Kierowcy, którzy w codziennej drodze do pracy tracą czas na krańcu zakorkowanej alei Vaclava Havla w Gdańsku, w końcu doczekają się udogodnień. W środę ruszyła budowa drugiego lewoskrętu z al. Vaclava Havla do al. Armii Krajowej (na wysokości cmentarza Łostowice). Niewielka inwestycja ma w dużym stopniu udrożnić zakorkowane skrzyżowanie. Prace potrwają miesiąc.
z Trasą W-Z , kierowcy narzekali na zbyt krótki pas do skrętu w lewo. W wyniku nieprzemyślanego projektu, na feralnej "krzyżówce" tworzą się gigantyczne korki nie tylko w godzinach szczytu.
2014-09-10 12:24
A kiedy na skręcie w prawo pojawi się zielona strzałka. Stoi się tam czasami minutę, a można by być już na dole Armii Krajowej.
No i czas chyba wyłączyć czerwoną falę na Havla.
2014-09-11 08:42
To straszne!
2014-09-10 11:06
jestem ciekawy, czy miasto będzie go budować
2014-09-11 08:39
Nie będzie budować. Już to wyjaśniali. prezydent boi się korków po swoim biurem, bo to wpływa na wizerunek. A usprawnienie przejazdu w poprzek z Łostowickiej w Havla i na odwrót już go nie obchodzi. Przecież nie on stoi na Łostowickiej pod górę w godzinach szczytu i wytwarza spaliny. Czy nasz prezydent ma prawo jazdy?
2014-09-10 11:21
Gdyby były te dwa wiadukty to korki w ogóle by zniknęły z tego miejsca...
2014-09-10 12:56
jeszcze większe gdzie indziej
2014-09-10 13:09
2014-09-10 11:13
Ponoć nie było kasy. Ale już przy jabłoniowej zrobili i dalej.
Jak oddawali ostatni odcinek to się dziwili ,że tak tanio, a mieli więcej kasy zarezerwowane. To nie mogli ostatniego odcinka zrobić z wiaduktem !
2014-09-10 11:02
Zwłaszcza rano, gdy aut jadących w stronę centrum jest bardzo dużo, a autobusy kursują ze zwiększoną częstotliwością, panuje na prawym pasie chaos. Zielone światło dla skręcających w prawo jest o wiele krótsze niż dla tych co na wprost, a na dodatek sytuację komplikuje usytuowany pośrodku krótkiego odcinka jezdni przystanek. Autobusy muszą wyjeżdżać z niego od razu na środkowy pas, więc gdy się zjadą dwa-trzy na raz - prawy pas, a czasami także środkowy stoi przez dłuższą chwilę sparaliżowany. To skutecznie blokuje opuszczanie ul. Havla przez auta i wystarczy kilka chwil, by zaczął tworzyć się tam coraz dłuższy korek.
Konia z rzędem temu, kto zaplanował w tym miejscu, przy takiej organizacji ruchu przystanek! I jeszcze coś... Czy światła na przejściu dla pieszych po skręcie w prawo nie można zrobić na przycisk? Wiele razy widzę, że nikt nie przechodzi, żywej duszy w zasięgu wzroku - a mimo to skręt w prawo jest z uporem maniaka wstrzymywany...
2014-09-10 14:17
wystarczy dać strzałkę warunkową w prawo, ale ostatnio jest wielka nagonka na tego typu rozwiązania
2014-09-11 08:34
2014-09-11 08:21
2014-09-10 17:55
to nie bedziecie marudzic ze jest tam za krotko zielone. Pomyslcie tez czasem o innych czyli tych ktorzy tam przechodza
2014-09-10 12:49
Ludzie i tak w ten sposób sobie ułatwiają...
2014-09-11 08:19
np. przebiegając ci przed maską,albo zastawiając miejsca parkingowe. Rozumiem,że to też ma być zalegalizowane?
2014-09-10 13:08
Wydaje mi się, że nadrzędnym celem jest nie wpuszczenie nadmiernego ruchu do Centrum. Lepiej jak są korki na wylotówkach, niż gdyby całe Centrum się zakorkowało. Dlatego nikt nie wybuduje przyspieszaczy ułatwiających zjazd "na dół". U góry wszyscy stoją równo, a na dole cały czas jest w sumie przejezdnie.
2014-09-10 21:37
Super koncepcja. To tak, jak by uczyć dziecko, żeby nie przebiegało przez jezdnię, łamiąc mu nogę.
2014-09-10 13:51
Ono jest sterowane przyciskiem ale korzystają z niego pojedyncze osoby, tak że czasem trudno zauważyć jak przechodzą. To przejście ze względu na nikłą ilość korzystających powinno być aktywne przy co drugiej lub nawet co trzeciej zmianie świateł.
2014-09-10 14:33
jeżdżę tam codziennie z 2 kółkach i szlag mnie trafia jak muszę tam długo sterczeć i czekać na zielone, podczas gdy po stronie łostowickiej od dawna się pali.
czasami na rowerze trudno zdążyć na zielone po drugiej stronie.
piesi tak samo przestępują z nogi na nogę, ba na prawdę można tam znieść jajo.
a prawoskręt bardzo sprawnie zjeżdża i nie tworzą się na nim korki.
jedyne co go blokuje to autobusy i to jest podstawowy problem w tamtym miejscu !!!
2014-09-10 16:16
A korek się robi na Havla, przed Wilanowską, bo nawet gdy jest zielone światło i tak nie można przejechać przez skrzyżowanie. Poza tym, z tego co widzę każdego ranka wynika, że akurat ci na dwóch kółkach rzadko czekają na tym przejściu na swoje zielone.
2014-09-10 12:36
radze się przejść tam i poczekac na zielone. ostatnio tyle czekalem na zielone ze juz zus zaczal mi emeryture wyplacac
2014-09-10 13:05
tylko żeby się nie zapalało bez potrzeby, wtedy gdy nikt nie czeka na przejście...
2014-09-10 12:28
do EX: z powyższym się zgodzę,
a na przejściu są światła na guzik, ale i tak nieraz jakieś autko przemknie na swoim czerwonym
2014-09-10 12:23
2014-09-10 11:18
Zlikwidować tam przejście !
Po kiego grzyba tam przejście dla pieszych, skoro jest po drugiej stronie ?
Jakoś na innych krzyżówkach robią przejścia po jednej stronie i trzeba biegać na około. A tu taka lipa !
A przejście ponoć jest na przycisk. Ale chyba nie działa tak jak powinno !
2014-09-11 08:32
Aleja Havla miała usprawnić komunikację tej części miasta. Niestety jej połączenie z Armii Krajowej jest totalnym bublem projektowym a planowany lewoskręt protezą, która zaledwie częściowo usprawni ruch. Nie rozwiązuje to problemu skrętu w prawo, który jest czasowo ograniczony przejściem dla pieszych sterowanym przyciskiem a ponadto przez pas skrętu w prawo wbijają się na środkowy pas autobusy z przystanku zlokalizowanego właściwie na skrzyżowaniu. Po prostu majstersztyk. Gdyby oprócz lewoskrętu przenieść przystanek to (nie ruszając przejścia, chociaż prawdę mówiąc ruch na nim jest bardzo mały i mogłoby dostawać zielone światło przy co drugiej zmianie świateł) można by znacząco poprawić organizację ruchu w tym miejscu. Przystanek autobusowy mógłby zostać zlokalizowany przed skrzyżowaniem.
2014-09-11 01:27
usprawnia to ruch i nie trzeba się wbijać, kiedy ktoś namaluje strzałki
w prawo dla środkowego pasa ??
2014-09-11 08:12
2014-09-11 07:04
że zamiast ECS można by 1000 takich lewoskrętów wybudować
2014-09-11 08:10
2014-09-11 06:46
Najpierw za wiele milionów zbudowali linię tramwajową,która miała spowodować że część mieszkańców przesiądzie się z samochodów do komunikacji miejskiej.Teraz wszystko robią,aby było odwrotnie.
Chodziło chyba wyłącznie o to,aby z niektórych ulic zniknęły "zawalidrogi" w postaci autobusów, bo w końcu trzeba by było wydzielić dla nich specjalne pasy.
W Gdańsku od dawna rządzą posiadacze aut. Najlepiej widać to przy remoncie linii tramwajowej na Stogi.Pieszych gania się przy obowiązkowej przesiadce tunelami, zamiast na czas budowy zrobić przejście przez ulicę bezpośrednio na przystanek autobusowy.
2014-09-10 11:05
lewoskręt z al. Vaclava Havla do al. Armii Krajowej (na wysokości cmentarza Łostowice). - jak to? Przecież cmentarz jest już za skrzyżowaniem ;)
2014-09-10 11:05
2014-09-10 11:08
całkiem poważnie pytam bo patrząc na mapę dalej nie wiem gdzie to ma być zrobione..
2014-09-10 11:25
serio? główne skrzyżowanie wz-ki z havla. jedziesz havla i kierujesz się na kartuzy! to właśnie tam :D
2014-09-10 11:31
no to tam jest lewoskret ciagle zapchany przeciez. Chyba ze mowa o rozszerzeniu istniejacego a nie budowe nowego./
2014-09-11 01:34
obok już istniejącego, że się będzie z dwóch pasów skręcało w dwa pasy AK
2014-09-10 23:57
masakra ten projekt, co za idiota inżynier, skęt dwupasmówki w dwupasmówkę o takim natężeniu i tylko jeden pas !!!!!!!!!!!! przeklinałem zawsze to miejsce.
Kolejny wyczyn to połączenie węzła Matarnia z węzełem Karczemki - woła o pomstę do nieba
2014-09-10 18:17
Czemu nie zrobić czegoś normalnie!! Jest teren nasypy tylko nie ma wiaduktów. Wiadukty i nie bedzie korków z Havla na AA ale trzeba mieć wyobraźnię!!!
2014-09-10 21:25
Dziadek
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
W jakich samochodach aktualnie zdaje się egzamin na prawo jazdy kat. B w Trójmieście?
Filmy