Radni Jasienia chcą, by tramwaj łączący osiedla Południa z Wrzeszczem omijał Morenę, co pozwoliłoby przyspieszyć go o kilka minut. Z kolei mieszkańcy ul. Bohaterów Getta Warszawskiego 
nie rezygnują z protestów przeciwko budowie tramwaju przez ich ulicę.
, a następnie być prowadzony równolegle (ale w oddaleniu) do ul. Schuberta i Sobieskiego, a następnie wjechać w poszerzoną ul. Do Studzienki . w centralną część Moreny (Piecek-Migowa), a następnie wzdłuż ul. Wileńskiej i Sobieskiego, by ostatecznie dotrzeć do al. Grunwaldzkiej ul. Siedlicką i Bohaterów Getta Warszawskiego .
. Ten odcinek tramwajowy będzie można zbudować w przyszłości, jeżeli Południe wypełni się zwartą zabudową. Ale kiedy, i czy kiedykolwiek, Południe się wypełni - tego nie wiemy. Powszechnie znane tendencje demograficzne nakazują umiar dla zabudowy na nowych terenach - odpowiada Marek Nakonieczny z pracowni Alter Polis, która wraz z Mostami Katowice analizowała różne przebiegi trasy tramwajowej Gdańsk Południe-Wrzeszcz.
i Traugutta , aby tędy poprowadzić trasę tramwaju. To oznaczałoby utworzenie ponad półkilometrowego pasa z tymczasowym zagospodarowaniem, ponieważ zgodnie z analizami BRG docelowy układ drogowy przy torach tramwajowych będzie potrzebny dopiero ok. 2040 r., a bez wyburzeń, w ocenie BRG, nie jest możliwa budowa tramwaju. na Zaspę i Przymorze.
i Wyspiańskiego do Placu Komorowskiego , łącząc tym samym dzielnice stricte mieszkaniowe Południa z "sypialniami" Zaspy i Przymorza., który miałby wynieść 9 mln zł.- Plac Komorowskiego , a skupiały się jedynie na trasie do al. Grunwaldzkiej - dziwi się Nakonieczny.
na Morenie.Wizualizacja przebiegu tramwaju w wariancie Piecki-Migowo (Morena)-Sobieskiego-rezerwa Nowej Politechnicznej-Bohaterów Getta Warszawskiego.
2016-06-29 18:38
2016-06-29 23:41
Ale ktoś zapomina, że aby tramwaj poprowadzić wileńską to będzie musiał zmienić całą dzielnicę i tunele kopać.
Najśmieszniejsze, że nikt nie mówi, że wreszcie ludzie pracujący w sądzie, parku naukowo technologicznym i firmach obok dostaliby porządny dojazd i nie musieliby ciągać aut zimą. Bo latem jeszcze można na rower, choć jak patrze na parking to i tak większość dojeżdża autami.
Nie wiem czemu nikt nie myśli, że dzięki politechnicznej transport zyskałoby także kilka tysięcy ludzi tam pracujących.
Bo wszędzie słyszę tylko mieszkańcy, ale mieszkańcy do jasnej ciasnej nie podróżują pomiędzy sypialniami, a właśnie do pracy. A jak człowiek spojży na skupiska biurowców i firm w Gdańsku do dostać się do większości nie ma jak po za autem i gdy blisko rowerem.
2016-06-30 12:03
Przestańcie już pisać, że to trasa z południa do wrzeszcza.. Jedyne sensowne rozwiązanie z południa do wrzeszcza to trasa niebieska (nowa politechniczna), jest to też szansa dla tych terenów na rozwój (wzdłuż za niedbałych działek i ulic), jest to tez najkrótsza trasa, ludzie z południa potraktują ten wasz super wariant przez morene jak potraktowali PKM.
2016-06-30 16:01
wizualizacja bardzo nie jasna....? gdzie są te rejony...?!
chyba znowu jakaś lipa ??? mam nadzieje że radni zdążą sie obudzić przed popełnieniem kolejnych błędów...?1
2016-06-30 17:49
urodzilem sie we wrzeszczu stad pochodze i kocham ta dzielnice,ale czas moze skonczyc z ta zapyziala degradacja tego miejsca,bo trzeba isc do przodu-jak tu sie wraca to ma sie wrazenie,ze nic sie nie zmienilo od 50 lat-ludzie nie ma juz cristalu,romy,kominka,wspolczesnej,morskiej,pdt-u,papugi,szkoly 54.i tip topu a dalej po uliczkach snuja sie nowe zastepy zapijaczonych mord,obudzcie sie, ludzie lataja w kosmos a w niedalekiej odleglosci jest kuznia mlodych inzynierow to tym mlodym trzeba pokazac,ze jestesmy ta mala ,ale madra spolecznoscia.patrzaca optymistycznie w przyszlosc
2016-07-15 21:22
Linia tramwajowa bezpośrednio łącząca Jasień z Wrzeszczem i jednopasmowa ul. Nowa Politechniczna to bardzo dobre pomysły.
Mieszkańcy dzielnicy Piecki-Migowo, by dostać się do Wrzeszcza mają już do dyspozycji linie autobusowe nr 127, 129, 162, 227, 262. Przydałaby się linia łącząca bezpośrednio Jasień i Wrzeszcz.. Linia szybsza i pewnie mniej zatłoczona niż ul. Jaśkową Doliną.
Natomiast jednopasmowa ul. Nowa Politechniczna wystarczy, aby zmniejszyć natężenie ruchu samochodowego ul. Sobieskiego i ul. Schuberta, a nie będzie tak uciążliwa dla mieszkańców sąsiednich ulic, jak droga dwupasmowa.
2017-01-05 18:28
Nikt nie potrzebuje jeżdzić na tak wyznaczonej trasie - nawet w autobusach jest pustawo.Tramwaje puszczone przez tereny dawnych bagien ; nie jest to dobre wyj scie.Stara- zabytkowa zabudowa ulic- Do studzienki.Politechnicznej i Bohaterów Getta Warszawskiego- będzie ulegać przyspieszonej dewastacji z powodu drgań podłoża.Gęstość zamiszkania terenów przez które ma przebiegać trasa jest niewielka,co nie przyczyni się do rętowności inwestycji.
2018-03-09 19:10
Do wiadomości wszystkich mądrych znawców i trolli atakujących mieszkańców ulicy obrońców getta warszawskiego. Wasze idiotyczne argumenty są tyle samo warte co opinia specjalisty który twierdzi że puszczenie linii w tym miejscu jest dobrym rozwiązaniem. Mieszkam tu 40 lat jako dziecko pamiętam jak budowano budynek przy fiszera i przesuwano płynąca tam rzeczkę, jak zamieniono stare szerokie powojenne kręgi betonowe na o połowę mniejsze. Efekt jest taki że po rozbudowie more ny i suchanina cała deszczowa woda nie jest możliwa do odebrania przez zwężenie koryta i zalewa od 20 lat cała getta i politechniczna. Wiec jak wy internetowi inżynierowie widzicie sprawę linii tramwajowej w tym miejscu? Myślicie że ktoś w tym projekcie i wyliczeniach przewidział że podłoże wytrzyma takie obciążenie, najcięższe samochody jeżdżące po tej ulicy to pojazdy oczyszczania miasta. Przy budowie DH Jantar podczas prac pękały ściany w okolicznych budynkach. Dla waszej informacji ulica grunwaldzka jest podniesiona około 1 metra w stosunku do drogi z lat 50
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Co oznacza skrót 4WD?
Filmy