Mieszkańcy Gdyni mają całkiem inny pomysł na korki na ul. Hutniczej 
niż przedstawiciele organizacji pracodawców. I przekonują, że miasto jest dla tysięcy gdynian i władze miasta powinny kierować się ich interesem, a nie głosem kilkunastu firm.
Do przegubowego autobusu linii R wchodzi 150-160 osób. Dobowa podaż miejsc na linii R wynosi 13 tys. osób. Śmiało można założyć, że każdy kurs "R" to około 100 samochodów mniej na ulicy Hutniczej.Hutnicza nie jest tylko dojazdem do firm i przedsiębiorstw na terenie Chyloni Przemysłowej, ale także główną arterią przenoszącą ruch pomiędzy Gdynią a rumskim osiedlem Janowo i trasą dojazdu do pracy dla tysięcy osób. Jest także "oknem na świat" dla osiedla Meksyk.
Co Cię gryzie - artykuł czytelnika to rubryka redagowana przez czytelników, zawierająca ich spostrzeżenia na temat otaczającej nas trójmiejskiej rzeczywistości. Wbrew nazwie nie wszystkie refleksje mają charakter narzekania. Jeśli coś cię gryzie opisz to i zobacz co inni myślą o sprawie. A my z radością nagrodzimy najciekawsze teksty biletami do kina lub na inne imprezy odbywające się w Trójmieście.
2017-04-24 16:46
Musza być dwa pasy bo te zwężanie powoduje ze korki są jeszcze większe a i przy tym środowisko traci bo jak samochody jadą to chyba mniej smrodu jest a jak stoją to smrodzą nieeee i niech ktoś w końcu wežmie pod uwagę to że samochodów nie będzie mniej tylko więcej i nie każdy ma możliwość przesiąść się do komunikacji miejskiej, bo praca w terenie mu nie pozwala
2017-04-24 08:07
Hutnicza to ulica w sercu dzielnicy przemysłowej a chcą z niej zrobić spacerowy bulwar. Przecież tam jeździ ciężki sprzęt, dostawcy, ciężarówki są hurtownie i zakłady przemysłowe.
Zwężanie Hutniczej i budowa bus-pasa to pomysł szkodliwy i nierozsądny.
Szczurek powinien zrobić porządek z "Miastem Wspólnym i "Rowerową Gdynią" i w ogóle nie brać tego co mówią pod uwagę. Opinia dwóch stowarzyszeń to nie jest opinia ogółu mieszkańców tylko dwóch stowarzyszeń, które skupia kilkanaście osób, skrajnych fanatyków rowerów.
2017-04-24 16:00
Szczurek to powinien zrobić porządek ze sobą i kumplami.
2017-04-24 08:16
I gołodupców frustratów :)
2017-04-24 15:56
Autor widocznie zapomniał że różnego rodzaju firmy i przemysł to szansa na rozwój miasta. Samymi rowerami tudzież komunikacją miejską nie wyżywisz rodziny. Estakadę Kwiatkowskiego też chcą zamknąć dla aut lub ograniczyć tam ruch do jednego pasa? Może zbudowanie jej to błąd bo ludzie lubią jeździć autami tym samym ją korkują?
2017-04-24 15:55
Zeby nie Benkowski to Gdynia by sie o*****. Jedyny co rozumiał że miasto jest dla samochodów a las dla rowerów.
2017-04-24 15:51
a gdzie zarząd dróg? oni są od placu zabaw?
2017-04-24 15:49
To płacicie podatki w Gdyni.
I wszystko się rozwiąże.
Ja też stoje
2017-04-24 15:44
Ja mam pomysł.
Niech wszyscy co pracuja w Gdyni zaczna prace w Rumi i Wejherowie.
Przecież tam jest ładniej są super mieszkania i chyba tez sie tam żyje lepiej...nie
2017-04-24 15:40
Jak oni nawet pociągów do północnych dzielnic po gotowych torach mię chcą zrobić.. Czasem mam wrażenie ze oni na wszystko tylko szukają wytłumaczenia by przypadkiem nie trzeba było coś robić
2017-04-24 15:31
2017-04-24 13:46
Jakim rozwiązaniem na korki jest buspas widać na wjeździe na Witomino. Aut ile było tyle jest tyle, tylko że korek zaczyna się od samego Węzła Cegielskiej :-/ Żadna przyjemność jechać autobusem, choćby i po wydzielonym pasie, w tłoku, duchocie (bo na klimie się albo oszczędza, albo jest niewydajna - swoją drogą ciekawe jak często ją czyszczą i odgrzybiają?) i pośród aromatów rozsiewanych przez niektórych pasażerów :-/
2017-04-24 14:12
Widać. Podróż autobusem w stronę Witomina skróciła się o nawet kilkanaście minut. Jak ktoś woli stać w korku w samochodzie - powodzenia.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
VW Crafter to:
Filmy