Nowa Mazda 3 zadebiutowała w Gdyni

Michał Jelionek

2 marca 2019 (artykuł sprzed 5 lat)

Opinie (106)

Tak prezentuje się czwarta generacja Mazdy 3.

Doczekaliśmy się. W piątek, 1 marca, do gdyńskiego salonu Mazdy zobacz na mapie Gdyni wjechała długo oczekiwana, czwarta już generacja "trójki". Jej cennik otwiera stosunkowo wysoka kwota 94 900 zł, ale w zamian już w podstawowej wersji jest bardzo bogato wyposażona. Auto za kilka dni będzie dostępne do jazd testowych.

Mazda 3 to bardzo ważny model w gamie japońskiego producenta. "Trójka" produkowana jest od 2003 roku, przez 15 lat na jej zakup zdecydowało się ponad 6 mln osób na całym świecie. Najnowsza generacja po raz pierwszy zaprezentowana została w grudniu ubiegłego roku podczas salonu samochodowego w Los Angeles, na którym ponoć Japończycy skradli show.

Nowa "trójka" otwiera kolejny, bardzo ważny rozdział w dziejach producenta z Hiroszimy. Jako pierwsza zaprojektowana została na debiutującej platformie Skyactiv-Vehicle Architecture. Auto oferowane będzie w dwóch wariantach nadwozia - hatchback i sedan. W salonie BMG Goworowski zadebiutowała pierwsza z odmian. Na debiut sedana musimy poczekać do czerwca.

Nowa Mazda 3 jest ciut krótsza od swojego poprzednika.

Model, który zbudowano od podstaw, na żywo robi jeszcze większe wrażenie niż na zdjęciach. Dostojny styl, dynamiczna, a zarazem bardzo elegancka sylwetka oraz wysokiej jakości materiały wykończenia wnętrza - to właśnie charakteryzuje nową Mazdę 3, która ma wszystko, aby stawić czoła konkurencji z piętra wyżej, czyli kompaktom klasy premium. I taki też był zamysł projektantów tego samochodu.

Nowością w Mazdzie 3 jest nowe nazewnictwo wersji wyposażenia. Do wyboru klientów oddano cztery warianty: Kai, Kanjo, Hikari i Enso.

Na tę chwilę w ofercie silnikowej Mazdy 3 znajduje się jedna jednostka. To wolnossący "benzyniak" Skyactiv-G z bezpośrednim wtryskiem paliwa i wysokim stopniem sprężenia. Silnik o pojemności 2 litrów generuje moc 122 KM. Jednostka napędowa może współpracować z 6-biegową skrzynią manualną bądź 6-stopniowym automatem.

Rewolucyjną nowością w gamie silnikowej jest Skyactiv-X. To 2-litrowa konstrukcja generująca moc 181 KM, która łączy w sobie zalety silników benzynowych i wysokoprężnych. Jednostka, która została wyposażona w system samoczynnego sterowania iskrą (SPCCI). Według zapewnień producenta dostarcza szerokiego zakresu użytecznych obrotów i wysoki moment obrotowy. Dodatkowo, nowy silnik wspierany jest przez inteligentny system M Hybrid, który odpowiada za mniejsze zużycia paliwa i poprawę płynności jazdy. Co ciekawe, to rozwiązanie będzie oferowane także jako opcja dla jednostek Skyactiv-G. Debiut "iksa" przewidziany jest jesienią.

Wrażenie robi wysoka jakość materiałów wykończenia wnętrza.

Chyba jedynym minusem jest dość wysoka cena. Mazda 3 to niestety jeden z najdroższych kompaktów oferowanych na rynku. Jednak coś za coś. Szczęśliwi właściciele w zamian otrzymają naprawdę świetnie wykończony i bogato wyposażony egzemplarz już w bazowej wersji. Cennik "trójki" rozpoczyna się od kwoty 94 900 zł (wersja wyposażenia Kai, 2.0 Skyactiv-G i 122 KM, 6-biegowa skrzynia manualna).

Więcej szczegółów na temat nowej Mazdy 3 podamy po pierwszych jazdach testowych.

Michał Jelionekm.jelionek@trojmiasto.pl

Miejsca

BMG Goworowski Sp. z o.o Gdynia, Łużycka 9

Opinie (106) 3 zablokowane

Sortowanie
- Od najnowszych
- Od najstarszych

Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2019-03-02 12:31

(3)

No dalej Janusze!!!! Nie widzę jeszcze komentarza, że Mazda gnije w oczach. Do roboty!

Jedna z niewielu marek a może i ostatnia, która idzie pod prąd w kwestii downsizingu i nie pakuje do swoich aut R3 1.0 turbo.
Brawo.

5 lat
- 63 11
Twoja opinia

Zmień treść

No dalej Janusze!!!! Nie widzę jeszcze komentarza, że Mazda gnije w oczach. Do roboty! Jedna z niewielu marek a może i ostatnia, która idzie pod prąd w kwestii downsizingu i nie pakuje do swoich aut R3 1.0 turbo. Brawo.
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2019-03-02 14:23
  
  Tu nie trzeba Janusza
  
  Zwykły "Kowalski" też będzie ciekawy czy taka poważna firma produkująca tak piękne samochody poprawiła sprawę podatności na korozję.
  Mój kolega kupił salonową trójkę poprzedniej generacji jakieś 2-3 lata temu i już w pierwszym roku miał wizytę w salonie z reklamacją na zabezpieczenie antykorozyjne. Więc nie ma co mówić o hejcie, tylko powiedzieć prawdę. Ale żeby nie generalizować każdej firmie zdażyło się mieć modele które polubiły się z "rudą".
  
  Intermodal
  5 lat
  - 20 0
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Zwykły "Kowalski" też będzie ciekawy czy taka poważna firma produkująca tak piękne samochody poprawiła sprawę podatności na korozję. Mój kolega kupił salonową trójkę poprzedniej generacji jakieś 2-3 lata temu i już w pierwszym roku miał wizytę w salonie z reklamacją na zabezpieczenie antykorozyjne. Więc nie ma co mówić o hejcie, tylko powiedzieć prawdę. Ale żeby nie generalizować każdej firmie zdażyło się mieć modele które polubiły się z "rudą".
  Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2019-03-02 14:23
  
  Mazda gnije nawet w katalogu. Poza tym jest mała w środku, a najnowsza pokazana wersja ma zerową widoczność po skosie.
  Wystarczy, czy jeszcze zhejtować?
  
  5 lat
  - 16 7
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Mazda gnije nawet w katalogu. Poza tym jest mała w środku, a najnowsza pokazana wersja ma zerową widoczność po skosie. Wystarczy, czy jeszcze zhejtować?
  Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2019-03-02 13:27
  
  stop hejt!
  
  stop hejt!
  
  5 lat
  - 2 4
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  stop hejt!
  Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2019-03-02 14:20

Aż dziwne, że nie zardzewiały w tym salonie

5 lat
- 13 13
Twoja opinia

Zmień treść

Regulamin dodawania opinii
Opinia została zablokowana przez moderatora