Ukośne przejście powstanie na Grunwaldzkiej w Oliwie

Maciej Korolczuk

13 marca 2018 (artykuł sprzed 6 lat)

Opinie (212)

To będzie pierwsze tego typu przejście dla pieszych w Gdańsku. W ciągu najbliższych miesięcy między Olivia Business Centre a zakładem Bimet na al. Grunwaldzkiej zobacz na mapie Gdańska powstanie ukośna zebra. Przejście ma skrócić drogę pracownikom okolicznych biurowców i zakładów pracy do przystanków tramwajowych na Wita Stwosza.

Czy nowe przejście na Grunwaldzkiej w Oliwie będzie generować większe korki?

nie, bo już jest tam skrzyżowanie z sygnalizacją świetlną trudno powiedzieć tak, każde przejście dla pieszych jest "przeszkodą" dla kierowców

Jeszcze kilka miesięcy temu wydawało się, że na przejście w tym miejscu nie ma szans. Drogowcy na prośby mieszkańców, wspieranych przez Radę Dzielnicy Oliwa i zarządców okolicznych biurowców odpowiadali w chłodnym tonie. W odmownych analizach tłumaczyli, że pasy będą generować większe korki, poza tym ich wymalowanie nie jest zasadne, bo... nie ma w tym miejscu znacznego "natężenia ruchu pieszych".

Nie przekonały ich ani petycje z podpisami ponad 100 mieszkańców, ani też uchwały rady dzielnicy. Tłumaczenia urzędników próbowali zbijać sami mieszkańcy, przytomnie zauważając, że trudno o duży ruch pieszych na przejściu dla pieszych, którego jeszcze nie ma.

Przejście jednak będzie

Ostatecznie drogowcy dali się jednak przekonać. Projekt nowego przejścia jest już gotowy i ma ono powstać w ciągu najbliższych kilku miesięcy. Wszystko zależy od finansowania. Urzędnicy chcą, by w kosztach partycypowały firmy znajdujące się po obu stronach planowanej zebry, a więc Olivia Business Centre i przede wszystkim spółka Federal-Mogul Bimet.

To pracownicy tego drugiego zakładu zyskają na nim najwięcej, bo znacznie skróci im się droga do przystanków tramwajowych przy Wita Stwosza. Obecnie, by dostać się na drugą stronę alei Grunwaldzkiej, muszą korzystać z przejścia przy Hali Olivia.

Ukośna zebra ma się pojawić na Grunwaldzkiej w Oliwie w ciągu najbliższych miesięcy.

Planowane przejście - choć zostanie wymalowane przez obie jezdnie, a więc w sumie przez siedem pasów ruchu - będzie dwuetapowe, ale, jak zapewniają drogowcy, da się je pokonać za jednym "zamachem". Pozwoli na to specjalny program sygnalizacji, który będzie włączał pieszym zielone światło z kilkusekundowym opóźnieniem.

Warto dodać, że zebra powstanie w ramach istniejącego skrzyżowania z sygnalizacją świetlną. Jak mówią drogowcy, nie powinno więc w znaczący sposób wpłynąć na ruch w ciągu al. Grunwaldzkiej.

- Przesunięcie przejść przez dwie jezdnie wynika z faktu, że sygnał zielony na obu przejściach załącza się w innym momencie cyklu. Niestety, wielu ludzi ma taką przypadłość, że z jakiegoś powodu patrzy się w głąb, nie widząc tego, co wyświetla najbliższy sygnalizator. Z tego powodu mieliśmy kilka dość groźnych wypadków - tłumaczy Tomasz Wawrzonek, miejski inżynier ruchu.
Nowa zebra będzie nietypowa, bo część skrzyżowania zostanie wymalowana ukośnie do osi jezdni, a nie jak zwykle - prostopadle. Dlaczego?

- Przepisy dopuszczają skos do 30 stopni. Zrobiliśmy przejście po skosie, aby skrócić drogę przejścia i przejazdu, a także żeby uniknąć dziwnych załamań chodnika lub drogi rowerowej. Tym bardziej, że w tym układzie byłoby to załamanie takie, że pieszy nie obserwowałby nadjeżdżających pojazdów, ale miał je "na plecach".
I z formy, i z samego faktu, że przejście wreszcie się pojawi cieszy się Jakub Raciborski - mieszkaniec Oliwy, od początku zaangażowany w powstanie przejścia przez Grunwaldzką.

- Dzięki przejściu znacznie skróci się mieszkańcom droga do sklepów po drugiej stronie ulicy. Oczywiście zyskają też pracownicy OBC i Bimetu. Większość złożonych podpisów pod moją petycją o utworzenie przejścia pochodziło właśnie od pracowników Bimetu. To dobra wiadomość dla naszej dzielnicy - mówi Raciborski.
Wraz z przejściem dla pieszych obok pojawi się też przejazd dla rowerzystów. Inwestycja ma kosztować od 50 do 100 tys. zł. Trwają rozmowy, by część prac sfinansował Bimet i kompleks OBC. Prace zaplanowano na wiosnę lub lato 2018 r.

Maciej Korolczukm.korolczuk@trojmiasto.pl

Miejsca

Olivia Centre Gdańsk, al. Grunwaldzka 472
Federal-Mogul Bimet S.A. Gdańsk, al. Grunwaldzka 481

Opinie (212) 3 zablokowane

Sortowanie
- Od najstarszych
- Od najnowszych

Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2018-03-13 09:46

ukośnie, by skrócić drogę przejścia?

uczono mnie w szkole podstawowej, że najkrótszy odcinek między dwoma równoległymi to odcinek prostopadły do nich.

6 lat
- 5 1
Twoja opinia

Zmień treść

uczono mnie w szkole podstawowej, że najkrótszy odcinek między dwoma równoległymi to odcinek prostopadły do nich.
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2018-03-13 09:54

"Ostatecznie drogowcy dali się jednak przekonać....."

hehehe, kto mieszka w gdańsku od wielu lat wie co to oznacza ......

6 lat
- 10 0
Twoja opinia

Zmień treść

hehehe, kto mieszka w gdańsku od wielu lat wie co to oznacza ......
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2018-03-13 10:06

ciekawe jak sobie trase skrócą jak tam nawet chodnika nie ma między Grunwaldzką a Wita Stwosza (1)

6 lat
- 5 3
Twoja opinia

Zmień treść

Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2018-03-13 14:44
  
  Ale będzie ul. Nowa Sudecka
  
  6 lat
  - 2 1
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2018-03-13 10:47

gdańsk to patologia z budyniem na czele

6 lat
- 3 3
Twoja opinia

Zmień treść

gdańsk to patologia z budyniem na czele
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2018-03-13 10:48

Wcale nie jest pierwsze! (1)

Przejście powinno być jak najkrótsze.
I wcale nie jest pierwsze - jedno jest Sopocie od stacji SKM Kamienny Potok przez al. Niepodległości w stronę morza.

6 lat
- 4 1
Twoja opinia

Zmień treść

Przejście powinno być jak najkrótsze. I wcale nie jest pierwsze - jedno jest Sopocie od stacji SKM Kamienny Potok przez al. Niepodległości w stronę morza.
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2018-03-13 14:40
  
  w Gdańsku też jest
  
  6 lat
  - 0 0
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2018-03-13 10:48

(1)

jak mam jechać do gdanska to jest dla mnie wielka kara

6 lat
- 3 3
Twoja opinia

Zmień treść

jak mam jechać do gdanska to jest dla mnie wielka kara
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2018-03-13 11:45
  
  jak bym tyle czasu stął w korkach w Gdyni, to też bym sie wqrzył wiedząc że mam jeszcze odstać w Gdańsku
  
  6 lat
  - 3 0
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  jak bym tyle czasu stął w korkach w Gdyni, to też bym sie wqrzył wiedząc że mam jeszcze odstać w Gdańsku
  Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2018-03-13 11:06

kolejny idiotyzm wymyślony przez ZDiZ już w tej chwili Oliwa zakorkowana jak Wrzeszcz (3)

a TRISTAR który miał sprawić ruch , że samochodowy będzie płynny to wyrzucone setki milionów złotych

ech
6 lat
- 11 8
Twoja opinia

Zmień treść

a TRISTAR który miał sprawić ruch , że samochodowy będzie płynny to wyrzucone setki milionów złotych
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2018-03-13 14:45
  
  Jedynym rozwiązaniem znanym na świecie, które upłynniło ruch samochodowy (2)
  
  Było póki co w tysiącach przypadków...ograniczenie ruchu samochodowego.
  Poczytaj trochę, pojeździj po świecie, popatrz na otaczającą Ciebie rzeczywistość.
  
  6 lat
  - 6 0
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Było póki co w tysiącach przypadków...ograniczenie ruchu samochodowego. Poczytaj trochę, pojeździj po świecie, popatrz na otaczającą Ciebie rzeczywistość.
  Regulamin dodawania opinii
  - Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
    2018-03-13 17:11
    
    (1)
    
    tylko że w innych krajach ludzie mają alternatywę a u nas rozbiera się linie kolejowe(za mało ścieżek rowerowych) a potem ze zdziwieniem obserwuje się przyrost aut w mieście
    
    6 lat
    
    3 0
    
    Twoja opinia
    
    Zmień treść
    
    tylko że w innych krajach ludzie mają alternatywę a u nas rozbiera się linie kolejowe(za mało ścieżek rowerowych) a potem ze zdziwieniem obserwuje się przyrost aut w mieście
    Regulamin dodawania opinii
    - Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
      
      2018-03-13 19:21
      
      fakt, w Nowym Porcie brzózki i topole grubsze jak moje ramię zdążyły juz wyrosnąć na torach peronu... a tor do Oksywia ledwie widać w krzakach, a ludziska muszą marnować czas i nerwy w korkach na Estakadzie, "przez dyletację"
      
      6 lat
      
      1 0
      
      Twoja opinia
      
      Zmień treść
      
      fakt, w Nowym Porcie brzózki i topole grubsze jak moje ramię zdążyły juz wyrosnąć na torach peronu... a tor do Oksywia ledwie widać w krzakach, a ludziska muszą marnować czas i nerwy w korkach na Estakadzie, "przez dyletację"
      Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2018-03-13 11:15

czas światła zielonego (1)

Projektującemu te przejścia sugeruję przespacerować się przez już istniejące przejścia w tym miejscu - jak na przykład na krzyżówce Grunwaldzka, Kołobrzeska, Bażyńskiego i wyciągnąć wnioski. W szczególności sugeruję przespacerować się przez przejścia w poprzek grunwaldzkiej i odpowiedź na pytanie:
a) dlaczego ludzie biegną zazwyczaj przez te przejścia,
b) dlaczego przejścia nie są symetryczne czasowo - czyli np. Alchemia - McD - idzie się z przerwą po środku, McD - Alchemia - trzeba biegnąć, by nie stać przez kolejne światła
c) czy powinna być zielona strzałka przy przejściu Piotr i Paweł - Hala Oliwia - i czy jest to bezpieczne.

Prawda jest taka, że czas zielonego światła wzdłuż Grunwaldzkiej jest tak żyłowany, że pasy powinny być jak najkrótsze by jak najszybciej po nich przejść lub przebiec...

6 lat
- 11 1
Twoja opinia

Zmień treść

Projektującemu te przejścia sugeruję przespacerować się przez już istniejące przejścia w tym miejscu - jak na przykład na krzyżówce Grunwaldzka, Kołobrzeska, Bażyńskiego i wyciągnąć wnioski. W szczególności sugeruję przespacerować się przez przejścia w poprzek grunwaldzkiej i odpowiedź na pytanie: a) dlaczego ludzie biegną zazwyczaj przez te przejścia, b) dlaczego przejścia nie są symetryczne czasowo - czyli np. Alchemia - McD - idzie się z przerwą po środku, McD - Alchemia - trzeba biegnąć, by nie stać przez kolejne światła c) czy powinna być zielona strzałka przy przejściu Piotr i Paweł - Hala Oliwia - i czy jest to bezpieczne. Prawda jest taka, że czas zielonego światła wzdłuż Grunwaldzkiej jest tak żyłowany, że pasy powinny być jak najkrótsze by jak najszybciej po nich przejść lub przebiec...
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2018-03-13 14:47
  
  Niby masz rację
  
  Tylko to nie piesi powinni mieć łaskawie szansę przebiec w popłochu przez jezdnię, a auta powinny wystarczająco długo stać na czerwonym, aby piesi spokojnie przeszli. A to dlatego, że ludzi jest zwyczajnie więcej niż aut.
  
  6 lat
  - 3 0
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Tylko to nie piesi powinni mieć łaskawie szansę przebiec w popłochu przez jezdnię, a auta powinny wystarczająco długo stać na czerwonym, aby piesi spokojnie przeszli. A to dlatego, że ludzi jest zwyczajnie więcej niż aut.
  Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2018-03-13 11:27

Tunel (2)

Dlaczego nie robi się tunelu pod pachołkiem. Raczysko pomału zjada oliwiaków. Tysiące ludzi codziennie w korkach. Róbcie coś ludzie !!!!!!

6 lat
- 2 9
Twoja opinia

Zmień treść

Dlaczego nie robi się tunelu pod pachołkiem. Raczysko pomału zjada oliwiaków. Tysiące ludzi codziennie w korkach. Róbcie coś ludzie !!!!!!
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2018-03-13 16:07
  
  Niech się przesiądą do autobusów lub PKM (1)
  
  6 lat
  - 3 0
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Regulamin dodawania opinii
  - Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
    2018-03-13 19:24
    
    chodzi gł. o sopociakow
    mogą se otworzyć szlaban na Reja
    
    6 lat
    
    1 1
    
    Twoja opinia
    
    Zmień treść
    
    chodzi gł. o sopociakow mogą se otworzyć szlaban na Reja
    Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2018-03-13 11:34

No wreszcie. A Blachosmrodom mówimy NIE.

Adolf
6 lat
- 8 5
Twoja opinia

Zmień treść

No wreszcie. A Blachosmrodom mówimy NIE.
Regulamin dodawania opinii