Gdańsk oraz firma Immo Park podjęły decyzję o zakończeniu umowy w ramach partnerstwa publiczno-prywatnego, która obejmowała budowę jednego naziemnego i trzech podziemnych parkingów w Śródmieściu. Wygląda na to, że pomysł, który narodził się ponad 15 lat temu, nie zostanie nigdy zrealizowany. Może to dobrze, bo budził wiele kontrowersji.
- 260 miejsc (parking podziemny) - 337 miejsc (parking podziemny) - 112 miejsc (parking podziemny) - 493 miejsca (parking naziemny)Parkingi w Trójmieście
Tak będą wyglądać nowe parkingi kubaturowe w Gdańsku
2023-01-24 12:47
Obecnie mamy jakąś kuriozalną sytuację że tzw. "właściciele" pojazdów mając prywatne korzyści z ich posiadania, a związane z tym olbrzymie koszty są "uspołeczniane", czyli stara kapitalistyczna zasada prywatyzacji korzyści i uspołeczniania kosztów.
Jednym z największych kosztów posiadania pojazdu, zwłaszcza w mieście, znacznie przewyższają koszty zakupu czy eksploatacji.
Sprawa pojazdów w mieście jest prosta - każdy powinien mój je mieć, pod warunkiem że trzyma je sobie na prywatnym terenie - swoim bądź wynajętym od prywatnego właściciela.
Żadnych publicznych miejsc, żadnych stref parkowania.
Jedynie parkingi - płaskie, podziemne, kubaturowe, zbudowane przez prywatnych inwestorów na prywatnym gruncie, za prywatny kredyt bankowy i podnajmowane kierowcom za stawki dające inwestorowi zwrot poniesionych kosztów i zysk z inwestycji.
Wtedy by się okazało że trzymanie pojazdu jest znacznie droższe niż jego zakup czy bieżące utrzymanie i to naturalnie przetrzebiłoby ilość pojazdów zapychających nasze miasta.
2023-01-24 13:32
To samo można by rozciągnąć na komunikację miejską: żadnych dopłat z kasy samorządowej, cena biletów ma być taka, żeby pokryła w pełni koszty osobowe, taboru, infrastruktury i inne. Komunikacja prowadzona przez prywatnych inwestorów na prywatnych drogach, za prywatny kredyt bankowy i sprzedawana pasażerom za stawki dające inwestorowi zwrot poniesionych kosztów i zysk z inwestycji.
2023-01-24 13:29
To nie jest tak że urzędnicy poszli po rozum do głowy - dla nich liczy się tylko beton i developerka. To mieszkańcy Gdańska zablokowali te projekty. Brawo Wy!
2023-01-24 12:35
nie dał w łape i sprawa sie rypła.gdańsk.miasto dalej bez parkingów.
2023-01-24 11:42
Jeśli mają być parkingi wielkogabarytowe to tylko z obsługą lub ochroną inaczej zaczną się w nich zalęgać lumpy, a więc i nasilać kradzieże np. katalizatorów. Tak jest w wielu miastach na Zachodzie Europy gdzie stoją puste, zdewastowane przez chuliganów wielopoziomowe parkingi, ale u nas może być inaczej, jak np. w Wenecji czy w Barcelonie. Za coś chyba płacę, a nie tylko za parking z tabliczką - płatny niestrzeżony. No i ludzie maja pracę.
2023-01-24 11:31
Oni nie przyjadą a parking podmiejski i nie przesiądą się do pociągów z wózkami, torbami, rodzinami, by zwiedzić centrum Gdańska.
Takie parkingi są w każdych turystycznych miejscowościach i w dużych miastach. Są drogie, ale zarabiają na siebie.
A tu mamy niedasism...
2023-01-24 10:53
, po analizie gdzie jest najwięcej parkujacych . Tylko takie działanie może przynieść rozwiazanie problemu !!!!!!
2023-01-24 10:53
Chcesz odebrac rodzinę przyjeżdżającą pociągiem do centrum, chcesz spokojnie wysiąść gdy ktoś ciebie podrzuci byś dalej pojechał pociągiem, chcesz może zostawić auto na godzinę i pomóc chorej mamie dostać się na peron po schodach, bo nie ma wind.. I nie masz jak i gdzie zostawić auta, bo ten kikut parkingu, który tam jest, mało iż jest piekielnie drogi to jeszcze malutki.
2023-01-24 10:48
2023-01-24 10:48
Na pewno nikt nie kierował się protestami ani sugestiami mieszkańców. Jak zwykle poszło o kasę.
2023-01-23 20:36
Jak dla mnie może powstać parking 20 piętrowy, 10 pięter pod ziemią i 10 nad ziemią. W centrum Gdańska jedna taka budowla rozwiązała by problem na długo. Parking koniecznie płatny z opcją abonamentu na miejsce.
2023-01-24 10:43
Będzie stał pusty, jak na Jana z Kolna
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Jaka trójmiejska firma jest przedstawicielem marki MINI?
Filmy