Przyciski umożliwiające pieszym przejście na zielonym świetle znikają z kolejnych skrzyżowań w śródmieściu Gdyni. - Nie wszędzie są konieczne, poza tym chcemy ułatwić poruszanie się pieszym w centrum - tłumaczą urzędnicy, którzy podkreślają, że nie rezygnują z nich całkowicie.
i 3 maja oraz przy Pl. Kaszubskim trzeba było wcisnąć umieszczony na sygnalizatorze przycisk. Kto nie zareagował w porę, ten zmuszony był czekać na kolejną zmianę świateł. Bywało, że niektórzy w ogóle nie wiedzieli, że chęć przejścia trzeba zasygnalizować. 
2015-10-17 18:53
Przyciski są potrzebne ze względu na niepotrzebne podawanie np światła zielonego gdy niema pieszych i to samo tyczy się samochodów . Inną sprawą jest potrzeba przycisków w godzinach szczytu gdy praktycznie one nie spełniają swojej roli gdyż wówczas ilość sygnałów dostarczanych do sterownika powoduje że sterownik pracuje na podstawowych danych zapisanych w programie i tego już sie nie przeskoczy dlatego przyciski muszą być ale w godzinach szczytu , sterownik powinien przełączać sie na program stało czasowy a akomodacja np. po godzinie 17 kiedy ruch zmaleje
2015-07-24 15:18
2014-12-16 22:51
po co instalowac przyciski na swiatlach gdzie i tak czerwone dla aut zapalaja sie wg cylklu....? ludzie zamiast czekac 2 zmiany swiatelprzechodza na czerw, a tu co ? wielcy stroze prawa i mandaty,. Oto gdynska paranoja.
2014-12-17 09:50
nie tylko gdyńska, ale zgadzam się
2014-12-16 06:04
Szczególnie w Gdyni ciężko się przechodzi przez jezdnię, kierowcy często zapominają że pieszy ma pierwszeństwo! Takich przycisków powinno przybywać a nie ubywać!
2014-12-16 07:56
są podobnie jak tunele i kładki symbolem dominacji kierowców nad pieszymi, powinno być równouprawnienie, a tymczasem to pieszy musi iść po schodach, coś naciskać itd
2014-12-16 10:05
To pieszy ma zachować szczególną ostrożność, spróbuj zderzyc się z autem, a zobaczysz gdzie kończy się twoje rownouprawnienie
2014-12-16 13:15
takie przeginanie może się dla Ciebie źle skończyć.
2014-12-17 07:59
2014-12-16 14:04
Po co miałbym to robić, jesteś głupi?
2014-12-16 18:52
ja widziałem jednego który tak zrobił na skrzyżowaniu Morska-Obwodowa i stracił życie...
2014-12-16 12:55
Dlatego bedzie sie robic coraz wiecej progow oraz wyniesionych przejsc dla pieszych. Wtedy jasniepanstwo w puszkach nagle sobie przypominaja, ze maja pedal hamulca.
2014-12-16 15:05
Na ulicach magistralnych (Morska,Al.Zwycięstwa,Wielkopolska) musi być 70 km/h,na reszcie 50 km/h i będzie OK. A przyciski zabrali,bo przez Starowiejską zakonnice i gliniarze nawet na czerwonym przechodzili ;)
2014-12-16 15:25
Człowieku w puszcze z blachy - żyjesz w mieście. Morska czy Zwycięstwa to nie autostrada a ULICA. Jedź 50!
2014-12-16 23:52
Chwila - od klifu do porshe w Sopocie mozna 70 km / h jechac....
2014-12-17 07:56
poza tym znaki mówią inaczej.
2014-12-16 16:04
Na dwujezdniowych ulicach magistralnych,mających po dwa pasy w każdą stronę TO STANDARD (tak jak na Drodze Gdyńskiej). Ja też gdy jestem w miescie,to chętnie korzystam ze zbiorkomu,ale konieczność jazdy służbową bryką pozwala mi spojrzeć (w odróżnieniu od co poniektórych) na problem z obu stron. Mądry człowiek wie,że trzeba osiągnąć złoty środek, czyli pieszy ma być cały,ale jednocześnie nie można zakorkować miasta :)
2014-12-16 16:55
weź pod uwagę, że przy wielu trasach nie ma pasa zieleni, a od razu zaczyna się chodnik. Wylecisz (z winy kretyna na drodze, nie swojej) przy 70 - zmieciesz pieszego. Dopuszczalna prędkość NIE ZALEŻY od ilości pasów w jedną stronę.
2014-12-17 06:28
Baba postulowała zaostrzenie przepisów w miastach na niekorzyść kierowców (nie pamiętam dokładnie czy chciała ograniczyć do 40 km/h czy coś z przejściami),bo jak kogoś potrąci (czy rozjedzie śmiertelnie,nie pamiętam dokładnie jak to ujęła),to i tak więcej czasu się straci,bo zupełnie ruch w tym miejscu stanie. Jeśli ktoś w dyskusji potrafi operować tylko skrajnościami na poparcie swoich naciąganych teorii,to nie jest dla mnie poważnym interlokutorem. To co w tej sytuacji zrobisz na takiej Świętojańskiej,gdzie całe stado gamoni przełazi gdziekolwiek i to często bez zachowania uwagi?
Zanim zrobiłem prawko,myślałem jak większość obecnych tu antysamochodowych radykałów; będąc po "drugiej stronie barykady" zachowałem jednocześnie w głowie spostrzeżenia z poziomu pieszego i użytkownika KM,co w tym momencie (że się tak nieskromnie wyrażę) czyni moje postrzeganie sytuacji na drodze kompletnym i dopiero z tego poziomu widać,że nie można całkowicie spacyfikować jednej grupy uzytkowników ruchu drogowego i przydrogowego kosztem innej. A sprawny system miejskich ulic musi różnicować prędkość na nich zależnie od roli i miejsca; tak jak na osiedlowych uliczkach jak najbardziej słuszne jest ograniczenie do 20 czy 30 km/h,tak na trasach magistralnych najbardziej wskazana jest właśnie 70-ka,bo inaczej miasto stanie.
2014-12-16 20:39
dziekuje, teraz juz wiem ze jak bede jechac dopuszczalna predkosc w miescie - 50 km/h i wylece (z winy kretyna nie swojej) to nie zmiote pieszego...
2014-12-16 13:14
w Rosji nawet jak pieszy ma czerwone, to ma gonić przez szeroką ulicę jak zając, bo "silniejsi" mają "oczywistą" przewagę. Silniejszy ma bardziej uważać, bo może zrobić większą krzywdę - również sobie. Dlatego wprowadzono limit 50 km/h w terenie zabudowanym, a i ten w cywilizowanych krajach się redukuje by poprawić płynność intensywnego ruchu pojazdów.
2014-12-16 10:59
to może faktycznie samochody zaczną jeździć po schodach, albo kierowcy będą się wychylać co światła niczym do przycisku przy wjezdzie na autostradę....
2014-12-16 12:56
wiem, ze to ironia, ale dokladnie tak wlasnie powinno byc. A nie pieszy ma biec po przejsciu, bo swiatla pala sie tak krotko, ma sie ciagle rozgladac, nawet jak ma zielone to i tak po nim jada, musi czekac po kilka minut na zielone itd. I jeszcze ma sie cieszyc, ze panicze go nie przejechali.
2014-12-16 10:07
Komu łatwiej stanąć kierowcy czy pieszemu?
Na zachodzie jest tak ze każdy pieszy czerpie przyjemność z spaceru i nie ma problemu z przepuszczaniem auta. W Polsce chca zrobic Holandie tylko zapomnieli o naszym chamstwie.
2014-12-16 16:44
Ekhm, w samochodzie siedzisz, nic na glowe nie pada, nie wieje. Wiec ma sie troche wiecej obowiazkow i mniej przywilejow. Znacznie latwiej czekac kierowcy niz pieszemu na wietrze.
2014-12-16 14:02
"Na zachodzie jest tak ze każdy pieszy czerpie przyjemność z spaceru i nie ma problemu z przepuszczaniem auta."
Rozumiem, że piszesz o Lęborku, tak? Bo tak trochę dalej na zachodzie (czy też na Zachodzie), to akurat wygląda odwrotnie. O północy juz przez litośc nie wspomnę.
2014-12-16 13:16
to się leczy
2014-12-16 12:51
Akurat na Zachodzie nikt nie ma problemu z hamowaniem i przepuszczanie jest standardem, ciekawe co? Pewnie jak widzisz prog spowalniajacacy to dasz rade zahamowac co nie? Jak widzisz policje to pewnie nie masz problemu z hamulcem?? Chamstwa mozna oduczyc, przykladowo progami spowalniajacymi i kamerami.
2014-12-16 11:19
Wedle moich informacji jest inaczej - skandynawia i zachód to raczej miejsca słynące z przepuszczania pieszych niż z dominacji kierowców. Obyśmy jak najszybciej do tego dorośli.
2014-12-16 11:41
Przyciski sprawiają, że czekasz jak dureń na swoje przejście (zielone światło) w momencie, gdy samochody spokojnie sobie stoją na czerwonym i Ty masz wolne przejście, niestety i czerwone światło, a więc i brak możliwości legalnego przejścia przez jezdnię :)
Opisana wyżej sytuacja ma oczywiście miejsce, gdy nie zdążysz odpowiednio wcześnie wcisnąć przycisku. Moim zdaniem jest to po prostu uwłaczające dla pieszego.
2014-12-16 12:52
dokladnie tak jest. Idiotyczne. Ja po prostu ide na czerwonym.
2014-12-16 08:30
Po pierwsze, co słusznie jest podkreślone niżej, jest to ewidentny przekręt i złodziejstwo: najpierw zapłacili kumplom za montaż, a teraz za demontaż zapłacą. Po drugie guzik jest rozwiązaniem prawidłowym wtedy, gdy brak jego załączenia nie powoduje włączania czerwonego światła dla samochodów. Jeśli to czerwone i tak się musi pojawić z uwagi np. na oddzielną fazę zielonego dla jakiegoś lewoskrętu, to wówczas guziki są niepotrzebne i od razu nie należało ich montować, a więc jest to także niekompetencja intelektualna tej władzy. Po trzecie przyczyną tego, że piesi czekają nienaturalnie, jest złe oprogramowanie guzików: często reagują one dopiero w następnym cyklu, a na skrzyż. Derd-Święt. jest bardzo wydłużona jest tzw. faza ciszy. Stąd ludzie przechodzą notorycznie na czerwonym. Sama likwidacja guzików nic tu nie zmieni i władza dobrze o tym wie, ale coś bredzić musi.
2014-12-16 11:45
"Po drugie guzik jest rozwiązaniem prawidłowym wtedy, gdy brak jego załączenia nie powoduje włączania czerwonego światła dla samochodów" - to jest właśnie kwintesencja absurdu instalowania guzików na skrzyżowaniach, bo najczęściej jest tak, że na czerwonym stoją i samochody, i piesi.
2014-12-16 09:52
2014-12-16 09:55
Nie mamy montować przycisków by ułatwiać i tolerować łamanie przepisów przez piratów drogowych!!!
2014-12-16 06:56
że sobie przypomną? Niesamowite :)
2014-12-16 06:38
A jak już leziesz przez ulicę to nie patrz w smartfona tylko zainteresuj się swoim życiem - mimo że masz pierwszeństwo!
2014-12-16 23:50
"Efekt? Mimo że kierowcy mieli światło czerwone, taki sam kolor był na sygnalizatorze dla pieszych."
To samo na Energetyków. Co to za problem, żeby zielone dla pieszych zapalało się automatycznie przy czerwonym dla kierowców, skoro ono i tak się zapala cyklicznie bo wymaga tego dane miejsce?
2014-12-16 23:36
W Gdyni chcac ulatwic ruch samochodow wprowadzono w niektorych miejscach bardzo dlugie czasy oczekiwania na zielone dla pieszych (np. wiekszosc przejsc na Morskiej). Efekt ludzie traca cierpliwosc i przebiegaja na czerwonym. Mysle, ze ktos sie powinien na tym dobrze zastanowic.
2014-12-16 07:30
Dopóki przycisk będzie powodował jedynie, że włączy się zielone lub nie w cyklu z góry założonym, dopóty będzie to rozwiązanie idiotyczne. Kto czeka w nocy 2 minuty jak na horyzoncie nie widać ani jednego auta? A najlepsze jest to, że niektórzy uważają, że się powinno, bo 'takie prawo'. A w innych krajach prawo się zmienia, jak nie przystaje do rzeczywistości i tylko utrudnia życie.
2014-12-16 23:16
Policja często korzysta z tego. Czają się wieczorami po krzakach przy 'dochodowych' przejściach i wlepiają mandaty tym, co nie chcieli stać na czerwonym świetle. Strach stać na takich pustych przejściach, gdzie samochód pojawia się co pół godziny ale trzeba, bo czerwone jest najważniejsze.
2014-12-16 21:25
albo przejezdzając a jezdzi ich tam sporo bo obok są dwie komendy
2014-12-16 13:23
W naszym kraju jak widać także się zmienia, warto to zauważać i zadbać o odpowiedni kierunek i wyjaśnianie sensu zmian - można je również inicjować oddolnie.
2014-12-16 09:22
zgadza się, to jest rozwiązanie promujące łamanie przepisów. Jeśli prawo ma być wartością, to rozwiązania je wdrażające muszą promować przestrzeganie prawa. Wtedy ludzie będą szanować prawo nie ze strachu, ale dlatego że zobaczą że ma ono sens i jest użyteczne.
2014-12-16 07:38
cóż, jeśli nie zamierzasz czekać (bo na horyzoncie nie ma żadnego auta), to nie wciskaj a przechodź. Ale jak już wciśniesz - to czekaj. Taka prosta zasada...
2014-12-16 22:28
To przez pieszych nasz piękny TriStar nie chce działać. Piesi do domu! Nikt was nie chce na ulicy.
2014-12-16 22:52
kretyn
2014-12-16 21:23
a policja tylko polowała na ludzi na tych przejściach i w okolicy
2014-12-16 13:08
Bezpieczeństwo, płynny ruch samochodów ,tylko przez budowę tuneli dla pieszych i dla samochodów !!! TRISTAR i inne wynalazki tutaj nie pomogą .
2014-12-16 13:28
samochód nie jest jedynym ani głównym sposobem poruszania się po mieście. O tym nie pomyślałeś?
2014-12-16 14:00
rower nie jest jedynym ani głównym sposobem poruszania się po mieście. O tym nie pomyślałeś?
2014-12-16 19:41
generalnie: czy myślisz, czy tylko sądzisz, że inni powinni myśleć tak jak ty? Ja o pieszych myślałem już dawno, jak tylko zacząłem jeździć samochodem.
2014-12-16 13:52
To juz bylo - plynny ruch samochodowy. Dobrze sie nie skonczylo. Teraz czas na plynnosc pieszych i rowerow.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Chademo to:
Filmy