Czy centrum Oliwy stanie się reprezentacyjnym salonem Gdańska, po którym kursować będzie tramwaj do zoo i na Przymorze? Taką wizję przedstawił architekt i urbanista, Marek Nakonieczny, który wcześniej przygotował przełomową wizję ul. Nowej Politechnicznej.
. Obecnie odwiedza go ok. 450 tys. osób rocznie, ale plany zakładają, że ta liczba wzrośnie do 1 mln. A to by nieuchronnie doprowadziło do zakorkowania dzielnicy., jak i funkcjonalnym - dążenia do powstania atrakcji całorocznych np. na wzór wrocławskiego Afrykarium.
, który jednak nie będzie "wtłaczał" do miasta znacznie więcej aut niż obecna ul. Spacerowa., powstaje bezkolizyjny wjazd do centrum handlowego oraz tunel pod Pachołkiem. Nowa Spacerowa zyskuje cztery pasy, ale dwa z nich stanowią pasy dla autobusów, które pozwolą na szybki dojazd do dworca w Oliwie i podróż na górny taras - objaśnia Nakonieczny.
do ul. Pomorskiej , po czym wjeżdżać na wspólny pas autobusowo-tramwajowy, a następnie docierać do dworca kolejowego w Oliwie przez ul. Poczty Gdańskiej .. Tutaj bieg kończyć mogą autobusy - na istniejącej pętli autobusowej.
, by mogła powstać rampa do tunelu tramwajowo-autobusowego., gdzie wpięłyby się w tory na Przymorzu, lub jeszcze dalej - do planowanej trasy tramwajowej wzdłuż Drogi Zielonej (w dokumentach dla tej drogi rozważa się budowę tramwaju od al. Hallera do pętli Jelitkowo z odnogą wzdłuż ul. Obrońców Wybrzeża). i Stary Rynek Oliwski . Ta koncepcja nie jest nowa - towarzyszy już od lat dyskusji o budowie tunelu pod Pachołkiem.
- niedaleko planowego nowego wejścia do zoo i w bliskiej odległości od innej atrakcji Oliwy - wieży widokowej na Pachołku .
, Opacka i Nowa Opacka. To nimi można byłoby dotrzeć do zoo, jadąc np. od strony Wrzeszcza lub Sopotu.
w Oliwie, po której kursuje wiele linii autobusowych, skarżą się na ten środek transportu - tłumaczy Marek Nakonieczny.
2015-11-26 13:16
...zafajdanych miłośników "miejskiego" stylu życia.
2015-11-26 13:41
2015-11-26 13:41
2015-11-26 13:22
Ciekawa propozycja...
2015-11-25 12:19
I kolejne inwestycje dochodzą do skutku wbrew hejterom.
2015-11-25 12:28
ktorzy hejtuja hejterow..!!!
2015-11-26 11:32
2015-11-25 12:23
Komentarz sponsorowany.
2015-11-25 16:30
Przypominam 2 mld złotych ma kosztować nowa Spacerowa z tunelem. Za te 2 mld złotych to można by na okres 12 lat wprowadzić bilety komunikacji miejskiej po 0 zł dla każdego Gdańszczanina i turysty.
2015-11-25 17:12
Zamiast tunelu zrobić taką "Estakadę Kwiatkowskiego".Popłaczemy nad wycinką drzew,posadzimy nowe i zaoszczędzimy ponad mld zł.Wydamy na potrzebniejsze inwestycje i remonty.
2015-11-25 18:19
Nie ma koniecznosci budowy tunelu pod Pacholkiem, bo nie ma potrzeby zwiekszania przepustowosci na dojazdach do Dolnego tarasu. Juz teraz jest on zakorkowany i to nie dlatego, ze ludzie koniecznie chca przez niego przejechac (od przejazdow bez zatrzymywania sa obwodnice), ale chca tam dojechac i zostac.
Nie ma na wiecej samochodow miejsca i ruch samochodow powinien byc ograniczany (platne parkingi w ostatecznosci platny wjazd do miasta).
2015-11-26 11:31
co palisz? podziel się.
2015-11-25 18:15
Super pomysł, zamiast inwestować w miasto to lepiej przejeść kasę, w między czasie narzekać, że w mieście nic się nie dzieje.
2015-11-25 18:20
2015-11-25 20:02
2015-11-26 10:11
Jak już się całkowicie rozwinie to nikogo już tu nie będzie....
2015-11-25 17:12
... mnie pokarał takim głupim chłopem ...
2015-11-25 13:01
Ale zmiany muszą być przemyślane!!!
Przede wszystkim założenie, że tunel pod Pachołkiem odkorkuje wjazd z górnego tarasu do miasta, to mrzonka. Korki po prostu się przemieszczą.
Fakt, stara Oliwa będzie prawdopodobnie odciążona, ale chodzi jednak o globalne zmiany.
2015-11-25 14:14
2015-11-25 13:22
2015-11-25 12:41
2015-11-26 11:22
Pomysłem wartym rozbicia o kant stołu jest robienie "deptaka", po którym będą jeździły:
1)tramwaje
2)autobusy
3)dostawcy
4)mieszkańcy
5)pojazdy uprzywilejowane.
Czy Państwo to już widzą? - To nie będzie deptak, a "Osiedle Zamknięte Opata Rybińskiego". Oznaczałoby to również, że korki na Opata Rybińskiego nie będą pomniejszone, tylko przesunięte w tunel pod lasem. To oznaczałoby, że dojazd do Przymorza, Zaspy, okolic Bażyńskiego/Kołobrzeskiej(Uniwersytet, aktualnie rosnące centrum biznesu) nie skróci się po wybudowaniu tunelu, a raczej się wydłuży, zakorkuje się Grunwaldzka, bo przejmie cały ruch z Polanki(ta opustoszeje).
Widzę więcej wad, ale nie chcę wydłużać postu.
2015-11-26 11:19
Co tramwaj będzie woził poza sezonem ? A po co deptak ? Żeby z bliska obejrzeć szyldy banków ?
2015-11-25 12:24
To może od razu tramwaj na Osową! Albo do Chwarzczyna!
2015-11-26 11:14
głupi pomysł.
Lepiej dodatkowy pas jezdni i trajtki.
2015-11-26 00:21
2015-11-25 13:03
Tramwaj to takie gdańskie METRO
2015-11-25 17:49
na szelkach ehehhehe
2015-11-25 12:35
Dalekoiooooooooo ponad kwota pprzychodu. Ekonomicznie nieoplacalne. Lepiej zrobic nowa ścieżkę obok! Albo elektryczne busiki.
2015-11-25 17:51
do zoo??? kilku pracowników??? zrobić nowe ulice i bus pasy jak już.
Zresztą zoo to atrakcja sezonowa
2015-11-26 11:04
2015-11-25 12:26
..pan architekt sie promuje.. za darmo robil ten plan..?
niemniej - tramwaj to jest potrzebny w oliwie jak najbardziej..ale na osowe a nie tylko do zoo.
2015-11-25 13:28
ZA STROMO.
Osowa powinna korzystać z PKM - na prawach tramwaju oczywiście (w sensie taryfowym)
2015-11-25 13:47
Osowa jest dość rozleeeegła...
Jeżeli ktoś mieszka na drugim krańcu dzielnicy (np ja) to spacer do stacji PKM zajmuje mu ok. 30-40 min. Nie każdy ma tyle czasu rano.
Dużo ludzi potrzebuje się dostać z Osowej do Oliwy. Natomiast PKM-ka niestety jedzie do Wrzeszcza.... (bo ktoś mądry inaczej pomyślał żeby wpiąć ją w tory dalekobieżne a nie SKM). I w takim wypadku we Wrzeszczu trzeba się przesiadać na SKM, albo tramwaj, albo autobus - co dodatkowo wydłuża czas podróży. W takim wypadku podróż która powinna trwać 15-20 min, trwa 1,5h.
Jest zatem potrzebne sprawne skomunikowanie Osowej z Oliwą (najlepiej tramwajem). W nowej części Osowej miejsce na poprowadzenie linii tramwajowej spokojnie się wygospodaruje.
2015-11-25 14:51
Nie wiem, czy istnieje potrzeba, aby Gdansk wydawal 2mld zlotych na budowe tunelu pod Pacholkiem, po to, aby 30 tys mieszkancow Osowej mielo lepszy dojazd.
Jesli ktos powie - no, jest duzo wiecej, bo to nie tylko mieszkancy Osowej. To odpowiem: dlaczego Gdansk ma wydawac 2mld zlotych (co najmniej) na budowe drogi dla wszystkich innych. Zapraszamy - mozna zamieszkac w Gdansku i nie stac w korku.
Lub stac w korku. PKM sporo problemow moze rozwiazac, ale calosci nie rozwiaze. Oplata za wjazd do Oliwy i problem rozwiazany. Nieduza - np. 2zl.
2015-11-25 15:54
Osowa to też Gdańsk i też należy się nam coś
Chwaszczyno to sprawa odrębna
2015-11-25 18:22
Ale nie 2mld zlotych! 30 tys ludzi vs 400 tys. pozostalych mieszkancow, a chcecie inwestycje za 2mld...
Cos tu chyba nie tak. Szczegolnie, ze za ok 30mln mozna dobudowac buspas do spacerowej w strone Gdanska. Nikt nit mowi o tanszych i latwiejszych rozwiazaniach.
Niestety - wtedu trzeba zostawic swoj symbol bogactwa pod domem. Przykro mi.
2015-11-25 20:01
Dla Oliwy. Wiec masz juz 2 dzielnice które są zainteresowne. Z dojazdem do Osowy tez trzeba cos zrobić bo to jest kierunek gdzie miasto się rozwija. Wiec problem będzie się powiekszal i Oliwa będzie coraz bardziej rozjezdzana...
2015-11-26 11:04
I co on w oliwie rozwiaze? Wepchnie jeszcze wiecej jadacych na Dolny Taras ludzi (1 czlowiek na 1 samochod). Gdzie oni zaparkuja w miescie? Jak sie beda w miescie poruszac?
Oliwa moze nawet delikatnie odetchnie na dzis rozjezdzanych drogach, ale na Grunwaldzkiej pojawi sie jeszcze wiecej aut. Nie wspominajac o skutkach dla Sopotu i Wrzeszcza, bo skoro te samochody nie do Oliwy jada, to gdzies musza sie porozjezdzac.
Czy Sopot przyjmie wiecej samochodow? Czy Wrzeszcz przyjmie wiecej samochodow? Wjazd to nie wszystko. No chyba, ze zakladamy, iz ludzie beda jezdzic w kolko - dojazd do Oliwy i od razu z powrotem na Obwodnice w imie sw. Przepustowosci.
Nie ma potrzeby dobudowywania dodatkowych pasow ruchu dla samochodow indywidualnych. Duzy P&R przy Zoo, dodanie buspasa (/buspasow) na Spacerowej na odcinku Zoo - obwodnica i wprowadzenie oplaty za wjazd do miasta samochodem.
2015-11-25 15:00
Tobie chyba nałożyli opłatę za korzystanie z mózgu, widocznie nie stać cię na korzystanie z niego
2015-11-25 17:45
no i co? jeździ
2015-11-26 10:35
poroniony pomysł. Urok tego miejsca polega właśnie na tym, że nie ma tam tramwajów i tłumów ludzi (pomijając okres wakacyjny) i niech tak pozostanie...
2015-11-26 09:10
zmienić nazwę ulicy, która błędną jest właśnie tylko w Gdańsku. Bo nie widzę powodu dla uczczenia poczty gdańskiej czyli Niemieckiej, a powinna być ulica Poczty Polskiej w Gdańsku jak noszą nazwę ulice wielu miast Polski choćby w Pruszczu Gdańskim
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Ile maksymalnie punktów karnych za jedno wykroczenie może otrzymać kierowca?
Filmy