Naprawy typu SMART mogą być tańsze niż te przeprowadzane tradycyjnymi metodami.
Mówi się o nich, że są sprytne, nowatorskie i inteligentne. Na pewno są szybsze i tańsze. Naprawy typu SMART systematycznie zyskują coraz więcej zwolenników. Co w samochodzie możemy naprawić w krótkim czasie?
SMART to skrót od angielskiej nazwy Small and Medium Area Repair Techniques (techniki napraw niewielkich i średnich stref). Ten sposób naprawy samochodów jest najbardziej popularny w Niemczech i Wielkiej Brytanii.
Na czym to polega? Takie techniki napraw skupiają się na samym miejscu uszkodzenia ograniczając powierzchnię naprawy tylko do uszkodzonego obszaru. Cel naprawy SMART to przywrócenie oryginalnego wyglądu oraz właściwości naprawianych elementów.
Uszkodzenia, które możemy naprawiać metodą SMART to np. wgniecenia spowodowane uderzeniem drzwiami innego samochodu, wózka sklepowego czy opadami gradu.
Istotna zaleta tego typu napraw to eliminacja demontażu i ponownego montażu naprawianych podzespołów. Pozwala to uniknąć dodatkowych problemów i komplikacji w postaci urwanych mocowań, złego spasowania czy trzeszczących łączeń.
Naprawami SMART interesuje się coraz więcej warsztatów. Na naszym rynku funkcjonuje już kilka firm specjalizujących się tylko w tego typu działaniach, kolejne dołączają je do swojej oferty. Stanowiska do napraw typu SMART znajdziemy także w autoryzowanych serwisach.
- W przypadku naprawy dokonywanej u nas, jej cena może być nawet kilkadziesiąt procent niższa niż ta dokonywana tradycyjną metodą - mówi Krzysztof Wisiński z firmy Euro-Car, przedstawiciela Forda w Trójmieście. - Uszkodzenie zawsze musi zobaczyć fachowiec, żeby sprawdzić czy kwalifikuje się do szybkiej naprawy. Jeśli tak, po naprawie nie pozostaje po nim najmniejszy ślad.
Naprawy SMART to nie tylko drobne uszkodzenia lakieru w postaci rys czy wgnieceń. Możemy w ten sposób naprawiać także tapicerkę, felgi czy szyby. W przypadku tych ostatnich, jeśli decydujemy się na naprawę typu SMART, powinniśmy pamiętać o kilku zasadach.
- Możemy usuwać niewielkie uszkodzenia przedniej szyby jak np. drobne oczka czy promieniste bądź podłużne pęknięcia - wyjaśnia Tomasz Sokołowski z firmy Auto Szyby Gdynia - Auto Glass Service. - Aby naprawa przedniej szyby była możliwa, uszkodzenie nie może znajdować się w polu widzenia kierowcy, średnica środka odprysku nie może być większa niż 5 mm, pęknięcia nie mogą być dłuższe niż 50 mm i nie mogą kończyć się na krawędzi szyby lub pod uszczelką na jej obwodzie.
Podobnie jak w przypadku uszkodzeń lakieru, naprawa niewielkich defektów na szybie jest o wiele tańsza niż wymiana całego elementu. Przeciętny koszt nowej szyby w nowoczesnym aucie średniej klasy, to kilkaset złotych.
Napraw opon nie możemy zaliczyć do typowych napraw typu SMART, jednak i w przypadku uszkodzenia tego elementu, nie zawsze musi kończyć się to jego wymianą.
- Samemu oponę możemy jednak naprawić tylko doraźnie, na czas potrzebny, żeby dojechać do warsztatu - wyjaśnia Jerzy Czerniewski z firmy Pol-Gum. - Najtańsze zestawy naprawcze na stacjach benzynowych kupimy już za ok. 20 zł, pamiętajmy jednak, że dystans jaki przejedziemy po ich zastosowaniu może być nawet o połowę krótszy niż ten, który deklaruje producent.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii. 
Filmy
