Do końca przyszłego roku ma powstać dokumentacja, która umożliwi uzyskanie decyzji środowiskowej dla budowy Drogi Zielonej wraz z tunelem pod Pachołkiem. Mieszkańcy będą mogli zgłaszać swoje uwagi dopiero, gdy ruszy procedura wydawania decyzji przez urzędników - czyli w 2017 r.
na obwodnicy, a kończyłaby na wysokości al. Grunwaldzkiej w Gdańsku . Urzędnicy skłaniają się ku temu, by ten odcinek (wraz z tunelem) miał dwie jezdnie po dwa pasy ruchu, choć brana jest pod uwagę także budowa węższego tunelu z jedną jezdnią. Wszystko jednak zależy m.in. od kosztów budowy. z al. Hallera . Trasa biegłaby równolegle do pasa nadmorskiego, częściowo w świetle istniejącej ul. Dąbrowszczaków oraz wzdłuż parku im. Ronalda Reagana . Jak deklarują urzędnicy, tutaj jezdnia miałaby po jednym pasie ruchu w każdą stronę. Obok powstałoby torowisko tramwajowe, które połączyłoby al. Hallera z ul. Chłopską, poprzez ul. Obrońców Wybrzeża.
2015-11-02 20:15
Zygac sie chce!!!
2015-10-10 09:04
2015-10-17 21:21
To samo z mostem do Sobieszewa. Kiełbasa wyborcza pojawia się przed każdymi wyborami. Lemingi to łykają już ponad 15 lat..
2015-10-10 09:13
Jak ktoś kupił mieszkanie w tzw. "dzielnicach południwych" to chyba użył szarych komórek i zastanowił się, dlaczego metr kwadratowy jest tam tańszy?
2015-10-10 10:34
...i to jest argument aby nie rozbudowywać infrastruktury miasta? Gdańsk przeciętnie wykorzystuje możliwości rozbudowy w dolnym tarasie ale tzw górny a zwłaszcza "południe" zapewniło możliwość dalszego rozwoju przyciągając wielu nowych mieszkańców, którzy tworzą to miasto. Podobnie jak kiedyś powojenne słoiki.
2015-10-10 12:01
To niech zamieszkują w centrum i tzw. "dolnym tarasie", a nie uciekają na obrzeża i wieś.
2015-10-10 13:52
Plus utrzymanie
Plus remonty generalne
To już lepiej tymi pieniędzmi napalic w piecu
2015-10-13 06:57
bo potem trzeba tu utrzymać
2015-10-10 19:30
A co w tych centrach rozbudowywac?nowe przystanki (ktore zaraz zostana zdewastowane)? Chodniki? Prosze cie:) Same patalchy, kibole, emeryci.. nie szanuja tego co sie robi.. na poludniu gdansk przynajmniej sie rozrasta..
2015-10-12 09:51
kolejny leming,
przecież będzie budowana nowa Jabłoniowa wraz z tramwajem...
2015-10-10 09:17
Ostatnio 3/4 kasy na inwestycje idzie na południowe dzielnice! Chcieliście mieszkać na wsi to nie żądajcie teraz, żeby przenieśli tam centrum miasta!
2015-10-10 10:21
idiotyczny argument - co ma rozbudowa infrastruktury do przenoszenia centrum? miasta w taki sposób się rozwijają na całym świecie zapewniając atrakcyjne tereny dla nowych mieszkańców. Ochłoń Gdańszczaninie ;)
2015-10-10 14:00
Rozwijają się do wewnątrz. W Gdańsku dobrym przykładem jest garnizon lub zwiększanie gęstości zaludnienia w wielkich osiedlach mieszkaniowych typu Zaspa i Przymorze. Suburbanizacja natomiast to idea z pierwszej połowy ubiegłego stulecia, a złymi przykładami jej realizacji jest rozrost Osowy czy powstanie osiedli koło wysypiska w szadolkach.
2015-10-12 00:14
Może dodasz, profesorku, ze realizowane w Gdansku zabudowy wszelkich zieleńcow w starym centrum, tj ok 150 działek plombami, to rozwój Gdańska do wewnątrz?
2015-10-12 00:40
dzialki te od zawsze mialy byc zabudowane i od zawsze byly zabudowane.
Podaj prosze przyklad "zielenca", ktory zostal zabudowany. Ja poki co kojarze same dziury wstydu, kotre wreszcie zabudowano lub otoczone plotem ruiny dawnych kamienic.
Moglem jednak przeoczyc jakis zadbany teren zielony. Srodmiescie powinno byc gesciej zabudowane. Ziemia w miescie ma na siebie zarabiac, a nie stac odlogiem.
2015-10-10 10:13
Chłopie (lub babo) ! Gdańsk się rozwija i rozrasta. Ta twoja hołubiona Oliwa jeszcze 90 lat temu była osobnym miastem. A dziś miasto rozrastać się na południe. Mieszkańcy tamtych okolic nie są ani lepsi ani gorsi od Ciebie.
2015-10-10 13:37
a potem wszyscy sie zrzuca, aby zrobic dojazd lepszy niz ludziom, ktorzy wiecej zaplacicli.
2015-10-12 00:03
2015-10-10 19:32
Skoro mieszkasz w "centrum" to wszedzie dojdziesz z buta, po co ci komunikacja?
2015-10-11 13:24
2015-10-12 00:00
ta twoja oliwa czy wrzeszcz to nawet nie jest Gdańsk
2015-10-10 13:54
Ale centrum miasta to niedługo będą tylko ulice
2015-10-10 18:26
2015-10-10 18:26
2015-10-10 10:24
że ho ho
2015-10-11 22:45
Dadzą na tańsze drogi.
2015-10-12 00:01
2015-10-11 09:53
2015-10-10 09:29
zamknąć miasto dla samochodów. Nie dać zarobić lobby starych cwaniaczków z małymi jaj...ami.
2015-10-10 11:35
lepsze małe niż żadne...
2015-10-10 13:03
2015-10-10 09:06
to nie Gdańsk, tam wystarczy PKS.
2015-10-11 12:01
wyższy, ale taka droga nie odetnie mieszkańców od morza.
2015-10-17 19:57
...po szyję w wodzie? No toś palnął!
2015-10-11 14:49
ludzie tam są ujęcia wody, zrozumcie
2015-10-13 08:55
1. ul. Nowej Kielnieńska wydaje sie ok, ale jesli jej glowne zadanie to:
"bo skorzystałyby z niego auta jadące od strony Łodzi w kierunku Pomorza Środkowego."
No i chyba ta ulica nie spelni swojego zadania. Ten caly ruch pojdzie obwodnica metropolitalna. Czy ma wiec sens ? Pewnie tak, ale na cos innego.
2. Rozumiem ze fajnie bedzie dostac dofinansowanie 80% na tunel.
Bo fajnie bedzie miec taki tunel.
Ale czy tych samych pieniedzy nie bedziemy w stanie dostac na 10 innych projektow drogowych w miescie ? Znacznie bardziej potrzebnych ?
Jesli nie ma na to szans i albo tunel albo nic innego, to popieram tunel.
Jesli jednak jest alternatrywa tunel - albo rozwiazanie problemow drogowych w miescie - to tunel zdaje sie byc jakas dywersja anty gdanska.
Warto to zbadac i ocenic publicznie intencje naszego Prezydenta Miasta.
Jak mam byc szczery to tunel to piramidalana glupota. Spacerowa robimy dwupasmowa az do skrzyzowania z Czyzewskiego. Tam jedna nitka idzie tak jak teraz - kierunek na Gdansk, druga w nowa ulice czesciowo po sladzie Czyzewskiego - kierunek na Sopot i Arene (trasa zielona). Ta moze byc dwunitkowa.
Do tego likwidacja swiatel do centrum handlowego przy obwodnicy i cala ta trasa tanio i z sensem.
Tylko poszerzajac Spacerowa nie robcie tak jak ze Slowackiego! Likwidowac zakrety przeplatajac projekt nowej nitki ze stara.
3. Jedna nitka w pasie nadmorskim ? Pomoze, zamiast kluczyc jak teraz bedzie prosta ulica. Ale to do zrobienia z doskoku, nie trzeba do tego wielkich projektow.
2015-10-12 13:06
Najbardziej potrzebny jest nowy odcinek między challera, Jana Pawła, Dabrowszczakow.
Zobaczycie co będzie się działo na tych skrzyżowaniach jak otworzą tunel.
Będzie paraliż nie tylko o 8 ale prawie cały dIen
2015-10-12 10:48
2015-10-12 10:39
Rozumiem mieszkańców Gdańsk Południe ,którzy chcieliby nowych dróg między dzielnicami ale tylko ta mega inwestycja ma realne szanse na dofinansowanie.
Co z tego,że kosztorys 2 mld , istotne ile z budżetu miasta.
2015-10-12 10:35
Podoba mi się pomysł aby już od Chwaszczyna wzdłuż nowej trasy były linia tramwajowa. Rewelacja
Budować , budować ,budować
2015-10-10 09:25
A mnie sie marzą drogi bez dziur ! Może w tym kierunku ruszą starania ?!
2015-10-11 23:58
2015-10-12 09:39
no co ?
2015-10-10 10:07
A mnie się marzy miasto bez samochodów.
2015-10-10 13:56
Ale bez koniecznosci posiadania samochodu. Przyjazne i zwarte. Bez dwustumetrowych "pasow zieleni" miedzy kolejnymi drogami, z ktorych nikt nie moze skorzystac, ale ze skwerami i parkami, gdzie mozna sobie usiasc na laweczce i odpoczac po pracy.
2015-10-11 21:10
posiadanie, a uzywanie to nie to samo!
blues powinien polegac nie na zniechecaniu do posiadania
bo jak masz to juz masz
tylko na zacheceniu do uzywania komunikacji/roweru/taxi MIMO ze masz furę
poniosleś wydatki, zakup, ubezpieczenia, garaż itd
jeśli kierowcy nie wsiądą do autobusów, tramwajów, kolejki
nie ma co truć o odkorkowaniu miasta
2015-10-10 20:16
A mnie się marzy miasto bez pedalarskich urojeń.
2015-10-10 21:29
2015-10-11 21:06
drogi bez dziur istnieją
to tzw drogi żelazne
walka z korkami to walka z wiatrakami, mission impossible
GŁUPOLE
jedna prosta unifikacja biletów SKM/PKM/ZKM/ZTM odetkala by miasto lepiej niz wszystkie tunele i futurystyczna urbanistyka drogowa, lepiej niz dwupoziomowa Spacerowa i tunel pod Sopotem, Wisłą i Pachołem
2015-10-10 20:30
Żebyś mógł zapierd...ać stówą po mieście?
2015-10-10 21:54
dzielące całe dzielnice. Na dawnych estakadach zaprojektowano tereny parkowe.
Jeśli Droga Zielona w przyszłości nie chce podzielić losu takich nieprzemyślanych inwestycji, trzeba ją zaprojektować z głową. Park Reagana to raptem ze 2,5 km, które trzeba szczególnie chronić dla mieszkańców. Nie wystarczą dwa przejścia podziemne i zwykłe ekrany. Może właśnie 2,5 km niskiej estakady i mądrze zaprojektowany tunel akustyczny wkomponowany w charakter miejsca? Odpowiednio dobrane drzewa sprawiłyby, że droga nie była również i widoczna z parku.
2015-10-10 22:37
Ciągle słyszę o tym w pl, ale jak jestem w USA to jakoś nikt nie mówi, wręcz mówią co nowego wybudowano.
2015-10-11 14:51
2015-10-12 05:17
Co jest tego miarą? Zachód się liczy, prawda? Stany są dalej na Zachód niż cokolwiek w Europie!
2015-10-10 21:58
Czy te osoby później wygrały wybory o reelekcję, słucham!
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Który z tych polskich samochodów był produkowany w XXI wieku?
Filmy