Gdynia i SKM złożą się po połowie na studium wykonalności, które odpowie na pytanie czy i gdzie wybudować dodatkowe przystanki w mieście. Chodzi o przystanek Śródmieście 
, który miałby powstać między Wzgórzem św. Maksymiliana oraz Gdynią Główną, a także przystanek Wielkopolska , zlokalizowany między Orłowem i Redłowem.
, z kolei jesienią AB Inwestor kupił od miasta inny grunt przy tej samej ulicy . Oba są położone w odległości kilkuset metrów od miejsca, gdzie mógłby powstać nowy przystanek SKM. Jeszcze bliżej, bo u zbiegu Wielkopolskiej i Zwycięstwa , swoją nieruchomość ma spółka Batory Property.. Kwartał dalej na północ AB Inwestor i firma BMC również realizują swoje inwestycje mieszkaniowe.
2018-03-12 18:38
zysk żaden
2018-03-12 18:40
i rowerzystów.
Wzdłuż SKM powinna funkcjonować "autostrada rowerowa" - bezkolizyjna, wygodna trasa rowerowa co najmniej między stacją SKM Gdynia Wzgórze a stacją SKM Gdynia Główna - miejsca jest dość.
Najważniejsze są kładki pieszo rowerowe nad ulicami prostopadłymi do linii SKM w całym Trójmieście - takie jak np. kładka nad ulicą Śląską w rejonie SKM Gdynia Wzgórze...
Ponadto dojścia piesze do peronu stacji Gdańsk Oliwa od strony południowej. Takie inwestycje znakomicie poprawiłyby komfort i bezpieczeństwo pieszych. Budowa przystanków SKM co 500 metrów to strata pieniędzy i czasu podróżnych zwykle jeżdżących na dalsze odległości.
2018-03-12 18:46
2018-03-12 19:03
te śmieszne projekty są zbyt skomplikowanie , a co się wiąże będą bardzo drogie. Nikt normalny na to nie pójdzie. Na łuku torowisk( o środkach osi między torami 5 metrów) w bliskim sąsiedztwie linii dalekobieżnej , na bardzo krótkim odcinku pomiędzy obecnymi stacjami i małej odległości na wykonanie profilowania przed peronowego ( przesunięcia torowisk o 10 metrów na odcinku ca~250 metrów) nikt poważnie myślący na to nie pójdzie...
2018-03-12 19:27
zakładasz "poważnie myślących"
2018-03-12 19:08
Ile to lat musi upłynąć aby urzędnik zaczął słuchać ludzi?
2018-03-12 19:12
Żeby zarobili zanim ukończą swoje budowle- zbudują przystanki za państwowe pieniądze dla zysku prywaciarza?
2018-03-12 19:13
Jest zbyt mała odległość między st.Gdynia Orłowo, a ewentualnym Gdynia Wielkopolska. Odcinek między Gdynia Redłowo, a st.Gdynia Orłowo jest jednym z krótszych odcinków (niespełna 700- 800 metrów) poza tym biegnie po wysokim nasypie kolejowym~4.5-5 metrów. W Warszawie najkrótszy odcinek SKM ,to W-wa Stadion-W-wa Powiśle (1,1 km) i W-wa Powiśle -W-wa Śródmieście (1,2 km). Metro to już Inna bajka...Inne lżejsze składy, inne niższe napięcie, inne hamulce i niższe prędkości a jeszcze inny system sterowania ruchem. taki trochę XXII wiek do naszej SKM-ki...
2018-03-12 22:58
... 730 metrów masz między Stocznią a Gdynią Główną, a 800 metrów masz między Wyścigami i Sopotem albo Oliwa i Przymorzem. I jeździ? Jeździ. Tabor też nie jest wieczny, a każda kolejna wymiana da nam bardziej efektywne składy niż teraz...
2018-03-12 19:18
zamiast Szczurzastego.
2018-03-12 21:22
mało nas okradają?
2018-03-12 19:22
Ten obecny też się nadaje ale sporo musi wymienić ludzi na bardziej otwartych, konstruktywnych i utożsamiających się z mieszkańcami. Raczej 50% obecnej "załogi" to do wymiany i czas na innych nowych tzw.świeżą krew. Pierwsze dwie no może trzy poprzednie kadencje obecnego Prezydenta było widać ,że się stara, a i ekipa też i były efekty. Co się teraz dzieje to....
2018-03-12 19:33
Realne potrzeby w Gdyni:
- kolej dojazdowa na północ
- peron dalekobieżny w Redłowie zamiast w Orłowie
- peron pkm na Wzgórzu
2018-03-13 00:49
to za jakies milion lat cos sie powinno ruszyc
2018-03-13 13:26
2018-03-13 16:08
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
BMW i3 to samochód z napędem:
Filmy