Kolejarze ograniczyli prędkość pociągów pod historyczną nastawnią kolejową we Wrzeszczu - to efekt decyzji prezesa Urzędu Transportu Kolejowego. To może być argument w walce o prawo do zburzenia nastawni, czemu niedawno przeciwstawił się wojewódzki konserwator zabytków. Kolejarze już przygotowują odwołanie od tej decyzji do ministra kultury.
2015-03-26 10:52
od samego poczatku czekali az sie samo rozpadnie to celowe działanie!I teraz niezadowolenie ze remont spowoduje problemy naturalne ale wystarczy raz na kilka lat!
2015-03-26 10:56
20 lat temu nikomu do łba by nie przyszło, żeby tą szpetną ruderę traktować jak zabytek.
2015-03-26 12:43
Więc o czym dyskutować? Że od 20 lat koleją rządzą debile?
2015-03-26 13:02
a jeszcze większy widzi w tej ruderze zabytek
2015-03-26 13:49
Typowy produkt polskiej szkoły?
2015-03-26 13:06
a szczególnie zabetonowanie stołka prezia przynosi samo zło
2015-03-26 12:42
Nakryli dach siatką i szczelnie zabili dechami wszystkie otwory okienne i drzwiowe . Gołębie , które żyły tam od zawsze do tej pory siadają na budowli bo ktoś "głupi" zrobił ( głupi) żart. To miejsce lęgowe i noclegowe tych ptaków . Wcale nie kocham gołębi ale takiego postępowania nie akceptuję!
Ludzie pozorują różne działania ...za kilka złotych kupili siatkę i ...rozpoczęli wielką walkę o zabytek klasy zerowej...Takie działania również oceniam na ZERO !
2015-03-26 09:56
nastawnię zburzyć, ekoterorystów i budynia pod ścianę, ..... może ten kraj poddźwignie się z upadku
2015-03-26 12:41
przedstawiasz sobą sam.
Oczywiście chodzi tu o stan umysłu.
2015-03-26 08:50
dla pociągów pasażerskich to nie jest problem, gdyż zaraz za nastawnią jest stacja wrzeszcz, więc wszystkie pociągi albo dopiero co ruszają lub musza zwolnić. Problem będzie jak toto się zawali a jeszcze gorzej na pociąg pasażerski i zginą ludzie. Pytanie co jest lepsze wyremontowanie jakiejś linii czy remont budynku . Moim zdaniem to pierwsze. Poza tym nie da się zachować wszystkich urządzeń historycznych. Kolej się modernizuje i nastawnia nie jest do niczego potrzebna . Jeżeli znalazłby się jakiś inwestor spoza kolei i chciał to wykorzystać i wyremnontować to proszę bardzo. W innym wypadku DLA WZGLĘDÓW BEZPIECZEŃSTWA obiekt należy zburzyć. A propos wytrzymałego niemieckiego betonu. Ta nastawnia pochodzi z początku XX wieku, kiedy jeszcze betonu nie stosowano powszechnie. Super wytrzymałe konstrukcje z betonu to Niemcy zaczęli stosować do budowy bunkrów w czasie II wojny światowej. Jeżeli chodzi o budownictwo, to byli oni tradycjonalistami. Trzymali się starych technologii bardzo długo. Sam mieszkam w Wrzeszczu w raczej dawniej eksluzywnym budynku dawnej spółdzielni mieszkaniowej. Budynek powstał na początku lat trzydziestych ubiegłego wieku. Stosowano tam jeszcze stropy drewniane z obrzutką wapnem i trzciną, podczas gdy Polacy w Gdyni w tym samym czasie budowali konstrukcje budynków ze stropami całkowicie betonowymi. To odnośnie mitu "dobrej niemieckiej roboty".
2015-03-26 12:36
Problem w tym, że u nas NIE CHCE się zostawić ŻADNYCH urządzeń historycznych.
2015-03-26 08:44
Prawdziwe kilkusetletnie zabytki się sypią, a nikomu nie potrzebny (baa, wręcz przeszkadzający!) pruski kilkudziesięcioletni barak chcą zachować.
2015-03-26 12:26
Jest cos takiego w tym miescie jak biuro konserwatora?Osoby .ktore mu w tej pracy pomagaja,za mawiaja ekspertyzy czy pisza wnioski o dofinansowanie czy wszystko bidulek musi robic sam i niewyrabia sie z robota?
2015-03-26 12:21
Nie gadac tylko wyremontowac
2015-03-26 08:07
Kolejowych wąsaczy przerastają zabytki. Najlepiej zburzyć, bo po co, na co, dlaczego. Dworce najlepiej zrobić identyczne od Zakopanego po Gdynię z niebieskiej blachy trapezowej i kostki bauma, a barierki pomalować na żółto. To jest właśnie gust i poziom myślenia kolejarza polskiego.
2015-03-26 08:38
to zgłoś się do PKP z chęcią zainwestowania w nastawnię!
2015-03-26 12:05
To moze wzmocnic czyms nastawnie od dolu..Mamy madrych inzynierow budownictwa na polibudzie ,ktorzy z palcem w bucie opracowali by plan ratowania nastawni..tylko konserwator i PKP nic nie moga z tym fantem zrobic..Taki niedasizm
2015-03-26 11:52
Nastawnie porzucono ponad 20 lat temu nikt wtedy nie pomyslal ze bedzie zagrazac ruchowi pociagow po torach.A teraz PKP ma problem i proponuje wybuzyc.Poprzednie decyzje podejmowano w Warszawie i tak jest zawsze jak warszawka probuje rzadzic .Tylko atonomiczny Gdansk moze takie sprawy szybko i sprawnie sam z zyskiem dla gdanszczan zalatwic.Przypominam, ze po gruntownej przebudowie dworca GD-Wrzeszcz bedzie to jedyny objekt historyczny
na koleji w tym miejscu.Zobaczymy co Dyrekcja PKP wymysli.
2015-03-26 07:17
Szybciej przejedziesz mniejsze ryzyko, że coś na ciebie spadnie (bo zdążysz przed upadkiem), wolniej jedziesz - dłużej będzie na ciebie spadało.
2015-03-26 11:30
Jak z większą prędkością walniesz w mur, to będziesz krócej cierpiał przed śmiercią.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
W jakiej dzielnicy Gdańska miała miejsce katastrofa autobusu w 1994 roku?
Filmy