Ani Tristar, ani tunel pod Martwą Wisłą nie przyspieszyły tramwajów. Urzędnicy odkładają na później demontaż zbędnych sygnalizatorów, a brak priorytetu dla komunikacji na Hucisku tłumaczą wygodą pieszych. Ponadto w najbliższych dniach dojdzie jeszcze jedna sygnalizacja dla tramwajów na Podwalu Przedmiejskim.
i Grunwaldzkiej . Zadanie miało być wykonane do końca 2015 r., zastępując je ostrzeżeniami głosowymi i świetlnymi dla pieszych. Wcześniej podobną organizację ruchu (tylko komunikaty głosowe) zastosowano m.in. na pętli Oliwa czy w rejonie przystanku Przemyska .Rozwiązanie zastosowane na Siedlcach, które ostrzega o możliwości przejazdu tramwaju.
. Od uruchomienia trasy na Morenę (Piecki-Migowo), a tym samym zwiększenia liczby tramwajów wykonujących skręt w Nowe Ogrody, na Podwalu Grodzkim i Wałach Jagiellońskich tworzą się tramwajowe korki.. Dzisiaj tunel działa, a włodarze chwalą się mniejszym ruchem aut w centrum miasta (na Hucisku o ponad 10 proc.). Priorytetu dla komunikacji szynowej nie chcą jednak przyznać. wkrótce dojdzie jeszcze jedna sygnalizacja. Będzie ona wstrzymywała ruch tramwajowy, aby możliwy był wyjazd z tzw. Nowego Podwala Grodzkiego , które powstaje w ramach nowego zagospodarowania Targu Siennego i Rakowego.
. Tutaj uzasadnieniem dla takiego rozwiązania jest ułatwienie wyjazdu dla pojazdów budowlanych z północnej części Wyspy Spichrzów w kierunku ul. Elbląskiej . Z tego rozwiązania skorzystać będą mogli także kierowcy aut osobowych. 
2016-06-27 13:01
Dorzucą kolejne światła na podwalu, a jak otworzą tą "cudną" nową galerię, to będzie lepiej niż Kongo. Korki od rana do wieczora, bo pewnie tak Tristar ;) "ustawi" sygnalizację, że klękajcie narody...
2016-06-27 13:04
Jakoś muszą stamtąd wyjechać.... bez sygnalizacji raczej niemożliwe, chyba że ruch się zmniejszy....
2016-06-27 13:00
Tramwaje do tunelu, osobny tunel dla samochodów, kolejny tunel dla rowerzystów i jeszcze ze 3 tunele dla pieszych, biegaczy i matek z wózkami. Co miesiąc w każdym z tuneli parada aktywistów z sąsiedniego, żeby ludzie mieli jak na siebie nawzajem ponarzekać. Powierzchnie zaorać i sprzedać deweloperom pod budowę koszmarnych molochów za 12000/m2, żeby nikogo nie było stać i nigdy nie musieć opuszczać tunelu.
2016-06-27 12:48
A mnie zastanawia dlaczego samochody normalnie ruszając i jadąc przepisowo (50 km/h), codziennie np. na Kartuskiej (miedzy Nowymi Ogrodami a Łostowicką) stają na każdych (powtarzam: każdych) światłach. To absurdalne, nieekologiczne i głupie, że samochody ruszają , stają, ruszają, stają, ... Żeby w XXI wieku nie móc tego wyregulować, usprawnić, ... ?
2016-06-27 13:00
zggosić do ZDiZ z prośbą o regulację to będzie odpowiedź - na forum raczej odpowiedzi nie będzie..
2016-06-27 12:04
2016-06-27 12:44
zakorkowany byłby cały węzeł Wielki Kack - ja to bywało uprzednio... (więcej ludzisk na trasie Kwiatkowskiego i Obwodnicy...)
2016-06-27 12:47
Co z tego, że w jednym miejscu poszerzysz drogę - korek pojawi się w inny.
Co z tego, że rozbudujesz drogę i na chwilę zmniejszysz korki skoro do samochodów przesiądzie się i tak więcej osób.
Rozszerzanie uli to błędne koło.
2016-06-27 12:42
To korek trwałby 2 razy dłużej....
2016-06-27 12:41
niedługo będzie szybciej na piechotę, niż tramwajem!
2016-06-27 12:39
Tam to w ciągu dnia jest wiecznie czerwone, tramwaj zalicza każde światła. Wieczorem jest o dziwo lepiej, tramwaj jedzie ciągiem!
2016-06-27 12:36
Przystanek na Wilanowskiej, tam się traci na światłach mnóstwo czasu
2016-06-27 12:03
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Do którego koncernu należy marka Infiniti?
Filmy