"Proszę pana, dlaczego ten samochód nosi ślady użytkowania? Tu ma rysę na błotniku, tam przetarcie na fotelu... Bo, proszę pana, ma już 7 lat i przejechane ponad 180 tys. km. Może dlatego?". Na rynku roszczeniowych nabywców aut używanych nie brakuje. Ba, jest ich coraz więcej. I właśnie oni są głównymi bohaterami mojego felietonu.
2023-12-27 10:07
Opinia wyróżniona
Więc ich nie oceniam. Wiem tylko, że zawsze sprzedający będzie narzekał na zbyt dociekliwych kupujących, a kupujący będzie podejrzewał, że się go chce oszukać. I będzie chcieć co najmniej zbić cenę.
2023-12-28 01:12
Kiedyś sprzedawałem samochód, który jeśli chodzi o stan blacharki był kiepski (Ford). Trochę rdzy i liczne obcierki oraz małe wgniecenia. Technicznie był ok, jeździł ale przy odpaleniu trochę nim szarpało. Z racji stanu wystawiłem go za 1000 mniej niż najtańszy na znanym portalu, z dokładnym opisem. Pomijając handlarzy bo to normalne, ale co za
Kiedyś sprzedawałem samochód, który jeśli chodzi o stan blacharki był kiepski (Ford). Trochę rdzy i liczne obcierki oraz małe wgniecenia. Technicznie był ok, jeździł ale przy odpaleniu trochę nim szarpało. Z racji stanu wystawiłem go za 1000 mniej niż najtańszy na znanym portalu, z dokładnym opisem. Pomijając handlarzy bo to normalne, ale co za ludzie dzwonili. Przede wszystkim nie czytali treści ogłoszenia ani nie oglądali zdjęć. Wszyscy myśleli, że trafili okazję życia i kupią ekstra auto za połowę ceny rynkowej. Jakie było, zdziwienie na miejscu. Ale najlepszy był chłopak, który przyjechał oglądać takim samym samochodem z myślą, że ten może będzie w lepszym stanie :) Reasumując ludzie chcą jak najlepiej za jak najmniej.
2023-12-27 20:49
Przypomnijcie sobie Jak Niemcy tysiącami aut zawalili miejsce przy granicy z Polska gdy sie zjednoczyli i przestało istniec NRD!!Przy granicy stały auta z dokumentami z kluczykami w środku oddawali za darmo!! Teraz niedługo tez tak bedzie!
Bo za kilka lat bedzie strefa wolna od spalin w całym miescie ,ale najpierw całkowity zakaz jazdy
Przypomnijcie sobie Jak Niemcy tysiącami aut zawalili miejsce przy granicy z Polska gdy sie zjednoczyli i przestało istniec NRD!!Przy granicy stały auta z dokumentami z kluczykami w środku oddawali za darmo!! Teraz niedługo tez tak bedzie!
Bo za kilka lat bedzie strefa wolna od spalin w całym miescie ,ale najpierw całkowity zakaz jazdy dieslem! A te szroty za 20 tys zł bedzie mogli tylko dodac na złom nikt ich kupic nie bedzie chciał !!I to juz za kilka lat.A w Polsce naturalnie najdroższe auta i najbardziej zaniedbane.A do Polski sprowadzaja z zachodu szroty ze złomowiska i tutaj sprzedaja 5razy drozej!
Dla przypomnienia Polska ma najwiekszy import szrotów w całej UE nigdzie w UE nie sprowadza sie tak gigantycznej ilosci szrotów z Niemiec i innych krajów
2023-12-27 23:30
powróci ?
2023-12-27 13:07
Zgoda. To taka polskość na jednym obrazku
2023-12-27 19:05
2023-12-27 12:38
Masakra. Ja jako sprzedający słuchałem ich reklamy i mówią zapłacimy za twoje auto uczciwą cene! Ok. Mówię sprawdzam. Sprzedawałem Forda Mondeo. Nawet zbytnio nie oglądali cena 32 tys. i to jak mówią okazja! Podziękowałem. Auto kupił pierwszy chętny z ogłoszenia za 41 tyś.
Znajoma kupiła u nich Passata za 90 tyś. Po miesiącu okazało się że
Masakra. Ja jako sprzedający słuchałem ich reklamy i mówią zapłacimy za twoje auto uczciwą cene! Ok. Mówię sprawdzam. Sprzedawałem Forda Mondeo. Nawet zbytnio nie oglądali cena 32 tys. i to jak mówią okazja! Podziękowałem. Auto kupił pierwszy chętny z ogłoszenia za 41 tyś.
Znajoma kupiła u nich Passata za 90 tyś. Po miesiącu okazało się że to... składak. Inny kolega kupił również u nich i silnik po tygodniu padł. Do wymiany. I oni twierdzą że mają sprawdzone auta. Dlatego unikam ich jak ognia!
2023-12-27 13:06
Aaa
2023-12-27 10:02
Opinia wyróżniona
Dbanie o auto to coś czego najczęściej nie robimy. Kupujemy nowe, używamy i oszczędzany na częściach a kiedy zaczyna się psuć, sprzedajemy za cenę jakby było nowe!!! Dlatego kupujący są wymagający. Jeśli nie kupisz od rodziny lub dobrego znajomego to kupisz auto w które włożysz jeszcze połowę ceny zakupu i bez gwarancji albo już powyżej km przy których ważne części trzeba już wymieniać.
2023-12-29 13:14
.. :-)
2023-12-28 06:33
2023-12-27 14:05
rozrzadu, oleju w silniku, oleju w skrzyni biegow, plynu chlodniczego, plynu hamulcowego, wycieraczek przednich i tylnej, klockow i jak trzeba tarcz hamulcowych - chyba ze sa w idealnym stanie To takie niezbedne czynnosci
2023-12-28 10:33
bez przesady - w pięcioletnim wymieniasz tylko co potrzeba, i to co jest nieudokumentowane.
2023-12-27 22:42
Tak robię i nie narzekam. A mam auto 20 letnie z gazem. Wersja jak na tamte czasy dość luksusowa. I wszystko działa. Ale potargowalem, a potem zrobiłem co trzeba.
2023-12-27 14:39
tzw. pakiet startowy
2023-12-27 13:33
Rodzina i znajomi to też niekoniecznie pewni sprzedający i potrafią wcisnąć bubla, byle się pozbyć problemu.
2023-12-27 12:03
artykuł akurat traktuje o roszczeniowości nabywców. Jak powstanie drugi to może będzie traktował o nieuczciwości sprzedawców.
2023-12-27 08:51
Opinia wyróżniona
Nie po to się zmienia samochód, żeby wpakować się na minę i studnię bez dna, dlatego sprawdza się go, zanim się go kupi. To nie jest nic nienormalnego. Wiadomo, że po zakupie używanego będzie coś do roboty, ale niech to będzie coś typu klocki czy choćby amortyzatory, a nie od razu sprzęgło czy turbina.
2023-12-27 22:45
Wolę zapłacić nieco mniej za sprawdzone (pod kątem niezawodności) auto i je wymienić ( zestaw firmowego sprzęgła do przeciętnego auta to poniżej 500 zł - nie mówię o wynalazkach z dwumasami). Więc w czym problem? Po zakupie mojego okazało się, że jest problem z hamulcami tył. Zaciski z linkami w sumie ok 400, naprawa banalnie prosta - zrobiłem sam. Da się?
2023-12-28 08:19
Aha czyli jeśli samochód byłoby ogólnie w super stanie, ale miałby dwumas do roboty to byś nie brał, bo to 1500 zł?
2023-12-27 17:36
Niestety nigdy nie można być pewnym w 100 procentach, że w krotce po zakupie, nie padnie turbina czy inne podzespoły napędowe. To tylko kawał stali, nigdy nie ma pewności jak auto było używane i serwisowane. Są różne sztuczki które stosują sprzedawcy żeby ukryć defekty mechaniczne i tego się niestety nie ominie.
Jedyna recepta to zakup auta z gwarancją, coraz więcej salonów aut używanych, przy salonach producentów.
2023-12-27 16:17
Zazwyczaj dlatego sprzedaję się stare auto bo zaczyna wymagać napraw, jeśli ktoś kupuje stare auto to musi się liczyć z tym, że będzie musiał dokonać te naprawy których sprzedający już nie chciał robić.
2023-12-27 12:42
2-3 letnie auto i tylko klocki do roboty? Oszalałeś?
Przez ten czas wszystko się zużywa.
2023-12-27 14:26
Sprzedawalam 4letnie z przebiegiem 80tys. Do wymiany TYLKO klocki, za to trzeba byl to zrobic w miare szybko. Mialam trzech zainteresowanych, jeden pojechal do ASO na serwis, ktory potwierdzil, ze tylko klocki sa do wymiany. Reszta ok. Panu jednak nie podobalo sie, ze skora na fotelach nosi slady uzywania, ze sa trzy malenkie odbicia na drzwiach
Sprzedawalam 4letnie z przebiegiem 80tys. Do wymiany TYLKO klocki, za to trzeba byl to zrobic w miare szybko. Mialam trzech zainteresowanych, jeden pojechal do ASO na serwis, ktory potwierdzil, ze tylko klocki sa do wymiany. Reszta ok. Panu jednak nie podobalo sie, ze skora na fotelach nosi slady uzywania, ze sa trzy malenkie odbicia na drzwiach (ktos uderzyl drzwiami na parkingu). Chcial upustu 5-6tys. Olalam go. Pojechalamdo salonu, w ktorym kupilam auto i wzieli go od reki bez wydziwiania. Do tylu bylam 4tys, ale mialam swiety spokoj.
2023-12-27 11:35
.... wszystkie czesci które zostały ww wymienione są częściami eksploatacyjnymi. To że częściej czy rzadziej się wymienia nie zmienia faktu iż to nadal eksploatacja.
2023-12-27 11:40
No dobra, ale niektóre używane samochody są w takim stanie, że bywają w warsztacie co 1-2 miesiące, a są też takie, którym wystarczy raz na pół roku, albo rzadziej.
2023-12-27 09:54
Sprzęgło i turbina to też duperele. Jak są do wymiany, też nie ma tragedii.
2023-12-27 10:40
Jak ktoś ma dodatkowe 5 tysięcy to spoko.
2023-12-27 12:42
Co to jest 5 tys w dzisiejszych czasach ? Tarcze i klocki kosztują 2000zl do zwykłego kompakta. Niestety trzeba się liczyć z coraz większymi kosztami eksploatacji. I to jest główny powód roszczeniowości klienta. Auto się podoba to biorę, a jak się nie podoba to nie biorę. Wielka filozofia.
2023-12-27 12:59
Zależy do jakiego samochodu i u jakiego mechanika.
2023-12-27 13:39
Do januszy już nie jeżdżę, bo to są podwójne koszty. Mowa jest o kompakcie typu golf bez fajerwerków. Koszty dobrej usługi idą w górę.
2023-12-27 14:09
W górę idą koszty, jakie muszą ponosić właściciele warsztatów, aby im się opłacało te warsztaty prowadzić, a to przekłada się na koszty robocizny. Jakość usług to kompletnie inna para kaloszy i to wcale nie musi być ze sobą powiązane.
2023-12-27 13:52
Najwięcej nabija robocizna, części to może 1/4 ceny. Jeśli ktoś może mi te same części wymienić taniej i równie dobrze, to po co mam przepłacać. Nie mam tu na myśli zamienników tylko oryginały.
2023-12-28 08:12
Przesadzasz z kalkulacją. Wkładasz oryginalne części, a żałujesz parę stówek więcej na gwarancję usługi ? Kolejny bogaty inaczej. Obecnie piszemy o hamulcach ( są bardziej skomplikowane naprawy) to twoje bezpieczeństwo .
2023-12-28 08:23
Obawiam się, że nie przesadzam. Obawiam się, że nie masz pojęcia, o czym piszesz i błędnie założyłeś, że serwisuję samochód u Mietka w stodole.
2023-12-28 10:30
Dlaczego nie u Mietka w garażu? Bedzie taniej za tą samą robotę. Nie przepłacaj.
2023-12-28 10:40
Znasz jakiegoś Mietka godnego polecenia to daj namiar ;) Może za litra łychy ogarnie. A nie, sorry ty się z Mietkami nie zadajesz, bo to nie ASO.
2023-12-28 08:32
Pomiędzy stodołą u Mietka, a ASO jest jeszcze pełen przekrój innych warsztatów, i te warsztaty mogą się różnić cenami. Jak masz znajomych mechaników to te ceny też są delikatnie inne w ich warsztatach.
2023-12-27 12:34
Tak jak napisal kolega, sprzeglo czy turbina - to tylko koszty eksploatacyjne.
Gorzej, jak kupujesz pieknie zespawanego skladaka po wypadku, z "cwiartka" z allegro.
A to trudniej wychwycic niz szarpiace sprzeglo.
2023-12-27 17:12
Wtedy nie kupujesz
2023-12-27 12:57
Oczywiście, że każdy używany samochód wymaga mniejszych lub większych napraw, ale też każdy by chciał, żeby koszty tych napraw były jak najniższe. Też nie chodzi o to, żeby kupić auto i od razu wstawiać je do warsztatu na większe naprawy. Na przestrzeni pół roku naprawy wyniosły mnie sporo mniej niż 5 tysięcy i druga sprawa: nie było tam nic z czym trzeba było lecieć do mechanika od razu. Od razu to ten samochód zrobił tysiąc kilometrów w trasie bez najmniejszego problemu i oznak awarii.
2023-12-27 09:10
2023-12-27 08:56
2023-12-27 08:59
Kupiłam 13-to latka w bardzo dobrym stanie. Da się.
2023-12-27 12:20
Bardzo dobry wybór. Starsza motoryzacja jest o niebo lepsza od dzisiejszej. Wystarczy dbać. Dzisiejsze jeżdżące pralki, kosiarki, to takie chwilówki. Z salonu wyjeżdżasz z wrażeniem że nie dojedziesz do domu, a później złom trzeba sprzedać po 50 tys przebiegu.
2023-12-27 12:52
Masz rację, wiem po swoim przykladzie człowiek dąży do tego żeby mieć jak najnowszy model auta. Dorobiłem się 5 letniej kia ceed, może dla wielu to nic, ale też dla wielu jednak spory wydatek. Wszystko robione na czas regularnie serwisowane, raczej jestem typem kierowcy co dba o pojazd i nie mogę sobie pozwolić na awaria auta mimo wszystko w ciągu
Masz rację, wiem po swoim przykladzie człowiek dąży do tego żeby mieć jak najnowszy model auta. Dorobiłem się 5 letniej kia ceed, może dla wielu to nic, ale też dla wielu jednak spory wydatek. Wszystko robione na czas regularnie serwisowane, raczej jestem typem kierowcy co dba o pojazd i nie mogę sobie pozwolić na awaria auta mimo wszystko w ciągu 4 lat eksploatacji, wymianie silnika po 2 latach po następnych 2 pęknięta głowica dałem sobie spokój z tym autem i sprzedalem. Kupiłem stare audi A4 i przez dwa lata użytkowania zapomniałem jak wygląda warsztat samochodowy raz w roku serwis olejowy i to wszystko. Stare samochody będą jeździć dużo dłużej od obecnie produkowanych a dla mnie mają to do czego służy, czyli ma przewieść w godnych warunkach z punktu A do punktu B.
2023-12-27 14:43
Odrzucają mnie te wszytkie systemy w nowszych samochodach. Najlepsze fury wg mnie wychodziły w latach 2000-2006, w niektórych markach nawet do 2010 zanim nie wymienili udanego modelu na nowszy, który zgodnie z trendem i wymogami UE miał już przerost formy nad treścią, nadmierne skomputeryzowanie i fabrycznie zaprojektowane interwały serwisowe podzespołów.
2023-12-27 14:52
i przez ostatnie 10 lat użytkowania (kupiłem używane) nigdy nie zawiodło. Jak już coś się psuło/zużywało, to dawało oznaki na tyle wcześnie, że bez problemu udalo się zakończyć podróż czy wakacje i na własnych siłach dojechać do mechanika. Po tylu latach jest już problem z korozją w niektorych miejscach, ale nie mam o to żalu. Przeglądy techniczne
i przez ostatnie 10 lat użytkowania (kupiłem używane) nigdy nie zawiodło. Jak już coś się psuło/zużywało, to dawało oznaki na tyle wcześnie, że bez problemu udalo się zakończyć podróż czy wakacje i na własnych siłach dojechać do mechanika. Po tylu latach jest już problem z korozją w niektorych miejscach, ale nie mam o to żalu. Przeglądy techniczne bez problemu przechodzi, wciąż niektóre elementy zawieszenia fabryczne (tuleje przednich wahaczy), cała elektryka działa. Lepszego auta chyba już w życiu mieć nie będę...
2023-12-27 20:08
i wtedy trochę nie do końca świadomy że to marka z lekka egzotyczna u nas, remont silnika po 3 latach (wypalony zawór), ale jako że to 2.0 turbo i lekko podłubany to się z tym liczyłem, drugiego kupiłem w 2020, UPG robiłem po 4 mc-ach, ale i z tym się liczyłem, jako że kupiłem dość okazyjnie - mimo że auto było (i jest ;))wciąż w oryginalnym
i wtedy trochę nie do końca świadomy że to marka z lekka egzotyczna u nas, remont silnika po 3 latach (wypalony zawór), ale jako że to 2.0 turbo i lekko podłubany to się z tym liczyłem, drugiego kupiłem w 2020, UPG robiłem po 4 mc-ach, ale i z tym się liczyłem, jako że kupiłem dość okazyjnie - mimo że auto było (i jest ;))wciąż w oryginalnym lakierze, zadbane, z pełną historią serwisową.
Jakiego używanego auta bym nie kupował, jak bym nie sprawdził (a aut różnych miałem kilkanaście, głównie japońskich, przez ostatnie 16 lat)zawsze liczę się z tym że w pierwszym roku będzie do włożenia lekko 5k pln - jeżeli ktoś jedzie po kilku/kilkunasto letnie auto i oczekuje igły, która przez 2 lata nie będzie wymagała żadnego wkładu to albo nigdy nie kupował używanego samochodu, albo żyje w innym świecie.
Z kolei sprzedając samochody, zawsze uczciwie opisywałem w jakim są stanie, co było robione, co wypadałoby zrobić, dawałem do wglądu FV za części czy naprawy, co więcej - jak coś palącego i poważnego było do zrobienia przed sprzedażą to to robiłem (min. wstawiałem nowy katalizator do 18 letniej HRV), a i tak Janusze jak przyjeżdżały to marudziły, bo znalazły coś czego nie było w opisie i liczyły się, że skoro taki szczegółowy opis to będzie turbo igła
2023-12-27 13:20
Trafiłeś na zadbany egzemplarz. O moim A4 mogę powiedzieć tyle, że zawsze dowiozło na miejsce, ale psuło się kilkanaście razy do roku.
2023-12-27 12:48
Ze starszą motoryzacją problem polega na tym, że jeśli poprzedni właściciel robił niewiele, to na nowego spadną wszystkie poważne naprawy i nie zawsze się to opłaca, dlatego trzeba sprawdzać co się da przed zakupem. W mój poprzedni samochód na przestrzeni lat wpakowałam kilka razy więcej niż był wart ( z sentymentu ) , wymienione albo zregenerowane miał już chyba wszystko poza silnikiem, a i tak co chwilę się psuł. Co prawda zrobił łącznie 600 tysięcy kilometrów, ale ile można. ;)
2023-12-27 12:56
2023-12-28 06:19
43
2023-12-27 13:01
12 lat 300 tysięcy km, resztę poprzedni dwaj właściciele. Samochód ma teraz 23 lata i z tego co wiem, to nadal jeździ. Nie wiem, ile zrobił nowy właściciel.
2023-12-27 14:52
Skoro tyle jeździłeś i tyle czasu miałeś to auto to nie dziwne, że coś trzeba było zrobić. Piękny wynik.
2023-12-27 14:58
Dzięki. Niektóre rzeczy były robione nawet 2 czy 3 razy, natomiast zdarzało się, że ten samochód był w warsztacie co miesiąc. Jedna rzecz zrobiona, padła kolejna i tak w kółko. Jak auto nie było w warsztacie 4 miesiące to tych rzeczy do robienia było kilka na raz. Studnia bez dna, za to bardzo rzadki egzemplarz.
2023-12-27 13:05
Ale nie wiem, ile zrobił nowy właściciel, stanęło na 600 tysiącach, jak go sprzedawałam. Ile można inwestować...
2023-12-27 12:45
2023-12-27 12:55
Japończyka rdza zżera już w salonie. Ogólnie obecnie do każdego koncernu są zastrzeżenia
2023-12-27 12:43
2023-12-27 22:47
Póty tylko rodzina wiedziała, żeś niepełnosprytny. Idź się dalej pucować przy swoim nowym, drogim trupie... ;)
2023-12-28 08:14
Dlaczego obrażasz człowieka za wyrażenie swojego zdania? On ma rację, poza tym im samochód bardziej naszpikowany elektroniką, tym większe ryzyko usterki, której zwykły Kowalski nie ogarnie, samochód nie ruszy i na dzień dobry laweta, bo jakaś drobna pierdoła zdechła i samochód unieruchomiła. To, że Ciebie stać na nówkę sztukę w kredycie na ileś tam
Dlaczego obrażasz człowieka za wyrażenie swojego zdania? On ma rację, poza tym im samochód bardziej naszpikowany elektroniką, tym większe ryzyko usterki, której zwykły Kowalski nie ogarnie, samochód nie ruszy i na dzień dobry laweta, bo jakaś drobna pierdoła zdechła i samochód unieruchomiła. To, że Ciebie stać na nówkę sztukę w kredycie na ileś tam dziesiąt lat czy w leasingu na firmę nie czyni Cię lepszym od innych. Zresztą jeszcze bogatsi mogą śmiać się z ciebie, bo kredyt albo leasing masz a oni sobie za gotówkę wezmą i to nie jedno a kilka, bo im się tak podoba. Zapamiętaj: stan posiadania nie stanowi o wartości człowieka.
2023-12-27 17:18
Tak piszą pozerzy których nie stać na prawidłowy serwis cacuszka w leasingu!
2023-12-28 14:22
2023-12-28 14:48
Zdziwiłbyś się kto wycina dpfy.
2023-12-29 00:11
wątpię, na pewno nie nabywcy nówek :D
2023-12-27 12:03
Dla jasności: bardzo dobry stan wcale nie oznaczał, że nie było w nim kompletnie nic do roboty. Było, ale nie było to nic na już.
2023-12-27 06:17
Byle handlarzyna za wymęczonego Fiata Grande Punto 1.4 8v z 2007 roku woła 15999 PLN.
Parę lat temu gdy ten samochód był młodszy, z mniejszym przebiegiem, jakoś wołali mniej.
2023-12-27 06:31
Od 5 kwietnia do 30 czerwca 2022 roku Ukraińcy nie musieli wnosić opłat celnych i płacić podatku VAT przy imporcie wybranych towarów, w tym samochodów. W tym czasie wwieziono na Ukrainę 236792 auta.
Ulgowy okres podatkowy obowiązywał od 5 kwietnia, ale nie dotyczył towarów wwożonych z Białorusi i Rosji. Władze ukraińskie zdecydowały się na wprowadzenie takiego rozwiązania z dwóch przyczyn - aby ożywić gospodarkę w czasie wojny oraz z obawy, że w warunkach wojny zabraknie żywności. Szybko zorientowano się jednak, że żywności nie zabraknie, a tania, wwożona bez cła żywność z państw takich jak Polska czy Czechy może stanowić nieuczciwą konkurencję dla miejscowych producentów. Zorientowano się też, że Ukraińcy zaczęli masowo sprowadzać samochody stare, używane, nierzadko uszkodzone.
Od 1 lipca przywrócono konieczność wnoszenia opłaty celnej i podatku VAT przy imporcie na Ukrainę szeregu towarów, w tym samochodów.
Liderem pod względem liczby sprowadzonych egzemplarzy jest Volkswagen Passat - najczęściej 15-letni i z Polski.
2023-12-27 10:04
To jest wina kupujacych. Kolega kupił superb 2015 chyba. Wywalił kupe kasy za auto z kolorem ,felgami i wnetrzem takim jak wszystkie superb. Na szaro. Nic ciekawego na dobra sprawę.
2023-12-27 12:06
Takie mamy czasy. Ja w 2019r. kupiłem 5 letnie rodzinne Berlingo za 34 koła, a miesiąc temu czyli 4 lata od zakupu sprzedałem je za 38. Taki lajf. Nowe zdrożały to i stare musiały proporcjonalnie. Mój ojciec też w 2019r. kupił nową Corollę w totalnie podstawowej wersji i zapłacił za nią 57tys. Teraz bez stówy nie podchodź.
2023-12-27 12:40
A wiesz co to inflacja?
Kupiłam w 2017 auto za 13000 zł, sprzedałam w 2023 za 15000.
Ale za te 15 tysi kupię znacznie mniej niż w 2017, więc nie zarobiłam.
2023-12-27 16:11
Proszę popatrzeć na ceny aut nowych. Ceny używanych nie są brane z sufitu tylko odzwierciedlają zmiany cen aut nowych. Proszę popatrzeć co robią ubezpieczyciele: podnoszą wartość samochodów przy AC
2023-12-28 12:58
Wszystko podrożało a auta maja byc coraz tańsze. Hahah liedys euro kosztowało 3.8 a paliwo 3.5 zobaczcie ile dzis kos,tuje. Stąd min biora sie ceny
2023-12-27 06:55
to nowe samochody sprowadzane z zagranicy były o 1/3 tańsze. To są koszty integracji.
2023-12-27 07:12
To dziękuj swojemu Trumpowi prawaku za wojny celne USA z EU.
2023-12-27 08:17
To wszystko przez Kim Dzong Una i pania z gazowni!
2023-12-27 18:45
Trump ci podniósł cła? Mój Trump? :D :D :D
2023-12-27 14:02
To skad sprowadzalbys samochody na polski rynek? Z USA? Japonii? O ktorych clach dokladnie mowisz?
2023-12-27 19:14
Z ZEA
2023-12-27 21:42
Jesteśmy od 20 lat w Unii Europejskiej i samochody są zwolnione z cła. Faktem jest ,że na samochody osobowa pobierany jest podatek akcyzowy 3.1 % ale nie 30 !!
2023-12-29 00:14
18,6% akcyzy
2023-12-27 07:10
A ja nie polecam handlarzy. Sprowadzają złomy, powypadki- "naprawiane" dosłownie w szopie u szwagra, sprzedają je nie znającym się ludziom za gruby hajs i za plecami klienta wyśmiewają jego naiwność. O cofaniu liczników i tego typu akcjach nie wspominając. I niech nie p...la bezczelni h...je tej swojej mitologii, że klient jest roszczeniowy i chce mieć za 10 tysięcy najlepiej najnowszego passata... Tym bardziej, że z racji wojny ceny używek poszły obecnie absurdalnie do góry, a biedni handlarze mają teraz swoje żniwa. Z racji powyższych czynników, jest to grupa "zawodowa" która szanuje najmniej. Zaraz po nich są pośrednicy nieruchomsoci- w ich wypadku różnica między nimi a handlarzami jest tylko taka, że wieśniacki dres z sieciowki, podróba złotego zegarka i ryj cwaniaka ustępuje wypacykowanemu cwaniaczkowi w modnej, przyciasnej koszuli:) Praktyki mają te same- żerując na dużym popycie i naiwności drugiej strony(tym razem nie emerytów którym wbija powypadkowy składak, ale np. słoików którzy nie znają topografii miasta). Jedna i druga "profesja" powinna włączać klientowi lampkę ostrzegawcza, że mają do czynienia z naciągaczem.
2023-12-27 09:23
to moje podstawowe zasady.
I niestety nasza wiedza o autach jest bardzo słaba - typowy kupujący ma w dudzie, że auto było spawane z dwóch a zamiast poduszek zaślepki z popularnego portalu - za to przeszkadza mu rysa na błotniku. Cofnięty licznik i odświeżony lakier - to podstawowe wymagania większości kupujących.
A 90% tych sprowadzonych z zachodu aut to kompletne strucle - kiedyś szukałem znajomemu to wszystkie były po dzwonach, ale znalazłem dwa w miarę proste: jeden był po powodzi a drugi po pożarze :)
2023-12-27 08:05
Taka prawda. Ludziom się w D poprzewracało. Wymagają cudów. A drugą stroną medalu są chore ceny używanych aut.
2023-12-27 09:26
a podrożały ponieważ:
- w górę poszły podatki
- konkurencja jest coraz mniejsza
- producenci muszą inwestować w nowe zakłady dla elektryków
- producenci muszą realizować targety na elektryki które finansują ze sprzedaży spalinowych
2023-12-27 12:33
że w górę poszły standardy i wyposażenie - część wymaga prawo (jak np. jakiś tryb eco czy czujniki ciśnienia w oponach) a część narzucają producenci - klienta nikt tu o zdanie nie pyta.
2023-12-27 08:10
Skumulowana inflacja z ostatnich lat wynosi okolo 40%
2023-12-28 21:53
Poprostu chleb kosztował 2 zł teraz 6 zł
I co..........?
2023-12-27 08:17
Auta używane trzymają cenę.Mam swoje już pełnoletnie.Awarii zero,serwisy na bieżąco..koszty jakieś 600 zł rocznie.OC 400zł.Plus paliwo.I po co mi nowe za 150k?Pośmigam jeszcze dobre 15 lat swoim mitsubishi,niezawodna jednostka rdza nie wchodzi.Ceny nowych to kosmos,łatwiej i taniej użytkować starszy.
2023-12-27 08:37
Dobre szkoda tylko że masz całkiem inne auto.
2023-12-27 09:31
Nie wydajesz na auto bo nim nie jeździsz.
2023-12-27 12:46
W ogóle nie dbasz o to auto.
2023-12-27 12:57
Serwis niepotrzebny.
2023-12-27 13:04
bez rdzy...z fantastyki to nie byłeś zagrożony w podstawówce.
Mitsumaniak
2023-12-27 19:39
Popieram bo mam podobnie i za nic bym nie zmienił mojej prostej i bezawaryjnej jednostki. A równo tyłek dowiezie chociażby na halę.
2023-12-28 21:55
Bez rdzy ......?
Zobacz go od spodu !
2023-12-27 08:34
Są dokładnie tacy jakie jest społeczeństwo. Większość kierowców których widzimy to pozerzy za miniratke w powycieranych butach.
2023-12-27 08:51
Opinia wyróżniona
Nie po to się zmienia samochód, żeby wpakować się na minę i studnię bez dna, dlatego sprawdza się go, zanim się go kupi. To nie jest nic nienormalnego. Wiadomo, że po zakupie używanego będzie coś do roboty, ale niech to będzie coś typu klocki czy choćby amortyzatory, a nie od razu sprzęgło czy turbina.
2023-12-27 08:56
2023-12-27 08:59
Kupiłam 13-to latka w bardzo dobrym stanie. Da się.
2023-12-27 12:03
Dla jasności: bardzo dobry stan wcale nie oznaczał, że nie było w nim kompletnie nic do roboty. Było, ale nie było to nic na już.
2023-12-27 12:20
Bardzo dobry wybór. Starsza motoryzacja jest o niebo lepsza od dzisiejszej. Wystarczy dbać. Dzisiejsze jeżdżące pralki, kosiarki, to takie chwilówki. Z salonu wyjeżdżasz z wrażeniem że nie dojedziesz do domu, a później złom trzeba sprzedać po 50 tys przebiegu.
2023-12-27 12:43
2023-12-27 17:18
Tak piszą pozerzy których nie stać na prawidłowy serwis cacuszka w leasingu!
2023-12-28 14:22
2023-12-28 14:48
Zdziwiłbyś się kto wycina dpfy.
2023-12-29 00:11
wątpię, na pewno nie nabywcy nówek :D
2023-12-27 22:47
Póty tylko rodzina wiedziała, żeś niepełnosprytny. Idź się dalej pucować przy swoim nowym, drogim trupie... ;)
2023-12-28 08:14
Dlaczego obrażasz człowieka za wyrażenie swojego zdania? On ma rację, poza tym im samochód bardziej naszpikowany elektroniką, tym większe ryzyko usterki, której zwykły Kowalski nie ogarnie, samochód nie ruszy i na dzień dobry laweta, bo jakaś drobna pierdoła zdechła i samochód unieruchomiła. To, że Ciebie stać na nówkę sztukę w kredycie na ileś tam dziesiąt lat czy w leasingu na firmę nie czyni Cię lepszym od innych. Zresztą jeszcze bogatsi mogą śmiać się z ciebie, bo kredyt albo leasing masz a oni sobie za gotówkę wezmą i to nie jedno a kilka, bo im się tak podoba. Zapamiętaj: stan posiadania nie stanowi o wartości człowieka.
2023-12-27 12:45
2023-12-27 12:55
Japończyka rdza zżera już w salonie. Ogólnie obecnie do każdego koncernu są zastrzeżenia
2023-12-27 12:48
Ze starszą motoryzacją problem polega na tym, że jeśli poprzedni właściciel robił niewiele, to na nowego spadną wszystkie poważne naprawy i nie zawsze się to opłaca, dlatego trzeba sprawdzać co się da przed zakupem. W mój poprzedni samochód na przestrzeni lat wpakowałam kilka razy więcej niż był wart ( z sentymentu ) , wymienione albo zregenerowane miał już chyba wszystko poza silnikiem, a i tak co chwilę się psuł. Co prawda zrobił łącznie 600 tysięcy kilometrów, ale ile można. ;)
2023-12-27 12:56
2023-12-27 13:01
12 lat 300 tysięcy km, resztę poprzedni dwaj właściciele. Samochód ma teraz 23 lata i z tego co wiem, to nadal jeździ. Nie wiem, ile zrobił nowy właściciel.
2023-12-27 13:05
Ale nie wiem, ile zrobił nowy właściciel, stanęło na 600 tysiącach, jak go sprzedawałam. Ile można inwestować...
2023-12-27 14:52
Skoro tyle jeździłeś i tyle czasu miałeś to auto to nie dziwne, że coś trzeba było zrobić. Piękny wynik.
2023-12-27 14:58
Dzięki. Niektóre rzeczy były robione nawet 2 czy 3 razy, natomiast zdarzało się, że ten samochód był w warsztacie co miesiąc. Jedna rzecz zrobiona, padła kolejna i tak w kółko. Jak auto nie było w warsztacie 4 miesiące to tych rzeczy do robienia było kilka na raz. Studnia bez dna, za to bardzo rzadki egzemplarz.
2023-12-28 06:19
43
2023-12-27 12:52
Masz rację, wiem po swoim przykladzie człowiek dąży do tego żeby mieć jak najnowszy model auta. Dorobiłem się 5 letniej kia ceed, może dla wielu to nic, ale też dla wielu jednak spory wydatek. Wszystko robione na czas regularnie serwisowane, raczej jestem typem kierowcy co dba o pojazd i nie mogę sobie pozwolić na awaria auta mimo wszystko w ciągu 4 lat eksploatacji, wymianie silnika po 2 latach po następnych 2 pęknięta głowica dałem sobie spokój z tym autem i sprzedalem. Kupiłem stare audi A4 i przez dwa lata użytkowania zapomniałem jak wygląda warsztat samochodowy raz w roku serwis olejowy i to wszystko. Stare samochody będą jeździć dużo dłużej od obecnie produkowanych a dla mnie mają to do czego służy, czyli ma przewieść w godnych warunkach z punktu A do punktu B.
2023-12-27 13:20
Trafiłeś na zadbany egzemplarz. O moim A4 mogę powiedzieć tyle, że zawsze dowiozło na miejsce, ale psuło się kilkanaście razy do roku.
2023-12-27 14:43
Odrzucają mnie te wszytkie systemy w nowszych samochodach. Najlepsze fury wg mnie wychodziły w latach 2000-2006, w niektórych markach nawet do 2010 zanim nie wymienili udanego modelu na nowszy, który zgodnie z trendem i wymogami UE miał już przerost formy nad treścią, nadmierne skomputeryzowanie i fabrycznie zaprojektowane interwały serwisowe podzespołów.
2023-12-27 14:52
i przez ostatnie 10 lat użytkowania (kupiłem używane) nigdy nie zawiodło. Jak już coś się psuło/zużywało, to dawało oznaki na tyle wcześnie, że bez problemu udalo się zakończyć podróż czy wakacje i na własnych siłach dojechać do mechanika. Po tylu latach jest już problem z korozją w niektorych miejscach, ale nie mam o to żalu. Przeglądy techniczne bez problemu przechodzi, wciąż niektóre elementy zawieszenia fabryczne (tuleje przednich wahaczy), cała elektryka działa. Lepszego auta chyba już w życiu mieć nie będę...
2023-12-27 20:08
i wtedy trochę nie do końca świadomy że to marka z lekka egzotyczna u nas, remont silnika po 3 latach (wypalony zawór), ale jako że to 2.0 turbo i lekko podłubany to się z tym liczyłem, drugiego kupiłem w 2020, UPG robiłem po 4 mc-ach, ale i z tym się liczyłem, jako że kupiłem dość okazyjnie - mimo że auto było (i jest ;))wciąż w oryginalnym lakierze, zadbane, z pełną historią serwisową.
Jakiego używanego auta bym nie kupował, jak bym nie sprawdził (a aut różnych miałem kilkanaście, głównie japońskich, przez ostatnie 16 lat)zawsze liczę się z tym że w pierwszym roku będzie do włożenia lekko 5k pln - jeżeli ktoś jedzie po kilku/kilkunasto letnie auto i oczekuje igły, która przez 2 lata nie będzie wymagała żadnego wkładu to albo nigdy nie kupował używanego samochodu, albo żyje w innym świecie.
Z kolei sprzedając samochody, zawsze uczciwie opisywałem w jakim są stanie, co było robione, co wypadałoby zrobić, dawałem do wglądu FV za części czy naprawy, co więcej - jak coś palącego i poważnego było do zrobienia przed sprzedażą to to robiłem (min. wstawiałem nowy katalizator do 18 letniej HRV), a i tak Janusze jak przyjeżdżały to marudziły, bo znalazły coś czego nie było w opisie i liczyły się, że skoro taki szczegółowy opis to będzie turbo igła
2023-12-27 09:10
2023-12-27 09:54
Sprzęgło i turbina to też duperele. Jak są do wymiany, też nie ma tragedii.
2023-12-27 10:40
Jak ktoś ma dodatkowe 5 tysięcy to spoko.
2023-12-27 12:34
Tak jak napisal kolega, sprzeglo czy turbina - to tylko koszty eksploatacyjne.
Gorzej, jak kupujesz pieknie zespawanego skladaka po wypadku, z "cwiartka" z allegro.
A to trudniej wychwycic niz szarpiace sprzeglo.
2023-12-27 12:57
Oczywiście, że każdy używany samochód wymaga mniejszych lub większych napraw, ale też każdy by chciał, żeby koszty tych napraw były jak najniższe. Też nie chodzi o to, żeby kupić auto i od razu wstawiać je do warsztatu na większe naprawy. Na przestrzeni pół roku naprawy wyniosły mnie sporo mniej niż 5 tysięcy i druga sprawa: nie było tam nic z czym trzeba było lecieć do mechanika od razu. Od razu to ten samochód zrobił tysiąc kilometrów w trasie bez najmniejszego problemu i oznak awarii.
2023-12-27 17:12
Wtedy nie kupujesz
2023-12-27 12:42
Co to jest 5 tys w dzisiejszych czasach ? Tarcze i klocki kosztują 2000zl do zwykłego kompakta. Niestety trzeba się liczyć z coraz większymi kosztami eksploatacji. I to jest główny powód roszczeniowości klienta. Auto się podoba to biorę, a jak się nie podoba to nie biorę. Wielka filozofia.
2023-12-27 12:59
Zależy do jakiego samochodu i u jakiego mechanika.
2023-12-27 13:39
Do januszy już nie jeżdżę, bo to są podwójne koszty. Mowa jest o kompakcie typu golf bez fajerwerków. Koszty dobrej usługi idą w górę.
2023-12-27 13:52
Najwięcej nabija robocizna, części to może 1/4 ceny. Jeśli ktoś może mi te same części wymienić taniej i równie dobrze, to po co mam przepłacać. Nie mam tu na myśli zamienników tylko oryginały.
2023-12-28 08:12
Przesadzasz z kalkulacją. Wkładasz oryginalne części, a żałujesz parę stówek więcej na gwarancję usługi ? Kolejny bogaty inaczej. Obecnie piszemy o hamulcach ( są bardziej skomplikowane naprawy) to twoje bezpieczeństwo .
2023-12-28 08:23
Obawiam się, że nie przesadzam. Obawiam się, że nie masz pojęcia, o czym piszesz i błędnie założyłeś, że serwisuję samochód u Mietka w stodole.
2023-12-28 08:32
Pomiędzy stodołą u Mietka, a ASO jest jeszcze pełen przekrój innych warsztatów, i te warsztaty mogą się różnić cenami. Jak masz znajomych mechaników to te ceny też są delikatnie inne w ich warsztatach.
2023-12-28 10:30
Dlaczego nie u Mietka w garażu? Bedzie taniej za tą samą robotę. Nie przepłacaj.
2023-12-28 10:40
Znasz jakiegoś Mietka godnego polecenia to daj namiar ;) Może za litra łychy ogarnie. A nie, sorry ty się z Mietkami nie zadajesz, bo to nie ASO.
2023-12-27 14:09
W górę idą koszty, jakie muszą ponosić właściciele warsztatów, aby im się opłacało te warsztaty prowadzić, a to przekłada się na koszty robocizny. Jakość usług to kompletnie inna para kaloszy i to wcale nie musi być ze sobą powiązane.
2023-12-27 11:35
.... wszystkie czesci które zostały ww wymienione są częściami eksploatacyjnymi. To że częściej czy rzadziej się wymienia nie zmienia faktu iż to nadal eksploatacja.
2023-12-27 11:40
No dobra, ale niektóre używane samochody są w takim stanie, że bywają w warsztacie co 1-2 miesiące, a są też takie, którym wystarczy raz na pół roku, albo rzadziej.
2023-12-27 12:42
2-3 letnie auto i tylko klocki do roboty? Oszalałeś?
Przez ten czas wszystko się zużywa.
2023-12-27 14:26
Sprzedawalam 4letnie z przebiegiem 80tys. Do wymiany TYLKO klocki, za to trzeba byl to zrobic w miare szybko. Mialam trzech zainteresowanych, jeden pojechal do ASO na serwis, ktory potwierdzil, ze tylko klocki sa do wymiany. Reszta ok. Panu jednak nie podobalo sie, ze skora na fotelach nosi slady uzywania, ze sa trzy malenkie odbicia na drzwiach (ktos uderzyl drzwiami na parkingu). Chcial upustu 5-6tys. Olalam go. Pojechalamdo salonu, w ktorym kupilam auto i wzieli go od reki bez wydziwiania. Do tylu bylam 4tys, ale mialam swiety spokoj.
2023-12-27 16:17
Zazwyczaj dlatego sprzedaję się stare auto bo zaczyna wymagać napraw, jeśli ktoś kupuje stare auto to musi się liczyć z tym, że będzie musiał dokonać te naprawy których sprzedający już nie chciał robić.
2023-12-27 17:36
Niestety nigdy nie można być pewnym w 100 procentach, że w krotce po zakupie, nie padnie turbina czy inne podzespoły napędowe. To tylko kawał stali, nigdy nie ma pewności jak auto było używane i serwisowane. Są różne sztuczki które stosują sprzedawcy żeby ukryć defekty mechaniczne i tego się niestety nie ominie.
Jedyna recepta to zakup auta z gwarancją, coraz więcej salonów aut używanych, przy salonach producentów.
2023-12-27 22:45
Wolę zapłacić nieco mniej za sprawdzone (pod kątem niezawodności) auto i je wymienić ( zestaw firmowego sprzęgła do przeciętnego auta to poniżej 500 zł - nie mówię o wynalazkach z dwumasami). Więc w czym problem? Po zakupie mojego okazało się, że jest problem z hamulcami tył. Zaciski z linkami w sumie ok 400, naprawa banalnie prosta - zrobiłem sam. Da się?
2023-12-28 08:19
Aha czyli jeśli samochód byłoby ogólnie w super stanie, ale miałby dwumas do roboty to byś nie brał, bo to 1500 zł?
2023-12-27 09:00
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
"Gelenda" to popularny przydomek którego modelu?
Filmy