Gdynia i SKM złożą się po połowie na studium wykonalności, które odpowie na pytanie czy i gdzie wybudować dodatkowe przystanki w mieście. Chodzi o przystanek Śródmieście 
, który miałby powstać między Wzgórzem św. Maksymiliana oraz Gdynią Główną, a także przystanek Wielkopolska , zlokalizowany między Orłowem i Redłowem.
, z kolei jesienią AB Inwestor kupił od miasta inny grunt przy tej samej ulicy . Oba są położone w odległości kilkuset metrów od miejsca, gdzie mógłby powstać nowy przystanek SKM. Jeszcze bliżej, bo u zbiegu Wielkopolskiej i Zwycięstwa , swoją nieruchomość ma spółka Batory Property.. Kwartał dalej na północ AB Inwestor i firma BMC również realizują swoje inwestycje mieszkaniowe.
2018-03-12 17:42
Spore osiedla, których jedyną winą wydaje się, że prawie same, prywatne domki jednorodzinne, nie ma tam tamtejszej Hossy, która pewnie posmarowała, by w Kiełpinku był przystanek, żeby podnieść o 500-1000 zł za metr mieszkania...
2018-03-13 05:13
Jest nadzieja przy elektryfikacji linii mogliby tam stworzyć nowy przystanek podczas gdy ruch będzie puszczony przez starą piłę i kokoszki
2018-03-13 02:23
między przystankami i skm bedzie nachodziła na 2 stacje to zawsze mozna puscić 1 wagonowa skm i kłopot z głowy .
wiem ze zenujace ale w skm wszystko mozliwe
2018-03-13 00:33
Czy tych z UM Gdynia pogięło? Lepiej niech się zabiorą i pomyślą o przystankach w kierunku Obłuża.Gdynia tu się żyje
2018-03-12 15:36
kolejna analiza- ktoś zleca... ktoś zarabia... i do szuflady
2018-03-12 18:28
Zrobić nad Hutniczą most tak jak jest w Gdańsku przy Leroy nad Grunwaldzką
2018-03-12 19:24
2018-03-12 23:26
Dokładnie, bo most nad wodą a wiadukt nad ziemią. Nawet etymologicznie jest to sensowne, ponieważ rodzime "most"
wskazuje etymologicznie na budowlę na i nad wodą.
"Wiadukt" pierwotnie też ale jego użycie "tam" dotyczy głównie łączenia nierównego terenu.
2018-03-12 22:29
bo w dzisiejszych czasach dobrze zagospodarowana przestrzeń handlowa i gastronomia obok i na terenie przystanków SKM/kolejowych to biznesowy klucz do rozwoju miasta, by mogły one na siebie zarabiać i zaktywizować miejsca. Gdynia ma także wyjątkowa szanse na już istniejących Wzgórzu, Redłowie, Orłowie,.. poszerzenie terenów i ich komercjalizowanie całkowitej powierzchni. Przychody w tych miejscach będą - w sytuacji "zamkniętych niedziel" dużo wyższe niż koszty utrzymania całkowitego obiektów i samych przystanków a także parkingów, a co najważniejsze dadzą nam możliwość wyboru, a nie głodowania w niedziele.
To co zarobią "dochodowe przystanki", dadzą możliwość dla obiekty, które zysków nie przynoszą, a nawet pozwoliłoby na inwestycje - zbudowania Muzeum '70 STOCZNIA i jego utrzymania. Gdynia zwiększyłaby przychody dzięki takim inwestycjom i w końcu stalibyśmy się MIASTEM LOGISTYCZNYM - kształtowania przestrzeni naszego miasta (w tym warunki decydujące o jakości życia w mieście i dostosowania go do potrzeb różnych grup ludzi, np. seniorów, niepełnosprawnych); całościową koncepcję zarządzania logistycznego miastem tzw. Smart. Nie tylko galerie, ale i parki handlowe i biurowce, usługi...
2018-03-12 23:20
2018-03-12 22:31
2018-03-12 22:43
hajterze
2018-03-12 17:21
w stronę i wzdłuż morza aż do portu ( podobnie jak w Hamburgu )lub nawet tunelem na Oksywie i dalej do linii w stronę Wejherowa.
2018-03-12 23:14
Haha fantasta
2018-03-12 16:51
Przystanki na połnoc gdyni zaplanowac tam jest juz ciasno na północcccccc
2018-03-12 23:13
Łatwiej przerobić już istniejące i zrobić z tego reklamę wyborczą.
2018-03-12 19:13
Jest zbyt mała odległość między st.Gdynia Orłowo, a ewentualnym Gdynia Wielkopolska. Odcinek między Gdynia Redłowo, a st.Gdynia Orłowo jest jednym z krótszych odcinków (niespełna 700- 800 metrów) poza tym biegnie po wysokim nasypie kolejowym~4.5-5 metrów. W Warszawie najkrótszy odcinek SKM ,to W-wa Stadion-W-wa Powiśle (1,1 km) i W-wa Powiśle -W-wa Śródmieście (1,2 km). Metro to już Inna bajka...Inne lżejsze składy, inne niższe napięcie, inne hamulce i niższe prędkości a jeszcze inny system sterowania ruchem. taki trochę XXII wiek do naszej SKM-ki...
2018-03-12 22:58
... 730 metrów masz między Stocznią a Gdynią Główną, a 800 metrów masz między Wyścigami i Sopotem albo Oliwa i Przymorzem. I jeździ? Jeździ. Tabor też nie jest wieczny, a każda kolejna wymiana da nam bardziej efektywne składy niż teraz...
2018-03-12 22:54
zamiast budować przystanki pomiędzy przystankami należy tak zwolnić składy, żeby pasażerowie mogli wsiadać i wysiadać w trakcie jazdy.
A poważnie - zajmijcie się tym co znacznie ważniejsze dla mieszkańców - dojazdem do północnych dzielnic.
2018-03-12 22:42
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Za przekroczenie prędkości w terenie zabudowanym o 50 km/h kierowca straci prawo jazdy na okres:
Filmy