- Na kolei należy rozdzielić role: jeden podmiot powinien zajmować się przewozami, inny utrzymaniem infrastruktury, a jeszcze inny organizowaniem i finansowaniem przewozów kolejowych - postuluje pan Bartosz, nasz czytelnik. Poniżej publikujemy treść jego listu.
Co Cię gryzie - artykuł czytelnika to rubryka redagowana przez czytelników, zawierająca ich spostrzeżenia na temat otaczającej nas trójmiejskiej rzeczywistości. Wbrew nazwie nie wszystkie refleksje mają charakter narzekania. Jeśli coś cię gryzie opisz to i zobacz co inni myślą o sprawie. A my z radością nagrodzimy najciekawsze teksty biletami do kina lub na inne imprezy odbywające się w Trójmieście.
2017-11-21 08:11
Ale bzdury. Po pierwsze nie ma PKP PR. Przewoźnicy są ok, z PR dojedziesz taniej i szybciej z Gdyni do Gdańska i z Gdańska do Gdyni a ta PKP SKM może prowadzić swoją droższa politykę z dłuższym czasem jazdy. Po drugie bilet metropolitarny wystarcza na przewozy wokół Trojmiasta. I linie PKM nie oddawaj do PLK bo zaraz będzie wyglądała jak cała reszta stacji w Polsce. Nie utworzysz Koleji Pomorskich bo większość połączeń jest realizowana za województwo, przewozy do Piły,Bydgoszczy, Grudziądza czy Olsztyna
2017-11-21 07:06
Jestem jak najbardziej za przerzuceniem całej organizacji transportu aglomeracyjnego w jedne ręce. Jednak nie można przyjąć wyłącznie oparcia działań na ilości pasażerów. Efekt będzie taki jaki mamy obecnie w PKM, zmniejszenie ilości kursów wyłączanie kursów późno wieczornych itp z powodu niskiej frekwencji. Przy założeniu autora to ilość pasażerów stanowilaby o opłacalności przewozów. Teoretycznie tak. Ale właśnie dlatego finansuje je samorząd żeby zapewnić transport nawet w okresach czy na liniach, które nie byłyby dochodowe, ale które wymagają również dostępności dla pasażerów.
2017-11-21 08:09
Na liniach dochodowych to nawet taka arriva moglaby jezdzic komercyjnie, zreszta to robi w sezonie letnim. Ale wowczas czesc wojewodztwa czy wlasnie kursy nocne bylyby nieoplacalne. Tak samo jak nieoplacalne byloby leczenie starszych,przewlekle chorych ludzi czy utrzymywanie niektorych instytucji kulturslnych. Panstwo ma obowiazki wobec wszystkich obywateli i tym rozni sie od komercyjnych przedsiewziec
2017-11-21 08:06
Ile jeszcze będzie nowych Rzeczypospolitych
wyniesionych z pęt niewoli na wolności szczyty?
Ile razy zmowa zmiecie nas rusko-teutońska,
wymazując z mapy świata dumne słowo Polska?
Ile jeszcze będzie krwawych powstań narodowych
i tych z głową, ale również tych całkiem bez głowy?
Ile groźnych fal represji i pacyfikacji
i samobójstw rozpaczliwych hen na emigracji?
Ile razy na obczyźnie będą armie polskie
czekające, żeby z ziemi obcej iść do polskiej?
Ilu wodzów fantastycznych i wielkich herosów?
Ile jeszcze zarzynanych bezkarnie etosów?
Ile jeszcze zmarnowanych bez sensu okazji?
Ile chamstwa i prostactwa rodem z dzikiej Azji?
Ile wściekłej nienawiści, pychy i głupoty?
Ile przez wyborczą urnę przepchanej miernoty?
Ile nowych gabinetów jeszcze się przekręci
z racji nieprawdopodobnej ich niekompetencji?
Ilu głupców się wywyższy nad autorytety?
Ilu się złodziei schowa za immunitety?
Tę litanię wciąż będziemy śpiewać gromkim głosem,
a w niedoli cicho mruczeć sobie ją pod nosem,
boć to polska jest litania i to jedno wiemy,
że niestety, nie ma końca, póki my żyjemy!
2017-11-21 08:03
skończywszy na przewozach regionalnych w Gdyni którymi zawiaduje nieusuwalny Turecki Kurier - opiekun nad złomem EN57
zobaczycie bajzel w nowym rozkładzie jazdy - ręce opdają
2017-11-21 06:27
Pan Bartosz, pisząc o PKP Przewozach Regionalnych pokazał, że kompletnie nie zna się na kolei ;)
2017-11-21 06:47
A po drugie to nie PKP. Pan Bartosz klasycznym przykładem - nie znam się ale się wypowiem.
2017-11-21 08:03
Bo to pewnie nie pan Bartosz tylko zachecany przez UMWP klakier. Narracja taka ze za caly chaos kolejowy w regionie i brak pomyslow obwinic "rzadowa" skm i brak nadzoru wlasnosciowego. Gdyby nagle grupa pkp chciala oddac skm to by panowie marszalkowie sie zdziwili, to by opadly kopary. Takiego kukulczego jaja na pewno by nie chcieli. Wiec zamiast zabrac sie za budowanie wlasnej kolei co obslugiwalaby wszystkie linie z pkm wlacznie bez skostnialych nalecialosci z prl , a skm pozwolic zyc wlasnym zyciem na swojej linii tylko sprecyzowac wymagania w przetargu i jako zamawiajacy uslugi ew wlepiac kary, umowne, to marszalek woli biadolic ze nic nie moze bo nie ma nadzoru nad skm. Skm to ulamek kolei na Pomorzu. Stworzyc koleje pomorskie obejmujace caly region z pkm wlacznie- ta ostatnia i tak bardziej pelni funkcje regionalna nuz miejska. Ew dogadac sie z miastami w kwestii dofinansowania odcinkow miejskich, ale do tego przydalyby sie precyzyjne dane z biletow. Aczkolwiek balbym sie komus zwiazanemu z po pozwolic budowac spolke od zera. Wiadomo jakie ci ludzie maja ciagoty.
2017-11-21 07:24
Oczywiście że tory linii 250 powinny zostać zabrane spod zarządu SKM bo teraz nawet jakby ktoś inny chciał prowadzić przewozy to faktycznie nie ma jak. Dobry tekst z PKP PR:D i jeszcze innych będzie oceniał. SKM dostaje przewozy na rok bo UM chce za frajer dostać w niej udziały. Z tego powodu nie szuka innej firmy, bo przecież sami mogliby pociągi kupić i odstąpić przewoźnikowi. Ale nie.
2017-11-21 06:48
Coś jak te polemiki w Trybunie Ludu kiedyś ;)
No i mnie tolerują :P
2017-11-21 08:01
Przede wszystkim trzeba rozwiązać obecne PKP z setkami spółek i spółeczek.Tam ginie masa kasy.Druga sprawa i chyba najważniejsza to sami kolejarze doprowadzają do degradacji kolei.Nikt dobytku nie pilnuje,remonty są nie robione-czekają aż samorządy zrobią to za nich.Popatrzcie chociaż na dworce tam gdzie samorządy walą kasę to jest ok a inaczej kolej doprowadzają do ruiny.Najważniejsze to CBA ,CBŚ i prokuratura powinni prześwietlić PKP i rozliczyć .Potem na gruzach niewydolnego molocha można budować nowe PKP.
2017-11-21 07:33
Kraj mądrali
2017-11-21 06:51
Widzę że z Autora jest taki ekspert że nawet nie wie że Przewozy Regionalne nie są w grupie PKP.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Pierwszy samochód wyprodukowany w powojennej Polsce to:
Filmy