pan Tomasz, tak Ci zrobi, jadąc od świateł na Sobieszewskiej, w kierunku naszej Killimandżaro, bodaj druga posesja po lewej, od strony góry przed zakrętem. polecam, skóry nie zedrze, kolejek tam raczej nie ma, ja jestem zadowolony
2013-11-27 14:19
Polecam Auto-Gum na Zaspie na ulicy Hynka 101 lub w Brzeźnie na ul. Gdańskiej 21
2013-11-27 13:26
auto-active.pl , mówisz że chcesz miedź i masz, koła dokręcają dynamometrem !!!
2013-11-27 13:01
Jedz do Tom-guma na Oruni - robią dokładnie tak jak opisałeś. Aha! Nie mam żadnego interesu w chwaleniu Ich - jestem zwykłym klientem!
2013-11-27 17:57
Opony wielosezonowe ze znakiem M&S (Mud&snow/slit)swietnie zdaja egzamin w polskich warunkach zimowych. Polska zima to nie syberyjska albo kanadyjska zima. Mechanicy wyczuwaja byznes I tylko pieniadze z was wyciagaja bo za darmo tego nie robia.
2013-11-27 22:31
się s****ie, a za chwilę przejdzie ustawa o obowiązkowej zmianie opon na sezonowe...
i po temacie
2013-11-27 22:01
W zakresie -5 i + 15 pewnie idealne, problem jest powyżej 25 i poniżej 10 na lodzie. Na gorącym asfalcie ma się wrażenie że auto się lepi do drogi - takie chlap chlap robi. A na oblodzeniu trochę tańczy. Na pluchę i błotko - idealne.
2013-11-27 18:41
swieta prawda!
2013-11-27 19:20
opona wielosezonowa to właśnie taka półprawda. Opona trochę zimowa trochę letnia. Czyli ani dobra w cieple jak i w zimnie.
2013-11-27 21:29
ani cieplo ani zimno..
2013-11-27 20:42
...a blacharze w styczniu, lutym i marcu będą mieli co robić! ot pazerność Polaków...
2013-11-27 14:58
Nie kumam dlaczego ludzie nie kupią sobie za grosze drugiego kompletu felg. Mam 2 zestawy i jak przyjdzie zima to zmieniam w 20minut i gotowe.
2013-11-27 15:00
Przy pomocy typowego wyposażenia robisz to w 20 minut?
Dorośnij.
chyba, że to hulajnoga.
2013-11-27 16:46
Jak masz dwie lewe rece to i w dwa tygodnie nie dasz rady.
2013-11-27 17:02
Nie bój się o moje ręce.
Nie wierzę, że w normalnych warunkach, nie na zawodach w 5min podnosisz typowym "lewarkiem" samochód, odkręcasz koło, zakładasz nowe i opuszczasz samochód - założyłem, że każdą śrubę odkręcasz bez problemu...
2013-11-27 20:09
Odkręcam bez problemu bo wcześniej sam dokręciłem ręcznie, a nie źle ustawionym pneumatykiem gdzie potem ręcznie nie da się tego ruszyć.
2013-11-27 12:27
A dziękuje wszystkim spóźnialskim przez, których stałam w korku, bo bali się ruszać po zmianie świateł na skrzyżowaniu ...
2013-11-27 13:27
my też czekamy jak próbujesz parkować tyłem pod marketem :)
2013-11-27 14:24
2013-11-27 18:51
2013-11-27 17:40
hehe dobre
2013-11-27 12:34
ludziska rzucili się do wymiany opon bo popadał leciutko śnieg który od razu stopniał. A od jutra 6-9 st C na plusie. Zimówki założę kiedy prognozy będą zapowiadały mróż i opady śniegu.
2013-11-27 16:28
to zakładaj kiedy chcesz kogo to obchodzi co ty robisz
2013-11-27 17:51
Nadzwyczaj inteligentna odpowiedz, typowa dla kogoś kto nie ma nic do powiedzenia.
2013-11-27 14:19
że mamy problem z odróżnieniem opon zimowych i opon "śnieżnych" czyli do jazdy po śniegu. Opony zimowe kojarzymy z jazdą zimą, a zimę ze śniegiem, i prawidłowo. Musimy tylko pamiętać, że podstawowa różnica pomiędzy opona zimową a oponą "śnieżną" jest taka, że ta druga ma kolce, które ułatwiają jazdę tak po śniegu jak i po lodzie. Opony jakie w Nas funkcjonują pod nazwą opon zimowych nie są to opony typowo śnieżne, a opony do jazdy w niższych temperaturach, czyli po suchym, po mokrym, po lodzie, czy w końcu po śniegu, a nie do jazdy tylko po śniegu jak niektórym się wydaje. Na temat różnicy opon zimowych i letnich nie będę się rozpisywał, a co do tego jak się na których jeździ, to każdy ma swoje zdanie. Ja latem jeżdżę ma letnich, a zima na zimowych, a jak jadę w Alpy w bagażniku mam zawsze łańcuchy.
2013-11-27 13:13
6-9 od jutra... do piatku
2013-11-27 13:24
... przynajmniej do przyszłego poniedziałku w dzień temp +7 st C
2013-11-27 17:01
Nowa matematyka - opony zimowe są w tej samej cenie co letnie ale producenci opon tracą na krótszej zimie bo tak napisał redaktor Naskręt. Za następnego artykułu pewnie się dowiemy, że większe większe zużycie opon pobudziło by całą gospodarkę bo o micie zbitej szyby też tu nikt nie słyszał.
2013-11-27 16:06
Czekając w kilku godzinnych kolejkach widziałem jak szef naciąga naiwniaków a zwłaszcza kobiety na nowe opony które sam dla nich zamawiał z internetu... Jakie on udawał przerażenie widząc stare opony jak on grał... a potem...sprzedawał je dalej:
-Co ciekawe stare opony które zostawiali mu w/w klienci potem sprzedawał jako używane i bardzo je tym razem zachwalał...
Znalazłem fajny zakład za mniejsze pieniądze i z moralniejszym szefem...
Opony zamawiajcie z internetu - mnie wychodzi czwarta opona za darmo.
2013-11-27 16:37
Głupich nie sieją
2013-11-27 16:34
Ale przecież na oponach jest specjalne wyżłobienie które wskazuje zużycie bieżnika i punkt kiedy należy je wymienić...opona sama ci mówi- wymień mnie...
Moim zdaniem jeśli nie stać cię na najtańsze ale nowe opony to zastanów się nad zmianą samochodu na bardziej ekonomiczny.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Tivoli to model z oferty którego producenta?
Filmy